汽車造型結課論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ，也接近于飛機機翼的斷面形狀，同樣存在對橫風的不穩定性問題，不過兩者是有區別的。后來人們在魚形車地尾部安上一只有趣的“鴨尾”以克服一部分升力，這便是“魚形鴨尾”式車型。⑹、楔型汽車為了從根本上解決因采用魚型結構而帶來的升力問題，人們進行了反復的探索，最后終于找到了楔形造型。也就是讓車身前部呈尖形且向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型可以有效地克服升力問題。1963年司蒂倍克阿本提第一次設計了楔型轎車。盡管它的造型獲得了專家們的高度評價，但在市場銷售中卻一敗涂地，公司不得不宣布破產。“阿本提”誕生于船型車的盛行時代，與通常的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導車身外形向前發展的作用，直到1966年才被奧茲莫比爾托羅納多所繼承。楔型對高速汽車來說，已接近理想造型。現在世界各大汽車生產國都已生產出帶有楔型效果的小客車，這些汽車的外形清爽利落、簡潔大方，極富現代氣息。汽車發展到魚型，關于空氣阻力的問題已經基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高，當之無愧為目前高速汽車最為理想的車身造型。圖412保時捷356型跑車圖413保時捷911型跑車自20世紀80年代至今天，楔形車任然是當今汽車造型的潮流，只是不那么典型，是將船型、魚型綜合在楔形中，造型更豐富了。 車輛造型的發展趨勢進入21世紀后，從世界各大汽車博覽會推出了多種新概念車，造型更新穎、更具個性化和特色。 車身造型的未來發展趨勢綜合起來主要有以下: ①氣動最優化一部汽車車身造型發展史，從某種意義上說就是一部不斷追求具有最佳氣動造型的歷史人們一直在努力研究能夠減小氣動阻力且氣動穩定性好的車身造型，今后這將仍是未來車造型追求的目標之一，但更主要的工作是在研究氣動行駛穩定性上。 ②個性化車身氣動最優化是否會導致未來汽車外形的雷同，從而失去個性化，其實汽車車身造型的發展過程己經揭示了這個問題的答案。在車身造型的歷史發展時期，可能會由于追求氣動造型的優化而使得某一種車型成為一個時期內的主導車型，但決不是唯一、就是同一主導車型，也由于氣動特性非唯一評定指標而形成不同風格，隨著社會發展，社會意識和美學觀念，造型過程中會起到越來越大的作用，現代人對汽車式樣個性化要求也會越來越高。不同層次不同行業、不同種群的審美意識也會大不相同。隨著人類物質文化水平的提高和生活環境的變化以及生活方式的多樣化，作為大眾化商品的轎車無疑將出現各式各樣更新穎更奇特的新車型。③人性化汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關，己形成獨特的汽車文化。“一堆冰冷的鋼鐵”是無法滿足現代人精神和文明需要的。車身造型設計必須以人為本，體現人機協調，使用操作方便、舒適，使汽車適應人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護健康。未來的車身造型設計將在車身外觀設計、人機工程以及室內環境等方面更加注意人性化的發展。④隨著虛擬現實技術在車身造型中應用，使得造型設計中可采用計算機模擬色彩、紋理、質感、背景、陰影及運用三維視覺效果生成虛擬汽車車身造型并實施漫游。通過仿真設備和虛幻環境的動態模型創造出人能夠感知的虛擬現實，完全替代傳統的實體模型和造型效果圖的平面表述方式，甚至能做到未出實車而能體驗實車的感覺，使車身造型技術發生了實質性的變革。⑤全球化20世紀90年代以來，面對市場和用戶對新技術扣新產品日益提高的要求，制造廠商必須在最短的時間內使產品更新換代，這就使得各公司不得不建立合作伙伴關系，以彌補資金和技術力量之不足，通過整合資源、優勢互補以達事半功倍的效果。5．車輛造型的手法和技巧自然界一切物體可觀存在對立統一的關系，人在實踐中逐步認識規律，在經過藝術創造，把這些規律總結與提煉，是它為人類服務。人的美感是一種精神活動。人在實踐中接受作用于感官的無數刺激，學會了把各種因素聯系起來并形成對外界的信號系統，在頭腦中構成一定的概念和情趣，當外界某種形象重復再現并激起了這種概念和情趣引起了興奮或是愉快的感受，運用了藝術規律存在直觀能動性。在藝術創作中，運用這些客觀規律，發揮組織技巧，通過典型形象去反映生活，表現一定的思想內容。下面就是傳統汽車造型的設計手法和過程：一 收集資料信息形成造型設計概念 任何新型轎車的構思，都是建立在舊款車或者其它車輛的基礎上借鑒、繼承和改進而形成的，這里面包括消費者對汽車的意見和期望。每年在世界各地舉辦的汽車展覽會、市場的信息反饋，都是設計開發部門資料信息來源的“源泉”。例如我國第一輛概念車“麒麟”，就從五個城市的汽車用戶做過調查，匯集了各地不同人群對汽車的需求信息，才著手進行圖紙設計。目前時興的品牌轎車“四位一體”的專營銷售中，其中一項是“信息反饋”，作用之一就是做廠家開發新產品的依據。 二、造型構思效果圖 現在一些人請裝修公司搞房屋裝修，裝修公司也會出一份效果圖給客戶評審。同樣，汽車造型的設計也要有效果圖，將設計師對新車形狀的構思反映在圖畫上，這里面的內容有整車的形狀，色彩，材料質感及反光效果等，作為開發人員表述造型的構思和初步選型的參考。 效果圖由具有工業造型技術能力的開發人員完成，采用水彩、彩鉛或者素描等方式繪制。效果圖分為車身造型效果圖和車身內飾效果圖兩種，車身造型效果圖要表現出車型前面、側面和后面三者的關系，同時也要表現出車門拉手，倒后鏡、刮水臂、車牌位置等結構細節。車身內飾的效果圖主要表現出儀表板、中控臺、門護板、座椅及相互之間的空間位置。由于車廂內部難以用一面圖表達清楚，所以有些效果圖是針對某些位置而單獨繪制的。 效果圖是“紙上談兵”的操作，可以有多種方案供選擇，換句話講要有許多幅效果圖供選擇，邊修改邊完善。 三、模型制作 從“紙上談兵”到實物實體的第一步，就是將設計構思實物化，將紙面的東西用形體表現出來，讓設計人員進行更細致和具體的探討。第一步就是選擇確定幾幅效果圖，依圖做縮小比例的汽車油泥模型或石膏模型，比例為3:8（美、英等英制國）或者1:1:5等。小比例模型的好處就是可以反復修改，成本低廉，如果一開始就做全尺寸模型，并在大模型上反復修改，就