汽輪機(jī)本體檢修工藝規(guī)程(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 斷裂的現(xiàn)象。檢查并修理壓板、螺栓和螺孔。，在螺栓緊固情況下。、嚴(yán)重?fù)p傷、剝落，齒尖銳利、無毛刺、倒伏。~。，無裂紋和異常變形。，壓板螺栓，螺孔無斷裂合滑牙。，一防上下左右搞錯(cuò)。，并掛上標(biāo)簽。，著力點(diǎn)在汽封塊跟不，不可敲在齒上。，應(yīng)保持原有的齒形，齒端要有一定的厚度（~），不能刮成圓角。（同隔板洼窩中心找正一樣1).塊相對(duì)應(yīng)的汽封套凹凸臺(tái)肩上均勻抹拋上一層紅丹粉。2).把下隔在汽封塊的兩端各貼一道或二道白膠布，并將貼好白膠布的汽封塊組裝好。在汽封板、下汽封轉(zhuǎn)子等依次吊入汽缸、并檢測各道汽封下半部分間隙，并做記錄。3).蓋上上汽缸，并擰緊水平中分面處的三分之一螺栓，使轉(zhuǎn)子多轉(zhuǎn)幾圈，揭開上汽缸，吊出轉(zhuǎn)子，檢查汽封塊上白膠布與轉(zhuǎn)子接觸情況，判斷汽封間隙。調(diào)整汽封的徑向間隙。4).間隙過大時(shí)，用掛道均勻地修掛汽封塊在洼窩內(nèi)地承力面（參照廠家汽輪機(jī)安裝說明）。5).當(dāng)間隙過小時(shí)，用特制的刮刀將梳齒刮低削尖，或在側(cè)面A處用鏨子捻厚一定程度，也可使汽封塊災(zāi)情法庭內(nèi)移動(dòng)一個(gè)距離，從而達(dá)到增大汽封間隙的目的。= 后軸封徑向間隙a=~ 隔板汽封間隙a=~，凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格，反把膠布劃破的地方應(yīng)調(diào)大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話，應(yīng)根據(jù)具體情況決定調(diào)整。，反而曾膠布接觸均為合格，反劃破膠布或不接觸，根據(jù)具體情況而決定調(diào)整。，應(yīng)在各部零件檢查清理完畢，缺陷消除，并已組裝好，汽缸水平結(jié)合面的嚴(yán)密性檢查合格，汽封洼窩中已調(diào)整好后進(jìn)行。，一般只許200~300毫米弧長即可，吊裝轉(zhuǎn)子時(shí)，將抹有紅丹粉的弧段向上，轉(zhuǎn)子久違后，在將紅丹粉弧段轉(zhuǎn)到下方。，一定要貼得服貼，不可有翹起或重疊現(xiàn)象、每組之間膠布應(yīng)剪短。，最好把下半只汽封挖去，以便鑒定碰擦部位。測量間隙時(shí)，把汽封塊撬松，以防卡住汽封，軸封檢修根據(jù)具體情況，可以通過車削汽封體或汽封環(huán)的端面達(dá)到軸向位移的目的。也可加墊片或點(diǎn)焊等進(jìn)行調(diào)整軸向間隙1).將每組汽封塊全部組合，分別測量上下半只的汽封環(huán)端面與汽封塊（或隔板）中分面平面之差值，同時(shí)檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。2).當(dāng)周向膨脹間隙過小，應(yīng)銼刮汽封塊端面，并盡量使上下半環(huán)間隙均勻。3).如周向膨脹間隙過大，應(yīng)在汽封塊端面上鉚上一個(gè)薄墊片解決—（—），彈簧片應(yīng)彈足，不卡。測量上半只周向間隙時(shí)，要檢查壓板與汽封塊上缺口低部是否有間隙，不可頂住。，要保持平整，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修一、結(jié)構(gòu)概述；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子分高中壓轉(zhuǎn)子、低壓A轉(zhuǎn)子和低壓B轉(zhuǎn)子，通過剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。各轉(zhuǎn)子各自支撐在2個(gè)軸承上，整個(gè)軸系通過位于2軸承座內(nèi)的推力軸承軸向定位。高中壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子采用鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子。該材料不僅強(qiáng)度高，而且脆性轉(zhuǎn)變溫度低，具有較高的塑性和韌性。高中壓、低壓轉(zhuǎn)子為無中心孔轉(zhuǎn)子。在兩低壓轉(zhuǎn)子之間尚有一中間軸。各轉(zhuǎn)子連接端均有與轉(zhuǎn)子制成一體的法蘭式聯(lián)軸器，3根轉(zhuǎn)子都采用螺栓剛性連接，并與發(fā)電機(jī)共同組成汽輪機(jī)—發(fā)電機(jī)軸系；，無中心孔的結(jié)構(gòu)，與相同情況下的有中心孔轉(zhuǎn)子相比較，中心部位最大切向應(yīng)力可減少1/2，有限元計(jì)算還表明，轉(zhuǎn)子的蠕變應(yīng)力也大為降低，轉(zhuǎn)子壽命得以延長；。在轉(zhuǎn)子兩端輪盤面和中部均設(shè)有螺孔，用于加平衡螺塞來補(bǔ)償轉(zhuǎn)子的不平衡量。高速動(dòng)平衡和超速試驗(yàn)均在制造廠專門的高速動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行，在真空室內(nèi)試驗(yàn)可減少拖動(dòng)功率，并可防止長葉片的摩擦鼓風(fēng)發(fā)熱。若在電廠現(xiàn)場調(diào)換轉(zhuǎn)子零件或其它原因而可能造成不平衡時(shí)，均可直接在電廠現(xiàn)場進(jìn)行平衡。高中壓轉(zhuǎn)子為雙流結(jié)構(gòu)，高壓與中壓為反流布置，轉(zhuǎn)子支承于兩個(gè)徑向軸承上，跨距為6100mm， 噸。高壓包括1級(jí)三叉型葉根的單列調(diào)節(jié)級(jí)及9級(jí)T型葉根的壓力級(jí)，該種型式葉根密封性能好。中壓共6 級(jí)，從強(qiáng)度要求出發(fā)，采用了樅樹型葉根。各輪盤間的轉(zhuǎn)子外圓有一系列高低齒槽，以供裝隔板汽封，在各級(jí)動(dòng)葉圍帶處，均裝有徑向汽封，在轉(zhuǎn)子兩端有成組高低槽用于安裝汽封，以防各級(jí)間漏汽及蒸汽的外泄；3．轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接轉(zhuǎn)子延伸軸，其上裝有主油泵葉輪及飛錘式危急遮斷器。轉(zhuǎn)子電機(jī)端與低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端由與轉(zhuǎn)子一體的聯(lián)軸器用配合螺栓剛性地連接在一起，形成剛性聯(lián)軸器連接。聯(lián)軸器傳遞扭矩、軸向推力、橫向剪切負(fù)荷與彎矩。兩轉(zhuǎn)子之間配有墊片，聯(lián)軸器凸緣與墊片凹口相匹配以達(dá)到定中心之作用。借助于改變聯(lián)軸器墊片厚度，可調(diào)整各轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置，以保證所需的動(dòng)靜間隙。為了拆去墊片，轉(zhuǎn)子必須作軸向移動(dòng)，使相鄰轉(zhuǎn)子之間兩半聯(lián)軸器分離，直至脫開定位凸緣，為此在兩半聯(lián)軸器中設(shè)有頂開螺釘孔。兩個(gè)半聯(lián)軸器之間的精確對(duì)中和正確的裝配方法均極其重要。轉(zhuǎn)子在軸承中就位前，需用平板檢查半聯(lián)軸器平面。如果發(fā)現(xiàn)有任何擦傷和毛刺，都應(yīng)該修刮掉，但不得用銼刀來銼平，檢查所有螺栓孔、刮面等，同時(shí)除去可能發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。在正確對(duì)中后，應(yīng)該洗凈聯(lián)軸器所有零件及配合螺釘孔。裝上墊片，移動(dòng)其中1根轉(zhuǎn)子來使兩個(gè)半聯(lián)軸器端部聯(lián)在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。裝上螺釘并用常規(guī)方法逐步緊固；、順流結(jié)構(gòu)。這種流程較調(diào)節(jié)級(jí)反流的布置減小了流動(dòng)損失，提高了內(nèi)效率。高中壓轉(zhuǎn)子支承于兩可傾瓦型徑向軸承上，轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接一接長軸，其上裝有主軸泵輪及危急遮斷器。電機(jī)端有推力盤，并與低壓轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)結(jié)，聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)子鍛成一體，有足夠的強(qiáng)度和剛性；。在電機(jī)端有高壓平衡活塞。高壓轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)級(jí)葉片為“三胞胎三叉三銷釘”結(jié)構(gòu)，即三片一組的葉片是整體制成，葉根為三叉形用三個(gè)銷釘與葉輪相連。這種結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，抗振動(dòng)特性好，具有很高的運(yùn)行可靠性；，全部采用倒T形葉根。高壓缸各級(jí)動(dòng)葉片是用鉚接圍帶連接成組。在各級(jí)動(dòng)葉片圍帶處，均裝有徑向汽封，以減少泄漏損失；，無中心孔。與高中壓轉(zhuǎn)子一樣，低壓轉(zhuǎn)子在加工裝配后，亦要進(jìn)行高速動(dòng)平衡和超速試驗(yàn)，以盡量消除引起運(yùn)行振動(dòng)的不平衡因素。同樣低壓轉(zhuǎn)子亦可直接在電站現(xiàn)場進(jìn)行平衡；，保證了通流部分的推力平衡。兩個(gè)低壓轉(zhuǎn)子分別支承于兩個(gè)徑向軸承上，跨距為5650mm， 噸。低壓轉(zhuǎn)子為雙流7 級(jí)。前5 級(jí)為鼓式，末兩級(jí)采用盤式，它可有效地減輕轉(zhuǎn)子重量。在輪緣上加工出側(cè)裝樅樹形葉根槽，該類葉根具有較大的承載能力。各級(jí)之間裝有隔板汽封，動(dòng)葉頂部裝有圍帶汽封。此外，在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有膨脹節(jié)及前后端汽封，可以防止大氣漏入排汽腔室內(nèi)。在轉(zhuǎn)子末級(jí)盤的外側(cè)有凸肩，凸肩以下的斜面上有平衡螺塞孔，以供現(xiàn)場動(dòng)平衡之用；，它們與轉(zhuǎn)子制成一體。1 低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與高中壓轉(zhuǎn)子剛性連接，電機(jī)端與中間軸剛性聯(lián)接，2 低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與中間軸剛性連接，電機(jī)端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。2 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)兩聯(lián)軸器間裝有盤車大齒輪，該齒輪同時(shí)作為聯(lián)軸器墊片，可調(diào)整2 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置，以保證所需的動(dòng)靜間隙。各聯(lián)軸器和墊片的端面加工成可相互配準(zhǔn)的定位凸緣，如要把聯(lián)軸器分開，就必須用頂開螺釘使轉(zhuǎn)子沿軸向移動(dòng)。在各聯(lián)軸器上均有頂開螺釘孔；，需用平板檢查各聯(lián)軸器端。如果發(fā)現(xiàn)任何毛刺或擦傷，都應(yīng)修刮掉，但不得使用銼刀。檢查所有螺孔，刮面等，并除去發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。當(dāng)這一工作完成時(shí)，清洗所有聯(lián)軸器并匹配好各螺釘孔。當(dāng)各轉(zhuǎn)子和盤車大齒輪吊裝就位時(shí)，要確保正確對(duì)準(zhǔn)整個(gè)部套的各匹配記號(hào)。安裝時(shí)根據(jù)“軸系找中圖”之要求，移動(dòng)轉(zhuǎn)子，使各半聯(lián)軸器連在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。把聯(lián)軸器螺釘裝入正確的螺孔中，同時(shí)確認(rèn)各螺釘打印過標(biāo)記的一端均應(yīng)裝在聯(lián)軸器的調(diào)閥端一側(cè)；。兩根低壓轉(zhuǎn)子各支承于二徑向軸承上，跨距5740毫米。裝葉片的，；，前5級(jí)為鼓式，末兩級(jí)采用盤式。在輪緣上制有側(cè)裝樅樹形葉根槽。其結(jié)構(gòu)及安裝方法與中壓轉(zhuǎn)子相同。低壓末兩級(jí)葉根槽為圓弧形，它保證葉片根部截面型線邊緣不超出葉根范圍，便于葉片安裝。低壓第1到5級(jí)動(dòng)葉片由方鋼銑制而成，為側(cè)裝式樅樹型葉根及整體圍帶扭葉。第7級(jí)動(dòng)葉片由精鍛后，經(jīng)機(jī)械加工而成，為變截面整體圍帶扭葉，采用斜直側(cè)裝式樅樹型葉根。第7級(jí)葉身帶有整體拉金凸臺(tái)，葉片進(jìn)汽側(cè)上部鑲銀焊整條司太立硬質(zhì)合金片，以防水沖刷。工作狀態(tài)下，第7級(jí)動(dòng)葉由于離心力作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)恢復(fù)，在圍帶/拉金凸臺(tái)處形成整圈聯(lián)接，提高了葉片剛性，使動(dòng)應(yīng)力大幅降低；，前5級(jí)動(dòng)葉頂部裝有圍帶汽封。在第6級(jí)即次末級(jí)葉頂裝有先進(jìn)的蜂窩式汽封。此外，在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有前、后軸封，可防止大氣漏入排汽腔室。所有汽封均為平齒，轉(zhuǎn)子上為相應(yīng)的光圓柱面。末二級(jí)之隔板具有板體，板體插入轉(zhuǎn)子末二級(jí)轉(zhuǎn)盤間，其內(nèi)側(cè)裝汽封，大大減小了漏汽面積；，用以轉(zhuǎn)子端部位移行程計(jì)量的測量平面，在機(jī)組初始起動(dòng)或大修后，供確定低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的相對(duì)位移之用。凸肩以下的斜面上有平衡孔塞，供現(xiàn)場動(dòng)平衡用；，它們與轉(zhuǎn)子制成一體。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)名稱工藝方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修1. 測量軸頸揚(yáng)度1).將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到規(guī)定位置，（以第一次原始記錄的記號(hào)為準(zhǔn)）水平儀應(yīng)放置在軸頸的中部，使橫向氣泡保持中間位置，測讀軸向水平并記錄。，保證后軸承處揚(yáng)度為零。，不宜在軸頸溫度過高時(shí)測量。，軸頸和水平儀必須揩擦干凈2. 測量轉(zhuǎn)子的晃度1).將百分表牢固地固定在汽缸平面上，百分表的表?xiàng)U應(yīng)垂直圓周表面，小表針最好指在23毫米，大表針對(duì)準(zhǔn)刻度為50處。測量前輕輕抽動(dòng)百分表的表?xiàng)U23次。如均能回到原位即可測量。2).將新測的圓周劃分為八等份，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子使表針分別對(duì)準(zhǔn)8各點(diǎn)，一直回到標(biāo)點(diǎn)1為止，并且回到標(biāo)點(diǎn)1處的讀數(shù)必須與起始時(shí)的讀數(shù)相符。否則查明原因，并重新測量。3).最大晃動(dòng)度值是直徑兩端相對(duì)數(shù)字的最大值。轉(zhuǎn)子的最大彎曲度應(yīng)為最大晃動(dòng)度的二分子一。軸頸≤軸封套≤靠背輪＜推力盤＜。 、牢固。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)輪等端面瓢偏度（偏斜度）1).將被測圓周分為八等份，第一點(diǎn)與推力盤上“0”點(diǎn)一致，其它各點(diǎn)逆旋轉(zhuǎn)方向編上序號(hào)。2).在直徑相對(duì)1800的上固定兩只千分表，把表的測量桿對(duì)準(zhǔn)位置1和5并與盤面垂直，適當(dāng)壓縮一部分，使大針指在“50”處。3).轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，依次對(duì)準(zhǔn)各點(diǎn)進(jìn)行測量，最后回到位置1和5，如兩只千分表指示相同，則證明千分表沒有動(dòng)脫，否則重測4).計(jì)算瓢偏度，須取兩只千分表間的代數(shù)差，然后，將最大和最小的代數(shù)相減并除以2，即為瓢偏度。并作好記錄。1).。2).。測量過程中，各點(diǎn)的指示不是平穩(wěn)地變化時(shí)，表示千分表不靈或端面不規(guī)則，發(fā)現(xiàn)這種不正常的情況要加以消除后再測1).本機(jī)屬?zèng)_動(dòng)式汽輪機(jī)輪片，所以僅對(duì)軸向間隙進(jìn)行檢查，將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)端推足，推力盤上標(biāo)記“0”向上。2).利用契型塞尺，在汽缸結(jié)合面兩側(cè)逐級(jí)地測量靜葉出口邊至動(dòng)葉進(jìn)口邊之間的間隙，并作好記錄。3).各級(jí)測完后，按轉(zhuǎn)子運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)缸向旋轉(zhuǎn)900,再逐級(jí)測量一遍4).測量時(shí)，每級(jí)測兩點(diǎn)，即葉頂和葉根與隔板間隙。測量葉片頂部徑向間隙，并作好記錄。參照廠家汽輪機(jī)安裝說明中縱剖面圖、凸包等缺陷。，如有晃動(dòng)，用塞鐵將隔板壓至出口側(cè)。，應(yīng)檢查原因，測量錯(cuò)誤及機(jī)件損傷或變形均能引起測量誤差。，吊出轉(zhuǎn)子1).拆去聯(lián)軸器罩殼。，不清楚的話重新打印，并用專用扳手拆去螺母。，并放在指定的箱內(nèi)。2).在聯(lián)軸器的側(cè)面上，旋入兩只方頭頂絲。使聯(lián)軸器止口全部脫開，并留有1~2毫米間隙3).吊出轉(zhuǎn)子，要放在指定地方.，將水平儀放于后軸頸處，檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)子水平度。，螺紋部分無斷扣和亂扣。聯(lián)軸器各部分，特別是截面改變無裂紋、螺母與聯(lián)軸器孔記號(hào)是否一致。，不可敲毛螺紋。，將上隔板套和上軸瓦全部拆去。，注意監(jiān)聽動(dòng)靜部分的碰擦聲，絕不允許磨擦，晃動(dòng)和卡澀現(xiàn)象汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修、推力盤軸端聯(lián)軸器等精密不見包好，以免損傷。,使葉片呈金屬本色。，用壓縮空氣吹凈殘存砂粒。清理葉片用砂粒干燥，并用40目以上篩子篩選過，葉片清理后無銹垢。，適當(dāng)限制風(fēng)壓和選擇噴射距離，控制噴射時(shí)間，防止損傷葉片，檢查發(fā)出的聲音是否清脆。尤其在鍵槽、平衡孔、葉根槽處應(yīng)詳細(xì)用肉眼檢查，有問題及時(shí)匯報(bào)以便修補(bǔ)。、葉片型線部分想葉根過度處、進(jìn)出口邊緣處，鉚釘孔處有沒有裂紋。，并作分析校核 。d葉片進(jìn)出汽道可能造成嚴(yán)重應(yīng)力集中的尖銳缺口和槽痕應(yīng)磨光，發(fā)現(xiàn)裂紋查明原因，必要時(shí)換新葉片 。e用專用樣板檢查動(dòng)葉片軸向偏斜及葉片進(jìn)出口邊的幅向安裝的正確性。、圍帶鉚釘頭、葉根無損傷裂紋。、歪斜、卷邊等現(xiàn)象，圍帶不松動(dòng)、無變形。葉輪應(yīng)無裂紋或其它損傷，應(yīng)保護(hù)好斷面，以備檢驗(yàn)分析。，做好詳細(xì)記錄，并查明原因。，不可過度改變通道形狀。葉片頻率測試后，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督性分析，應(yīng)分析原因，并采取措施。檢查推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端面上。，即為軸頸的橢圓度。，無麻坑或槽紋。用油石油磨軸頸時(shí)，油石應(yīng)沿圓周方向來回移動(dòng)，萬萬不可沿軸向油磨軸承檢修一、結(jié)構(gòu)概述；，每一根轉(zhuǎn)子均由二個(gè)軸承支承，本汽輪機(jī)有6個(gè)徑向軸承，高中以及2個(gè)低壓轉(zhuǎn)子各2個(gè)，編號(hào)分別為1～6號(hào)。汽輪機(jī)側(cè)有6個(gè)軸承，發(fā)電機(jī)側(cè)有2個(gè)軸承，勵(lì)磁機(jī)側(cè)有1個(gè)軸承。除勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子，所有轉(zhuǎn)子均是雙支點(diǎn)，在機(jī)組的發(fā)電機(jī)與2低壓缸之間裝有盤車裝置，在發(fā)電機(jī)的前后軸承端蓋處裝有密封氫氣和空氣的密封瓦；2.1—6徑向軸承均為可傾瓦型，如圖534所示，用于支承各個(gè)轉(zhuǎn)子。它由4塊澆有軸承合金的鋼制瓦塊而組成自位式軸承。各瓦塊均支承在軸承殼體內(nèi)，并有自位墊塊定位，自位墊塊可確定各瓦塊的位置，內(nèi)墊塊與自位墊塊的球面相接觸，作為可傾瓦塊擺動(dòng)的支點(diǎn)，自位墊塊的平端與外墊塊緊貼，而外墊塊可磨成需要的厚度以維持其要求的間隙。軸承殼體制成兩半，用銷定位。1瓦軸承殼體與軸承座水平中分面成10176。角，傾斜軸