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畢業設計論文-現代汽車典型新技術(編輯修改稿)

2025-12-13 19:26 本頁面

　

【文章內容簡介】兩后輪一起控制；四通道控制回路，配有四個傳感器，四輪獨立控制。（ 3）按制動力源不同 ABS 又可分為氣壓式、液壓式和氣頂液壓式。的工作原理 ABS 的基本工作原理是：汽車在制動過程中，車輪轉速傳感器不斷把各個車輪的轉速信號及時輸送給 ABS 電子控制單元（ EC U）， ABS EC U根據設定的控制邏輯對 4 個轉速傳感器輸入的信號進行處理和分析，計算出滑移率的大小，并發出控制指令給液壓控制單元。在一般的制動情況下，駕駛員踩在制動踏板上的力較小，車輪不會被抱死， EC U 無控制信號輸出。在緊急制動或是在松滑路面行駛制動，車輪將要被抱死的情肇慶科技職業技術學院畢業論文（設計） 4 況下， EC U 就會輸出控制信號，如果某個車輪的滑移率還沒達到設定值，ABS ECU 就控制液壓單元，使該車輪的制動壓力增大；如果某個車輪的滑移率接近于設定值時， ABS EC U 就控制液壓控制單元，使車輪制動缸中的制動壓力減小，如此反復輸出控制信號，使各個車輪的滑移率保持在理想的范圍之內，防止 4 個車輪完全抱死。在制動過程中，如果車輪沒有抱死趨勢， ABS 將不再對液壓單元進行控制，并將儀表板上的 ABS故障警告燈點亮，向駕駛員發出警告信號，此時 ABS 不起作用，制動過程將與沒有 ABS 的常規制動系統的工作相同。的使用與維修一．正確使用方法：（ 1）、掌握儀表板上 ABS 警告燈的亮滅情況來判斷 ABS 是否出現故障；（ 2）、制動液性能要求及合理使用（ 3）、正確排氣，當更換制動器、打開了制動管路、更換了制動系統液壓部件，或是制動踏板發軟、變低、制動效果變差時，就需要對 ABS 進行排氣。二． ABS 的維修基本方法：（ 1）、首先要確定故障現象，掌握故障產生的條件或因素，初步確定是機械故障還是電子控制系統故障。（ 2）、常規故障，檢查儲液器液面是否過低，液壓裝置是否外部泄漏和制動主缸工作是否正常，檢查導線及連接器是否有破損或連接松動，保險絲是否熔斷，開關接觸是否良好等。（ 3）、路試檢查，進行路試時，使車速在高于 40 km/h 的初始速度下緊急肇慶科技職業技術學院畢業論文（設計） 5 制動，若可以感覺到制動踏板有輕微的顫動，輪胎抱死時間少于 1s，輪胎與地面基本上無托痕，說明 ABS 工作正常，否則說明 ABS 存在故障。（ 4）、若有故障現象，無故障碼，且不定期出現，這種故障屬于間歇性故障。（ 5）、若有故障現象，且有故障碼，可以根據故障碼顯示內容進行故障診斷。汽車驅動防滑轉電子控制系統簡稱 ASR 系統。它是繼防抱死制動系統之后應用于車輪防滑的電子控制系統。它的功用是防止汽車在起步或加速過程中及在滑溜路面行駛時的驅動車輪出現滑轉現象，尤其是防止汽車在非對稱路面或在轉彎時驅動輪出現滑轉，以保持汽車在行駛方向的穩定性及操縱性。系統的控制類型常見的控制類型有驅動輪差速制動控制、發動機輸出功率控制、差速制動和發動機輸出功率綜合控制。系統的組成 ASR 系統由傳感器、計算機（ ECU）和執行器組成系統的工作原理汽車行駛時，輪速傳感器將驅動車輪轉速及非驅動車輪轉速轉變為電信號輸送給 EC U， EC U 根據車輪轉速信號計算驅動車輪的滑轉率，如果滑轉率超出了目標范圍， EC U 再綜合參考節氣門開度信號，發動機轉速信號、轉向信號等因素確定控制方式，并向執行機構發出指令使其工作，將驅動車輪的滑轉率控制在目標范圍之內。注意事項（ 1）拆卸油管時由于蓄壓器管路中制動液存在著一定的壓力，要小心高肇慶科技職業技術學院畢業論文（設計） 6 壓制動液噴出。（ 2）、安裝時要按照規定的力矩擰緊管路的螺紋連接件，過松容易松動和泄漏，過緊則容易變形。（ 3）維修中拆裝了液壓系統元件，安裝后必須對液壓系統進行排氣。第三章．汽車巡航控制系統汽車巡航控制系統英文縮寫為 CCS，一般又稱為車速控制系統、巡航行駛裝置、速度控制系統、自動駕駛系統、恒速行駛系統等。汽車巡航控制系統就是為了駕駛員的勞動強度，提高行駛舒適性，使汽車工作在發動機有利轉速范圍內的汽車自動行駛裝置。的功能 (1).車速設定功能 (2).取消功能：駕駛員踩下制動踏板時，便可自動取消車速設定功能。 (3).恢復功能：駕駛員處理好情況

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