停車設備基礎知識(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 鏈條傳動，鋼絲繩傳動和滾珠絲杠傳動。3．按構造和配置關系可分為：垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層(如圖218)、俯仰升降地上兩層等，如圖219所示。 a) b) c)圖218 垂直升降簡易升降類機械式停車設備a) 垂直升降地上兩層；b) 垂直升降半地下兩層；c) 垂直升降半地下三層圖219 俯仰升降地上兩層簡易升降類機械式停車設備垂直升降地上兩層停車設備比較簡單，但由于在上層存取車時，需將下層車開走，存取完后再把下層車開回原停車位，因此存取車比較麻煩，適合擁有兩輛車的家庭或單位使用。垂直升降半地下兩層或三層停車設備比較簡單，操作方便，但要開挖一定深度的地坑，還要采取防止地坑積水的措施。此形式較適合于對整體景觀有要求的場所。俯仰升降地上兩層停車設備一般采用液壓系統來升降載車板，存取車方式與垂直升降地上兩層停車設備相同，特點是結構簡單，操作容易。最適合于樓層高度不夠的地方，一般只要設備凈高度達2800mm以上即可。二、設備的主要組成部分簡易升降類機械式停車設備主要由鋼結構、載車板、傳動系統、電氣控制系統、安全防護裝置等五個部分組成，如圖220所示。圖220 垂直升降簡易升降類機械式停車設備主要組成第五節 水平循環類機械式停車設備 定義：采用一個水平循環運動的車位系統存取停放車輛的機械式停車設備的存車庫叫做水平循環類停車設備。圖221所示，水平循環類機械式停車設備一般用于大廈地下設置，是最節省空間的一種設計，車位可以占滿整個地下空間，采用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間停車的利用率可達85%；為了使出入口不受限制，可外加內藏式旋轉盤，從而實現正面入庫，正面出庫，更具方便、安全。采用水平循環類機械式停車設備，可以省去原平面停車的進出車道，提高土地利用率。適合建于狹長地形的地方。地下室采用水平循環類機械式停車設備，原有行車道由停車機械代替，不僅提高了地面的利用率，還減少了廢氣排放，減少了污染，降低了通風設備的費用。一、分類及型式1．按載車板運行的形式分：圓形水平循環停車設備，箱形水平循環式停車設備,如圖222。二、工作原理存取停放車輛的車位系統在水平面上作循環移動，將所需存取車輛的載車板移到出入口處，駕駛員將車存入或取出。水平循環類機械式停車設備的動作與垂直循環類機械式停車設備原理相似，不同的是將放置車輛的載車板在同一平面作次序的排列，載車板為平移循環的運動。依車輛行進方向排列的稱為縱向排列，橫向排列的稱為橫向排列。此種方式是連車道空間一起利用的高收容停車場，若多層重疊可為大型的停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。三、設備的主要組成部分水平循環類機械式停車設備主要有鋼結構部分、載車板部分、傳動系統、控制系統、安全防護裝置五大部分組成。圖223為地下兩層箱型水平循環停車設備主要組成部分示意簡圖。 a) b) c)圖222 水平循環類停車庫型式a) 地面單層圓型水平循環；b) 地下多層圓型水平循環；c) 地下兩層箱型水平循環圖223 地下兩層箱型水平循環停車設備主要組成示意圖第四節 多層循環類機械式停車設備定義：多層循環類機械式停車設備是采用了通過使載車板作上下循環運動，而實現車輛多層存放的多層循環式停車設備。多層循環類機械式停車設備無需坡道，節省占地，自動存取，方便快捷，具有廣泛的適用性。此類停車庫最適宜建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所，如建筑物的地下室，廣場、便道的地下，以及高架橋的下面等，從而實現減少占地面積，提高存取車自動化程度的機械式停車庫。一、型式多層循環類停車設備的運動形式有兩種：一種是載車板上下層交換時，按圓形軌跡運動，我們稱之為圓形循環式停車設備。另一種是載車板在上下層交換時，是沿直線上下升降的，我們稱之為方形循環式（也有稱為箱形循環式）停車設備。 二、組成與工作原理（一） 圓形循環式停車設備，見圖224。1．主要組成升降系統：包括一臺側懸臂式升降機及相應的檢測系統；水平循環系統：由框架、載車板、鏈條，水平傳動系統等組成； 圖224 圓形多層循環式停車設備示意圖存車時，司機將車開入出入口內的載車板上，升降機將其降下，把載車板和所載車輛放到位于升降通道內的水平循環系統的鏈條傳動軸上，待升降機的升降架降到位后，水平循環系統開始轉動，帶動庫內所有載車板進行水平移動。庫內的車輛是分上下兩層停放在水平循環系統上的載車板上，當水平傳動系統帶動水平循環系統的主鏈條轉動時，與鏈條相聯的上下層載車板，也開始向不同方向移動（上層向左，則下層向右運動，或與之相反）；左右端部的載車板，則隨著鏈條的回轉，沿著圓形軌跡作平動，從而實現上下層的轉換。這樣，水平循環系統上的每一個車位都可移動到位于系統端部的升降通道位置處，以便由升降機將其升降。（二） 方形循環式停車設備，見圖225。1．主要組成（1）升降系統：每套停車設備，至少設有兩套升降系統，該系統不僅用于升降汽車出入庫，而且用于庫內車位上下層之間的轉換。（2）水平循環系統：每層水平車位都設有一套獨立的驅動裝置。（3）庫內各層的載車板是通過升降系統與水平移動驅動裝置互相的配合，沿著矩形軌跡進行移動的。圖225 方形多層循環式停車設備示意圖2．工作原理方形循環式停車設備存取車時，只需在操作箱上選擇所要調的車位編號（庫內所有載車板均有自己的編號），電氣控制系統就可控制設備自動運行；首先車庫出入口處的升降機降下，將出入口處的載車板運至所調車位的所在層，同時車庫另一端的升降機降到與該層相鄰的水平層；此后這兩層的水平傳動系統轉動使兩層的載車板分別向相反方向移動（即如上層向左移動，下層就向右移動），將端部的載車板移動到升降機上；然后左右兩臺升降機再同時升降將載車板由原層升降到另一層，至此完成了一個車位的移動，如此重復，直到將所調編號的載車板移至升降機上；升降機上升將該車位提升到出入口處，等待存取車。第五節 平面移動類機械式停車設備 定義：采用在同一層面上用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移來實現存取停放車輛，也可用搬運臺車和升降機配合來實現多層平面移動存取停放車輛的設備被稱為平面移動類機械式停車設備。（圖226所示）圖226 平面移動類機械式停車設備一、分類及型式按車位布置形式分：單層平面橫移，單層平面移動，門式起重機多層平移，多層平面移動。二、工作原理平面移動類機械式停車設備的升降機從出入口處搬運車輛進行垂直升降運動至不同層面，再由搬運器把車輛沿通道中的軌道高速搬運到各個停車位或升降機附近，用搬運器的存取交換機構將車輛在搬運器與停車位，或搬運器與升降機之間進行位置交換，完成存取車過程，見圖227。圖227 平面移動類機械式停車設備工作示意圖第六節 巷道堆垛類機械式停車設備定義：采用巷道堆垛起重機或橋式起重機把進入搬運器的車輛水平、垂直移動到停車位，并用存取機構存取車輛的設備被稱為巷道堆垛類機械式停車設備。巷道堆垛類停車設備自動化程度很高，而且全封閉，存車更加安全。它是根據自動化立體倉庫原理設計的停車設備，用計算機控制，主要適用于大型密集式車庫的自動化停車。目前國內外投入使用的巷道堆垛類機械式停車設備類型比較多，具有無需車道、出入口設置方便、停車數量多、存取車效率高、全自動控制、運行安全可靠等特點。圖228所示巷道堆垛類機械式停車設備。圖228 巷道堆垛類機械式停車設備一、分類及型式巷道堆垛類機械式停車設備主要適用于面積大而高度受限制的場所，由于這種設備的停車數量在每套100輛比較合適，所以一般每層的停車數量應在20輛以上。巷道占地面積約為停車庫的1／3(按單列停放計算)，因此每層面積確定后停車數量也就確定了。車庫的面積比較小時，可以通過增加層數來提高單位停車率，層高受限制而面積比較大時，每層可考慮停放50—100輛車。為了提高取車速度，在一個巷道可設置兩套搬運設備，或每層巷道安裝搬運設備，出入口根據實際需要可設置多個。 ：巷道堆垛類機械式停車設備可以放在地下車庫，也可放在地上車庫。2．按停車位的載車方式分：梳狀架式、鏈板式、平面載車板式和無載車板直接承載式。 a) b)圖229 巷道堆垛類機械式停車示意圖a) 用巷道堆垛機；b) 用橋式起重機3．按搬運裝置分：用巷道堆垛機和橋式起重機（圖229）。按車位與巷道的布置分：鋼結構車位式和混凝土結構車位式。4．按運行方式分: 無人式和準無人式。二、工作原理巷道堆垛類機械式停車設備存取車動作主要由堆垛機和載車板完成。進車時，汽車停在堆垛機的載車板上，堆垛機在巷道內行走并提升，直到將汽車運送到指定的泊位旁，將載車板連同汽車送入停車泊位；出車與進車的過程相反。第九節 汽車升降機定義：汽車升降機是專門用作不同層面的汽車搬運的升降機，它只起搬運而無直接存取車輛的作用。在機械式停車庫建設中，往往會遇到因場地狹小無法采用自走式坡道的情況，為了將汽車搬運到不同層面中存取車輛，就需要采用垂直升降的汽車升降機。這樣可以代替汽車進出車庫的斜坡道，大大節省空間，提高車庫利用率。這種汽車升降機常用于地下、屋頂機械式停車庫或建筑物內自走式車庫存取汽車的搬運，如圖230所示。圖230 汽車專用升降機示意圖一、型式、規格型號（一）分類及型式1．汽車升降機從功能上分：有普通升降式、升降回轉式、升降橫移式三種。2．按驅動方式分為：鋼絲繩式、液壓式、液壓鋼絲繩混合式、鏈條式、螺桿式等。一般低層升降的用液壓式較多，高層升降用鏈條式的較多。二、設備的主要組成部分汽車升降機主要由機房、井道、搬運器、導軌和安全防護裝置等五個部分組成，如圖231所示。圖231 液壓升降機結構原理圖第三章　機械式停車設備基本安全要求第一節 機械式停車設備設計安全要求一、機械式停車設備安全工作條件為了保證停車設備的安全正常工作，在進行停車設備的設計時，應考慮以下兩個基本條件。1．支撐所停車輛的框架結構必須具有足夠的強度、剛度和抗屈曲能力。2．原動機（電動機）必須具有滿足作業性能要求的功率，制動裝置提供必需的制動力。二、機械式停車設備常用材料及安全系數1．鋼結構件材料機械式停車設備鋼結構用材料主要是熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、C型鋼和薄鋼板。按照《起重機設計規范》（GB381183）的要求，構成機械式停車設備鋼結構的材料應符合《普通碳素結構鋼技術條件》（GB70088）標準規定的普通碳素結構鋼或《低合金結構鋼技術條件》（GB/T159195）標準規定的低合金結構鋼，如Q235B、Q345等。2．許用應力和安全系數機械式停車設備鋼結構許用應力除按《起重機設計規范》（GB3811）或按GBJl7《鋼結構設計規范》設計，保證結構具有足夠的強度、剛度、局部及整體的穩定性要求外，對于關鍵零部件材料的安全系數，應當按照表31來選取。表31 機械式停車設備重要零部件安全系數零部件工作條件安全系數鋼絲繩或鏈條無人方式5準無人方式7人車共乘方式10柱塞、油缸及液壓鋼管塑性材料4脆性材料10液壓橡膠管無人方式5準無人方式7人車共乘方式10三、設計載荷的考慮 機械式停車設備機械部分所承受的載荷，參照《起重機設計規范》（GB381183），根據機械式停車設備的結構狀態、載荷的作用狀態以及工作場所，包括：(1) 垂直靜態載荷　是指機械式停車設備停車位、提升裝置、固定在金屬結構上的動力或電氣設備以及停車位上所停車輛等質量產生的垂直載荷。(2) 垂直動態載荷　指機械式停車設備停車位提升過程中對承載結構產生的附加動載荷。(3) 水平動態載荷　包括在行進方向上生成的水平動態載荷，在與行進方向成直角的方向上生成的水平動態載荷以及由于旋轉而生成的水平動態載荷；(4) 風載荷　指空氣氣流對機械式停車設備的金屬結構、停車位以及提升車輛的迎風面積產生的載荷。(5) 地震載荷　指因地震因素對機械式停車設備承載結構產生的載荷。(6) 沖擊載荷　指機械式停車設備在啟動、制動以及運行過程中因軌道接頭等其他因素對承載結構產生的沖擊載荷。機械式停車設備所承受的載荷主