高速公路某大橋施工組織(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 鋼模拼裝，工作平臺由 CKC 架管搭設。 在承臺施工 的同時，立即澆筑好塔吊基座，在主墩旁邊立 一臺 塔吊以滿足模板、材料、設備的吊運和周轉，同時還配備一臺施工電梯。 混凝土采用拌和站拌和，混凝土輸送泵泵送。 、 下塔柱施工 塔座高 3m，為大體積混凝土，其施工和主墩承臺施工相同，必須采取好降溫措施。 下塔柱高 75m， 下塔柱為等截面空心墩， 模板通過相應位置勁性 骨架坐標定位控制。混凝土采用泵送混凝土施工，混 凝土 澆筑 水平分層。下混凝土施工時應確保對稱，施工時隨時觀測，確保其定位準確。 每次澆筑 ，每節段的主要施工工序為：安裝勁性骨架→接長、綁扎鋼筋→ 安裝調整內、外模→澆筑索塔混凝土→等待強度、養護→拆模。 、 中塔柱施工 中塔柱高 30m，分 7 個節段施工，每次 澆筑 。中塔柱施工工藝與下塔柱基本相同。 、 上塔柱 施工 上塔柱在塔頂處交匯成 A 字形， 高 ， 上塔柱順橋向內壁上設有斜拉橋 錨索區 ， 塔頂設置橫向預應力 。 上塔柱采用 提升爬架 施工工藝 ,每次 澆筑 。 塔柱施工至塔頂頂連接部位時，預埋連接鋼筋 ,并預埋預應力束波紋管。 、 橫梁施工 橫梁均需搭設支架施工，內為空心結構 ，擬采用一次灌注而成。 模板采用專制大塊鋼模， 其支架搭設從下塔柱上搭設，搭設方法同“ 、 1 號塊 施工 ”。 、 索塔施工中的施工測量 本橋工程測量儀器用 TCA20xx 全站儀，測量精度： ”，測距精度： mm+lppm，自動尋標，微機數據處理，能很好的適應本橋高塔的施工測量。 、 主塔空間位置的控制測量 主塔空間位置的控制主要是對影響混凝土成型 的外層鋼模板的位置控制，內模板位置借助外層模板用鋼尺量距確定。控制測量方法，在外層模板的頂部選取 8 個特征控制點，用全站儀在岸邊控制點上先測量各點坐標 X， Y，高程 H，然后根據各點高程 H，塔柱傾斜度及主塔結構尺寸計算各點設計坐標 X’， Y’，則各點實測坐標X、 Y 與其設計坐標 X’， Y’的差值即為模板的調整量，據此校正模板，以保證塔柱的正確空間位置。 、 主塔內斜拉索管道的定位測量 斜拉索管道定位的關鍵是保證錨固中心點的空間位置及管道的方向正確。為了防止混凝土堵塞拉索管道以及立全站儀棱鏡桿的方便，定位 前用薄鋼板封口，以后再割開，用全站儀先測得拉索管道上、下端中心點的里程和坐標，比照設計值后，計算出調整量。根據調整量利用千斤頂、導鏈滑車等微動設備移動斜拉索管道至正確位置。這樣的測量、計算、調整需進行多次，逐漸趨近，直到達到設計要求為至。主塔受溫度、日照及風力等因素影響，其空間位置不穩定，所以拉索管道在主塔上的定位時間安排在夜晚，三級風以下，外界環境溫度穩定的時段進行。 、 主梁 施工 本橋主跨為 155m+360m+155m 雙塔結構，分兩個合同段施工 。 采用前支點掛籃懸臂澆筑的施工方法。 前支點掛籃施工工藝 如下： 1）前支點掛籃設計的原理與技術難點：受力原理利用斜拉索作為掛籃前支點牽引索，將后支點掛籃由懸臂狀態改變為前支點掛籃的簡支狀態 ，從而減少掛籃的饒度與彎矩，提高了掛籃的承載力。 2）掛籃的拼裝 及試壓：掛籃在車間制作好后，在已澆梁 1 號塊下支架上按設計 要求拼裝，拼裝好后，根據最大施工荷載進行試壓，以消除其非彈性變形，并測試其彈性性能，以便為施工控制計算提供準確數據，通過懸掛水箱，在水箱內逐步加水完成。 3）拉索與掛籃的連接技術： 每根斜拉索與主梁的夾角是不同的，我們特制了一加長的穿心式千斤頂張拉桿，張拉桿一端 與拉索的錨環相連，另一端與張拉千斤頂相連，在掛籃上設計一圓弧面反力座，千斤頂安裝于掛籃圓弧面上，這樣可適應對拉索不同角度的變化，完成拉索與掛籃的連接，又能使之自然 地轉換到梁體上而索力不發生變化，這是前支點掛籃技術的難點之一。 4）斜拉索不同受力狀況的轉換：懸澆箱梁時，斜拉索通過一根張拉螺桿與張拉千斤頂相聯， 千斤頂再與掛籃相聯，此時斜拉索作為掛籃的前支點受力。施工完畢后，須將斜拉索轉移至主梁上，掛藍才得放松移位，此時斜拉索已受力。轉換程序：先將事先套在斜拉索錨杯上的錨環用特制的扳手擰緊，相當于千斤頂張拉時的錨 固措施，再解除千斤頂的張拉力，將張拉桿從拉索錨環內退出來，由于千斤頂的撤除，掛籃即解除了與斜拉索的約束。拉索做到了一索二用。 5）抵抗掛籃水平的止推技術：斜拉索與主梁的夾角小于 900，因而將產生一水平分力。施工過程中，此分力將使掛籃向后移位，為保證掛籃施工時的靜止穩定性，需設計一個能抵抗掛籃水平力的止推裝置。在已澆梁段梁肋的底板上預埋螺栓，安裝可裝拆的活動牛腿，在掛籃主桁架頂面的相應位置安裝一牛腿，兩牛腿間水平安裝機械式千斤頂，用以抵抗水平力，保證了掛籃的靜止穩定性。 、 1 號塊施工 墩頂 1號塊采取 支架現澆，由于橋墩高 114m，采用由承臺頂搭支架不可取。 鑒于以上因素擬采用在 下塔柱 頂搭設支架。支架采用萬能桿件組拼，順橋向半橋安裝 4 組、橫橋向 2 組、共 8 組，中間用橫系梁連接。支架高 36 米 .支架底設托架。托架采用 3Ⅰ 50 作水平桿、Φ 800 12 鋼管作斜桿、 2Ⅰ 50 作立桿，在陸地上每兩片組拼為一個整體。由塔吊整體安裝。托架安裝時水平桿、斜桿與墩身接觸處通過預埋錨板牢固焊接。支架頂部用縱橫向型鋼鋪設成平臺，型鋼平臺上面根據主梁尺寸需要安裝鋼管支架，支撐主梁的底模板。支架拼裝完成后，要進行與主梁相等重 量的壓載試驗，以此消除支架非彈性變形，并測量得到彈性變形值，便于設置施工預拱 度（預抬高度值 ）。 壓載工作完成后，重新對各部位螺栓擰緊一遍。 為節省施工時間，在上塔柱施工同時進行現澆段支架搭設。在索塔施工完畢時， 1號塊施工完畢，接著進行掛籃安裝、荷載試驗，然后進行懸壁 澆筑 。 在此期間存在高空、重疊作業要作好安全防護工作，以防止高空墜物傷人。利用索塔施工用的塔吊，分段拼裝支架。 8 組支架立柱同步上升拼裝，并在設計的橫向聯系位置加齊橫向風構，使 8 組立柱形成整體。這樣在拼裝過程中，有足夠的橫向穩定性，可以不加設支 架抗風繩。支架拼裝完成后，用塔吊安裝縱橫型鋼。縱橫型鋼與支架之間用電焊相連、并與下橫梁頂面預埋件焊結，使支架與塔身成為一個整體。縱橫型鋼上面用人工拼裝扣管式支架，完成整個支架施工。 施工支架的預壓： 完成支架拼裝后，安裝主梁的底模板。在底模板上面堆砂碼卵石袋預壓，堆碼時要根據主梁的斷面尺寸，將砂卵石袋相應地堆碼成接近于主梁重力實際情況。砂卵石袋的總重量為 0 號、 1 號塊件的混凝土重量。預壓荷載加上的前后及其卸載后都要對支架高度（標高）進行測量，以得到彈性和非彈性變形值。也可以采用鋼絞線施加預應力的辦法來實施預 壓工作。 模板 ： 1 號塊現澆段的外模與掛籃懸澆段外模為同一套。利用掛籃懸澆系統的外模板作為 1 號塊件的外模板，仍然用塔吊來協助安裝。安裝精度要求同掛籃懸澆模板。外模板要涂抹好脫模劑。 鋼筋制作與安裝 ： 鋼筋制作前必須要有明顯的批號和材質說明書，同時要有試驗室的抗拉、彎合格資料，三證齊全后方可下料配筋。鋼筋制作過程中，加工精度 必須滿足施工規范和設計圖紙要求。接頭的錯位與焊接，接頭的搭接長度必須滿足規范和設計要求，即同一斷面的接頭數量為同一編號鋼筋數量的 1/4，全部采用單 面焊，單根鋼筋焊縫長度不小于 12d， 焊接過程中焊工必須按規范要求持證上崗，對上 崗人員必須要有焊接試件合格的試驗資料，每段主梁施工中都要取足夠數量的焊接試件。鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距必須滿足規范要求，鋼筋工作徹底完成后要認真檢查鋼筋各規格型號數量是否與設計相符，保護層的支墊是否完好，模板底面是否清潔，全部工序完成后填好施工自檢表，再請監理工程師現場檢查驗收。 預應力管道安裝與定位 ： 預應力 管道采 用波絞管成孔，波絞管用設計的井字型 鋼筋定位，要確保順直，位置正確，穩固。 澆筑 1 號塊混凝土 一次性對稱澆筑。 用 2 臺輸送泵分別對稱澆筑。 拌合站設于主橋地下 ， 生產能力 120m3/h。混凝土澆筑完成后，抹平外露面，灑飲用水養護。 、 主梁懸澆段施工 主梁梁段每節段長 8m，采用前支點掛籃（牽索式掛籃）懸澆施工。 每次采取對稱懸壁 澆筑 。在施工時，應注意施工配重。 1） 鋼筋的制作與安裝 ： 鋼筋制作前必須要有明顯的批號和材質說明書，同時要有試驗室的抗拉、彎的試驗合格資料，三證齊全后方可下料配筋，鋼筋制作過程中，制作精度必須滿足施工規范要求。接頭的錯位與焊接，接頭的搭接長度必須滿足設計規定即一斷面的接頭數量為同一編號鋼筋數量的 1/4，全部采用單面焊縫 ，單根鋼筋焊縫長度不小于 12d，焊接過程中必須按規范要求持證上崗，對上崗人員必須要有焊接試件的試驗合格資料，每段主梁施工中要取足夠數量的焊接試件。鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距必須滿足規范要求，鋼筋安裝徹底完成后要認真檢查鋼筋各規格型號數量是否與設計相符，保護層的支墊是否完好，模板底面是否清潔，全部工序完成后填好施工自檢表、再請監理工程師現場檢查驗收。頂板的混凝土厚度，由專門設置的鋼筋樁控制。即在混凝土澆筑前，在頂板鋼筋上，每隔 1m 間距焊安一根Φ 12 豎向短鋼筋節，這節鋼筋的頂面即為混凝土表面的 控制點。在混凝土澆筑過程中，用它來控制混凝土的澆筑數量。經過大量的實踐，此方能夠將混凝土厚度差控制在 3mm 以內、能滿足規范及設計要求。 2） 預應力管道及預應力索安裝 ： 預應力孔道用波紋管成孔。波紋管 （如果是塑料波紋管則采用成品，由外面購買） 由我公司自行現場卷制，它能保證波紋管不銹蝕（邊卷制邊使用），用厚鐵皮卷制以提高管道的剛度。波紋管用井字型鋼筋定位，要確保順直，位置正確、穩固。 3）預應力索張拉與壓漿 ： 預應力張拉設備使用前應先進行 配套 標定，確保張拉質量。縱向 預應力 筋 采用 YCW 系列千斤頂張拉，張拉時 要對稱進 行。豎向預應力鋼筋在安裝前均按設計張拉力在臺位上進行預拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環氧樹脂將螺母下端與 精軋螺紋鋼 固 定，采用 YG70 型千斤頂由墩頂 現澆 段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。預應力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主， 實際伸長量與計算伸長量差值控在 6%以內，張拉時砼強度必須達到設計強度，張拉步驟 嚴格按照設計執行。 4）壓漿及封錨 ： 壓漿管的布置：縱向預應力除在兩端分別設置壓漿孔和出漿孔外，還需按規范要求在中間設接力壓漿孔。橫向和豎向預應力管道，每一段設壓漿嘴、排氣孔各一個。相鄰兩根豎向預應力 管道下部采用鋼管相連，上部一根為進口，一根為出口，上端排氣孔采用 預埋硬塑料管引出梁頂面 。 壓漿采用真空壓漿工藝。預應力管道壓漿采用 同設計標號 水泥漿，并按規定比例加入符合要求的膨脹劑。豎向預應力鋼筋壓漿時，由相連的一根向另一根壓漿，橫向預應力管道由一端向另一端壓漿。封錨：采用高標號水泥砂漿或混凝土封錨 ，封錨前將錨具外露部分涂刷環氧樹脂膠液。 5）混凝土施工： (1)加強原材料的檢驗 每購進一批水泥，必須進行膠砂強度、安定性抽檢。膠砂強度不低于規范要求。 中砂 、碎石 抽樣按 規范要求進行抽檢 。 拌和用 水在配合比試配時作 水質鑒定，以后一般不用抽檢。外摻劑的抽檢極為重要，以防止生產廠家所供外摻劑質量不穩定，要求進場一次抽檢一次。 (2)施工技術要求 砂、石進料，用電子秤計量，精度超過規范要求，每三個月校檢一次電子秤。必須準確控制用水量，砂石中的含水量在每次澆筑混凝土前都要仔細測定后水量扣除。嚴禁在混凝土出機后再加水。高效減水劑采用后摻法，加入減水劑后，混凝土拌合料在攪拌機中繼續攪拌不少于 60S。采用強制式拌合樓（機）攪拌，采用二次投料法拌制、攪拌時間大于 2min。混凝土拌合站設計拌合能力 120m3/h，能確保在一套拌合機故障 后仍能連續澆筑。計劃澆筑一對標準塊件的時間在 5 小時左右。兩邊同時對稱澆筑，一個塊件左右半幅也要對稱澆筑。兩邊混凝土入模量相差不大于8m3。混凝土入模順序：橫隔板→主肋板→頂板。先澆外端、后澆接縫混凝土。混凝土澆筑完畢，立即進行混凝土表面抹平（以混凝土厚度控制樁為準），在 2 小時后視氣溫情況具體定。混凝土終凝前進行二次抹平。混凝土終凝后，用麻袋覆蓋灑水養護。 、 斜拉索的安裝 斜拉索是斜拉橋的一個重要組成部分，斜拉橋橋跨結構的重量和橋上荷載大部分通過斜拉索傳遞到塔柱上。對斜拉索的技術指標都要嚴格要求 及控制。 本橋斜拉索采用高強平行鋼絲，錨具采用 PESM7型冷鑄錨。拉索為扇形布置的空間雙斜索面。本橋斜拉索的牽引掛索方式為：先將斜拉索上端牽引固定在塔上，然后用吊車配合，卷揚機將斜拉索牽引張掛在前支點掛籃上。斜拉索掛索完畢后即可進行第一次張拉，斜拉索張拉是整個斜拉索施工的關鍵。為了使主梁和掛籃受力均勻，斜拉索嚴格對稱同步張拉，同時為了保證張拉精確，定期對張拉設備進行標定。 安裝減振裝置、索箍及過渡套：用專門設備，使索箍牢牢箍緊斜拉索，增加拉索的整體性。 安裝夾片防松壓板：安裝前，應檢查夾片的外露量是否一致， 否則應特殊處理，使壓板與每件夾片都相貼。 鋼絲下料：嚴格按照設計要求下料。 錨具安裝 ： 按照設計圖紙，各錨具組裝件內各層孔位對齊，不得有錯位情況。安裝前，要分別在梁上、塔上劃出十字定位線，并在錨具上劃出十字定位線，安裝時以十字定位線重合為準。各錨具孔應分別編號，以防安裝鋼 絲