某某年汽車行業報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 新國民經濟行業分類)中，汽車行業經濟增長顯著，已成為帶動工業經濟增長的重要行業之一。（一）工業增加值保持較快增長上半年全行業共完成工業增加值 億元，同比增長 %，增長額為 億元，增幅比 15 月提高 個百分點，高于全國工業增加值增長水平(%)近 個百分點。從汽車工業增加值的走勢來看，年初同比增長水平起點較高，增速為%，3 月受生產周期的影響，增速回落為 %，4 月出現小幅上升，增速為 %，5 月“非典”疫情的影響開始顯現，增速走低，為%，隨著疫情的緩解，6 月工業增加值增速上升，為 %。上半年全行業工業增加值增速與年初相比雖有所回落，但始終保持了 35%以上的增速水平。15 / 62圖 28 202 2022年 汽 車 工 業 總 產 值 情 況 比 較010002022300040005000600012月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率從不同經濟類型企業工業增加值增長水平的具體情況看，各經濟類型的企業均保持了良好增勢。其中：國有企業完成工業增加值 億元，同比增長 %；民營企業完成工業增加值 億元，同比增長 %；三資企業完成工業增加值 億元，同比增長 %。（二）新產品產值保持較快增長上半年，全行業共完成新產品產值 億元，同比增長 %。新產品產值占現價工業總產值的比重比較穩定，基本保持在 34%以上。從新產品產值的增速來看，12 月增幅較高為 %，3 月以后雖然有所回落，但從總體來看仍然保持 60%以上的較快增長水平。圖 29 202 2022年 新 產 品 增 加 值 增 長 情 況050010001500202212月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080100單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率（三）銷售收入保持較快增長、產成品資金增速降低上半年全行業共實現產品銷售收入 億元，同比增長 %，增長額為 億元。銷售利潤率同比增長明顯，上半年全行業銷售利潤率為 %，與上年同期相比，提高了 個百分點。圖 210 2022年 、 2022年 銷 售 收 入 比 較01000202230004000500012月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率從小行業實現銷售收入的增速來看，五個小行業銷售收入的增速均在兩位數以上。其中：汽車制造業和汽車零部件制造業的增幅較高，分別為%和 %，對全行業銷售收入的貢獻度高達 90%；改裝車制造業、發動機制造業和摩托車制造業銷售收入的增幅分別為 %、%和%。（四）利潤總額、利稅總額繼續呈較快增長上半年全行業實現利潤總額為 億元，同比增長 %，增長額為 億元，增幅比上年同期(%)提高 個百分點；實現利稅總額為 億元，同比增長 %，增長額為 億元，增幅比上年同期(%)提高 個百分點。其中：產品銷售稅金及附加、應繳增值稅的增長均突破上年增長水平。產成品銷售稅金為 億元，同比增長 %，增長額為 億元，增幅比上年(%)提高 個百分點；應繳增值稅為 億元，同比增長 %，增長額為 億元，增幅比上年(%)提高 個百分點。從全行業利潤、利稅總額的變動趨勢來看：一方面，整體經濟運行延續了上年強勁的增長勢頭，另一方面受 2022 年年初基數較低的影響，增速17 / 62起步較高，12 月份利潤總額同比增長為 倍，利稅總額同比增長為 倍。3 月隨著上年基數的增長，增速回落；4 月后期“非典”疫情的影響開始顯現，增速繼續出現回落。上半年全行業利潤、利稅總額雖然出現由高到低的變化，但總的增勢依然保持在較高的水平。圖 211 202 2022年 汽 車 利 潤 情 況010020030040050012月 13月 14月 15月 16月單位：億元050100150200250單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率從不同經濟類型企業看，盈利能力與上年比提高較快。其中，國有企業實現利潤總額 億元，同比增長 %，增長額為 億元：民營企業實現利潤總額 億元，同比增長 %，增長額為 億元；三資企業實現利潤總額 億元，同比增長 %，增長額為 億元。（五）產品銷售成本、銷售、管理等費用增幅降低上半年全行業產品銷售成本為 億元，同比增長 %；銷售費用為 億元，同比增長 %；管理費用為 億元，同比增長%；財務費用為 億元，同比下降 %。銷售成本及銷售、管理等費用在 5 月份產、銷分別下降。財務費用的上升主要是有部份企業貸款到期，因而加大了財務費用的支出。圖 212 2022年 產 品 銷 售 成 本 變 動 情 況05010015020025030012月 13月 14月 15月 16月單位：億元產 品 銷 售 費 用 產 品 銷 售 稅 金 及 附 加 管 理 費 用 財 務 費 用（六）虧損企業虧損額繼續下降上半年全行業匯總的企業個數為 5426 家，其中，虧損企業 1094 家，虧損面為 %，與年初虧損企業 1145 家相比，減少 51 家；虧損面縮小了 %；虧損企業虧損額為 億元，同比下降 %，減少虧損額為 億元。重點企業(集團)公司經濟效益保持較高水平據全國汽車工業 15 家重點企業(集團)公司上半年經濟指標顯示，15 家重點企業(集團)公司延續了上年快速發展的勢頭，經濟運行狀況良好。雖然受“非典”因素影響，增長幅度較年初有所減緩，但從整體經濟運行趨勢看，與上年同期相比，各主要經濟指標的增速始終保持在較高水平。（一）工業增加值保持較快增長上半年 15 家重點企業(集團)公司經濟效益綜合指數為 點，比一季度提高 點。從上半年 15 家重點企業集團的經濟效益總水平的發展趨勢來看，經濟效益綜合指數從年初到 6 月始終為一路攀升的增長態勢。19 / 62圖 213 202 2022年 重 點 企 業 工 業 增 加 值 情 況020040060080012月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080100單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率從 15 家重點企業(集團)公司，工業增加值增長水平來看，增幅除昌河一家公司下降外，其余 14 家的增幅均在兩位數以上，其中：北汽、金杯、福建東南、上汽、南汽的增幅均超過一倍以上；增長分別達到 倍、 倍、 倍、 倍、 倍。哈飛、長安集團、慶鈴、廣州集團的增長率分別為 %、%、%、%；江淮、江鈴、東風、重汽、一汽的增長率在 %之間。（二）產品銷售收入保持較快增長2022 年 15 家重點企業(集團)公司上半年共實現銷售收入 億元，同比增長 %，增幅比 15 月回落 個百分點。從上半年 15 家重點企業銷售收入變動趨勢看，15 家重點企業(集團)公司的銷售收入增速水平較高，12 月同比增長為 %， 13 月為 %。進入二季度，市場一方面受“非典”影響，另一方面部分產品大幅降價，致使銷售收入的增速減緩，14 月為 %，15 月為 %、16 月為 %，增幅 16 月比 12 月回落了 個百分點。圖 214 202 2022年 重 點 企 業 （ 集 團 ） 銷 售 收 入 情 況0500100015002022250012月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080100單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率（三）利潤、利稅總額增長保持在較高水平上半年汽車工業 15 家重點企業(集團)公司共實現利潤總額 億元，同比增長 倍，增長額為 億元，增幅比一季度回落 倍；實現利稅總額為 億元，同比增長 %，增長額 億元，增幅比一季度回落 個百分點。其中：產品銷售稅金及附加為 億元，同比增長 %，增幅比一季度回落 個百分點；應交增值稅為 億元，同比增長 %，增幅比一季度回落 個百分點。從上半年汽車工業 15 家重點企業(集團)公司利潤總額、利稅總額的增長趨勢來看，年初增速強勁。主要原因是：一是延續了上年末的高速增長勢頭，二是上年利潤總額、利稅總額同期基數較低。圖 215 202 2022年 重 點 企 業 （ 集 團 ） 利 潤 情況05010015020025012月 13月 14月 15月 16月單位：億元0100200300400單位：%2022年 2022年 同 比 增 長 率21 / 62因此，年初增速起點較高，12 月利潤、利稅總額的增速同比增長分別達到了 %和 %。隨著上年生產周期的正常運轉，同期基數逐漸加大，利潤、利稅總額的增速從 3 月份開始出現自然回落， 4 月份以后，“非典”的影響開始顯現，利潤、利稅總額的增速繼續出現回落。利潤、利稅總額 16 月同 12 月相比增幅雖然回落較大，但同上年同期相比，利潤、利稅總額增速仍然分別保持 %和 的較高的水平。（四）北汽、南汽盈利提高較快，哈飛盈利下降上半年汽車工業 15 家重點企業(集團)公司經濟運行質量普遍提高，近兩三年來處于虧損狀態的北汽公司和南汽集團，在 3 月份和 5 月份相繼從虧損的低谷中走出，由虧損變盈利。截至 5 月，15 家重點企業(集團)公司實現了全部盈利，無一家虧損。 從上半年實現利潤總額的具體情況來看，一汽、東風、上汽一直是 15家重點企業(集團)公司中的排頭兵，實現利潤分別達到 億元、億元和 億元，占 15 家重點企業(集團)公司利潤總額的 %，對重點企業(集團)公司利潤貢獻度為 %。廣州集團、長安集團、北京公司、東南、江鈴、金杯、重汽、實現利潤在 億元之間；南汽、江淮、慶鈴哈飛、昌河實現利潤在 億元之間。（五）銷售費用、管理費用、財務費用增幅降低15 家重點企業（集團）公司前 5 個月，發生銷售費用 億元，同比增長 %。管理費用為 億元，同比增長 %，財務費用為 億元，同比下降 %。主要原因是：5 月份由于有的企業集團內部實行重組合并、有的企業貸款到期、有的企業基建投資加大，因而致使財務費用相應增加。圖 216 2022年 16月 重 點 企 業 （ 集 團 ） 生 產 成 本 情況0500000100000015000002022000250000012月 13月 14月 15月 16月單位：萬元銷 售 費 用 管 理 費 用 財 務 費 用（六）產成品資金、應收賬款凈額、應付賬款均上升6 月末，15 家重點企業(集團)公司產成品資金為 億元，同比增長 %，增長額為 億元；應收賬款凈額為 億元，同比增長%，增長額為 億元；應付賬款為 億元，同比增長%，增長額為 億元。23 / 62第三部分 主要產品分析2022 年上半年轎車市場分析與預測近年來，盡管人們購買轎車越來越理性，但轎車市場的增長似乎越來越瘋狂。如果說 2022 年全國轎車市場呈現“井噴式”增長的話，2022 年上半年的轎車市場則是“爆炸式”增長。（一）2022 年上半年轎車市場概況整體產銷同比增長 1 倍有余據中國汽車行業協會統計，2022 年上半年全國轎車產量為 895477 輛，同比增長 %，銷售轎車 842780 輛，同比增長 %，轎車產銷量與2022 年同期相比均增長 1 倍有余，產銷量和增長幅度均創下了中國轎車發展史上的新紀錄。2022 年上半年轎車產量占 2022 年全國汽車總產量的比例為 %，銷量占比為 %。目前，轎車市場增長對整個汽車市場增長的貢獻度為 %，轎車在三大類車型中扮演著越來越重要的角色。前 10 家轎車廠商產銷均超 8 成上海大眾、一汽大眾、天津夏利、上海通用、神龍汽車、長安汽車、廣州本田、上汽奇瑞、風神汽車和北京現代 10 家主要轎車企業產銷量達到738813 輛和 699421 輛，占全國轎車產銷量雙雙超過 80%。其中上海大眾今年上半年以 202578 輛產量和 192193 輛銷量，名列十大轎車廠家榜首，占國產汽車產銷量的 %和 %。一汽大眾名列第二， 產量 147001 輛，銷量 130291 輛，所占比重為 %和 %。天津夏利名列第三，產銷量分別是 84328 輛和 74707 輛，所占比重為 %和 %。名列第七的廣州本田，產量 48424 輛，銷量 48423 輛，基本沒有庫存，銷售非?；鸨?。后起之秀北京現代，剛剛投產不久就名列第十一，產、銷量分別是 22501 輛和20647 輛，所占比重為 %和 %。圖 31 轎 車 生 產 前 10名 市 場 占 有 率上 海 大 眾24%一 汽 大 眾16%天 津 夏 利9%其 他 17家 生產 企 業17%長 安 汽 車6% 上 海 通 用7%神 龍 汽 車6%廣 州 本 田5