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3國際貨物運輸(編輯修改稿)

2025-08-31 08:50 本頁面

　

【文章內容簡介】聯運 ?（三）國際多式聯運的優越性 ?（ 1）手續簡便 ?（ 2）安全準確 ?（ 3）運送迅速 ?（ 4）節省費用 ?（ 5）提高運輸組織水平，實現合理運輸 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?二、國際多式聯運經營人 ?（一）國際多式聯運經營人概述 ?《多式聯運公約》中對國際多式聯運經營人的定義是：“指其本人或通過其代表訂立多式聯運合同的任何人。他是事主，而不是發貨人的代理人或代表，也不是參加多式聯運的承運人的代理人或代表，并具有履行合同的職責。” Company Logo 第四節國際多式聯運 ? 1. 國際多式聯運經營人的性質及法律特征 ? 1）國際多式聯運經營人是“本人”而非代理人，他對全程運輸享有承運人的權利并承擔承運人的義務。 ? 2）國際多式聯運經營人也可以“代理人”身份兼營有關貨運代理服務，或者在一項國際多式聯運業務中不以“本人”身份而是以其他身份如代理人、居間人等開展業務。 ? 3）國際多式聯運經營人具有雙重身份，他既以契約承運人的身份與貨主（托運人或收貨人）簽訂國際多式聯運合同，又以貨主的身份與負責實際運輸的各區段運輸承運人簽訂分運合同。 ? 4）國際多式聯運經營人既可以擁有運輸工具也可以不擁有運輸工具。當國際多式聯運經營人以擁有的運輸工具從事某一區段運輸時，他既是契約承運人，又是該區段的實際承運人。 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?2．國際多式聯運經營人的類型 ?（ 1）以船舶運輸為主的國際多式聯運經營人 ?（ 2）無船國際多式聯運經營人 ?根據是否擁有運輸工具和場站設施，無船國際多式聯運經營人可以分成以下三類。 ?1）承運人型。 ?2）場站經營人型。 ?3）代理人型。 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?（二）國際多式聯運經營人應具備的條件 ?1）取得從事國際多式聯運的資格。 ?2）具備必要的運輸設備，尤其是場站設施與短途運輸工具。 ?3）具備國際多式聯運線路以及相應的經營網絡。 ?4）與自己經營的國際多式聯運線路有關的實際承運人、場站經營人之間存在長期的合作協議。 ?5）擁有雄厚的資金。 ?6）具備自己所經營國際多式聯運線路的運價表。 ?7）擁有符合規定要求的國際多式聯運單據。 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?（三）國際多式聯運的業務范圍與經營方式 ?1. 國際多式聯運的業務范圍 ?2. 國際多式聯運的經營方式 ?（ 1）企業獨立經營方式 ?（ 2）兩企業間聯營方式 ?（ 3）代理方式 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?（四）國際多式聯運經營人的責任、索賠和訴訟 ?1. 國際多式聯運經營人的責任 ?（ 1）統一責任 ?（ 2）分段責任 ?（ 3）修正統一責任制 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?2. 索賠和訴訟 ?（ 2）索賠應具備的條件 ?1）提賠人要有正當的提賠權。 ?2）索賠時應具備有關單證。 ?3）責任方必須負有實際的賠償責任。 ?4）索賠時索賠方必須具備單證和文件。 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?（ 3）索賠的金額必須合理 ?合理確定賠償金額必須考慮以下幾個方面。 ?1）索賠金額的計算應以貨損的實際程度、數量及貨物價格等因素為基礎。 ?2）必須考慮責任方在合同及相關法規中規定的責任限額，這種責任限額是多式聯運經營人和實際承運人享有的一種保護，是他們對貨損賠償的最高限額。 ?3）必須考慮責任方在雙方合同及有關法規中的免責規定，符合免責規定的損害一般不能得到賠償。 ?（ 4）索賠與訴訟須在規定的時限內提出 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?（ 4）索賠與訴訟須在規定的時限內提出 ?根據《多式聯運公約》的規定，對貨物滅失、損壞或延遲交付的通知，收貨人應在不晚于收貨后的 1個工作日書面通知多式聯運經營人；如果貨物滅失或損壞不明顯，可在收貨后的 6日內提出。如果承運人與收貨人對貨損進行了聯合檢驗，則無須作上述行為；對延遲交付造成的損害索賠，收貨人應在收貨后 60天內書面提出，否則免于賠償。 ?訴訟的時效為 2年，自貨物交付次日起算。對未能交付貨物的，應當自交付貨物的最后日期的次日起算。但如果在貨物交付之日或應當交付貨物之日起的 6個月內沒有提出索賠通知，該訴訟時效提前到該 6個月期滿之日。 ?上述時效也適用于仲裁。被索賠一方向第三者追償的時效期間不應少于 90日。 Company Logo 第四節國際多式聯運 ?（ 5）訴訟與仲裁應在規定的地點提出 ?各種方式的運輸公約對提出訴訟和仲裁的地點都有明確規定。原告可以在這些地點選擇任一個法院提起訴訟，包括被告的重要營業所或經常居所所在地、按合同規定接管多式聯運貨物的地點或交付貨物的地點、訂立多式聯運合同的地點、多式聯運合同中

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