福建省人民政府辦公廳轉發省交通廳等部門關于貫徹2006年全國治超(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 行違章超限超載運輸行為的登記、抄告和公告制度。對于運輸車輛超限超載登記，以及執法部門抄 送來的車輛超限超載信息，要及時予以公告。同一車輛公告超過 2 次，或者同一運輸企業公告超限超載營運貨車超過該企業營運貨車總數 5％的，要依法降低該企業的資質等級，取消違法駕駛員的營業性運輸從業資格。 （六）進度安排 全省開展車輛超限超載治理工作從現在開始，力爭用 1 年時間完成，治理工作總體上分為三個階段。 第一階段從現在至 2024 年 6 月 20 日，為宣傳和準備階段。主要是集中進行宣傳，同時按國家發改委的統一部署，啟動 “ 大噸小標 ” 車輛恢復噸位工作和經濟調節措施的制定，在此期間，交通部門要完成公路超限運輸檢測站點基礎設施建 設等各項準備工作。 第二階段從 2024 年 6 月 20 日至 2024 年 2 月 28 日，為集中治理階段。從 6 月 20 日 9 時起，各級交通、公安交警部門對在公路上行駛的超限超載車輛同時開展集中治理。繼續清理整頓車輛 “ 大噸小標 ” 和非法改裝，啟動經濟調節措施，整頓道路運輸市場。為確保治理工作協調、順利開展，省超限超載治理工作領導小組將定期組織工作組，赴各地進行明查暗訪，及時了解和處理治理工作中出現的問題。 第三階段從 2024 年 3 月 1 日至 2024 年 5 月 31 日，為總結和長效治理階段。省車輛超限超載治理工作領導小組將對各地治理工作進行抽 查驗收，召開會議對全省治理情況進行總結。從第三階段起，路面治理工作由集中治理轉為日常治理，各地按規定持續開展工作，確保長效治理的成效。 五、應注意的幾個問題 （一）各地在治理車輛超限超載工作中要正確處理好 “ 四個關系 ” 。一是要處理好治理工作與經濟發展的關系。開展超限超載治理的根本目的是規范道路運輸市場秩序，創造良好的道路運輸環境，促進經濟的快速健康發展，不能因為治理而影響和制約經濟發展。二是要處理好部門之間的關系。超限超載治理涉及部門多，治理難度大，各有關部門要加強協作，密切配合，互相支持，在政府的統一領導下 ，共同做好各項工作措施的貫徹和落實。三是要處理好與車主、貨主的關系。治理工作要堅持以人為本，增強法制意識和服務意識。通過治理，創造良好的運輸環境，使運價趨向合理，運輸成本降低，讓車主和貨主能夠獲得合理的運輸經濟效益。四是處理好執法與管理的關系。不能單純以治代管或者罰款了事，凡是能夠在源頭治理的都必須在源頭治理，做到超限超載等違章違規車輛不得上路。要規范收費行為，嚴禁在治理工作中違反規定亂收費、亂罰款，嚴禁發生公路 “ 三亂 ” 行為。要積極探索采取法律的和經濟的手段，堵疏結合，防止一治就死、一放就亂。 （二）加強信 息通報與溝通工作。各地在車輛超限超載治理工作期間，要實行值班制度和定期報告制度，各設區市超限超載治理工作領導小組要指定一名聯絡員，加強上下之間、部門之間和各市之間的信息溝通與交流。對治理期間群眾反映的問題、運輸價格變化情況、干線公路上的貨車流量情況、煤糧油等國家重要物資的運輸情況和價格波動情況等，要及時收集、分析、研究和解決，定期向省治理車輛超限超載治理工作領導小組辦公室報告。對于重大問題，要立即報告省治理超限超載工作領導小組。各地還要向社會公開本地區超限超載治理機構的監督和咨詢電話，接受群眾和輿論的監督。 （三）建立應急機制，及時處理突發性事件。省車輛超限超載治理工作領導小組辦公室制定了《福建省開展車輛超限超載治理工作期間突發事件處置應急預案》（另行下發）。在超限超載集中治理期間，各地要根據當地實際情況，制訂相應的應急預案，做好充分準備，建立靈活的應急機制，一旦發生突發性事件，要立即啟動應急預案，及時予以處置。在日常治理期間，各地各部門也要采取相應措施，鼓勵和引導運輸業主按照國家規定合理、規范地從事道路運輸，特別是要組織骨干運輸企業，合理調度運力，確保治理期間物資的正常運輸。各級價格主管部門要依法打擊借機哄 抬價格等違法行為，加強對有關收費行為的監督檢查，維護市場價格秩序。各級公安部門要安排適當警力，隨時做好聯動準備工作，及時出擊，嚴厲打擊黑惡勢力、集體沖關、暴力抗法等事件，維護公路交通、治安秩序，確保社會穩定。 （四）要嚴格依法管理，遵守紀律，切實做到嚴格、高效、公正、文明執法。公安交警要嚴格遵守警察工作紀律；公路路政人員要嚴格遵守路政人員工作紀律，要嚴格做到 “ 五個不準 ” 。即：沒有執法資格的人員，不準上路執法；上路執法人員，不準不開收費票據和亂收費、亂罰款；車輛沒有稱重檢測的，不準認定超限超載；車輛沒有卸載消 除違章行為的，不準放行；同一違章行為已被處理的，不得重復處罰。 本內容來源于政府官方網站，如需引用，請以正式文件為準。 第三篇：福建省人民政府辦公廳轉發省交通廳等部門關于清理整頓我省公路和 【發布單位】福建省 【發布文號】閩政辦 [2024]155 號 【發布日期】 20241219 【生效日期】 20241219 【失效日期】 【所屬類別】地方法規 【文件來源】中國法院網 福建省人民政府辦公廳轉發省交通廳等部門 關于清理整頓我省公路和城市道路收費站點的意見的通知 (閩政辦 [2024]155 號 ) 各設區市人民政府，省直有關單位： 省交通廳、省糾風辦、省減負辦、省治理公路 “ 三亂 ” 工作協調小組、省財政廳、省建設廳、省物價局《關于清理整頓我省公路和城市道路收費站點的意見》已經省政府研究同意，現轉發給你們，請認真貫徹執行。 福建省人民政府辦公廳 二 ○○ 三年十二月十九日 關于清理整頓我省公路和城市道路收費站點的意見 省交通廳 省糾風辦 省減負辦 省治理公路 “ 三亂 ” 工作協調小組 省財政廳 省建設廳 省物價局 為貫徹落實《國務院辦公廳關于治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關問題的通知》（國辦發〔 2024〕31 號）和《國務院減輕企業負擔部際聯席會議關于貫徹落實〈國務院辦公廳關于治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關問題的通知〉的實施意見》（國減負〔 2024〕 11 號）精神，我省按照國家清理整頓道路收費站點的要求積極開展工作，完成了調查摸底、登記審核、匯總測算等基礎性工作。 “ 貸款修路，收費還貸 ” 是國家為加快公路和城市道路建設作出的一項重要決策。這項政策的實施，極大地促進了交通基礎設施建設，為我省經濟發展和社會進步作 出了積極貢獻。但隨著社會經濟的不斷發展，我省有些道路收費站點存在設置不夠合理，管理不夠規范，與國家有關規定不盡相符等問題。為此，提出如下清理整頓意見： 一、撤并部分收費站，糾正違規問題。 （一）撤消不符合設站條件的收費站：撤消福州新店站。 （二）撤并不符合間距標準的收費站：撤消廈門東孚站，漳州木棉站移址。撤消三明梅列分站，并入三明莘口嶺主站，實行雙向收費。撤消三明沙縣村尾分站，并入沙縣瑯口站，實行與張坑灣分站雙向不重復收費。同安龍門嶺隧道分站并入同安龍門嶺隧道主站，實行雙向收費。 （三）撤消已還清貸款的收費 站：撤消福州閩侯站。 （四）撤消收不抵支或收益很差的收費站：撤消寧德的飛鸞嶺站、霞浦站。撤消泉州的晉江站。撤消福州的瑯岐大橋站。撤消龍巖的漳平卓宅分站。 以上應撤消的收費站，收費期限截止時間為 2024 年 12 月 31 日 24 時。收費設施在停止收費后一個月內拆除（下同）。 （五） 2024 年撤并的收費站：泉州的泉州大橋、順濟大橋、荀江大橋 3 個收費站，收費期限截止時間為 2024 年 6 月 30 日 24 時，屆時南安城關和石礱站改為雙向收費。福州的南港收費站，收費期限截至 2024年 12 月 31 日 24 時。 （六）降低過高的收費標準：福 州鰲峰大橋收費站原執行的每車次增加 2 元的收費，到 2024 年 12 月31 日 24 時終止。 （七）糾正違規轉讓、承包的收費站：由寧德市政府將柘榮、白塔、福鼎和周寧 4 個收費站規范為收費還貸公路收費站。由漳州市政府將詔安、云霄、木棉、南靖 4 個收費站規范為收費還貸公路收費站。 二、努力解決群眾反映強烈的收費站問題。 對群眾反映強烈的福州鰲峰大橋收費站和廈門大橋、廈門海滄大橋收費站的問題，也應盡快采取措施予以解決。 三、公布收費年限。 此次清理整頓，對收費還貸公路收費站，按照合法有效原則復核相應債務，并考慮今后影響收費的各項相關因素后，進行收費年限測算。凡預測年限在 15 年以內的，按實際預測年限公布；凡預測年限在 15年以上的，先按 15 年公布，今后視收費還貸實際情況和國家政策規定，再作相應調整。全省保留的道路收費站點及其收費年限于 2024 年底前予以集中公告。 四、進一步改進和規范管理，完善收費公路管理配套措施。 （一）推進改革，努力提高收費站還貸能力。 為有效地降低收費管理成本，提高統籌還貸能力，各設區市可以參照龍巖市的做法，實行由設區市統一 管理、統一收費、統一還貸。凡實行設區市統一管理，統收統還管理體制的，按設區市統一測算債務、收入和收費年限；未實行設區市統一管理的，則按各個收費站分別測算債務、收入和收費年限。 （二）規范收費公路行業管理。 全省收費公路要實行規范管理。省交通廳是全省收費公路的行業主管部門，省公路管理局負責具體組織實施。省交通廳會同省直有關部門及時研究制訂加強我省收費公路管理的辦法。 各級交通局（委）是當地收費公路的行業主管部門，可以按照政事分開的原則，依法設立專門的（或者委托）不以營利為目的的法人組織具體負責收費站的征管工作 。 （三）嚴格道路收費站點及其收費權轉讓的審批。道路收費站點的設置、撤并、遷移和收費期限、收費標準的確定，必須經省交通主管部門會同財政、物價等部門審核后，報省政府批準。 轉讓政府還貸收費公路中的國道收費權，必須經省政府同意后報交通部批準；轉讓國道以外的其他政府還貸收費公路收費權，必須經省政府批準，并報備交通部。 （四）嚴格通行費專項預算管理。通行費收入按照《福建省預算外資金管理辦法》的有關規定，嚴格實行 “ 收支兩條線 ” 管理。凡采取由設區市統一管理、統一收費、統一還貸的，應取消縣（市、區）級通行費財政專戶，改由 設區市財政在各縣（市、區）設立市級通行費財政專戶。要重新核定收費站點人員編制和管理費用，收支預算由設區市交通主管部門編制，同級財政主管部門審批，并分別報省財政、交通、物價部門備案。 （五）制定全省統一的普通公路通行費會計核算辦法。根據財政部《預算外資金管理實施辦法》、《事業單位財務規則》和《事業單位會計制度》的有關內容，結合我省普通公路通行費財務管理的實際，研究制定全省統一的通行費會計核算辦法。實行全省統一的會計核算科目和會計處理方法。 （六）全省所有收費還貸公路收費站必須嚴格執行國家和省政府規定，統一使用 省各有關主管部門制發的收費站站名牌、收費許可證、收費工作證、收費票證，公告審批機關、收費用途、收費單位、收費標準、收費期限和監督電話。要嚴格依法收費、文明收費，嚴禁公路 “ 三亂 ” 行為。 五、積極穩妥地做好道路收費站點清理整頓實施工作。 （一）清理整頓收費站工作涉及面廣，政策性強。各地和省直有關部門要做好宣傳解釋工作，精心組織，確保清理整頓工作順利完成。 （二）各市、縣（區）和相關的省直單位要負責做好各自管轄收費站涉及的撤并工作。要根據國家有關規定，區別各種不同情況，做好富余人員的分流、安置工作。可以從通行費收 費資金中適當安排必要經費，專項用于富余人員的安置。 （三）凡有條件的單位，在今后招聘員工時，優先考慮從分流人員中擇優選聘。 本內容來源于政府官方網站，如需引用，請以正式文件為準。 第四篇：福建省人民政府辦公廳轉發省教育廳等部門落實中共中央國務院關于 【發布單位】福建省 【發布文號】閩政辦〔 2024〕 193 號 【發布日期】 20241114 【生效日期】 20241114 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】福建省 福建省人民政府辦公廳轉發省教育廳等部門落實中共中央國務院關于加強青少年體育增 強青 少年體質意見的部門職責分工通知 (閩政辦〔 2024〕 193 號 ) 各市、縣（區）人民政府，省人民政府各部門、各直屬機構，各高等院校： 為切實落實《中共中央國務院關于加強青少年體育增強青少年體質的意見》（中發〔 2024〕 7 號）提出的各項工作要求，實現中央 7 號文件提出的加強青少年體育增強青少年體質五年工作目標，經省政府領導同意，現將省教育廳、文明辦、財政廳、衛生廳、體育局、團省委、發展改革委制定的《落實〈中共中央國務院關于加強青少年體育增強青少年體質的意見〉部門職責分工》轉發給你們，請結合實際，認真貫徹落實。 進一步加強青少年體育、增強青少年體質，對于全面落實科學發展觀，深入貫徹黨的教育方針，大力推進素質教育，培養中國特色社會主義事業的合格建 設者和接班人，具有重要意義。省有關部門要按照職責分工，加強信息溝通，相互配合、相互支持，形成齊抓共管的長效機制，認真研究加強青少年體育、促進青少年體質健康的有關問題，并會同地方各級政府和有關部門，把加強青少年體育、增強青少年體質的各項任務和措施落到實處，為海峽西岸經濟區建設培養德智體美全面發展的人才。 附件： 二 ○○ 八年十一月十四日 福建省落實《中共中央國務院關于加強青少年體育增強青少年體質的意見》部門職責分工 省教育廳 省文明辦 省財政廳 省衛生廳 省體育局 共青團福建省委員會 省發展改革委 為把《中共中央國務院關于加強青少年體育增強青少年體質的意見》提出的各項要求落到實處，現就有關目