路基土石方施工計劃(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 付5%的質量保證金。（施工任務全部完成）必須符合本合同的相關約定并報甲方公司相關部門審核經總經理批準后方能生效，否則為無效結算，甲方有權按照合同約定調整結算費用。，由乙方自備啟動資金。：乙方所承包的工程項目全部按合同執(zhí)行完畢且反映最終債權債務關系的賬單和備忘錄乙方簽字認可后甲方才給乙方辦理。，甲方可以通過任何中間計量結算證書對任何以前所結算數(shù)據進行修正和更改。如果乙方施工的任何工程達不到甲方要求，甲方有權在任何中期結算中扣回該工程的價值。，甲方有權利對乙方已完成的未結算工程或結算未支付的任何工程項目及款項不再進行結算或支付。對于乙方遺留工程，甲方另行施工，因此造成的損失甲方保留向乙方索賠的權利。，179。獎勵給乙方。計量支付程序主管施工員→工程部長→合約部長→總工→項目副經理→項目經理→項目財務部支付（乙方要提供本月民工工資表原件）。結算程序主管施工員→項目部各部門會簽→總工→項目副經理、經理→公司各部門會審→公司總經理審批→項目財務部支付（乙方要提供民工工資結算表原件）。、火工品等材料（按定額計算數(shù)量、金額）稅務發(fā)票，否則，甲方有權拒付貨款。六、工程變更施工中乙方不得對原工程設計進行變更。因乙方擅自變更設計發(fā)生的費用和由此導致甲方的直接損失，由乙方承擔，延誤的工期不予順延。乙方在施工中提出的合理化建議涉及到對設計圖紙或施工組織設計的變更及對材料、設備的換用，須經甲方同意。未經同意擅自更改或換用時，乙方承擔由此發(fā)生的費用，并賠償甲方的有關損失，延誤的工期不予順延。變更工程，如屬清單內項目，僅僅是工程量的變化，則按原合同單價結算，如屬于變更新增項目，單價另議。只要出現(xiàn)乙方提前退場或被清退出本工程，乙方無權向甲方進行費用追加或索賠。如果是由于乙方的原因致使不能按原合同執(zhí)行，乙方應承擔違約責任。七、其他乙方必須選派勞務公司，并以勞務公司的名義與所有進場人員簽訂用工和勞務派遣合同（派遣到乙方），否則甲方有權視其違約，乙方需承擔因此而造成的全部損失并承擔相應的法律責任。乙方不得將承包工程的任何部分分包、轉包，否則甲方有權單方面解除合同，并有權沒收乙方繳納的合同履約保證金壹拾萬元整。保險：乙方必須為其進場人員辦理意外傷害保險，為施工場地內自有人員生命財產和施工機械設備辦理保險，支付保險費用，并將保險單復印件報甲方備案，如由甲方統(tǒng)一購買，則甲方在結算時按照實際發(fā)生費用進行扣除，甲方對乙方的人員傷亡均不負任何連帶責任。合同解除：乙方在履行合同過程中出現(xiàn)違反合同約定內容的情況，甲方將有權單方面解除合同，并有權另行安排他人施工，同時有權沒收乙方繳納的合同履約保證金壹拾萬元整。合同終止：甲方、乙方履行完合同全部義務，本合同即告終止。合同終止：本合同壹式三份，甲方貳份，乙方壹份，均具有同等效力。本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決。在合同執(zhí)行過程中如產生糾紛不能協(xié)商解決時交由 解決。合同生效合同訂立時間：_______年____月____日，合同訂立地點：_____________________。本合同必須經雙方法人代表或其授權代理人簽字，并加蓋雙方公章才能生效。其它未盡事宜，可按《中華人民共和國經濟合同法》的有關規(guī)定，經雙方另行商議，做出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力；八、附件：乙方資質證明資料（包括營業(yè)執(zhí)照、資質證書、法人身份證等復印件、授權書）工程量清單進場機械設備清單甲方：（合同專用章）乙方：（公 章）法定代表人：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 法定代表人：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 委托代理人：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 委托代理人：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 銀行賬戶：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 銀行賬戶：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 電 話：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 電 話：﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍第三篇：路基土石方填筑施工方案205國道后六塘河丁集段暨325省道淮安段建設工程路基土石方施工方案 路基土石方工程施工技術方案施工放樣測量人員在河塘處定出路線中樁及征地界樁。并根據路線中樁，放出準確的坡腳線，明確清淤范圍，并通知監(jiān)理組、市高指進行復測確認。按20m一個斷面恢復路基中線樁及坡腳樁，并通知監(jiān)理組、市高指進行復測確認。當灰土填筑至每結構層頂層時，需對縱坡及豎曲線進行控制。對路基填料處理采用二次摻灰處理方案，即土方填筑前，首先在取土坑摻2%生石灰堆土燜料3天，降低土的含水量并使土料砂化，消除土的膨脹性。然后運至路基上攤鋪，并按設計要求的摻灰量進行第二次摻灰，采用路拌法施工，拌和、粉碎均勻后，進行碾壓成型。路堤填筑施工工藝流程詳見“石灰處治土路基填筑施工工藝框圖”。取土坑處理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土坑范圍內的樹根等雜物。為減少土的含水量，先在其周圍用機械開挖比取土坑底面深的排水溝，將取土坑內水引入排水溝，并及時用水泵抽排至取土坑外，使溝內水位低于取土底面。取土坑一次摻灰燜料：將取土坑地表推平，在地面打方格，然后在每個方格內把石灰攤平，摻灰量按取土深度1m，10m10m方格控制，經計算每100m3天然土方按2%，用挖掘機拌和燜料3天（72小時）。為保證土料含水量及摻灰均勻并使土料砂化，在取土坑燜料第二天翻拌1遍，燜料第三天翻拌1遍，必要時攤開晾曬。土方填筑路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時在路基兩側各超寬填筑50cm。二次摻灰處理和拌和：對取土場已經燜好的灰土進行含水量、灰劑量檢測，自檢合格后，方可回填，回填時松鋪厚度不得超過30cm。組織材料人員對運土車進行量方，每車平均方量為12方。施工人員根據設計寬度用石灰放 江蘇捷達交通工程集團1出邊線。經計算每車土可上50平方米。施工人員根據計算數(shù)據用石灰進行打7m7m格，收料員對運輸車輛嚴格管理，確保每格倒一車料，避免過多、過少現(xiàn)象發(fā)生。上土后用推土機進行均勻攤鋪，并用人工進行修整并進行初步平整和調拱。整平后對土方進行翻曬、耕打，同時用中拖破碎土塊，使整個土層均勻降低含水量并使土塊破碎。當土塊粒徑小于8cm并且土層含水量降到高于最佳含水量+3%左右時進行第二次摻灰，以保證土方的粉碎效果和含水量的均勻性。當含水量降到最佳含水量的177。2%范圍內時用振動壓路機進行靜壓。按路基處理寬度，人工將路基橫斷面分成若干道，然后縱向人工打設白灰線，形成網格，每格倒計算好總量的石灰，收料員對運灰車輛嚴格管理，對運灰車進行檢查，避免石灰殘留在車中，造成灰劑量不足。上灰后用人工進行布灰，施工員進行現(xiàn)場監(jiān)督保證鋪灰均勻。中拖粉碎多遍，直到顆粒粒徑符合規(guī)范要求，粉碎時質檢員進行挖檢，保證粉碎深度，避免粉碎不均勻或殘留素土夾層。試驗人員對混合料進行灰劑量抽檢，若灰劑量不足則及時進行補灰。試驗人員定期對含水量進行檢測，當含水量在最佳含水量177。2個百分點時，方可碾壓。翻曬至碾壓間隔時間不得超過24小時。整平調拱、碾壓：用輕型振動壓路機對混合料進行穩(wěn)壓，平地機進行刮平，然后振動壓路機先弱振后強振各一遍，再用18/21T三輪壓路機進行靜壓，碾壓4遍。三輪壓路機碾壓時采用1/3套輪二檔碾壓，由兩邊向中間碾壓，先慢后快。碾壓時堅決避免漏壓、死角現(xiàn)象。當壓路機碾壓至第3遍時，試驗人員進行壓實度檢測，如壓實度≥93%則通知監(jiān)理驗收。如不合格每碾壓1遍都進行壓實度檢測，根據試驗結果確定碾壓遍數(shù)。（按照碾壓要求進行碾壓，碾壓時路肩外側要超寬碾壓，超寬寬度應不小于50cm）碾壓成型后，對標高、壓實度等指標進行檢測，自檢合格后上報監(jiān)理組進行復檢，復檢合格后方可進行下道工序的施工。碾壓施工要點：江蘇捷達交通工程集團2振動碾壓過程中，嚴格控制壓路機的激振力和行駛速度，激振力由弱到強，行駛速度由慢到快，最大行駛速度不超過4km/h，直至碾壓至規(guī)定壓實度。碾壓時，如出現(xiàn)含水量太少，可適量補充灑水拌和后碾壓。如出現(xiàn)“彈簧”等含水量過多現(xiàn)象，則挖出“彈簧”土，用合格的土料回填并壓實。為確保路基邊緣壓實度，邊緣多填部分的碾壓增加1～2遍。碾壓時，壓路機沿線路方向按照由邊緣向中間的順序進行碾壓。橫向重疊寬度要求：振動壓路機為40～50㎝，三輪壓路機為后輪寬的一半。相鄰作業(yè)區(qū)段縱向重疊長度不小于2m。碾壓時，對直線段和無超高的平曲線段，碾壓順序為邊緣到中間，對設置超高的平曲線段，碾壓順序為曲線內側到曲線外側。填筑段接頭處理先在接頭處按照1：1的坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，并逐層收坡。待