叢化江大橋施工組織設計——課程設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 責全面質量管理，組織工程項目的 QC 小組活動。 專職安全監察科負責依據國家和部頒有關規范、標準，業主對本工程的具體要求，以及我單位對本工程整個工程的安全管理工作規劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并認真在施工中貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發現事故隱患，及時監督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。 材料設備部門 負責物資采購和物資管理及制定本工程項目的物資管理辦法，檢查指導和 考核施工隊的物資采購和管理工作。負責本工程項目全部施工課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 11 設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。在公司設備物資部指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參加本工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。 財務及合同管理部門 負責工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同管理，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。 試驗室 試驗室必須經主管部門認證合格。負責本工程項 目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監督并對檢驗結果負責。負責現場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等檢驗數據，并在施工過程中提出修正意見報批準執行。由于本標段的涵洞工程采用商品混凝土，負責配合試驗監理工程師對商品混凝土進行隨機抽樣；負責各種壓實度試驗。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣 工作。在工程技術科指導下，對合格產品進行驗收計量。 勞動管理部門 負責勞動力的配備、安排，做好后備勞動力的調查準備；民工管理；課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 12 監督施工中對國家勞動法規的執行。 、場地布置及主要臨時工程 、駐地建設 （附平面布置圖） a）、項目部駐地 項目部設在南 岸的 K0+052 右側 20m，臨時租地 1500m2，建立本標段項目部臨時駐地，修建項目部管理層辦公及生活用房等，項目部駐地建設全部按標準化管理要求進行布置。 b）、 生活 、生產 區駐地 生活區設在 南 岸的 K0+052 右側 （項目部隔壁）， 修 建生活、生產區 管理層辦公及生活用房、 生活、生產區 職工生活用房等，同時布置鋼結構、鋼筋、模板加工車間，砼工廠等生產設施，布置機械修理及停放場，材料堆放場等， 生活、生產區駐地建設全部按標準化管理要求進行布置。 c、梁體預制場布置 本標段在南 岸設預制梁場一座，預制場位于 K0+040 右側空地上，主要負責 空心板的 預制。設空心板梁制梁臺座 4 個（生產能力為 16片 /月）；并配備能滿足不小于三個月制梁的存梁臺座。 梁場布設 60t龍門吊機 1 臺負責梁體預制、存放與裝運，投入 1臺 60T 吊車 用于梁體的架設。 d、施工便道及棧橋 我 公司將在進場 一個半 內，完成場地內施工便道的修建。充分利用課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 13 既有道路，沿紅線修建多條橫向連接主線的施工便道以及部分場內施工便道，使其貫穿主線的施工便道形成內外暢通的施工及運輸道路。 橋梁水中 墩采用筑島填筑作為運輸通道和施工平臺，本工程共修建水中施工平臺三 座，施工運輸便道位于橋位的下游側。 施工便道通至4橋墩。 長 25 米。施工便道按可行走砼攪拌車和履帶吊車設計，采用石粉、砂和直接填筑山坡石 。 e、臨時供水供電 工程用水及項目部生產生活用水主要就近駁接當地自來水 ,也可抽取梅江水進行凈化處理后使用。各駐地與項目部內均設 畜水池備急用。 現場臨時用電擬從農用電網在樁號 K0+40左 側接入施工配電系統，根據施工機具設備容量計算，總用電量 60KVA。 本工程施工臨時用電系統采用 380/220 伏三相五線制 (TNS系統 )，以保證安全用電。 現場配電系統采用 、間距 30 米，每 120 米設下線分電箱。 f、中心試驗室 擬在項目部駐地設置能滿足本標段施工生產需要的現場試驗室，配備水泥、鋼村、砂石料等檢查設備，配備試驗設備等。負責本項目內的各種材料抽檢、取樣，按規范規定的程序承擔正常的頻率檢測，指導并監控施工質量。 g、 砼工廠 課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 14 本工程擬設置一 座砼工廠，分 位于南 岸 。砼工廠全部采用自動計量，全電腦控制、配料機一整套的砼攪拌設備。砼工廠配置砼攪拌車和輸送泵來輸送砼。 h、其他說明 考慮本工程特點及文明施工，辦公和生活臨時房屋將統一采用彩鋼板房，辦公和生活區實行圍墻圍蔽，以滿足生產及生活的需要。 施工場地及臨時工程詳見“ 施工總平面圖”。 工程管理目標 根據《質量管理體系 要求》（ GB/T1900120xx）、《環境管理體系 規范管理體系 規范及使用規范》（ GB/T240011996）以及《職業安全健康管理體系審核規 范》的要求確定了質量、環境、職業安全健康的方針和目標。本工程將嚴格執行公司在質量、環境、職業安全健康方面的方針。充分發揮我公司綜合施工的優勢，精心施工，嚴格履行合同，以一流的項目管理、一流的工程質量、一流的文明施工、一流的安全措施，確保實現如下目標： 、質量目標 本工程質量控制原則：按照招標文件《技術規范》、施工圖紙、交通部頒發的現行公路工程的技術規范、規程及標準以及國家、省、市有關規定要求進行。 確保工程質量檢驗及工程驗收與竣工驗收評定合格標準，驗收合格率 100%，爭創省優良樣板工程。 、工期目標 （附進度橫道圖） 課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 15 滿足業主工期要求，即從 20xx/2/10 正式動工，在 20xx/8/26，總工期共 199 天。 、安全、文明施工目標 根據《職業 衛生管理體系試行標準》的要求，嚴格執行公司職業安全衛生方針，達到公司職業安全衛生目標。 本工程將采取有效措施實現“六無”安全管理目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災、無重大機械交通事故。 文明施工確保達到文明施工工地標準，爭創省“文明施工樣板工地”。 、環境保護目標 環境保護應當遵守國家 有關環境保護的法律、法規以及當地環保部門的要求，做到“以人為本，可持續發展”，環境目標滿足公司總體要求： 生產、生活污水達標排放 SS、 BOD COD、油、 PH值符合標準； 固體廢棄物實現有效管理 有毒有害廢棄物處置率 100%；噪聲達標排放 符合《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）；控制粉塵、廢棄排放 現場目測無明顯揚塵、廢氣。 、總體進度計劃說明 本項目總體施工安排 199 天，計劃 20xx 年 2月 10 日開工，計劃至20xx 年 8 月 26 日完工。主橋水中墩基礎先行開工， 本工程的關鍵線路為： 圍堰及 主橋水中墩施工平臺修建→主橋墩樁基施工→主橋墩承課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 16 臺施工→主橋 墩施工→引橋基礎，承臺，墩身施工 → 橋臺施工 → 空心板梁架設 →橋面系施工。 本工程詳細施工進度計劃詳見“總體施工進度計劃表” 施工測量控制 、施工測量主要內容 本工程根據設計文件和有關規范，主要的測量內容有： 導線控制測量、橋軸線測量控制、墩、臺、樁定位測量、支座墊石施工放樣和支座安裝、橋面控制測量、高程控制測量 。 、導線控制測量 利用設計單位提供的已知點，用全站儀（必要時用 GPS）補測導線點，并形成三維導線控制網進行橋軸線平面位置 控制。經環導閉合測量，角度閉合差、坐標閉合差均滿足一級導線技術要求。 、橋軸線測量控制 利用已知的控制點坐標及施工圖提供的橋軸線控制點坐標，用坐標放線法進行各匝道橋橋軸線恢復測量。即以橋軸線長度作為一個邊，而布置成閉合導線，再采用坐標法施放軸線上各點。 、墩、臺、樁定位測量 施工階段測定橋軸線長度，目的就是為了建立起施工放樣墩、臺、樁的平面控制。墩、臺、樁定位測量的內容就是準確定出橋墩、臺、課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 17 樁的中心位置和它的縱軸線?？筛鶕O計單位提供的墩、臺、樁設計坐標，按坐標反算求出坐標法的放樣數據， 用以施放墩、臺、樁平面位置。同時采用坐標法，在不同曲線控制點、交點設站，直接測距，對施放的墩、臺、樁位置進行復核驗證。 （ 1）樁基礎鉆孔定位放樣 根據設計圖計算出每個樁基中心的放樣數據，設計圖紙中已給出的數據也應經過復核后方可使用。施工放樣采用全站儀坐標法進行。 （ 2）承臺施工放樣 用全站儀坐標法放出承臺輪廓線特征點，供安裝模板用。通過吊線法和水平靠尺進行模板安裝，安裝完畢后，用全站儀測定模板四角頂口坐標，直至符合規范和設計要求。用水準儀進行承臺頂面的高程放樣，其精度應達到四等水準要求，用紅 油漆標示出高程相應位置。 （ 3） 圓形 墩身放樣 橋墩墩身形式多樣，大型橋梁地般采用分離式矩形薄壁墩。墩身放樣時，先在已澆筑承臺的頂面上放出墩身輪廓線的特征點，供支模板用（首節模板要嚴格控制其平整度）。用全站儀測出模板頂面特征點的三維坐標，并與設計值相比較，直到差值滿足規范和設計要求為止。 （ 4）支座墊石施工放樣和支座安裝 用全站儀坐標法放出支座墊石輪廓線的特征點，供模板安裝。安裝完畢后，用全站儀進行模板 4 角頂口的坐標測量，直至符合規范和設計要求。用水準儀以吊鋼尺法進行支座墊石的高程放樣，并用紅漆課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 18 標 示出相應位置。待支座墊石施工完畢后，用全站儀坐標法放出支座安裝線供支座定位。 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 、總體施工內容概述 本工程施工 主要 內容包括：鉆孔灌注 樁基礎、承臺、 圓形 墩身、 蓋梁、 南北 岸引道、橋臺。 、 鉆孔灌注樁施工方案 水中墩樁基采用鉆孔灌注樁。根據 本 地段水深較淺、樁長較短且入基巖比例大等工程特點，為避免或減少水位變化對基礎施工影響，均通過從兩岸修筑便道和墩位圍堰筑島施工；鉆孔施工工藝以沖擊成孔為主。 樁徑 1m，數量： 6 根。 （ 1）準備工作：內容包括修筑便道、圍堰筑島 和埋設護筒等施工項目。埋設的鋼護筒頂端標高應高出原地面或圍堰面 50cm，護筒底端埋入原南百以下不少于 1m范圍內必須保證為粘性土并至少護筒底 以下。水中鋼護筒施工：在圍堰上準確定位并嚴格控制好鋼護筒入土深度。鋼護筒分節制作，分節振埋。如遇拋石，采用沖抓或潛水工等方法清除。人工水中圍堰筑島填心，以草袋裝土堆碼，其平面尺寸為 815m，圍堰頂標高比施工水位高出 50cm 以上，鋼護筒埋設應埋入河床下 50cm以上，周圍應夯填粘性土并比施工水位高出 1m 課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 19 （ 2）鉆孔施工 ： 鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查， 確保樁位準確無誤。在鉆孔方法上，根據本工程樁基礎為嵌巖樁，優先采用沖擊成孔法。在鉆孔過程中始終嚴格控制和保持孔內水頭，高出地下水位或施工水位 2m 以上，以保持孔壁穩固。 沖擊成孔注意事項： a、開鉆前，向護筒內注滿水，用沖擊錘小沖程（ ）反復沖擊造漿，必要時添加黃土或膨潤土造漿，待護筒內泥漿保持一定濃度后開鉆； b、正常鉆進時要注意及時松放鋼絲繩的長度； c、不同土質采用不同的沖程和泥漿，最大沖程不超過 6m； d、成孔過程中，應經常檢查孔內有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部連接是否松動； e、鉆孔 至設計標高后，對孔底巖樣、孔徑、孔深進行 自檢，合格后進行清孔，以確保孔底沉淀、泥漿指針滿足設計規范要求； f、巖層中鉆進時，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鉆渣托浮力變為握裹力，使鉆頭沖擊下的巖塊裹于泥漿中，以減少巖石的重復破碎。施工中反復投粘土、沖擊和掏渣，以提高鉆進速度。水頭控制一般以高出地下水位或河面 左右為宜。采用及時補漿、抽漿、掏渣的辦法始終保持與孔外水面有 的固定高差，以保證孔內水壓的穩定和孔壁的安全。 （ 3）鋼筋籠制安 ： 清孔完畢，經檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求 后，即進行鋼筋籠施工。鋼筋籠在岸上集中分節預制，設專人負課程設計 從化江埔大橋施工組 織設計 20 責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質量。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內用十字支撐加固。鋼筋籠用吊車吊入孔內，在孔口對焊接長，并保持上下節在一條軸線上。鋼筋籠下到設計標高后，用懸掛器將其與護筒或平臺連接牢固，防止鋼筋籠發生掉籠或浮籠現象。鋼筋籠安裝要認真對中，保證樁壁砼保護屋的厚度及鋼筋籠標高符合設計要求。鋼筋籠安裝完畢，進行二次清孔。清孔后泥漿性能指針報現場監理工程師驗收。 （ 4）灌注水下砼 ： 水下砼采用灌漿導管法灌注，導