浙江省xx高速公路臺州至仙居段施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 地基處理→安裝支架→安裝底模→綁扎底板、腹板鋼筋，布設玻紋管，安裝支座→安裝內模→綁扎頂板鋼筋，布設玻紋管→安裝側模→逐孔澆注梁體砼→拆除內模及側模→清理孔道→穿設鋼絞線→張拉跨內短束→張拉墩頂負彎矩處鋼絞線→張拉整聯通長鋼絞→壓漿→封端→落支架→拆除底模及支架。 （ 5）懸臂澆筑箱梁：澆注橋墩→拼裝 2 24墩墩旁支承托架，并安裝臨時支座和正式支座→現澆各墩頂 0塊砼→安裝施工掛籃并進行預壓調試→用掛籃分段對稱懸澆箱梁，并張拉相應的預應力鋼束，形成 1T、 2T、 3T、 4T→拆除模板和掛藍，安裝 2 225墩墩旁施工膺架→安裝中跨合攏段施工吊架→澆注合攏段砼→張拉中跨合攏束，拆除中跨合攏段施工吊架→搭設次中跨合攏施工吊架→澆筑次中跨合攏段砼→張拉次中跨合攏束，拆除次中跨合攏段施工吊架→澆注邊跨現澆段砼→安裝邊跨合攏段施工吊架→張拉邊跨合攏束，拆除邊跨合攏段施工吊架→拆除 2 25墩墩旁膺架→橋面系工程施工→全橋竣工，荷載試驗。 涵洞（通道）工程 測量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實→墊層混凝土→基礎及涵身→洞口擋墻→洞內鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。 四、 砌 石、防護及其他工程 漿砌塊（片）石擋墻、護坡： 基槽開挖 →修整基槽→分層漿砌塊（片）石→灑水養生→墻頂抹平→沉降縫瀝青麻筋嵌縫→墻背回填。 砌片石排水溝： 溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養生。 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節 路基土石方工程 一、 工程概述 本合同段工程路基土石方工程數量主要有，路基挖方：挖土石方20xx5m改河開挖土石方 55339m3；路基填方：利用土石混填 227612m結構物臺背回填砂礫 3734 m3；軟基處理：砂礫墊層 45564 m3，預壓與超載預壓 67594 m3，塑料排水板 422216m， D50cm 粉噴樁 14980m，D60粒料樁 214019m，真空預壓 8364m2，加筋復合土工布 72198m2，土工格柵 118241m2，鋼塑 CATT格柵 86881m2，卸載預壓后多余填料 65784 m3，預制管樁 PTC0300（ 50） 30444m，橋臺部位二次開挖 19705 m3，橋臺部位回填 15950 m3。 二、總體安排 按照設計文件，首先進行中線和高程的復測，放出路堤及路塹邊線，繪制出斷面圖，制定土方調配方案。 修建臨時施工便 道、便涵、便橋等。 填、挖土基。其中設置擋土墻地段填筑路基與砌筑擋土墻同期進行，保證擋土墻、路基的穩定性。 一般路基路段采用宕渣填筑，主線橋頭路基采用級配砂礫進行填筑。 軟土地基路段，嚴格控制填筑速率和保證足夠的預壓期，橋 頭及涵洞必須在預壓期滿后進行二次開挖施工。 路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，運碴通道與掘進工作面應妥善安排，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進行。 填宕渣路堤，宕渣攤鋪時，應分層填筑，粗細顆粒應分布均勻，避免出現粗粒集中堆積 ，松鋪厚度一般為 30cm40cm或經試驗確定。壓實采用 20t以上重型振動壓路機分層碾壓。 路基土石方挖填調配方案見 《路基土石方調配圖》。 依據本工程的特點和數量，安排 2 個路基土石方施工隊，配置相應的施工機械（機械配置詳見標件六 投標書附表 《 表 3 擬入本合同工程的主要施工機械表 》），同時展開施工。土石方工程一隊負責 本合同段的軟基處理工程，土石方工程二隊負責本合同段的土石方工程。施工主要采用機械化施工，并做 好臨時排水溝，施工安排上以確保質量工期為重點，盡量避免施工干擾。 本合同路基土石方工程計劃 20xx年 10月 1日開工 ,20xx年 3月31 日完工。 三、軟土地基處理施工 本合同段的軟土地基處理主要為砂礫墊層、預壓與超載預壓、真空預壓、塑料排水板、粉噴樁、粒料樁、預應力預制管樁、鋪設土工合成材料等一系列施工方法，并應進行路堤沉降觀察。 （一）砂礫墊層 用作墊層的砂礫料，要具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質。砂礫的最大料徑不得大于 5%。 按圖紙或監理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑厚度不得超過 200mm，并逐層壓實至規定的壓實度。壓實的方法根據地基情 況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、壓實法等。采用碾壓法施工時，要控制最佳含水 《路基土石方調配圖》。 量。砂礫墊層要寬出路基邊腳 ～ ,且無明顯的粗細料離析現象。兩側端以片石護砌，以免砂料流失。 填筑砂礫墊層施工時避免砂或砂礫受到污染。 填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚 100mm 層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。 對于打設排水處理地基的，應在鋪設下半層砂礫層后才能打設排水體， 排水體頂端應按設計要求預留一定長度（ 30cm 左右），最后再鋪設土工織物（有的話）和上半層砂礫層。 （二）預壓與超載預壓 預壓和超載預壓的填土高度按圖紙或監理工程師的要求。 用于預壓與超載預壓的填料采用與路基相同的填料。在路基及超載土方的填筑及預壓過程中，均應嚴格按規范要求進行逐層填筑，并進行沉降和穩定性監測。 預壓路堤頂面應設一定的橫坡使排水通暢。 填土預壓時間越長工后沉降就越小，因此，對有預壓要求的路段，尤其是橋頭路段和與箱涵相接路段，在施工安排上盡量早地堆載預壓。堆載頂面要平整密實有橫坡 。沉降后應及時補方，一次補方厚度不應超過一層填筑厚度，并適當壓實。對地基穩定性較好的路段，也可按預測沉降隨路堤填筑一次拋填到位。對于在預壓期間低于原定預壓標高以下的均需及時補填。 （三）塑料排水板 質量要求 a、塑料排水板的質量應符合下表規定的要求。施工之前應將塑 料排水板堆放在現場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時應嚴格按照圖紙指出的位置、深度和間距設置。板的頂部應伸入砂礫墊層，外露長度不小于 200mm，使其與墊層貫通，保證排水良好。 塑料排水板技術指標 項目 單位 設計板深（ m） 備注 ＜ ≥ 復 合 體 厚度 mm 177。 177。 寬度 mm 100177。 2 100177。 2 克重 g/m 80～ 110 90～ 130 抗拉強度 KN/10cm ＞ ＞ 延伸率≤ 10%時 縱向通水量 cm3/s ＞ 50 ＞ 65 側向壓力為 350Kpa 濾 膜 單位面積重量 g/m2 ＞ 110 ＞ 110 抗拉 強度 干態 N/cm ＞ 40 ＞ 45 延伸率 15% 濕態 N/cm ＞ 35 ＞ 40 延伸率 15%，水中浸 泡 24h 梯形 撕裂 縱向 N ＞ 75 ＞ 80 橫向 N ＞ 65 ＞ 70 濕態斷裂延伸率 % ＞ 20 ＞ 20 水中浸泡 24h 滲透系數 mm/s ≥ 5179。 103 ≥ 5179。 103 水中浸泡 24h 有效孔徑 μ m ＜ 100 ＜ 100 以 O98計 b、塑料排水板在插入地基的過程中應保證板不扭曲、透水膜無破損和不被污染。板的底部應有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時將其帶出。 C、塑料排水板插好后應及時將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護，以防因插板機移動、車輛的進出或下雨時受到損壞而降低排 水效果。 d、塑料排水板宜 采用濾水膜內水平搭接的方法連接，搭接長度不得小于 200mm。 e、安排軟基處理專業隊伍施工，采用 LJB6 型履式插板機施工。 施工要點 a、塑料排水板打設順序：定位→塑料板通過導管從管靴穿出→塑料板與樁尖連接貼緊管靴并對準樁位→插入塑料板→拔管剪斷塑料板。 b、塑料排水板插入過程中防止淤泥進入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。 c、塑料排水板與樁尖連接要牢固，避免提管時脫開將塑料板帶出。 d、樁尖與導管配合要適當，避免錯縫，防止淤泥進入而增大塑料排水板與導管壁的磨擦力造成塑料排水板帶出。 e、嚴格控制間 距和深度，凡塑料排水板被帶上 2m 的應作廢，補打。 （四）粒料樁 粒料樁平面按等邊三角形布置，施工樁體時可根據試樁及具體情況采用跳樁打設的方法，并從場地四周向中心逐步施工，以減少軟弱地層對樁體或樁體間的影響。 粒料樁材料應采用未風化的干凈礫石或軋制碎石而成，粒料20～ 50mm，應具有一定級配，含泥量≤ 5%。 粒料樁施工順序：施工準備（先鋪設砂礫墊層 30cm）→布置樁位→樁機就位→開機→沉管造孔→填粒→擠密成樁→關機就位。 采用干法施工，在正式施工前作試樁，獲得相應的數據資料以控制施工質量。 （ 五）粉噴樁 粉噴樁施工工藝流程如下圖所示： 粉噴樁施工工藝流程 （ 1）放樣定位 （ 2）移動鉆機，準確對孔。對孔誤差不得大于 50mm。 （ 3）利用支腿油缸調平鉆機，鉆機主軸垂直度誤差應不大于 1%。 （ 4）啟動主電動機，根據施工要求，以 I、 II、 III 檔逐級加速的順序，正轉預攪下沉。鉆至接近設計深度時，應用低速慢鉆，鉆機應原位鉆動 1～ 2min。為保持鉆桿中間的送風通道的干燥，從預攪下沉開始直到噴粉為止，應在鉆桿內連續輸送壓縮空氣。 （ 5）粉體材料及摻合：使用粉體材料，除水泥外 ，還有石灰、成 樁 調 平 送 風 放 線 定 位 鉆 桿 對 位 設計加固深度 鉆 進 設 計 樁 頂 復 攪 移 位 噴粉、攪拌、提升 停止噴粉 石膏及礦渣等，也可使用粉煤灰等作為摻加料。 （ 6）提升噴粉攪拌。在確認加固料已噴至孔底時，按 的速度反轉提升。當提升到設計停灰標高時，應慢速原地攪拌 1～2min。 （ 7）重復攪拌。為保證粉體攪拌均勻，須再次將攪拌頭下沉到設計深度。提升攪拌時。其速度控制在 ～ 。 （ 8）為防止空氣污染，在提升噴粉距地面 處應減壓或停止噴粉。在施工中，孔口應設噴灰防護裝置。 （ 9）提升噴灰過程中，須有自動計量裝置。該裝置為控制和檢驗噴粉樁質量的關健，應予以足夠的重視。 （ 10）鉆具提升至地面后，鉆機移位對孔，按上述步驟進行下一根樁的施工。 施工要點及質量要求 （ 1）在機具設備和材料進場的同時，應進行場地清理，使之符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲存棚和機具設備安裝地點以及水電供應和排水溝的位置。 （ 2）鉆機技術性能和指標應滿足設計與施工要求。 （ 3）鉆機就位，應滿足圖紙要求，垂直度偏位不得大于 %，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于 50mm。 （ 4）嚴格控制噴粉時間、停粉時間和水泥噴入量。要防止樁體上下噴粉不勻、下部水泥劑量強度差異大等問題。因此，施工設備須配有自動記 錄的計量系統，本合同段的粉噴樁采用雙相稱重計量系統裝置。施工時，先正旋鉆頭噴氣下沉預攪至樁底標高以下，然后，反旋鉆頭噴粉攪拌緩慢提升至設計停灰面，再鉆進 1/2 樁深或整樁，自下而上復攪 1 次。 （ 5）發現噴粉量不足時，應整樁復打，噴粉中斷時，復打重疊孔段應大于 1m。 （ 6）粉噴樁施工前應進行成樁試驗，確定噴頭速度、提升速度、水泥用量等技術參數，使其滿足圖紙要求。 （ 7）應做好施工記錄。實際的孔位、孔深、每個鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質情況均應作詳細記錄。 （六）預應力砼管樁 打入樁的吊裝、運 輸與堆放 （ 1）管樁砼強度等級達到 100%才能出廠。 （ 2）管樁吊裝時宜采用兩支點法，或兩頭勾吊法，兩吊點（兩支點法）距離樁端宜為 （ L 為管樁長度），繩索與樁身水平所交角應大于 45 度。 （ 3）管樁在起吊、裝卸、運輸時必須做到平穩、輕起輕放，嚴禁拋擲、碰撞、滾撞、滾落。 （ 4）管樁在運輸堆放時的支點位置距樁二端均為 （ L 為管樁長度）。 （ 5）本合同段的管樁擬采用汽車運輸。管樁運輸時，堆放層數不宜超過三層，并用鉤繩、鋼纜對管樁二支點處附近進行封固，防止滾動。 （ 6）管樁堆放場地，必須平整、堅實、 要有排水措施，不得產生不均勻沉陷。堆放層數，φ 300φ 400mm 管樁，不得超過 8 層，φ400φ 450mm管樁，不得超過 7層，φ 500φ 600mm 管樁，不得超過6 層。管樁底層二面外側擋以楔形擋木，防止滾落。 打入樁的施工控制 （ 1）當樁的砼強度達到 100%設計強度，且蒸汽養護后在常溫下靜停 3 天后方可施工。 （ 2）管樁可以采用錘擊、靜壓等沉樁方式，不論采用何種方式，樁架均應平衡，樁身必須垂