某橋梁加固維修工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 橋面交通管制 （ 1）在加固施工過程中， 根據 XX橋的結構形式 ， 在加固施工過程中，由于該橋為相互獨立的兩幅橋，且為雙向四車道以上，更換橋面鋪裝時，采用分幅施工的方案；即應全封閉一幅橋，將另一幅橋的車道 分流走長途汽車站通行 ，施工完一幅橋后開放通車并封閉另一幅橋。 既不影響通車又能保證工程按時完成 。 （ 2）支座更換 、 伸縮縫更換 及粘貼碳纖維布 均應結合橋面維修進行，因此同樣采用 全橋施工方案 。 （ 3） 采用分幅施工方案，則應全封閉當前施工的該幅橋，另一幅橋 分流到長途汽車站通行 ， 并 應加強交通管 制，主要路口及交通繁忙時段應派駐交通協管員幫助維持交通秩序。 （ 4）橋面系維修施工完成后應達到養護，質檢等相關質量要求后，方可放開交通，投入使用。 裂縫 灌注環氧漿加固方法及工藝 施工工藝： 按設計要求在現場核實，并在梁上進行標注，據此計劃和安排好化學灌漿材料、埋嘴、灌漿等。 在裂縫表面進行騎縫鉆孔，以此作為灌漿導向孔。腹板及頂底板裂縫：沿裂縫走向鉆孔，孔深 5cm，孔徑 8mm，孔距 35cm，凡裂縫交叉處應在交叉地方鉆孔。 所有孔眼 必須使用 高壓空氣吹洗干凈，使其不讓空氣灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊 3cm～ 4cm范圍內的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、鋼刷、砂紙、毛刷依次處理干凈，將構件表面整平，鑿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂縫周圍的油污，清洗時應注意不要將裂縫阻塞。 10 粘貼灌漿嘴灌漿底盤的鐵銹必須除凈，并用丙酮擦洗干凈，然后將環氧膠泥均勻的抹在底盤周圍，厚度 1～ 2 毫米，與孔眼對準粘貼在裂縫上。灌漿嘴的間距根據縫長及裂縫的寬窄以 ～ 為宜 ，一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一道裂縫至少須各有 一個進漿孔的排氣孔，注意灌漿孔眼必須對中保證導流暢通，灌漿嘴應粘貼牢靠，四周抹成魚脊狀進行封閉。 裂縫表面封閉 ：為使混凝土縫隙完全充滿漿液，并保持壓力，同時又保證漿液不大量外滲，必須對已處理過的裂縫表面（除孔眼及嘴子外）用環氧漿液沿裂縫走向從上至下均勻涂刷兩遍進行封閉，形成封閉帶，寬度 6～ 8cm。 環氧封閉帶硬化后，需進行壓氣實驗，以檢查封閉帶是否封嚴，壓縮氣體通過灌漿嘴，氣壓控制在 ～ ，此時，在封閉帶上及灌漿嘴周圍可涂上肥皂水，如發現通氣后封閉帶上有泡沫出現，說明該 部位漏氣，對漏氣部位可再次封閉。 試氣對于豎向縫可從下向上，水平向縫由低端往高端進行。 灌注裂縫 采用空氣泵壓法 壓漿罐與壓降嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連接，連接要嚴密，不能漏氣。 在灌漿過程中應注意控制壓力，裂縫寬度較大的，如果進漿通暢時，壓力宜控制在，如果裂縫進漿不暢可把泵壓控制在 。 灌注的次序 對于水平裂縫，宜由底端逐漸壓向高端； 對于豎向腹板裂縫由下向上逐漸壓注。 從一端開始壓漿后，另一端的壓漿嘴在排出裂縫內的氣體后噴出漿液與壓入的漿液濃度相 同時，可停止壓漿，在保持壓力下封堵灌漿嘴。 貫通縫如果單面灌后另一面未見出漿，可在另一面壓灌一次。對于未貫通腹板縫必須見到鄰近嘴子噴漿。 其他工作 對于已灌完的裂縫，待漿液聚合固化后將灌漿嘴一一拆除，并將灌漿嘴處用環氧樹脂膠泥抹平，最后對每一道裂縫表面再涂一層環氧水泥漿，確保封閉嚴實，并使其顏色與原混凝土結構表面盡量保持一致。 11 灌漿工作完畢后，用壓縮空氣將壓漿罐和注漿管中殘液吹凈，并用丙酮沖洗管路及工具，以備下次使用。 材料 主劑：環氧樹脂： E44（ 6101 號），比重 1： 1，環氧值為 ～ ，軟化點 14℃～22℃。 增塑劑：鄰苯二甲酸二丁酯，比重 ，沸點 335℃，酯含量 %。 硬化劑：（ EDA）乙二胺：比重 ，沸點 117℃，無水 99%以上純度。 稀釋劑：工業用丙酮。 填充料：水泥 525。 砂：干細砂 用于壓灌裂縫的環氧漿液推薦配合比：（重量比） 環氧樹脂： E44 100g 乙二胺： 8g 鄰苯二甲酸二丁酯： 15g 丙酮： 10g 施工時可根據現場的實際情況，進行環氧樹脂化學漿液的配制。但要求達到下表的性能要求： 固化時間20℃（ h） 齡 期 90d劈裂粘合強度（ Mpa） 28d 90d 抗壓強度（ Mpa） 抗拉強度（ Mpa） 抗壓強度（ Mpa） 抗拉強度（ Mpa） 干縫 飽和水封 10～ 22 ≥ 40 ≥ 6 ≥ 70 ≥ 8 ≥ ≥ 配置要求 （ 1）各種配置材料必須稱量準確，應嚴格控制比例； （ 2）環氧材料每次配置數量，應根據 現場施工能力確定，一般不宜超過 2kg，必須做到隨用隨配，而且 需在避陽下拌制； （ 3）對于已拌制好的環氧材料，必須分散堆放，不能成桶堆置， 配料時所用的器皿宜廣口淺底，并應不斷攪拌，存放于避陽處。 12 （ 4）配制環氧漿液的程序 先將按配合比準確稱量的鄰苯二甲酸二丁酯、丙酮倒入放置有 環氧樹脂的容器中，要求在 20℃～ 40℃條件下拌和均勻，最后在 35℃條件并不斷攪動下緩緩加入稱量準確的乙二胺，直到拌和均勻，最后溫度應降至 25℃～ 28℃。切記乙二胺為室溫下固化劑，加入時必須加熱均勻，嚴格控制溫度不能超過 40℃，否則將會造成 拌合后幾十秒就凝固在容器內。 用乙二胺作固化劑的環氧樹脂粘結劑是在正常室溫下固化，當日溫度變化較大時，在涂抹、灌縫澆注和養護環氧材料時，必須密切注意溫度變化，以防止溫度變化時對環氧材料的施工質量產生不良影響。 環氧材料組成成份毒性大、易揮發易燃，尤其是乙二胺，也易滲入皮膚，所以施工現場必須通風暢通，箱體內施工必須增加良好的通風設施，同時施工時嚴禁吸煙，進入箱體的電線線路系統應安全可靠，防止產生火花。 操作人員須戴口罩和橡膠手套及防護眼鏡，粘接性材料粘著皮膚時，可用熱肥皂 水，工業酒精，多次清洗，嚴禁用有機溶劑清洗，防止環氧樹脂滲入皮膚。 施工過程中，不允許將用過的器具以及殘留的液體等隨便拋棄或投入河中，以防水質污染和發生中毒事故。 對于該類裂縫采用環氧水泥表面封閉法，環氧水泥是在環氧漿液配出后加入 50g525水泥攪拌均勻而成。對于外部的裂縫，無論是 已壓漿封閉的裂縫還是分布零散的寬度小于，均需考慮封閉后梁體表面的美觀，對外表顏色較深的封縫物要清除干凈，重新用環氧漿液白水泥進行刮抹，要求色澤與主梁原表面顏色相近，外 觀平整。 錨筋施工 工藝流程：鉆孔→清孔→孔干燥→孔除塵→鋼筋及孔表面處理→注膠→插筋→固定養護 施工要點： （ 1）鉆孔： 1） 在鉆孔前踢鑿掉裝飾層，露出結構基層。 2） 根據結構竣工圖或鋼筋探測儀器（ FS10）普查原有混凝土上結果內鋼筋分布情況， 13 并標記于結構表面。 3） 按設計圖紙要求在施工面劃定鉆孔錨固準確位置，孔徑。如與原結構內部鋼筋所在位置有沖突，則將植筋位置作相應調整，以避免在結構開孔時損傷結構內部鋼筋，尤其對預應力筋部位能損傷。 4） 鉆孔，根據鋼筋直徑，鋼筋錨固深度要求選定鉆 頭和機械設備，本次植筋工程全部采用沖擊鉆，鉆孔按要求一次鉆到規定深度。 （ 2）孔洞處理： 1） 清除孔內集水，異物等，可采用風機加導管伸入孔內吹凈。 2） 視孔內干燥程度采用自然風干或者用加熱桿烘干，以不向外排放熱氣為準。 3） 用棉絲擦去孔內粉塵，用丙酮清洗孔壁。 （ 3）鋼筋處理： 1） 對于鋼筋的銹蝕部分，應用砂紙先打磨除銹，至露出金屬光澤為止 ； 2） 鋼筋錨固部分用丙酮清洗干凈，成一定批量后經驗收合格，方可