橋梁施工方案新(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 且成孔質量符合圖紙及規范要求并經監理工程師批準后，應立即進行清孔。采用氣舉反循環清孔，使用空壓機輸入空氣，以灌注混凝土的導管作 12 為吸泥管，它的好處是清孔完畢，將特制彎管拆除即可開始灌注水下混凝土，爭取時間，清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上 1. 5～ 2m，以防止孔內的任何塌陷。 、 清孔時，應將附著予護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等 沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值進行。 、 清孔后孔底沉淀物厚度應按圖紙規定值進行檢查，如圖紙無要求時，按規范控制在 20cm 以內。 （ 5）鉆孔檢查及允許偏差 、 鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔深和傾斜度，采用專用儀器測定：檢測結果報，請監理工程師復查。 、 如經檢查發現有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內有漂石等就這些缺陷書面報告監理工程師，并采取適當措施，予以改正。 （ 6）吊放鋼筋籠 清孔后，經過監理工程師檢驗合格，即進行鋼筋籠的吊裝 工作。鋼筋籠骨架．，焊接時注意焊條的使用一定要符合規范要求，用汽車吊配合吊放，骨架一般分段焊接，長度由起吊設備的高度控制，鋼筋籠的接長，均用搭接焊，鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起，鋼筋籠周邊要安放圓的砼保護層墊塊。 （ 7）鉆孔樁成樁后的檢查： 、 混凝土質量的檢查祁驗收，應符合本規范規定。每樁試件組數按照規范及樁長評定標準進行。 、 樁基礎應逐根用無破損法進行檢測。 按廣西自治區交通工程質量監督站《廣西自治區公路工程樁基抽檢、混凝土試件及原材料送檢試驗要求》的規定進行。 、 在工 地配備能對全樁長鉆取 70mm 直徑或較大的芯樣的設備和經過訓練的工作人員，也可以由業主指定分包給經監理工程師認可的鉆探隊來承擔鉆取芯樣的工作。 、 如果監理工程師對混凝土整體性檢驗有疑問，或在施工中遇到的任何異常情況，說明樁的質量可能低于要求的標準時，應采用鉆取芯樣法對質量有疑問的樁（同時不少于 2根）進行檢測，以檢驗樁的混凝土灌注質量。鉆芯檢驗應在監理工程師指導下進行，檢驗結果若不合格。則應視為廢樁。 、 當監理工程師對每一根成樁平面位置的復查、試驗結果及施工記錄都認可后，監理工程師應以書面形式批準， 在未得到監理工程師的批準前，不得進行該樁基礎的其他工作。 、 當監理工程師認為樁基混凝土質量、樁基的完整性、樁底沉淀厚度存在缺陷、 質疑和不合格對，經與廣西自治區交通工程質量監督站、業主協商確定，或取芯、或動測、或 靜載試驗，以判斷樁基是否可用。 、 鉆孔灌注樁的檢查項目及檢查方法見卞表： 鉆孔灌注樁實測項目 13 項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度 在合格標準內 按 JTGF8012020附錄D 檢查 2 孔的中心位 置（ mm） 群樁 100 用經緯儀檢查縱、橫 方向 排架樁 50 3 孔徑 不小于設計樁徑 查灌注前記錄 4 傾斜度 鉆孔 小于 1% 查灌注前記錄 挖孔 小于 % 5 孔深 磨擦樁 符合圖紙要求 查灌注前記錄 支承樁 6 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁 符合圖紙要求。 圖紙無要求時，對于直徑≤ 1. 5m的樁，≤ 300 mm；對樁徑 1. 5m或樁長 40m 或地質校差的樁≤ 500 查灌注前記錄 支承樁 不大于圖紙規定 7 清孔后的泥漿 指標 相對密度 1. 03～ 1. 10 查清孔資料 粘度 17～ 20Pa． s 含砂率 2% 膠體率 98% 注：清孔后的泥漿指標，是從樁孔底部分別取樣檢驗值。 （ 9）砼灌注 l、砼配合比基本要求： 考慮到水下砼澆注的各種因素，在進行砼配合比設計時要求到達現場后砼坍落度： 18～ 22cm 且砼坍落度降至 15cm 的最小時間不少于 2h，砼澆注速庋按≥ 24ma/h 控制。 灌注前準備： 當二次清孔的時候，在樁孔澆注砼前，為保證樁底干凈，將孔底 5m 左右范圍內的泥漿用新鮮的優質泥漿置換，確保孔底泥漿質量，提高其護壁和攜渣能力。泥漿性能指標和沉渣厚度達 到要求 (泥漿相對密度為 1. 03～ ，粘度為 17～ 20S，含砂率小于 2%，孔底沉渣厚度小于 5cm)，經監理工程師檢查合格后，即可進行水下砼灌注。砼集料漏斗要滿足首批砼需要量要求。 首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度 (≥ 1. Om)和填充導管底部的需要，見圖 1，所需混凝土數量可參考公式 ()計算： y≥等 }（日 l+日 z） +號『二啊 () 、 式中： V— 灌注 首批混凝土所需數量 (m3)； 14 D樁孔直徑 (m)； 砼澆注方法： 采用導管法灌注。導管采用內徑 Q250mm 的 剛性導管，在第一次使用前和使用一定時間 后均按規范對其進行水密性和承壓試驗、檢查，防止膠墊老化，以保證導管接頭良好、不漏 氣。用頂塞法澆注首批砼，避免首批砼澆注時卡管。灌注首批砼時，導管下口離孔底 30cm， 當吊斗內的砼滿足首批灌注后導管埋深 Im 以上后，立刻進行剪球，開始灌注。灌注時，砼沿 導管一側下料，防止在導管內形成高壓氣囊而造成堵管、爆管。灌注過程中，設專人測量孔 深并記錄，準確掌握砼面的上升高度，嚴格控制導管埋深在 2 6m。砼灌注虛連續進行，并 保證在首批砼初凝前完成。砼面灌注至高出樁頂設計標 高 Im 時結束。拆去導管，清理泥漿、 沉渣和樁基設計標高 30cm 以上部分的砼。樁基高出部分的砼待樁身砼強度達到要求后人工鑿除，并做好樁基檢測工作。 樁基檢測 水下砼澆注結束，強度達到設計強度后進行超聲波樁基檢測。檢測合格可立即進行下 部結構施工。若檢測出樁基存在缺陷，視缺陷情況采取適當的處理辦法。一般若有樁身 砼夾泥、斷樁、空洞、樁低沉渣、樁低基巖存在溶洞等缺陷可以考慮在樁身用地質鉆機 鉆孔、缺陷段注高壓水沖洗切割、氣舉排渣、缺陷段注壓水泥漿的處理辦法。待處理結 束 ， 水泥漿達到設計強度后再次對樁基 進行檢測。 二、承臺施工 1．施工順序： 基坑開挖一鑿除樁頭多余混凝土一施工放樣一扎鋼筋一立模一澆筑混凝土一養護一質量 檢驗 2．施工方法 承臺的施工比較簡單，在完成樁基檢測合格后，先鑿除多余樁頭混凝土，保留 lOcm 長埋入 承臺砼中。 承臺施工時首先要準確放樣，清理基坑尺寸應滿足立模的要求，其它地方坑壁邊坡應小 于 1： ，當基坑清理至設計標高后，應將基底浮泥、雜物清除干凈，整平，鋪設一層 5cm 的水泥砂漿作為底模。 鋼筋工程、模板工程應按圖紙施工，符合規范要求驗收合格后進行澆筑混凝土施工 。承 臺混凝土在拌和站拌和，混凝土的配合比、水灰比、坍落度應嚴格控制。混凝土運輸車應及 時送料。澆筑時分層平行進行，每層不超過 30cm。分層搗實，應控剞每層厚度，澆筑時間必 須符合規范要求。在混凝土澆筑前，應預埋主鋼筋。 15 承臺施工完成后，進行測量復位，按設計圖放樣，綁扎鋼筋，進行下一工序施工。 （三）、基 礎 及橋臺施工安全措施 模板支架應支撐于可靠的基礎上，并有足夠的支撐面積和排水措施。 認真組織各級作業人員學習 來賓至武宣線 營業線施工安全管理規定，制定跨線作業區域 操作 規 程， 培訓 學習有關封閉作 業要領。 施工前 在 二級公路 外設置圍擋，避免施工過程中的機械設備和材料侵入 二級公路界限 內。 禁止 非施 工人員和機械進入施工區。 鉆孔樁 施 工時 所產生 的泥漿采用泥漿車及時清運，防止四處流溢 污染環境以及 浸泡道床及路基。 在橋臺施工時，要檢查支墩的腳手架是否扣死，頂托、底座是否擰緊；模板是否牢固， 如在檢查中發現存在問題，應及時進行解決，在沒有任何問題后方可進行施工。 臺帽施工時，施工平臺四周必須做好防護，防止物品墜落影響行車安全。 下部施工時，需要吊車配合時，現場要有專人負責指揮，由于現場空間 狹小，吊車操 作人員要事先觀察好周圍環境，起吊和安裝時要小心仔細。 對于夜間施工時，設置足夠照陰設施，確保施工安全。 1進入跨線作業區域內所有工作人員須戴安全帽，橋臺作業人員須佩安全繩、穿防滑 鞋，工具應放在固定位置，嚴禁在跨線作業區內拋扔工具，防止墜落，施工人員不得隨意橫 穿 公路。 三、預應力混凝土箱梁施工 主線橋的上部構造采用 30m 預應力砼簡支小箱梁、采用場地預制。施工中須注意的要點： 第一、由于山區的溫差較大，必須預防箱梁腹板的收縮裂縫，在澆筑混凝土后必須及時養護 降溫，防止不規則收 縮裂縫的產生；第二、注意箱梁表面外觀質量的控制。 1．旋工順序： 模板工程一鋼筋安裝一管道安裝一混凝土澆筑一混凝土養生一張拉設備呻預應 力張拉一孔道壓漿一封錨混凝土一拆模一質量檢驗。具體見附件梁板預制施工工藝流程 圖。 2．材料； (1)鋼筋和精軋螺紋粗鋼筋 16 預應力混凝土中的非預應力鋼筋采用 I、 II 級鋼筋，其抗拉設計強度分別為 240MPa. 340MPa，技術條件應符合國家標準 (GB130139 GB149991)的要求；精軋螺紋粗鋼筋應符合設計圖紙規定。 (2)鋼絞線 預應力混凝 土用鋼絞線均采用符合 GB/T 522395 和美國 ASTMA41692 標準的高強度低松弛預應力鋼絞線。 (3)錨具及夾具 本工程錨具采用變通部門鑒定的合格產品，錨具要成套定貨，不得用承包商自制的任何構件取代成套錨具的一部分。連接器與錨具組合進行張拉試驗時，不能低于預應力鋼材標準抗拉強度的 90%。錨夾具須經過部級技術鑒定和產品鑒定，出廠前應由供方按規定進行檢驗并提供質量證明書：錨夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨具的強度、硬度、錨固能力等，應根據供貨情況 復驗，當質量證明書不符合要求或對質量有疑點時，應按有關規定進行檢驗，確認符合要求，并經監理工程師批準后方可使用。 (4)高性能高強混凝土 水泥采用 42. 5MPa 的水泥，比表面積 3800cm,z/g 以下為佳；砂的細度模數選取 ～ 的粗砂；選用 5 mm～ 25mm 的碎石，與水泥的接觸面大，抗離析性好；選用經過試驗合格后的 外加劑選。 (5)壓漿材料 水泥應是符合規范的普通水泥，應盡可能用剛出廠水泥，出廠時間最好不要超過一個月。 3．，預應力混凝土箱粱施工工藝 (1)模板工程 箱 梁采用場外預制，現場吊裝。側模采用 4. 5m 節的鋼模，接縫為陰陽口。內模構造要 求簡單；拆模要方便，采用鋼模，保證混凝土澆注、搗實和凝固時不漏漿、不變形，并能保 證所旋工的結構物具有規定尺寸的外形，且能可靠地承受施工過程中所要求的全部荷載。除 內拉桿外，模板的固定裝置或支撐物均不得留在已澆筑完成的混凝土中。施工中每個箱室內 設天窗，待內模板拆除后，再澆封閉天窗混凝土。 、模板的清理 澆注混凝土前，模板必須清理干凈，底部應完全沒有鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或 其它雜物。 、模板油 混凝土澆注前，模板接觸混凝土的表面用一種經監理工程師批準的、淺色白蠟基石油涂 抹均勻，涂抹的油必須被木板充分吸收且不應造成混凝土表面變色。 17 、模板的拆卸 ，垂直模板 不承重的垂直模板，應在混凝土的強度能保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞時，或 在混凝土強度超過 2. 5MPa 時方可拆除。 、承重模板 承重模板的拆除應符合規范要求。 模板、支架制作時的允許偏差表 項次 項 目 允許偏差（ mm） 鋼 模 板 制 作 長和高 肋高 177。 5 孔中 心與板面的間距 177。 板端中心與板端的間距 0， 沿板長、寬方向的孔 177。 板面局部不平 板面和板側撓度 177。 10 模板、支架安裝的允許偏差 項目 允許偏差（ mm） 1 模板標高 (l)基礎 177。 15 (2)柱、墻和梁 177。 10 (3)墩臺 177。 10 2 板內部尺寸 (1)上部構造的所有構件 +5， 0 (2)基礎 177。 30 (3)墩臺 177。 20 3 軸線偏位 (1)基礎 15 (2)柱或墻 8 (3)梁 lO (4)墩臺 10 4 裝配式構件支承面的標高 +2， 5 5 板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 6 預埋件中心線位置 3 18 預留孔洞中心線位置 10 預留孔洞截面內部尺寸 +10， 0 7 支架、拱架和掛籃 (1)縱軸的平面位置 跨度的 1/1000 或 30 (2)曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內） +20， 10 (4)鋼筋加工和安裝 為減少橋上焊接工作和防止模板受污染，施工時將非預應力筋在橋下分段綁扎焊接