通用版道路改造工程施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 費用均較少。它的建筑投資雖較大 ,但使用年限長 ,故所分攤于每年的工程費用較少。 （ 5）有利于夜間行車： 混凝土路面色澤鮮明 ,能見度好 ,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點： （ 1）對水泥和水的需要量大： 這對水泥供應不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。 （ 2）有接縫： 一般混凝土路面要建造許多接縫 ,這些接縫不但增加施工和養(yǎng)護的復雜性 ,而且容易引起行車跳動。 （ 3）開放交通較遲： 一般混凝土路面完工后 ,要經過 15~20 天的濕治養(yǎng)生 ,才能開放交通。 （ 4）修復困難： 混凝土路面損壞后 ,開挖很困難 ,修補工程量大 ,費用高 ,且影響交通。 二、對材料的要求： 1．水泥： 通常應選用強度高、干縮性小、抗磨性能及耐久性能好的水泥 ,通常使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥 ,若采用其他品種的水泥 ,必須滿足路用性能和經濟性要求。 ： 為獲得密實、高強、耐久性好、耐磨耗的混凝土 ,粗集料 (碎石或礫石 )必須質地堅硬、耐久、干凈 ,有良好的級配。 粗集料的粒狀以接近正方體為佳。 細集料的粒徑范圍為 ~5mm。細集料分為天然砂 (如河砂、海砂或山礦等 )和人工軋制石料得到 的人工砂 (如石屑等 )兩種。人工砂具有較多棱角 ,其和易性不及天然砂。 飲用水一般均適用于混凝土。 16 ： 常用的外加劑有流變劑、調凝劑及引氣劑三大類。 （ 1）流變劑： 流變劑是改善新拌混凝土流變性能的外加劑 ,如塑化劑、減水劑和流化劑 ,而減水劑是這類外加劑最典型代表?；炷良尤脒m量的減水劑 ,可在保持新拌混凝土工作性相同的情況下 ,顯著地降低水灰比 。 （ 2）調凝劑： 調凝劑是調節(jié)水泥凝結時間的外加劑 ,是促凝劑、速凝劑和緩凝劑的總稱。 促凝劑： 是縮短混凝土中水泥漿從塑性狀態(tài)轉化到固體狀態(tài)所需時間的外 加劑。 常用促凝劑有水玻璃、鋁酸鈉、碳酸鈉、氟化鈉、氯化鈣和三乙醇胺等。其中氯化鈣、三乙醇胺等還兼有早強劑的作用。 早強劑： 通常采用的有氯化鈣 (CaCl2)早強劑 ,三乙醇復合早強劑等。 速凝劑： 是使水泥混凝土迅速凝結和硬化的外加劑 ,可用于冬季施工。 6．接縫材料： 接縫材料按使用性能分為接縫板和填縫料兩類。 、纖維板、泡沫橡膠板、泡沫樹脂板等。 、聚氯乙烯膠泥類、瀝青碼蹄脂類等 水泥混凝土路面施工 水泥混凝土攤鋪機是將從攪拌輸送車或自卸卡車中卸出的混合料，沿路基按給定的厚度、寬度及路型進行攤鋪的機械。 目前，水泥混凝土攤鋪機主要有兩種，一種是軌模式攤鋪機，另外一種是滑模式攤鋪機。 一、軌模式攤鋪機施工： 軌模式攤鋪機是由攤鋪機、整面機、修光機等組成的攤鋪列車。 施工時，列車在軌模上通過可鋪筑好一條行車帶。軌模即是列車的行駛軌道，又是水泥混凝土的模板。攤鋪機上裝有攤鋪器（又稱布料器）用來將傾卸在路基上的水泥混凝土按一定的厚度均勻的攤鋪在路基上。攤鋪機在攤鋪水泥混凝土時，軌模是固定不動的。完成攤鋪、振搗、壓實、平整、光面成形等工序 。 17 軌模式攤鋪機施工 ,是機械化施工中最普通的 一種方法。是由支撐在平底型軌道上的攤鋪機將混凝土拌和物攤鋪在基層上。攤鋪機的軌道與模板是連在一起的 ,安裝時間步進行。 軌模式攤鋪機施工混凝土路面包括施工準備、拌和與運輸混凝土、攤鋪與振搗、表面整修及養(yǎng)護等工作。 二、滑模式 水泥混凝土攤鋪機 滑模式攤鋪機比軌模式攤鋪機更高度集成化 ,整機性能好 ,操縱方便 ,生產效率高 ,但對原材料、混凝土拌和物的要求更嚴格 ,設備費用較高。 （一）軌模式攤鋪機施工： 施工程序 ① 安裝 邊 模； ② 設置傳力桿； ③ 混凝土的拌和與運送； ④ 混凝土的攤鋪和震搗； ⑤ 接 縫的設置； ⑥ 表面整修； ⑦ 混凝土的養(yǎng)生與填縫。 1. 邊模的安裝 在攤鋪混凝土前，應先安裝兩側模板。 模板內側應涂刷肥皂液、廢機油或其他潤滑劑，以便利拆模。 2. 傳力桿設置 當兩側模板安裝好后，即在需要設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設置傳力桿。 3. 制備與運送混凝土混合科 （ 1）混合料的制備 （ 2）拌制混凝土：要準確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。每天開始拌和前，應根據(jù)天氣變化情況，測定砂、石材料的含水量，以調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料應過秤。 （ 3）運送：混合料用手推車、翻斗車或自卸汽車運送。 4. 攤鋪和震搗 18 （ 1）人工攤鋪及振搗：當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻。要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 （ 2） 機械攤鋪及振搗：振實工序的工作內容主要是用插 入 式振搗機組或弧形振動梁對攤鋪整平后的混凝土進行振搗密實、均勻；使混凝土路面成形后獲得盡可能高的抗折、抗壓強度。 5. 筑做接縫 （ 1）脹縫，先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。 （ 2）橫向縮縫，即假縫。用下列方法筑做。 ① 切縫法； ② 鋸縫法。 ③ 縱縫：筑做企口式縱縫，模板內壁做成凸指狀。拆模后，混凝土板側面即形成凹槽；用設置拉桿時，模板在相應位置處要鉆成圓孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側混凝土前，應先在四槽壁上涂抹瀝青。 接縫處理： （ 1）脹縫施工： 脹縫應與混凝土路面中心線垂直 ,縫壁垂直于板面 ,寬度均勻一致 ,縫中不得有粘漿或堅硬雜物 ,相鄰板的脹縫應設在同一橫斷面上。 脹縫傳力桿的準確定位是脹縫施工成敗的關鍵 ,傳力桿固定端可設在縫的一側或交錯布置 。 （ 2）橫向縮縫施工： 混凝土面板的橫向縮縫一般采用鋸縫的辦法形成?；炷两Y硬后應適時鋸縫 . （ 3）縱縫施工： 縱縫為平縫帶拉桿時 ,應根據(jù)設計要求 ,預先在模板上制作拉桿置放孔 ,模板內側涂刷隔離劑 ,拉桿采用螺紋鋼筋制作。 縫槽頂面采用鋸縫機切割 ,深度為 3~4cm,并用填縫料灌縫。 （ 4）接縫填封： 混凝土養(yǎng)護期滿即可填封接縫 ,填封時接縫必須清潔、干燥。填縫料應與縫壁粘附緊密 ,不滲水 ,灌注高度一般比板面低 2mm 左右。 19 接縫材料及技術要求 接縫材料按使用性能分接縫板和填縫料兩類。 接縫板要求能適應混凝土面板 的膨脹與收縮，且施工時不變形、耐久性良好。 填縫料要求能與混凝土面板縫壁粘結力強，且材料的回彈性好、能適應混凝土面板的膨脹與收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不溢出、低溫時不脆裂和耐久性好。 6. 表面整修與防滑措施 （ 1）表面修整：混凝上終凝前必須用人工或機械抹平其表面。 （ 2）防滑：為保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷順橫向在抹平后的表面上輕輕刷毛；也可用金屬絲梳子梳成深 l～ 2mm 的橫槽。 7. 養(yǎng)生與填縫 一般用下列兩種養(yǎng)生方法。 （ 1）潮濕養(yǎng)生，當表面已有相當硬度， 用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)生。 （ 2）塑料薄膜或養(yǎng)護劑養(yǎng)生 。 填縫工作宜在混凝土初步結硬后及時進行。填縫前，首先將縫隙內泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。