高速公路墩柱安全專項施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 有記錄 簽發(fā)整改通知 定人、定時間、定措施 定 期 復(fù) 查 有記錄 安全施工與職業(yè)健康保證體系 有 制 度 安全教育 三 級 教 育 專業(yè)教育培訓(xùn) 特殊工種教育 確保工程施工無傷亡事故 調(diào)查分析處理 工傷事故 報 告 建 檔 齊全、合理 安全標(biāo)志警示 布 置 圖 內(nèi)部醫(yī)療定 期檢查 健康檢查 建檔提出治療建議 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 6 施工放樣 用全站儀恢復(fù)立柱中心，并定出立柱邊線和模板定位線。為保證立柱外觀，必須使同一墩的立柱中心點(diǎn)在同一直線上，為便于安裝蓋梁底模，立柱中心之間的相對距離差必須不超過 5mm。 接合面處理 對墩柱范圍內(nèi)的樁頂面進(jìn)行鑿毛。墩柱模板安裝前清洗接合面，并鋪 5mm 厚同配比的水泥漿。 施工腳手架 用Φ 48鋼管搭設(shè)雙排腳手架，排距為 100cm,離地 20 cm 設(shè)掃地桿，腳手架立桿間距為 150cm，橫桿間距為 180cm，四面設(shè)剪刀撐，剪刀撐斜角不小于 45 度，剪刀撐互相連接一直到頂，走道鋪竹膠 板，立柱腳手架與蓋梁共用。 鋼筋制作 柱身鋼筋按設(shè)計和施工規(guī)范制作、安裝，并注意柱身鋼筋接頭按 50%截面錯開配置； 鋼筋骨架分節(jié)綁扎到頂，由于鋼筋籠較高，為提高鋼筋籠強(qiáng)度，可每隔一定距離加兩根交叉撐桿，模板安裝后拆除，并在不同高度處綁扎適量墊塊，以保證鋼筋在模板中的位置及保護(hù)層厚度符合要求。 模板安裝 （ 1）墩柱模板采用特制定型鋼模，每根墩柱根據(jù)不同高度拼成； （ 2）模板在地面按墩柱高度進(jìn)行試拼裝，模板每次安裝前必須用磨光機(jī)打磨一遍，以除去灰漿皮和其它污垢，然后均勻涂刷脫模劑，為保證混凝土的外觀質(zhì)量，采用色拉油作脫模劑，模板間的接口縫 貼雙面膠以防漏漿 。 （ 3）在模板底部用塑性墊圈，內(nèi)部空隙用玻璃膠填塞，用美工刀剔平，并在外部用水泥砂漿填塞，以防漏漿。 （ 4）模板拼裝就位后，檢測其位置及垂直度等，符合要求后進(jìn)行下道序。 澆注砼 （ 1）混凝土坍落度控制在 8～ 12cm。 （ 2）砼澆筑前先在接頭表面鋪一層同配比的水泥砂漿。 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 7 （ 3）用吊車配串筒灌注運(yùn)至現(xiàn)場的砼，分兩次澆筑。 （ 4）用豎向?qū)Ч芑虼擦锓彭拧? （ 5）每層澆注厚度為 30～ 50cm，派專人下到柱模內(nèi)分層振搗 ,采用ф 50mm 振搗棒。每次振搗棒插入下層不少于 10cm，振搗時間宜為 10～ 30S，以混凝土開始出漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，振搗按照從中間到四周的順序均勻振搗密實，每顆墩柱在澆注過程中都設(shè)振搗小組長一名，防止漏振、欠振、過振。工作前進(jìn)行檢查用電安全，工作人員必須戴絕緣手套，保證電纜線絕緣良好，漏電保護(hù)器性能良好。 拆鋼模：當(dāng)砼澆完二天后，強(qiáng)度達(dá)到 即可脫膜。 8 養(yǎng)生：用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。 根據(jù)本項目施工實際和工程特點(diǎn)，結(jié) 合施工工藝， 實體方墩 施工采用翻模施工法。其主要施工工序為放樣 鋼筋制作及安裝 立模 混凝土澆筑 養(yǎng)生。 墩柱工藝流程圖 翻模施工的模板是由三節(jié)同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土第一節(jié)段澆注完成，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，保留最上節(jié)模板，將下面模板分節(jié)拆除，往上接續(xù)支立，澆注第二節(jié)段 混凝土，如此循環(huán)往復(fù)，完成整個橋墩混凝土的澆注施工。測量放樣 接縫砼鑿毛 吊裝鋼筋籠 安裝模板 報檢填寫檢查資料 澆筑混凝土 拆除模板 混凝土養(yǎng)生 墩柱驗收 填寫砼施工記錄 填寫成品檢查記錄 制作墩柱鋼筋籠 報檢填寫檢查資料 模板清理檢查 中間交工 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 8 如圖 。 圖 第 四 章 施工技術(shù)方案 施工方案及方法 墩柱施工 本標(biāo)段墩柱主要有φ 圓柱 202 根、φ 圓柱 142 根，φ 圓柱 109 根，圓柱高在 ,～ 之間，當(dāng)墩高大于 15m 時，系梁設(shè)置原則，當(dāng)墩高 20 米時，設(shè)置一道系梁，當(dāng)墩高≥ 20 米時，系梁沒 10 米設(shè)置一道。根據(jù)地形地貌及柱的結(jié)構(gòu)形式，本橋的墩柱施工分節(jié)進(jìn)行，既按墩柱高約每 10m 為一澆筑節(jié)，低于 10m 的墩柱一次澆筑完成，高于 10m 的墩柱 按系梁個數(shù)分次澆筑完成。在每節(jié)施工中遇系梁時，墩柱與系梁應(yīng)分開施工，系梁澆筑完成后，上節(jié)墩柱施工前對接柱處進(jìn)行鑿毛并用清水沖洗干凈。墩柱使用的模板為大塊鋼模，其厚度為 5 ㎜，本項目大橋圓柱只有￠、￠ 和￠ 三種規(guī)格，其中￠ 的合計 延米，￠ 的合計 延米，￠ 的合計 延米，擬配置￠ 模板 60 米 , ￠ 模板 60米，￠ 米模板 50 米，以滿足工地施工需求。墩柱施工工藝流程圖（見下頁） 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 9 墩柱鋼筋在 鋼筋加工場制作，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎和連接。砼澆筑采用泵送輔以串筒送料、人工振搗的方法進(jìn)行。 墩、臺身實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 斷面尺寸 (mm) 177。 20 尺量：檢查 3 個斷面 2 3 豎直度或斜度(mm) H≤ 30m 時，H/1500，且不大于20mm， H30m 時，H/3000 且不大于30mm 吊垂線或經(jīng)緯儀：測量 2點(diǎn) 2 4 頂面高程 (mm) 177。 10 水準(zhǔn)儀：測量 3 處 2 5△ 軸線偏位 (mm) 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫 2 測量放樣 接縫砼鑿毛 吊裝鋼筋籠 安裝模板 報檢填寫檢查資料 澆筑混凝土 拆除模板 混凝土養(yǎng)生 墩柱驗收 填寫砼施工記錄 填寫成品檢查記錄 制作墩柱鋼筋籠 報檢填寫檢查資料 模板清理檢查 中間交工 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 10 各測量 2 點(diǎn) 6 節(jié)段間錯臺 (mm) 5 尺量：每節(jié)檢查 4 處 1 7 大面積平整度(mm) 5 2m 直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每 20 m2 測 1處 1 8 預(yù)埋件位置 (mm) 10 或設(shè)計要求 尺量：每件 1 柱或薄壁墩身實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 相鄰間距 (mm) 177。 20 尺或全站儀測量：檢查頂、中、底 3 處 1 3 豎直度 (mm) H≤ 30m 時， H/1500，且不大于 20mm，H30m 時， H/3000且不大于 30mm 吊垂線或經(jīng)緯儀：測量 2點(diǎn) 2 4 柱 (墩 )頂高程(mm) 177。 10 水準(zhǔn)儀：測量 3 處 2 5△ 軸線偏位 (mm) 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量 2 點(diǎn) 2 6 斷面尺寸 (mm) 177。 15 尺量：檢查 3 個斷面 1 7 節(jié)段間錯臺 (mm) 3 尺量：每節(jié)檢查 2~4 處 1 墩、臺身安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 軸線偏位 (mm) 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量 2 點(diǎn) 3 2 頂面高程 (mm) 177。 10 水準(zhǔn)儀：檢查 4~8 處 ２ 3 傾斜度 (mm) H≤ 30m 時， H/1500， 吊垂線：檢查 4~8 處 2 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 11 且不大于 20mm ，H30m 時， H/3000 且不大于 30mm 4 相鄰墩、臺柱間距(mm) 177。 15 尺量或全站儀：檢查 3處 １ 5 節(jié)段間錯臺 (mm) 3 尺量：每節(jié)檢查 2~4 處 1 墩柱施工方法 1）、模板制作 模板均在廠家統(tǒng)一加工制作，模板面板采用 5mm 鋼板，加勁肋采用型鋼不小于10cm。模板制作成單塊面積不小于 2m2，高度 2m 的大塊鋼模板。模板制作時必須嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差 小于 1mm、平整度不大于 2m