品管新七大手法(doc45)-品質管理-資料下載頁

【導讀】高層管理上，而舊七手法主要應用在具體的實際工作中。因此，新七大手法應。用于一些管理體系比較嚴謹和管理水準比較高的公司。品管七大手法的運用，提升了日本產品的水平，是日本產品走向世。70年代初，日本人大力推行QCC活動，除了重視現場的數據分。資料進行分析，并逐漸演譯成新的品管手法。1972年，日本科技聯盟之QC方。法開發委員會正式發表了“品管新七大手法”。一種事先考慮不利因素的方法，它通過運用系統化的圖形，呈現計劃的全貌，防止錯誤或疏漏發生。計劃圖、矩陣圖、矩陣數據解析法、箭線圖七種。以便發現問題的根源；2）打破現狀，讓所有相關人員產生新的統一；3）掌握問題本質，讓有關人員明確認識；4）團體活動，對每個人的意見都采納，提高全員參與意識。寫在卡片上，我們稱此卡為親和卡。

　　

【正文】 況下均為不肯定型的問題，需要應用上述工序時間平均值的公式（ 91）。 當然，如果對該工序有較多的經驗并取得一定數量的數據，其工序時間 完全可以采用經驗數據的均值。 2. 事項最早可能開工時間 一個事項最早可能開工時間是指從始點起到本事項的最長路線的時間總和。在這時間之前是不具備開工條件的，我們稱這個時刻為事項最早可能開工時間，或簡稱事項最早時間，以 tE 表示；并以 tE(j)代表箭頭事項的最早開工時間， tE(i)代表箭尾事項的最早開工時間。 事項最早可能開工時間是從始點事項開始，自 左向右逐個事項向前計算，直到最后一個事項（終點事項）為止。始點事項的最早可能開工時間等于零，即 tE(l)=0。一個箭頭事項的最早可能開工時間是由它的箭尾事項最早可能開工時間加上箭桿（工序）時間 t(I,j)來決定的。如果同時有幾支箭與箭頭事項相接，則選其中箭尾事項最早可能開工時間與工序時間之和的最大值；否則，在此之前箭頭事項是不可能開始的。可用化式表示如下： tE（ l） =0 （ 92） tE（ j） =max[tE（ I） +t（ I,j） ] （ 93） j=2,3,4,?? ,n 式中： t（ i,j） — 工序時間； tE（ j） — 箭頭事項最早可能開工時間； tE（ i） — 箭尾事項最早可能開工時間。 在圖 917 中各事項最早開工時間為： tE（ 1） =0 tE（ 2） =0+4=4 tE（ 3） =4+3=7 a+4c+b 6 4+47+16 6 新品管七大手法 35 tE（ 4） =max[（ 7+6） ,（ 4+2） ]=13 tE（ 5） =max[（ 13+3） ,（ 4+5） ]=1 tE（ 6） =max[（ 7+18） ,（ 16+5） ]=25 tE（ 7） =max[（ 25+5） ,（ 16+9） ]=30 tE（ 8） =30+5=35 ⑧ 圖 917 網絡圖 事項的最早可能開工時間在圖上直接計算時，先算出每個事項的最早可能開工時間把算出數值在事項的上方用□括起來。從始點事項，直至終點事項為止，如圖 918 所示。 3. 事項最遲必須完工時間 一個事項遲必須完工時間是指在這個時間里事項若不完成，就要影響緊后的各個工序的按時開工，我們稱這個時刻為事項最遲必須完工時間，或簡稱為事項的最遲時間，以 tL（ i）表示。如果以表示終點事項，則總完工期為 tL（ n）。 事項最遲必須完工時間是從終點開始，自右向左逐相事項后退計算，直至最前一個事項（始點事項）為止。終點事項的最早可能開工時間就是它的最遲必須完工時間，即： tL（ n） =tE（ n） 一個箭尾事項的最遲必須完式時間是由它的箭頭事項的最遲必須完工時間減去箭桿（工序）時間來決定的，如果從此箭尾事項同時發出有幾支箭，選其中箭頭事項最遲必須完工時間與箭桿時間之差的最小者。不然，過些時刻，必將影響后接各工序的開工期。可用公式表示如下： tL（ n） =tE（ n） tL（ i） =min[tL（ j） t（ i,j） ] i=n－ 1,n－ 2,?? ,1 4 3 6 2 3 5 5 5 9 18 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ 新品管七大手法 36 在圖 917 中，各事項的最遲必須完工時間為： tL（ 8） =tE（ 8） =35 tL（ 7） =355=30 tL（ 6） =305=25 tL（ 5） =355=30 tL（ 5） =min[（ 255），（ 309） ]=20 tL（ 4） =203=17 tL（ 3） =min[（ 2518），（ 176） ]=7 tL（ 2） =min[tL（ 73），（ 172），（ 205） ]=4 tL（ 1） =44=0 事項的最遲必須完工時間在圖上計算時，先算每個事項是遲必須完工時間并在事項上方用 △把算出數值括起來。從終點事項開始，直至始點事項為止。終點事項的最遲必須完工時間就是整個工程或任務的完工期。 例如圖 917 在圖上計算各事項的最早可能開工時間和最遲必須完工時間結果如圖 918 所示。 ③ ⑥ ① ② ④ ⑦ ⑧ ⑤ 圖 918 標志事項時間的網絡圖 4. 工序最早可能開工時間 一個工序必須等待其緊前工序完工后才能開工，在此之前是不具備開工條件的，這個時刻就算為工序最早可能開工時間，或簡稱工序最早開工7 25 7 0 17 0 4 4 13 30 30 35 35 13 20 25 4 2 6 3 18 5 5 9 5 5 3 新品管七大手法 37 時間，以 TE（ I,j）表示。 工序最早可能開工時間就是它的箭尾事項的最早可能開工時間。即： Te（ I,j） =tE（ i） 工序最早可能開工時間也可在圖上直接計算，從開始工序算起，每個工序的最早可能開工時間為其緊前工序的最早可能開工時間加上工序時間。若緊前工序有多個時，選其中最早可能開工時間之最大者。算出數值后用□括起來并置于該工序箭桿下方，如圖 919 所示。 5. 工序最遲必 須開工時間 一個工序，如緊接其后有一個或幾個工序，為了不影響緊后工序如期開工，每一個工序應有一個最遲必須開工的時刻，這個時刻稱為工序的最遲必須開工時間，或簡稱工序最遲開工時間，以 tL（ I,j）表示。 工序最遲必須開工時間可以通過其箭頭事項最遲必須完工時間減去本工序工時來確定。即： tL（ I,j） =tL（ j） t（ I,j） （ 96） 工序最遲必須開工時間也可以在圖上直接計算，從最終工序算起，每一個工序的最遲必須開工時間為其緊后工序的最遲開工期減去本工序的工時。當緊后工序有多個時，選 其中最遲開工時間為最小者，算出數值后用△括起來并置于該工序箭桿下方，如圖 919 所示。 圖 919 標志工序時間的網絡圖 6. 時差與關鍵路線 1） 事項時差 一個事項的完工時間允許推遲多少時間而不致影響整個工程或任務的完工時間，或者不致影響下一個事項的最早可能開工時間，則這3 6 2 3 5 5 5 9 18 1 2 3 6 4 5 7 8 4 9 0 4 4 7 7 9 0 4 15 9 0 16 20 25 25 16 21 4 30 25 新品管七大手法 38 個時間稱為事項的時差，用 R（ i）表示。事項的時差 R（ i）可用下式計算： R（ i） =tL（ i） tE（ i） （事項最遲完工時 — 事項最早完工時）（ 97） 2） 工序時差 一個工序的完工時間可允許推遲多少時間 而不致影響整個工程或任務的完工時間，或者不致影響下一個工序的最早可能開工時間，則這個時間稱為工序的時差。該時差表明工序有多大機動時間性可以利用，時差愈大，工序時間的潛力也愈大，愈可以將該工序的人力、物力暫時調去支援關鍵性工序。工序時差分為總時差和單時差，分別用 R（ i,j）及 r（ i,j）表示。 總時差 R（ i,j）是指在不影響整個工程或任務的總工期的前提下，一個工序的完工時間可以推遲多長時間。可通過下式計算： R（ i,j） =tL（ i,j） tE（ i,j） （工序最遲 — 工序最早） 單時差 r（ i,j）是指在不影響下一道工序最早開工時間的前提下，一個工序的完工時間可以有多大的機動時間。可通過下式計算： r（ i,j） =tE（ j） t（ i,j） （ 98） 3） 關鍵事項、關鍵工序與關鍵路線 事項時差 R（ i）為零的事項是關鍵事項，工序時差 R（ i,j）為零的工序是關鍵工序。在網絡圖中將關鍵事項沿箭頭方向串聯起來（從始點事項到終點事項）即為關鍵路線。或者說，網絡圖中關鍵工序組成了關鍵路線。 如在圖 918 及圖 919 中，關鍵路線為： ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ 四．網絡圖的時間優化 網絡圖的優化，就是為了達到某一要求的目標，在一定的約束條件下，尋求最優方案。網絡圖的時間優化，就是在人力、材料、設備、資金等基本上有保證的條件下，尋求最短的生產周期。這對要求急迫的工程和任務來講是十分重要的，可以爭取到寶貴的時間。 縮短生產周期的基本途徑是通過在關鍵路線上尋找最有可能壓縮時間的工序，采取必要的措施，使該工序工期縮短，從而使總完工期提前。措施可以是新品管七大手法 39 多種多樣的，例如：對該工序進行技術革新、采用新工藝、新技術、增加人力和設備；還可以利用 時差，從非關鍵工序上抽出部分人力、物力來進行支援等。 以圖 918 網絡圖為例，完工期為 35 天，如果要求必須 30 天完成任務，則網絡圖應進行調整。調整時首先應對關鍵路線 ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧進行分析，尋求最有利于壓縮工序時間的環節。如果現在找出工序③ ⑥工序時間壓縮的可能性最大，則應該采取必要措施使其由 18 天壓縮到 13 天，如圖 920 所示。 調整時先把目標要求 30 天作為終點事項的最遲必須完工時間并以此為基礎計算各事項的最遲必須完工時間，如得出負值，則說明又出現了新的關 鍵路線。然后，重新計算網絡時間并確定關鍵路線。壓縮③ ⑥工序時間由 18 天到 13 天后所得網絡如圖 921 所示。 在新關鍵路線① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧上，可找出工序⑤ ⑥，壓縮其工序時間由 5 天到 4 天。這時，再重新計算時間和確定關鍵路線，得網絡圖如圖 922 所示。 圖 920 調整某工序時間的網絡圖 4 3 6 2 3 5 5 5 9 18 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 新品管七大手法 40 圖 921 網絡圖 圖 922 網絡圖 圖 922的網絡圖達到預期目標 — 總完 工期為 30天。圖中包括三條關鍵路線，7 21 7 0 13 0 4 4 13 260 26 31 31 16 160 21 4 2 6 3 18 5 5 9 5 5 3 ① ② ④ ⑦ ⑧ ③ ⑥ ⑤ 7 20 7 0 13 0 4 4 13 250 25 30 30 16 160 20 4 2 6 3 18 5 5 9 5 5 3 ① ② ④ ⑦ ⑧ ③ ⑥ ⑤ 新品管七大手法 41 即： ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ ① ② ③ ④ ⑤ ⑦ ⑧ ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 一般來說，關鍵路徑多，網絡較優。 縮短關鍵工序時間以達到時間優化的目的時所采取的措施，大都要增加費用開支。所以工序時間不能認為愈短愈好，要有一個整體觀念。要考慮成本費用，不可片面強調時間最優。 當然，最優方 案不僅按時間來選擇，亦可按資源、成本等不同目標來選擇。網絡圖的最優方案在按時間、資源、成本等不同目標選擇的基礎上，根據各方面的優化結果，做出統一的優化方案的決策。 五．網絡圖的時間 — 費用優化 網絡圖的時間 — 費用優化與時間優化不同，它是在制訂網絡計劃時，使時間與費用均衡，找到時間較短和費用較少的折衷方案。 產品成本由直接費用與間接費用兩部分組成，縮短周期或增加產量會引起直接費用的增加和間接費用的減少；延長周期或減少產量會引起直接費用的減少和間接費用的增加。網絡計劃中著重分析的是直接費用與時間關系，如以費用率 K 來表示每縮短單位時間所增加的直接費用，則；