機場路—三環路立交橋工程人工挖孔樁專項施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 到離地面高 左右（超過人高）推活動蓋板，關閉孔口，手推車推至蓋扳上，卸土后再開蓋板．下吊桶吊土，以防土塊、操作人員和工具掉入孔內傷人。 樁孔挖土，必須挖一節土，做一節護壁或安裝一次工具式鋼筋防護籠。 孔內一般嚴禁放炮破石，若遭特殊情況， 非在孔內放炮不可時，需報請上級主管部門特別審批，并且制訂專項安全技術措施，報上級審批后實施。 挖孔、成柱必須嚴格按圖施工，若發現問題需要變更，應及時請設計單位作出變更。 挖孔、擴孔完成后。一律應在當天驗收并接著澆灌混凝土。特別是孔壁是砂土、松散填土、飽和軟土等更不得過夜再澆灌混凝土，以免塌孔。 護壁混凝土拆模，要經現場技術負責人批準。 正在開挖的井孔，每天上班前應對井壁、混凝土護壁以及井中的空氣等進行檢查。發現異常情況，應采取安全措施后方可施工。 上班前以及施工過程中，應隨時注意檢查轆轤軸、支腿、吊 繩、掛鉤 (保險鉤 )、提桶等設備，發現問題應立即修理或更換。 非機電人員，不允許操作機電設備。如翻斗車、攪拌車、電焊機、電葫蘆等。 挖孔人員上下孔井，必須用安全爬梯，井下需要工具，應該用提升設備遞送。禁止向井內拋擲。 井孔上、下應有可靠的通話聯絡，如對講機。 挖孔作業人員下班休息時，必須蓋好孔口，或設高于 80cm 的護身欄封閉圍住。 孔底如需抽水時，必須在全部井下作業人員回到地面后方可進行。 夜間一般禁止挖孔作業，如遇特殊情況需夜間挖孔作業時，須經項目安全管理人員同意，并且必須要有領導和安全人員在現場指揮。 井 下操作人員連續工作時間，不宜超過 2 小時，應輪換工作。 現場施工人員必須帶安全帽。井下有人操作時，井上配合人員必須堅守崗位．不能擅離職守。 孔井口邊 1m 范圍內不得有任何雜物，堆土應距離孔井口邊 以外。 十二、照明與通風 井孔內一律采用 12 伏低壓 100w 防水帶罩燈照明，井上現場可采用 24伏低壓照明，現場用電均應安裝漏電裝置。 挖井至 4m 以下時，需用可燃氣體測定儀，檢查孔內作業面是否有沼氣。若發現有要妥善處理后方能作業。 下井之前，應對井內空氣進行抽樣檢測，發現有毒氣體含量超過允許值，應進行 排毒后再下井作業。 上班前，先用鼓風機向孔底通風，必要時送氧氣，然后下井作業。對在醫院或其它有毒物質存放區施工，應先確定有毒物質對人體的傷害程度，再確定是否采用人工挖孔辦法。 十三、井孔保護 雨季施工，應用磚砌井口保護圈，高 15em 以防地面水流入井孔內。最上一節混凝土護壁，在井口處，混凝土出沿 40cm 寬 (厚度與護壁相同 )以保護井口。 十四、成孔驗收 樁挖至設計標離，由建設單位、設計單位、勘察單位、施工總包以及挖孔專業施工隊共同按設計要求進行驗收。 參加驗收人員，應按檢驗報告要求，認真記錄，各方簽 字后，方可進行下道工序。 十五、樁身鋼筋混凝土工程 樁孔驗收合格后，立即進行樁身鋼筋籠吊裝就位，鋼筋籠人孔，要對準、平穩、防止碰撞孔壁。 樁身澆筑混凝土，其塌落度以 10cm 為宜。澆筑第一步混凝土要高出擴底部分項標高 30m 左右再振 搗 ，以后每步澆 高，隨澆灌 振搗 密實。在澆灌混凝土過程中 (對無護壁柱而言 )若發現孔壁土有塌落現象，要采取措施后再繼續澆筑。一根樁的混凝土，必須當天連續澆灌完，當孔壁有砂土層，應將混疑土澆注超過砂土層再振 搗 。孔內振搗混凝土應該用繩系牢振搗器，放到孔內振搗，禁止人下到孔內振搗 。 正在澆筑混簇土的樁孔周圍 l0m 半徑內，其它樁孔內不能有人作業。 安全教育以及安全技術交底 升降設備應裝有必要的安全裝置，施工后要對機具進行，堅持執行用電檢查的制度。根據地質情況選擇護壁類型和降水方法。護壁混凝土澆灌要周圍同步上升，振搗密實，待混凝土澆灌要周圍同步上升，以保證護壁有足夠的強度抵抗孔壁的傾覆 樁基施工 （ 1）、人工挖孔灌注樁的施工工藝流程如下 : 施 工 準 備 樁 位 放 樣 開 挖 坑 槽 挖孔、護壁、成孔 樁孔深度、樁徑、垂直度驗收 鋼筋籠制作、驗收運輸 安裝鋼筋籠 澆注混凝土 （ 2）、 施工準備 施測孔樁十字線；設置護樁并經常檢查校核；安裝提升 設備；利用人工在 D 型便梁的保護下進行槽坑開挖及支護，支護采用 88 ㎝ 43㎝ 20 ㎝硅酸鹽砌塊，護壁至樁頂起直至 D 型便梁縱梁下沿，采用硅酸鹽砌塊的目的是快封閉槽坑，避免土方坍塌。在槽坑內的土方全部開挖（含蓋梁位置的土方）。在孔樁兩側布置出入通道，保證運土車和返空車互不干擾，以加快孔樁開挖的時間。在樁頂處布置簡易的提升架，提升手推車的土方，運至蜀都大道路口以北打圍內集中運走。坑槽的支護及運輸線路詳見路口下 D型蓋梁布置方案圖。 （ 3）、樁孔開挖方案 A、孔內開挖在采用淺挖快護交替作業 ,用短柄的鏟、鎬等工具作業。挖 孔過程中要經常檢查孔樁的偏差 ,樁身的凈空尺寸是否符合設計要求。 B、從設計樁頂至樁底全部高度范圍內采用 C15 鋼筋混凝土護壁支護。護壁每節高 。模板采用木模拼裝而成。一批樁孔護壁模型立好后 ,集中用預拌混凝土入模。為了保證后續的掛板位置槽口位置正 ,在槽口位置的護壁上預埋木盒 ,為今后掛板斜插的方便 ,木盒設一定的錐度。 C、孔樁開挖及護壁灌注全過程中均要利用降水進行抽水 ,保持樁內干燥。 D、出喳采用自己加工的 。提升到樁頂 ,倒入手推車 ,人工運至蜀都大道路口以北的打圍內臨時堆放。井孔挖到設計深度后 ,清理井底 ,做到無松喳、軟土、雜物等。 （ 4） 、人工挖孔施工安全注意事項 A、挖孔時 ,注意施工安全 ,挖孔工人必須佩帶安全繩、安全帽。提取土喳的吊桶、吊鉤、吊繩等工具必須經常檢查。吊桶用絞車緩慢的提升或下放。 B、因孔樁開挖是在 D 型便梁的保護下進行 ,路口長度 60 多米 ,因此 ,要保證施工人員的充分休息和通風 ,以及加強井口與井內開挖人員的相互聯系 ,加強坑內的照明。 C、樁孔中安裝分節的簡易的鋼筋梯 ,以供施工人員上下。 D、井孔中用 12 伏安全低壓電電燈照明。因井孔中潮濕 ,要用防水的橡膠皮電纜和防水燈頭。 E、孔壁支護 每開挖 。 F、先根據管線圖現場超聲波探測儀進行探測 ,搞清既有管線的埋深和所屬單位 ,報業主和監理工程師 ,提請有關部門進行施工配合 ,確保在不損傷管線的前提下進行土方的開挖 。同時若開挖過程中發現地下管線、纜線和文物古跡和其他結構物要立即報告監理工程師 ,停止作業并保護現場聽候處理。 （ 5）、技術保證措施 A、先定出樁孔中心 ,在樁孔施工范圍以外的合適位置放出護樁（定位樁） ,以便施工人員能經常檢查樁位和開挖偏差。 B、開挖過程中勤測量、常檢查 ,以保證樁孔偏差在規范規定的允許范圍內。 （ 6）、樁身 成型 A、終孔檢查 :樁孔挖至設計標高以后 ,會同監理工程師檢查和記錄已樁孔的質量情況 ,核對地質情況 ,看實際地層情況與設計標明的地質情況有無大的偏差。在符合要求后將井底清理干凈 ,放出樁身十字線 ,請監理工程師驗收。 B、鋼筋籠安放 :樁身鋼筋籠集中加工制作 ,為減少與交通的干擾 ,在夜間揭開 D型便梁上的對挖孔樁孔位鋼板及便梁上的部分支橫撐 ,用吊車整體吊入挖孔樁內。為了保證鋼筋籠的保護層厚度 ,在鋼筋籠的四周每隔 鋼筋。鋼筋籠的位置要加以控制 ,樁孔底以十字線檢查 ,孔口由護樁拉線檢查 ,在樁頂、樁身按設計 要求預埋與蓋梁、側墻連接鋼筋。 C、混凝土的澆注 :因樁身混凝土的數量較大 ,灌注時間較長 ,對交通的影響較大 ,因此樁身混凝土灌注在夜間施工。由于降水井的抽水作用 ,挖孔樁采用空氣中澆注混凝土方案。混凝土澆注時 ,集中人力、物料、設備突擊進行 ,一氣呵成 ,不能無故中斷澆注。澆注混凝土的過程中注意檢查混凝土是否離析 ,并下人用插入式振動器加強搗固 ,以保證樁身混凝土的密實。 D、樁身混凝土澆完后 ,比設計的樁頂多澆 1020 ㎝ ,待混凝土凝固后鑿除樁頭上多余的混凝土 ,以保證樁頭的質量。 （ 7）、樁身質量檢查 成樁后按業主和監理工 程師的要求對樁進行檢查。