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用國產直升機挺起我國航空應急救援事業的脊梁-資料下載頁

2026-04-30 12:51本頁面

　　

【正文】盡快地建立我國的直升機應急救援體系，采購少量國內尚無法供應的機型和應急救援設備，是一個必要的補充。但是，對國外產品的采購必須適量，應嚴格受控，絕不應對我國直升機工業的健康發展形成沖擊并構成威脅。 ――大力發展民族直升機產業我國航空應急救援產業的發展，離不開我國直升機產業的發展，同時，也必將直接帶動直升機產業的發展。汶川地震中，國產直升機同樣發揮了重要作用。當時，中航工業直升機公司生產的直直 9共 14架直升機全面參與了救災工作。截至 6月 11日，執行飛行任務近百架次。其中，僅直 8就累計飛行 57架次，運送物資，人員 400多人，噴灑消毒藥品 1次。在第一階段的抗震救災中，直 8系列型機主要負責運送救災物資、搶送災民和投放官兵等任務。為提前做好救災防疫工作，直 8型機還完成了消毒粉噴灑設備改裝，執行防疫飛行任務。作為唯一的國產大型直升機，以其出色的表現，在抗震救災中發揮了重要作用，為中航工業贏得了廣泛贊譽和好評。 2021年 10月 28日，中國飛龍專業航空公司的一架 “ 直 9” 型直升機從哈飛機場起飛轉場飛往上海，搭乘 “ 雪龍 ” 號考察船赴南極參加了我國第 24次南極科學考察，在北極經受了 2個多月惡劣環境的考驗，創造了中國直升機首次在極區飛行、首次在浮冰降落、首次在北極國家領土起降等多項 “ 中國之最 ” 。早在 2021年 11月 6日，在武警江蘇消防總隊舉辦的江蘇省第三屆消防運動會閉幕式及匯報表演上，中航工業直升機公司生產的直 11型機就曾進行過精彩的高層救人飛行表演。當時，直11型機冒著滾滾濃煙，穩穩地停在正發生火災的高樓屋頂，將被困群眾救上直升機，飛離高樓，安全著陸。 2021年 5月，直 11在阿根廷進行展示飛行，飛越了海拔 7000多米的阿軍方宿營地。這些，都見證了中航工業在直升機研制中適應應急救援要求的努力。通過加裝目視觀察設備、紅外前視裝置、全球定位系統、救援絞車等各類設備，中航工業研制的直升機完全可以滿足森林火災撲救、電力線路巡查、高原物資輸送、海上吊裝救人、以及醫療救護等各項應急救援任務。 10 中航工業是最新的世界 500強企業，旗下的中航工業直升機公司承擔著民族直升機產業發展壯大責無旁貸的重任。快速做強做大直升機產業這塊蛋糕，對于實現中航工業提出的 “ 兩融、三新、五化、萬億 ” 的發展目標，融入國際航空產業鏈、融入區域經濟發展圈，到 2021年實現挑戰總產值 1萬億的目標有著重要意義。在國防需求的拉動下，我國直升機研制水平不斷提高，已跨入數字化、一體化的現代科研生產軌道，基本具備了研制以新型槳轂、復合材料槳葉、復合材料機體結構和綜合一體化航電系統等為主要特征的直升機的能力；已形成直升機產品從 1噸、、 3噸、 4噸、 6噸、 8噸、 13噸以至更大起飛重量的系列產品平臺，重型直升機也在研制之中，呈現出 “ 一機多型、系列發展 ” 和 “ 探索一代、預研一代、設計一代、生產一代 ”的基本態勢；形成了轉包生產、國際合作和自主研發的多元化、系列化產品格局；建成了基礎扎實、技術先進、通用性高、綜合性好的先進科研平臺；具備了世界先進水平的生產、檢測和加工能力；培養和造就了一支結構合理、專業配套、素質優良、經驗豐富的直升機設計、試驗、試飛、制造和管理隊伍。這為我國直升機產業發展和加速國防現代化建設奠定了堅實的基礎。目前，中航直升機公司正積極構建以天津為核心，哈爾濱、景德鎮、保定四地優勢互補、協調發展的全新的產業格局，以廣泛吸納、充分利用、有效整合資源，迅速搶占發展的制高點。進一步明確發展方向和重點，在國家及有關部門的支持下制定出我國直升機中長期發展規劃。充分利用重點型號研制和國際合作機會，力爭在未來 3～ 5年內形成新一代、具有全球市場競爭力、能夠支撐直升機產業發展的產品，并將有效延伸產業鏈，打造黃金價值鏈，不斷創新商業模式，塑造自主品牌，提高我國直升機產業的國際競爭力。隨著我國正在廣東、東北三省試點低空空域開放，全國低空空域開放的這一天正在日漸臨近。未來幾年，我國民用直升機的市場潛力巨大，據權威機構對中國民用直升機市場需求的調查 ,到 2020年將達到 2700架左右。這表明中國有可能成為 21世紀全球最大的民用直升機市場。可以預見，我國直升機產業即將面臨世界直升機產業的生死競爭。從這一點來看，用國產裝備挺起我國直升機應急救援體系脊梁的同時，也正是在拓展 11 民族直升機產業的發展空間，賦予民族直升機產業挺立國際競爭潮頭的巨大力量。

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