高速公路安全生產管理實施辦法-資料下載頁

【導讀】康，預防事故發生，特制定本辦法。理和群眾監督相結合的安全管理機制。責、思想端正、責任明確、制度落實、紀律嚴明、措施得當、檢查及時。的各項規定，確保施工安全。的原則進行調查處理。分指揮部、施工單位設立安全生產領導小組。通過安全檢查清除安全隱患。目標管理和獎懲制度，全面落實安全生產責任制。及安全生產內容的，也應承擔相應的領導責任。整改措施、整改資金、整改時限、整改后應嚴格驗收，及時查處“三違”現象等違章行為。行安全生產一票否決。匯報生產情況的。經審定評為先進個人的授予安全生產先進工作者榮譽稱

　　

【正文】 制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。 進入隧道工地的人員，必須按規定配帶安全帽防護用品，遵章守紀，聽從指揮。 不良地質施工應按照：先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則，穩步前進。設計文件中指明有不良地質情況時，必要時進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。 二、開挖及鑿孔安全規定： 開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作 面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的土石或裂縫，應先予以清除或支護。 人工開挖土質隧道時，操作人必須相互配合，并保持必要的安全距離。 機械鑿巖宜采用濕式鑿巖機，或帶有捕塵的鑿巖機。站在渣堆上作業時，要注意碴堆的穩定，防止坍滑傷人。 風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管頭接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機供水是否正常；干式鑿巖機捕塵設施是否良好。不合格的應予修理或更換。 帶支架的風鉆鉆眼時，必須將 支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用扳鉗松動撥出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。 電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋，不得用手回轉鋼釬，不得用電鉆處理卡住的釬子。 工作面內不得拆卸、修理風鉆、電鉆。 嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。 31 鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，車速不得超過 25 米 /分鐘。臺車行走或待避時，鉆架和機具收擾到放置位置。就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。 三、爆破作業安全規定： 爆破器材加工房應 設在洞口 50m 以外的安全地點，嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。 裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿、石粉應吹洗干凈；裝藥與鉆孔不宜平行作業；剛鉆好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發現流砂，流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。 洞內每天放炮次數應有明確規定，裝藥離放炮時間不得過久。 火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，并不得短于 。一個爆破工一次 點燃導火索長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的 1/3。計時導火索燃畢，必須立即撤離工作面。 為防止點炮時照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。 采用電雷管爆破時，必須遵守國家現行《爆破安全規程》的有關規定，并應加強洞內電源管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明，起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體間距必須大于 1m。 爆破后必須經過 15 分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板及兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善 處理并確認無誤后，其他工作人員才能進行工作面。 發現“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理。 裝炮時應使用木質炮棍，無關人員與機具等均應撤離到安全地點。 隧道爆破禁止使用黑火藥。 1兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系，統一指揮。巖石隧道 32 兩工作面接近 15m（軟巖為 20m），一端裝藥爆破時，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位必須協調放炮時間，放炮前加強聯系和警戒，防止對方人員誤入危險區。 1土質或巖石破碎的隧道接近貫通時，應根據地質情況加大預留貫通的安全距離，此時只 準一端掘進，另一端的人員和機具應撤至安全距離。貫通后的導坑應專人看管，嚴禁非作業人員通行。 四、洞內運輸安全規定： 進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。 各類進洞車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時，應有專人指揮，并設置顯示界限的紅燈。 進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車或強行搭車。 機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝載機械回轉范圍內不得有人通過 。電纜線、高壓膠管等應有專人收放保護。 車輛在裝卸碴時須制動停穩；在洞內倒車與轉向時，須開燈鳴號或由專人指揮；洞外卸碴場地段應保持一段上坡，并在堆碴邊緣設置擋車木。 凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其邊緣設置低壓紅色閃光燈，顯示界限，以防止運輸車輛撞碰。 洞內車輛相遇或遇行人時，應使用近光或小燈。 五、支護工程安全規定： 隧道各部開挖后，除圍巖完整堅硬，及設計文件中規定不需支護者外，都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。 施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對支護 各部定期檢查。在不良地質地段每班應設人隨時檢查，發現支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先撤出施工人員，再進行加固。 33 洞內地段和洞內水平坑道與輔助坑道的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向外多架 5— 8m 明廂，并在其頂部壓土以穩定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。 洞內支護，宜隨挖隨支護，支護到開挖面的距離一般不得超過 4m；如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐支抵工作面。 不得將支撐柱置于廢碴或活動的石頭上 。軟弱圍巖地段支撐柱應加設墊板或墊梁，并加木楔楔緊。 漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。 支撐使用的梁、柱、連接桿件等選材，必須符合設計和承載要求。木支撐宜用易于拆立的框架結構，并保證坑道運輸凈空。鋼支架安裝，宜選用小型機具吊裝。 噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在 左右；注漿噴嘴嚴禁對人放置。 檢查發現已噴錨區段的圍巖有較大的變形或錨桿失效時，應立即在該區段增設加強錨桿，其長度不小于原 錨桿長度的 倍。如噴錨后發現圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用支架。 當發現測量數據有不正常變化，洞內或地表位移值大于允許位移值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時均應視為危險信號，必須立即撤出作業人員，待制定處理措施后才能繼續施工。 六、襯砌工程安全規定： 隨著隧道各部開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的洞口必須首先完成。 襯砌用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子或尖角突出。靠近通道的一側應有足夠 的凈空，保證車輛行人能安全通過。 腳手架及工作平臺的鋪設，應釘鋪牢靠，木板兩端頭必須搭于支 34 點上。高于 2m的工作平臺應設置不低于 1m的欄桿。跳板應設防滑條。 腳手架及工作平臺上作業人員和放置的材料，不得超過其計算承載重量，不得在平臺上破解石料。 在洞內作業地段傾卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。 安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應專人監護。拆下的模板不得堆放在通道上。 拆除灌筑混凝土模板內支撐時，應隨拆隨灌。巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆時，拱圈部份應用預制混凝土柱代替木桿予以拆除。 襯砌用的石料及砌塊，應采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。 用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度至 2— 3m 時，應間歇 4 小時后方可繼續砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。 壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉，管路聯接要完好，壓力要正常，操縱壓漿機人員應配戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；撥取時必須在撤降壓力后進行；檢修和清洗時，應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。 1采用模板 臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得大于規范要求，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。 1嚴禁在洞內熬制瀝青。 七、通風及防塵安全規定： 隧道施工時通風設備系統，應設專人管理，應保證每人每分鐘供給新鮮空氣 — 3m3。 無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的出入口附近停留，通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管下停留，不得將任何物品放在通風管或 管口上。 35 施工時宜用濕式鑿巖機鉆孔，用水泡泥漿進行水封爆破，以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。 在鑿巖和裝碴尤其是工作面上，放炮前后和出渣前應進行灑水噴霧。吹入式的出風口，宜放置噴霧器。 防塵用水應經過沉淀或過濾，保持清潔衛生。水中固體質含量不應超過 50mg/L，大腸桿菌不得超過 3 個 /L。 隧道內的空氣成份每月應至少取樣分析一次，含塵量每月至少檢測一次。 隧道作業環境標準 （ 1）粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有 10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須在 2mg 以下。 （ 2）氧氣 不得低于 20%（按體積計，下同）。 （ 3）瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過 %。 （ 4）一氧化碳濃度不得超過 30mg/m3。 （ 5）氮氣化合物（換算為二氧化氮）濃度在 5mg/m3以下。 （ 6）二氧化硫濃度不得超過 15mg/m3。 （ 7）硫化氫濃度不得超過 30mg/m3。 （ 8）氨的濃度不得超過 30mg/m3。 （ 9）隧道內的氣溫不宜超過 28℃。 八、照明安全規定： 隧道內的照明燈泡要保證亮度充足、均勻及不閃爍，并應根據開挖斷面的大小，施工工作面的位置合理分布。 隧道內用電線路，要使用防潮絕緣導線， 并按規定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵葙或其它金屬件上，也不得捆扎在一起。開關處應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜也應牢固懸掛在高處，不得放在地上。 隧道內各部份照明電壓應為： （ 1）開挖、支撐及襯砌作業地段為 12— 36V。 （ 2）成洞地段為 220V。 36 （ 3）手提式作業燈為 12— 36V。 隧道內的用電線路和照明設備必須由專人負責檢修管理，檢修電線與照明設備應切斷電源。 在潮濕及漏水的隧道中，電燈應使用防水燈口。 九、排水安全規定： 在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開 挖時應根據涌水量的大小，設置大于涌水量 20%的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。 抽水機應采用電力機械，并有一定備用臺數。 隧道開挖預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆探，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據。 如發現工作面有大量涌水時，應立即停止工作，將人員撤至安全地點。 十、隧道工程防火安全規定： 各洞、井口施工區，洞內機電子硐室、料庫、皮帶運輸機等處，均應設置足夠而有效的消防器材，并設明顯標志，定期進行檢查、補充和更換。 洞口 20m 范圍的雜草必須清除干凈，洞口 30m 范圍內禁止火源，庫房 20m 范圍內嚴禁煙火。 洞內嚴禁明火作業與取暖。 洞內各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。 清洗風動工具應在洞外進行。 第八節 汽車、機械駕駛安全管理 汽車、機械駕駛人員的安全操作規程應按交通部公路管理司的《公路筑養路機械操作規程》的規定認真執行。 機動車輛及駕駛人員的管理應認真執行《中華人民共和國道路交通管理條例》。 應按規定認真做好汽車、機械的定崗、定員工作。駕駛人員及其 37 所駕車輛機械一經確定后 ，非特殊原因不得隨意更換，應保持長期相對穩定，使駕駛人員所駕車輛、機械的技術狀況有較好把握，以確保安全生產。 嚴禁無證駕車、駕機，酒后駕車、駕機；嚴禁穿拖鞋駕車、駕機；嚴禁超載帶人和自卸車、施工機械載人；未經領導工作安排，嚴禁將所駕車輛機械交他人駕駛。 駕駛人員對所駕車輛和機械要勤檢查、勤保養，保持車輛、機械處于完好狀態，禁止“帶病”作業。