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2026-01-10 01:21本頁面

　　

【正文】狀態下充滿氣缸工作容積 Vs的新氣質量 ms之比。反映每循環耗氣量的多少。（ 3）充氣效率反映了整個進氣過程組織的好壞。（ 4）給氣效率換氣后留在缸內的新氣質量 mo與每循環供給的新氣質量 mt之比，說明了新氣流失量的多少。 44 兩沖程小型汽油機常用于外置，高功率，低排量的摩托車、助力車、踏板車、卡丁車，以及一些園林用機器上，例如割草機、電鋸等等。因為設計簡單、成本低、比功率高。二沖程發動機的最大缺點：進氣跟排氣要在同時進行，廢氣中可能會含有未燃燒的燃料，造成燃油浪費及空氣污染。且兩沖程的發動機是使用已經混合好適當潤滑油的兩沖程專用燃料，以此來進行發動機機件的潤滑，而此類潤滑物質通常難以完全燃燒，污染較嚴重，故現在汽車發動機已少采用兩沖程設計，部份發達國家已經開始限制摩托車和各類手持裝置使用兩沖程發動機。市面上仍然存在很少數的兩沖程柴油發動機系統。在柴油發動機的域中，通常只有很大排量的動力系統，例如大型海事用發動機或是卡車和重型工程機具動力系統，才會見到二沖程的設計，它們的共同特點是：運行時要求的轉速低；并都搭配渦輪增壓器以提升功率表現。 45 1. 內燃機的理論循環與真實循環有何差別？真實汽油機和柴油機接近何種理論循環？ 2. 相同壓縮比 ε 、循環加熱量 Q1時，三種基本理論循環的熱效率 η t哪個大？哪個小？利用 T— S圖加以證明。 3. 利用 T— S圖證明在 Q1和最高壓力 P相同時，柴油機的熱效率比汽油機的高。（注意柴油機最高壓力大于汽油機） 4. 簡述各種機械損失測定方法的原理 5. 6185Ql 柴油機， D S= 135 140mm， 6缸四沖程， 2200rpm時的輸出功率為 154kw， be為 217g/。求： Pme、 Ttq和 ηe值，已知柴油的熱值為 42500kJ/kg =,求其 bi、 ηi 、 Pi及 Pm各值第一章思考題 46 第二章思考題 1. 畫出四沖程自然吸氣汽油機、四沖程廢氣增壓柴油機的示功圖（ pV圖），標出動力過程功、泵氣過程功；進、排氣門開閉的位置；標出膨脹損失功、排氣損失功、進氣損失功。（用面積 S***表示） 2. 進氣和排氣為什么要早開晚關？四個相位角中，哪兩個角最重要？為什么？何謂氣門重疊？氣門重疊的作用是什么？氣門重疊有何利弊？ 3. 試論述在超臨界、亞臨界和強制排氣三個階段中影響排氣流量的主要因素及其原因。可以采取哪些措施來提高排氣流量？ 4. 充量系數 ηv是如何定義的？影響穩定條件下充量系數 ηv的主要因素有哪些？如何影響 ηv ？？簡述其理論依據？？試述各自的工作原理及優缺點，并由此對四沖程及二沖程機型進行性能和結構的綜合比較分析。

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