高速公路安全生產管理實施辦法-資料下載頁

　　

【正文】 爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點，嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。 裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿、石粉應吹洗干凈；裝藥與鉆孔不宜平行作業；剛鉆好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發現流砂，流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。 洞內每天放炮次數應有明確規定，裝藥離放炮時間不得過久。 火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點。一個爆破工一次點燃導火索長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1／3。計時導火索燃畢，必須立即撤離工作面。 為防止點炮時照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。 采用電雷管爆破時，必須遵守國家現行《爆破安全規程》的有關規定，并應加強洞內電源管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明，起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體間距必須大于1m。 爆破后必須經過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑跡象；有無殘余炸藥或雷管；頂板及兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才能進入工作面。 發現“盲炮”時,必須由原爆破人員按規定處理。 裝炮時應使用木質炮棍，無關人員與機具等均應撤離到安全地點。 隧道爆破禁止使用黑火藥。 1兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系，統一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m（軟巖為20m），一端裝藥爆破時，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位必須協調放炮時間，放炮前加強聯系和警戒，防止對方人員誤入危險區。 1土質或巖石破碎的隧道接近貫通時，應根據地質情況加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤至安全距離。貫通后的導坑應專人看管，嚴禁非作業人員通行。 （四）、洞內運輸安全規定： 進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。 各類進洞車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時，應有專人指揮，并設置顯示界限的紅燈。 進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車或強行搭車。 機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝載機械的回轉范圍內不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應有專人收放保護。 車輛在裝卸碴時須制動停穩；在洞內倒車與轉向時，須開燈鳴號或由專人指揮；洞外卸碴場地段應保持一段上坡，并在堆碴邊緣處設置擋車木。 凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其邊緣設置低壓紅色閃光燈，顯示界限，以防止運輸車輛撞碰。 洞內車輛相遇或遇行人時，應使用近光或小燈。 （五）、支護工程安全規定： 隧道各部開挖后，除圍巖完整堅硬，及設計文件中規定不需支護者外，都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。 施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期檢查。在不良地質地段每班應設人隨時檢查，發現支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先撤出施工人員，再進行加固。 洞內地段和洞內水平坑道與輔助坑道的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向外多架58m明廂，并在其頂部壓土以穩定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。 洞內支護，宜隨挖隨支護，支護到開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐支抵工作面。 不得將支撐柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段支撐柱應加設墊板或墊梁，并加木楔楔緊。 漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。 支撐使用的梁、柱、連接桿件等選材，必須符合設計和承載要求。木支撐宜用易于拆立的框架結構，并保證坑道運輸凈空。鋼支架安裝，宜選用小型機具吊裝。 噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，；注漿噴嘴嚴禁對人放置。 檢查發現已噴錨區段的圍巖有較大的變形或錨桿失效時，應立即在該區段增設加強錨桿。如噴錨后發現圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用支架。 當發現測量數據有不正常變化，洞內或地表位移值大于允許位移值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時均應視為危險信號，必須立即撤出作業人員，待制定處理措施后才能繼續施工。 （六）、襯砌工程安全規定 隨著隧道各部開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的洞口必須首先完成。 襯砌用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子或尖角突出。靠近通道的一側應有足夠的凈空，保證車輛行人能安全通過。 腳手架及工作平臺的鋪設，應釘鋪牢靠，木板兩端頭必須搭于支點上。高于2m的工作平臺應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。 腳手架及工作平臺上作業人員和放置的材料，不得超過其計算承載重量，不得在平臺上破解石料。 在洞內作業地段傾卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。 安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應專人監護。拆下的模板不得堆放在通道上。 拆除灌筑混凝土模板內支撐時，應隨拆隨灌。巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆時，拱圈部份應用預制混凝土柱代替木桿予以拆除。 襯砌用的石料及砌塊，應采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。 用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度至23m時，應間歇4小時后方可繼續砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干(漿)砌料填塞，以免坍塌。 壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉，管路聯接要完好，壓力要正常，操縱壓漿機人員應配戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；撥取時必須在撤降壓力后進行；檢修和清洗時，應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。 1采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得大于規范要求，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。 1嚴禁在洞內熬制瀝青。 （七）、通風及防塵安全規定 隧道施工時通風設備系統，應設專人管理，—3m3。 無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的出入口附近停留，通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管下停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。 施工時宜用濕式鑿巖機鉆孔，用水泡泥進行水封爆破，以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。 在鑿巖和裝碴尤其是工作面上，放炮前后和出渣前應進行灑水噴霧。吹入式的出風口，宜放置噴霧器。 防塵用水應經過沉淀或過濾，保持清潔衛生。水中固體質含量不應超過50mg/L，大腸桿菌不得超過3個/Ｌ。 隧道內的空氣成份每月應至少取樣分析一次，含塵量每月至少檢測一次。 隧道作業環境標準 (1)粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。 (2)氧氣不得低于20%(按體積計，下同)。 (3)瓦斯(沼氣)%。 (4)一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。 (5)氮氣化合物(換算為二氧化氮)濃度在5mg/m3以下。 (6)二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。 (7)硫化氫濃度不得超過30mg/m3。 (8)氨的濃度不得超過30mg/m3。 (9)隧道內的氣溫不宜超過28℃ （八）、照明安全規定 隧道內的照明燈泡要保證亮度充足、均勻及不閃爍，并應根據開挖斷面的大小，施工工作面的位置合理分布。 隧道內用電線路，要使用防潮絕緣導線，并按規定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘或其它金屬件上，也不得捆扎在一起。開關處應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜也應牢固懸掛在高處，不得放在地上。 隧道內各部份照明電壓應為： (1)開挖、支撐及襯砌作業地段為1236V。 (2)成洞地段為220V。 (3)手提式作業燈為12－36V。 隧道內的用電線路和照明設備必須由專人負責檢修管理，檢修電線與照明設備時應切斷電源。 在潮濕及漏水的隧道中，電燈應使用防水燈口。 （九）、排水安全規定： 在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據涌水量的大小，設置大于涌水量20％的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。 抽水機應采用電力機械，并有一定備用臺數。 隧道開挖預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆探，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據。 如發現工作面有大量涌水時，應立即停止工作，將人員撤至安全地點。 十、隧道工程防火安全規定： 各洞、井口施工區，洞內機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處，均應設置足夠而有效的消防器材，并設明顯標志，定期進行檢查、補充和更換。 洞口20m范圍的雜草必須清除干凈，洞口30m范圍內禁止火源，庫房20m范圍內嚴禁煙火。 洞內嚴禁明火作業與取暖。 洞內及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃易爆物品。 清洗風動工具應在洞外進行。 第八節 汽車、機械駕駛安全管理 汽車、機械駕駛人員的安全操作規程應按交通部公路管理司的《公路筑路養路機械操作規程》的規定認真執行。 機動車輛及駕駛人員的管理應認真執行《中華人民共和國道路交通管理法》。 應按規定認真做好汽車、機械的定崗 、定員工作。駕駛人員及其所駕車輛機械一經確定后，非特殊原因不得隨意更換，應保持長期相對穩定，使駕駛人員對所駕車輛、機械的技術狀況有較好把握，以確保安全生產。 嚴禁無證駕車、駕機，酒后駕車、駕機；嚴禁穿拖鞋駕車、駕機；嚴禁超載帶人和自卸車、施工機械載人；未經領導工作安排，嚴禁將所駕車輛機械交他人駕駛。 駕駛人員對所駕車輛和機械要勤檢查、勤保養，保持車輛、機械處于完好狀態，禁止“帶病”作業。