高速公路管理辦法-資料下載頁

　　

【正文】 單所列的有關支付項中，均不單獨計量。（4）計量方法除應符合技術規范中相應章節的“計量與支付”條款的規定外，還應符合本《辦法》第三章規定。第四章 計量方法第八條：工程計量單元工程質量檢驗、工程中間交工、工程中間計量應按照《分項工程開工申請批復單》和總監理工程師指示的單元劃分進行。第九條： 單元計量的原則規定按單元計量者，需經中間交工驗收合格，并簽發《中間交工證書》后方可填報《中間計量表》進行計量。如果分項單元施工期較長，為了如實反映工程進度和加快資金周轉，可對施工期較長的工程單元進行分次計量，監理工程師有權對最終計量部分進行調整。分次計量的工程，每次計量須填《分次中間計量表》并附經駐地監理工程師簽證的有關施工情況及質量證明資料。如：分項工程開工申請批復單、工序檢查記錄等。當分項工程完工最后一次計量時，再填報《中間交工證書》和《中間計量表》。第十條：計量方法（按工程量清單的章目分述） 第100章總則按“總額”計量，除保險費及稅金外，各項目號的最終計量不得超過其對應的“合價”，若無補充規定，應根據技術規范中的條款進行計量。第200章路基工程（1)挖方、填方以分項工程開工申請批復單分段為計量單元。路基挖填方按設計要求開挖填筑斷面計算數量的90%進行計量，余下的10%待路基成型并通過權威部門驗收轉序后全部計量。（2）排水與防護工程以開工申請批復單分段為計量單元。整段完成后一次計量（包括排水溝蓋板）①邊坡防護、治理，整個邊坡完成經監理工程師檢驗合格后一次計量。 m2可分次計量，每次按實際完成數量（不少于1000 m2）計量，待該段邊坡防護全部完成并經監理工程師檢查驗收合格后按竣工剩余數計量。②防護工程 m3的段落，整段完成一次計量； m3的段落可分次計量，每次按實際完成數量（不少于500 m3）計量，最后一次計量經監理工程師檢查驗收合格后按竣工剩余數計量。 第300章路面工程：按分項工程開工申請批復單分段為計量單元。（1）底基層、基層、面層完成工程量的95%進行計量，余下的5%通過驗收后全部計量。（2）路緣石、攔水帶等以分項工程開工申請單分段為計量單元，工程完成后通過監理工程師驗收一次計量。 第400章橋梁、涵洞工程（1）橋梁以單幅橋一座為計量單元。①基礎及下部構造：按完成一棵樁、一個基礎、一個墩或臺（一個臺帽、承臺、系梁、蓋梁）為計量單元，不考慮分次計量。②上部構造a. 現澆斜腿鋼構：按整座澆筑經驗收合格后一次計量。b. 連續箱梁：分次計量，每次按實際完成數量的80%進行計量，全部完成后，經監理工程師檢查驗收合格后全部計量。c. 空心板、工型梁、T型梁等預制構件：每根（片）梁（板）預制完成后，按70%進行計量，吊裝完成并經監理工程師檢查驗收合格后全部計量。d. 現澆連續剛構：分次計量，每次按實際完成數量的80%進行計量，完成合攏段澆筑并經監理工程師檢查驗收合格后全部計量。③橋面鋪裝以分項工程開工申請批復單為計量單元。（2）涵洞、通道工程①鋼筋混凝土蓋板涵（通道）：以整道完成一次計量（含蓋板）。②石拱涵：整道完成后一次計量。③箱涵：整道完成后一次計量。第500章隧道（1）洞口土石方開挖分別以進口和出口為單元進行計量。（2）洞外排水工程以分項工程開工申請批復單為計量單元進行計量。（3）邊坡、仰坡的石砌防護工程大于500m3的可分次計量，各分次計量都不能少于500 m3，若為噴射混凝土，按進口、出口為計量單元計量。（4）洞口建筑以翼墻、端墻、擋墻、裝飾等分項工程單元進行計量。（5）洞身土石方開挖以實際進尺并按設計斷面計算完成工程量，以10米以上為計量單元，經監理工程師檢查驗收合格后進行計量。（6）洞身支護、襯砌、仰拱、填充等，按已完成的數量進行計量，以10米為計量單元，經監理工程師檢查驗收合格后，每次計量90%。當計量累計長度達到200米以后，根椐監理工程師簽發的中間交工證書，對該200米剩余的10%進行計量。第600章及第700章的計量按合同文件中有關規定和辦法進行。第五章 計量的主要資料及要求第十一條：計量的主要資料及要求計量的主要資料（1）《分項工程開工申請批復單》；（2）《檢驗申請批復單》及有關經監理工程師簽證的質檢資料；（3）《工程質量檢驗評定表》及有關質量評定資料；（4）涉及變更的，有《工程變更令》；（5）《中間交工證書》；（6）《中間計量表》。以上五項資料為《中間計量表》的附件。要求（1）《中間計量表》必須清楚真實地填寫計量記錄結果，并附有簡圖、計算式和說明，經駐地監理工程師和承包人代表等有關人員審核簽認；（2）凡是與工程計量有關的憑證，承包人均應提交駐地監理工程師審核，此外《中間計量表》、《中間計量匯總表》等有關資料復印件連同月報表一起上報審核。承包人應完整保存一套與工程計量有關的詳細資料，以便核查。（3）對一次完全計量的項目必須有《中間交工證書》；對分次完成計量的項目，最后一次完全計量必須有《中間交工證書》，中間分次計量的，需附質量檢驗憑證。第六章 工程臺帳管理第十二條：為保證工程計量的準確性，根據合同文件的要求，做到計量結果真實可靠，不重不漏，應建立、健全工程數量臺帳，加強臺帳管理。工程臺帳建立的依據（1）合同文件、技術規范、工程量清單；（2）施工設計圖（通過計算核實數量）；（3）工程變更令；（4）經審批的補充(完善)設計圖（通過計算核實數量）。工程臺帳建立的要求要求承包人、駐地辦、總監代表處、業主設專人建立和管理臺帳。（1）首先按施工設計圖認真清理，統計出設計工程數量，經承包人、駐地辦、總監理代表處及業主四方核對無誤后建立臺帳。（2）臺帳按工程量清單細目編號及細目名稱建立，若有變更新增項目，按新增細目編號及細目名稱錄入，工程臺帳樣表附后。（3）工程臺帳要求采用計算機管理。第七章 支付臺帳管理第十二條：駐地辦、總監代表處在每月收到承包人上報的月支付報表時，對照工程臺帳進行復核，審核無誤后再按計量的有關規定審核報表。計量支付臺帳需準確反映本期完成、上期末完成及自開工累計完成工程量情況。工程竣工結算時，計量臺帳、工程臺帳、竣工數量、竣工圖應“四統一”。第八章 計量審核與違約處理第十三條：計量審核承包人在填寫計量表時，根據技術規范及現場完成情況據實填報，實際數量大于或小于設計數量，都需有變更手續。監理單位在審查計量表時，對計量工程現場100%的進行核實。總監代表處在審查計量表時，技術辦和合同辦聯合對計量工程進行現場抽查、核實。對不合格和不真實的工程，不予計量。第十四條：不真實性的處理計量過程中如發現承包人有弄虛作假行為，除扣減虛假工程費用外，由承包人承擔虛假工程費用二倍金額的違約金。駐地辦應對工程變更數量、新增項目單價和支付報表等資料進行認真審查核實，確認無誤后方能簽認。若簽認后仍有虛假數量發生，每發現一次，視情節嚴重性由駐地辦承擔1000元至10000元違約金。在審查核實過程中，監理工程師有權按本“辦法”第十四條第1款執行。如果承包人與監理人員相互串通，以申報簽批變更設計為手段謀取不正當利益，由承包人承擔其申報變更金額2倍的違約金，由監理單位承擔其簽批變更設計金額1倍的違約金，業主同時將承包人和監理單位的履約評價報交通廳備案。對情節嚴重，給業主利益造成較大損害的承包人和監理單位及其相關人員，業主有權向司法機關提請訴訟。第九章 工程月支付報表的報審第十五條：支付必須在質量合格和準確計量的基礎上進行。第十六條：支付必須以合同文件中的工程量清單和技術規范的要求、原則為依據。第十七條：支付必須按照有關規定辦理。第十八條：本辦法作為合同文件的一個附件與合同文件和《技術規范》有關計量支付條款同時執行。第十九條：工程支付報表的報審。承包人每月15日將經現場監理工程師簽認的《中間計量表》(一式一份)以及月支付報表（一式一份）等與計量有關資料報駐地辦審查；駐地辦收到承包人的支付月報表及相關資料后，應在3天內完成對承包人提交資料審核，審核合格后報總監代表處；總監代表處收到支付月報表及相關資料后，正常情況下，應在5天內對所有數據進行審核，審核無誤簽字認可后于當月23日報指揮部；除總監代表處留存相關計量依據資料外，應上報《支付月報表》原件1式1份、《中間計量表》原件1式1份報到合同處；指揮長在收到總監辦簽發的中期支付證書后，應對承包人進行支付。由財務部門根據簽批的《中期支付證書》完成支付手續。承包人在報送月支付報表（書面）時，須隨同報表報送數據盤一張；工程支付報表報審簽批結束后（一式六份），蓋章后原件由業主保管，返回承包人一份，總監理代表處、監理組個一份。《支付月報表》及《傳遞審核單》格式附后。第二十條：根據投標書附錄規定，中期支付證書最小限額為合同價的2%或人民幣100萬元。承包人的中期支付證書經審核的金額小于100萬元，合同段的駐地辦或總監理工程師代表處將此移到下一個月，直至其批準的數額之和超過所定的最小值。第二十一條：，即根據各種費用的特點和支付要求分項、分類計算，匯總后扣減承包人對指揮部的支付（扣開工預付款、材料款、材料預付款、保留金等）。第二十二條：為了計量的規范性，由業主統一配備計量軟件，組織人員培訓，費用由承包單位承擔。第二十三條：計量與支付程序（見計量與支付程序框圖）。第十章 附 則第二十四條：本辦法作為合同協議書的附件，隨合同協議書簽定生效執行而執行，未盡事宜在執行過程中補充完善或另行約定。 計量與支付程序框圖監理工程師簽發中間交工證書監理工程師與承包人共同計量承包人填報《中間計量表》并附計量必要的文件資料承包人填寫計量支付月報不符合要求專業工程師和計量監理工程師審核 高級駐地監理工程師審核不符合要求求 高級駐地監理工程師辦公室審核并簽認 總 監 代 表 +合 同 管 理 處總監理工程師簽發中期支付證書指 揮 長 核 準財 務 處 付 款云南蒙新高速公路工程變更設計管理實施辦法第一章 總則 第一條、為加強蒙新高速公路的工程管理，創建優質工程，控制工程造價，搞好蒙高速公路工程變更設計管理及施工設計的優化完善工作，確保工程質量，技術標準和工程安全，保護生態環境，順利完成建設任務，按照云南省交通廳《云南省公路工程變更設計管理辦法》的要求，結合蒙新高速公路的實際情況，制定本辦法。 第二條、設計文件是工程項目建設和施工的主要依據，設計文件一經批準，不得隨意更改。 第三條、變更設計必須堅持高度負責精神與嚴格科學管理的態度，在不降低原設計標準和確保工程質量的前提下，對于降底工程造價，節省用地，維護生態環境，加快施工進度等方面有顯著作用時，應考慮變更設計。 第四條、進行變更時，事先應周密調查，備有圖片資料，其深度與施工圖設計相同，以滿足施工需要，并填寫“變更設計申報表”詳細申述變更設計理由（包括與原設計的技術經濟比較），按照本辦法明確的審批權限，報請批準。未經正式批準的變更設計，不得擅自開工，已開工的不得驗收結算。 第五條、本管理辦法由云南蒙新高速公路建設指揮部負責解釋。第二章 變更、完善設計的條件 第六條、凡符合下列條件之一者，可申請變更設計。 設計明顯錯誤、遺漏或違反技術標準及技術規范； 保持原設計技術標準，可降低投資或節省用地； 保持原設計技術標準，不增加投資或投資增加不多，能解決特殊技術問題或對縮短工期效果明顯，或保護生態環境效果顯著； 設計圖紙與實際施工現場不相符合的； 設計調查不詳或施工中因自然條件（地質、水文、料場、材料等）發生變化； 由于路網、城市、農業、水利、工礦、文物、環保、水保、保通等方面的不可預見因素而必須變更原設計方案； 在不增加投資的情況下，便于采用已由技術管理部門鑒定的新技術、新材料、新工藝、新設備，有利于提高工程質量標準，提高工效和促進技術進步； 上級主管部門、地方政府或當地群眾提出的為滿足某種需要而新增的工程或要求擴大建設規模等； 其它特殊情況。第三章 變更工程的審批權限 第七條、具備以下條件的變更設計，由蒙新高速公路建設指揮部審查，報省交通廳或設計文件批準機關批準同意后，由總監理工程師下達變更令： 公路技術等級，路線起訖點及中間控制點的改變或改變設計任務書規定的主要技術指標，連續1km以上路線調坡或平面移線； 主要結構類型改變； 地質、水文發生重大變化的處理； 大、中橋及隧道的增減；特殊地質、水文不良地段的處理；大中型滑坡的處治； 沿線主要設施及特殊工程，如管理用房、服務區建設規模的改變或增減及立交、上跨橋等工程的改變或增減，交通工程、GBM工程及收費通訊系統設置原則的改變，路面結構類型、寬度和厚度的改變；一個變更令的增減總金額≥200萬元； 第八條、具備以下條件的變更設計，由高級駐地監理工程師辦公室、總監代表處提出審查意見，報蒙新高速公路建設指揮部總工程師審批，由總監理工程師下達變更令： 連續1公里以下的路線局部調坡或平面移線； 結構物基礎深度的改變，結構型式及尺寸的改變或位置變化； 邊坡坡比的調整； 小橋涵的增減； 軟土路基的處治； 小型滑坡的治理；路槽填料的