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水泥穩定碎石底基層實驗路段總結報告-資料下載頁

2025-10-20 08:34本頁面

【導讀】施工參數，制定詳細可行的底基層施工方案，以指導全段施工。了二級、三級施工技術交底會議。2020年2月24日完成下承層清掃，下午進行了灑水養護。比較選定具有代表性的填料作為試驗用料，組織人員、機械設備進場。～碎石、0～石屑。經化驗各項技術指標均符合混合料。集料質量要求見表一。量提高1個百分點即水泥:碎石：石屑=：72：28。％，最大干密度為。MPa，圖紙設計強度≥Mpa。試驗段長度為200m，在K18+140---K18+240段使用碾壓組。合一，在K18+240---K18+340段使用碾壓組合二。臺、26T膠輪壓路機一臺；實驗段施工具體施工位置是右幅,寬度，并將下承層表面灑水濕潤。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標。出該層邊緣的設計高。為確保邊緣部分壓實度，半幅施工兩邊支立鋼模板并用枕木支撐，確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設好鋼絲繩。

　　

【正文】 11 面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。 K18+240 至 K18+290 段及 K18+290 至 K18+340 段整型后，先用 222J單鋼輪振動壓路機在水穩半幅全寬內進行靜壓一遍，再用 222J 單鋼輪振動壓路機半幅全寬內弱振碾壓一遍，隨后用 222J 單鋼輪振動壓路機半幅全寬內強振碾壓一遍壓實度達到，強振碾壓二遍壓實度達到，強振碾壓三遍壓實度達到，強振碾壓四遍壓實度達到，壓實度上升不再明顯停止碾壓。本段為設超高的平曲線段內側，由路肩向路中心線碾壓；碾壓時壓機重疊 1/3輪寬，往返碾壓路面全寬時，即為一遍。碾壓達到要求的密實度為止（資料附后），共計 4 遍（規范要求掛振碾壓3～ 5遍），最后用 30T輪胎壓路機靜壓一遍，初壓采用 ,復壓采用～，完成碾壓所需時間為 40 分鐘。表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保水穩底基層不受破壞。碾壓過程中，水穩底基層的表面應始終保持濕潤，如水份蒸發過快，及時噴霧補水，嚴禁灑水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，即時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進行處理，使其達到質量要求。經過拌和、運輸、整型的水泥穩定碎石底基層，在水泥初凝前在試驗確定的時間內完成碾壓。并達到密實度的要求（資料附后），同時沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻。河南省路橋建設集團商周高速二期 SZEQLM2 合同段路面底基層水穩碎石試驗段總結報告 12 實踐證明： 16cm 厚水泥穩定碎石底基層，采用 22J 單鋼輪振動壓機初壓， 22J單鋼輪振動壓機掛弱振碾壓 1 遍， 222J壓路機掛振碾壓 3 遍，最后再用 26T 輪胎壓路機靜壓一遍，能夠滿足設計文件和《規范》要求。養生及交通管制水泥穩定碎石底基層碾壓完后，用土工布進行覆蓋，并開始養生，養生期間封閉交通，組織專人維護并疏導交通安全，灑水車只能在另一側灑水養護，每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面濕潤，養生 7 天后，方可進行下道工序施工。六、通過鋪筑水泥穩定碎石底基層試驗段確定以下主要項目確定標準施工方法：通過試驗段驗證我標段所報施工方法能夠滿足工程質量要求，大規模作業可以參考使用。用于施工的水泥穩定碎石底基層的施工配合比能夠滿足設計要求：水泥：碎石：石屑 =:72:28， 10～ 30mm 碎石、 10～ 20mm 碎石、 5～ 10mm碎石、 0～ 5mm 石屑 =25:27:20:28 ；通過檢查壓實度、 7 天無側限抗壓強度能夠達到設計要求（見后附現場檢測資料記錄），所取芯樣完整密實、級配均勻。集料數量的控制：按施工配合比將數據輸入電腦后電子稱自動控制，計量準確。調試拌和時間，保證混合料的均勻性，經過試驗段混合料拌和測試拌和一車料（ 50T）需 6分鐘時間并能夠保證混合料的均勻性。河南省路橋建設集團商周高速二期 SZEQLM2 合同段路面底基層水穩碎石試驗段總結報告 13 通過檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、 7 天無側限抗壓強度能夠滿足設計要求；水泥：碎石混合料 =： 100，混合料含水量通過控制水的流量來實現，拌和時含水量晴天高溫時大于最佳含水量 2 個百分點，陰天與低溫時大于最佳含水量 1 個百分點；通過試驗段取芯試驗結果分析芯樣密實 7天無側限強度值為能達到設計要求。混合料的松鋪系數：經試驗段驗證計算出松鋪系數為（見后附測量資料）。確定每一作業段的合適長度：通過伴和料生產能力、運輸能力、攤鋪能力、碾壓效能確定每一個作業面的合適長度為 600m。嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，盡量縮短從拌和到碾壓結束的時間。試鋪路段路面檢測內容，檢測方法和檢測頻率等，檢驗標準見附表 2試驗段的檢測頻率是標準中規定生產路面的 23倍。檢驗施工組織及管理體系、質保體系等。通過試驗段施工驗證了我標段所報施工組織能及管理體系、質保體系等夠滿足設計及規范要求。商周高速 SZEQLM2 標項目經理部二 0 一一年三月四日

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