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公路水泥穩定碎石底基層試驗段首件總結-資料下載頁

2026-06-08 13:07本頁面

　　

【正文】高（mm）1010100%5平整度（mm）3030100%6寬度（mm）1212100%7橫坡（%）3030100%通過該試驗段的攤鋪，我們收集了以下指標：1 機械組合通過試驗段的施工我們得出滿足施工的最佳機械組合為：WBD500拌和設備1套，ABG攤鋪機2臺(兩臺ABG8620)，柳工22t振動壓路機2臺，灑水車1臺，自卸車10輛，與施工方案一致，能夠滿足今后施工需要，根據運輸距離增加運輸車數量。2 碾壓方式柳工22t振動壓路機靜壓1遍、小振1遍、強振5遍，壓路機靜壓1遍，即能滿足水穩底基層壓實度及平整度要求。⑴水泥穩定碎石底基層試驗路段的各項技術指標經檢查均符合設計和規范要求，驗證了生產配合比的可行性。⑵水穩底基層混合料的含水量、集料級配控制得較好；⑶技術管理人員和機械設備均能滿足要求，在整個施工過程中沒有發生較大失誤；第六章施工過程中存在的問題及整改措施⑴開始攤鋪時，攤鋪現場出現粗細集料離析現象，現場認真分析原因為，運輸車裝料時，車輛位置不正造成混合料偏裝，卸料時出現離析。處理方法：對于離析部位，加細集料，人工重新拌和。同時通知后方拌和站，運輸車裝料時，擺正車輛位置，嚴格按照“前、后、中”的順序裝料，減少混合料在下落過程中的重力離析。（2）由于風力較大，運輸過程中，含水量損失較大，%。處理方法：及時由實驗室修改施工配合比，含水量在拌合時加大含水量，在今后施工時對每輛運輸車配備遮雨布，運輸過程中進行覆蓋，減少水分流失。3 場指揮車輛人員不熟練，出現運輸車碰到攤鋪機現象。處理方法：發現問題后，對帶班工長及時進行現場培訓，現場演示。（4）由于水泥粉塵容易附著在皮帶、運輸車車廂內壁，%，小于設計值100：4。處理方法：拌合首車和第二車水泥穩定料時，加大水泥用量，減小拌合及運輸過程中的水泥含量損失，達到設計要求。第七章試驗段結論本次試驗路段在總監辦領導的大力支持下和熱情指導下順利攤鋪完成，從而達到了試驗段的目的：按水穩底基層配合比拌合混合料，經試驗段攤鋪碾壓結果來看，混合料的質量和穩定性滿足規范及設計要求，滿足現場施工需求。通過試驗段的施工我們驗證了方案中的機械組合方式的合理性，施工組織及施工工藝適應今后施工需要，確定今后施工中采用，1臺WB500型拌和機，2臺裝載機（ZL50)，2臺同種型號的攤鋪機進行攤鋪，兩臺同種型號的2臺振動壓路機（22t)的機械組合方式進行規模化施工，應根據運輸距離增加運輸車數量。通過試驗段鋪筑，證明拌和設備的產量能夠滿足生產需要、配合比設計合理、%，根據天氣情況，測定碾壓時含水量來調整拌合時含水量，特別是烈日直曬時應增加拌合時含水量。通過試鋪、試壓確定攤鋪機的攤鋪速度為1米/分鐘，經檢測壓路機的壓實方法為7遍，即滿足壓實度要求。今后施工時采用（7遍）：柳工22t振動壓路機靜壓1遍、小振1遍、強振5遍，最后振動壓路機靜壓收面。，結合高程檢測情況。通過試驗段鋪筑，證明拌和料在拌制首車和第二車時應加大水泥用量，減少拌合料拌合、運輸過程中的水泥損失，根據鋪筑和試驗檢測情況，調整水泥劑量，保證水泥穩定碎石底基層強度滿足設計要求。經過試驗段施工、檢測，各工序施工工藝合理，整個施工過程緊張有序,經檢測各項指標均能滿足設計和規范要求,因此，本次試驗路鋪筑是成功的，各項指標及技術參數可用于指導大面積施工。按照JTG FO80/12004《公路工程質量檢驗評定標準》對壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡等項目逐項檢查，各項技術指標滿足技術標準要求。 ***************************項目經理部 2018年01月05日1

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