某公路景觀工程施工組織設(shè)計方案-資料下載頁

　　

【正文】 ，移船要對好導(dǎo)標(biāo)，位置要準(zhǔn)確，打夯時勤對標(biāo)，技術(shù)人員做好打夯記錄，避免出現(xiàn)漏夯現(xiàn)象。：在碼頭位置已夯基床范圍內(nèi)任取10m一段作為夯實檢測段，進(jìn)行復(fù)夯，復(fù)夯時夯錘相接排列，不壓半夯，打一夯次，夯后仍按一米一個點, 一米一個斷面,進(jìn)行測量。其夯沉量不大于3cm即可以認(rèn)為夯實成功,否則, 需對整個基床進(jìn)行再次夯實和復(fù)夯檢, 直到復(fù)夯檢測時的夯沉量小于3cm。： 基床夯實經(jīng)驗收合格后，即進(jìn)行基床整平作業(yè)?；舱脚c基床夯實作業(yè)形成流水線。：（），按此整平寬度岸上由經(jīng)緯儀進(jìn)行定位，潛水員水下投點下整平鋼軌來控制基床整平邊線，在整平邊線上每隔5～10m設(shè)一整平砼小方塊，用水準(zhǔn)儀施測整平頂面標(biāo)高。：采用定位船在整平邊線上下設(shè)鋼軌，由潛水員水下用刮平軌進(jìn)行刮平。對亂石不平整部分用二片石填充，對二片石不平整部分用碎石填充。整平基床下設(shè)兩道整平軌。：177。3cm控制。，保證其滿足使用要求。：在整平基床上鋼軌內(nèi)側(cè)1m處，每2m一個斷面進(jìn)行水準(zhǔn)觀測。：與基床整平形成流水作業(yè)，由南向北逐塊安裝。：在F點拋石設(shè)立前沿控制點(該控制點在方塊安裝前進(jìn)行校核以保證其正確性及可用性)，在陸上由經(jīng)緯儀控制方塊的安裝位置。：：在方塊底部設(shè)頂升孔，放置50T液壓千斤頂頂起后用木塊均勻支墊，橫移時方塊下放置水平拖車，由5T裝載機(jī)拉拖車拖運(yùn)至碼頭前沿以備吊安。：方塊全部用100T起重船起吊，在方塊內(nèi)預(yù)留吊孔，用專用“牛腿”形吊具起吊。：，為避免回淤應(yīng)及時安裝方塊。安裝前，由潛水員水下檢查是否有回淤，如有且超出規(guī)范要求，則進(jìn)行清理，清淤經(jīng)檢查合格后方安裝方塊。，并保證上下為通縫。，采用木扎防護(hù)，禁止發(fā)生構(gòu)件之間碰撞造成方塊棱角殘缺。，由潛水員控制一次落至基床，不在基床上拖動方塊進(jìn)行找位，以免挫壞基床。：拋石棱體和方塊安裝協(xié)調(diào)進(jìn)行，以保證施工期安全。方棱體拋填由南向北開始水上拋填棱體。：由陸上5T鏟車和自卸汽車水平推進(jìn)。：～100kg塊石，塊石質(zhì)量及級配必須符合規(guī)范要求。、護(hù)岸陸上回填石，邊線由岸上立邊線導(dǎo)標(biāo)控制。，回填按設(shè)計要求標(biāo)高由水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查控制。 ：護(hù)坦拋石在棱體拋填或堤心石拋填后進(jìn)行，從南向北逐步進(jìn)行。：分別在岸上立邊線導(dǎo)標(biāo)控制和陸上測距進(jìn)行。：采用民船由人工拋填。：。，不漏缺。：現(xiàn)澆胸墻及系船柱塊由南向北逐段施工，與陸上回填形成流水作業(yè)。：碼頭胸墻及系船柱塊體砼澆注施工準(zhǔn)線在F點設(shè)基點，在B、C點間設(shè)轉(zhuǎn)點，用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。：胸墻及系船柱塊體澆注采用鋼模板，支拆模板由16T吊進(jìn)行，砼拌合由ZL500型雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)操作，砼水平運(yùn)輸由3T自卸車完成，砼入模由16T吊吊灰斗進(jìn)行，砼密實采用ZL500型插入式振搗棒振搗。：胸墻澆注段與段之間用2cm浸瀝清伸縮板間隔，并保證上下通縫（其它砼施工要求同方塊預(yù)制）。：自碼頭防波堤東北端頭向西向南依次進(jìn)行施工。：，由人工負(fù)責(zé)上石料和砌筑砂漿?！胖檬┕び镁€板→→漿砌用塊石到位→→鋪筑砂漿→→人工搬運(yùn)→→砌筑→→砂漿抹面→→勾縫→→收尾→→驗收，段與段之間預(yù)留2cm寬的沉降縫，在沉降縫位置處架立涂刷有瀝青的線板（其外形尺寸與漿砌塊石的斷面尺寸一致）。首先在擋浪墻底部按照設(shè)計要求干砌一層塊石作為基礎(chǔ)，然后開始砌筑擋土墻，用料時，對砌石要進(jìn)行選擇，石料石質(zhì)要求有較高的堅硬度、抗壓強(qiáng)度、耐久性。風(fēng)化和裂縫石料不得使用，片石中部厚度應(yīng)不小于15cm。塊石厚度不小于1520cm，長寬不小于厚度。開始砌第一層時，應(yīng)選擇方正的石塊砌在大角處，作為角石，角石砌好后，把水平線拉到角石上，再砌面石，后填腹石。第一層塊石都應(yīng)大面朝下，平放于基礎(chǔ)墊層上，第一層石塊與墊層之間應(yīng)鋪砂漿，鋪完第一層石塊之后，在大石縫中先填滿砂漿。然后將小石塊塞進(jìn)去，用手錘輕輕敲實，嚴(yán)禁把小石塊鋪完后采用灌漿方法，會造成干縫和空隙。，做到塊石間不直接接觸。，擋浪墻的面石采用質(zhì)地優(yōu)良的亂石；亂石在水中浸透后的強(qiáng)度不應(yīng)低于50MPa。（M20），必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；、齊全的定位、埋設(shè)。，錯縫、灰縫應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，砌筑砂漿應(yīng)飽滿，勾縫密實牢固，表面清晰潔凈；，勾縫前將墻面澆水濕潤，勾縫的順序是從上而下進(jìn)行，先勾水平縫，后勾立縫。、小抹子，勾縫前將石墻面澆水濕潤，用小抿子在托灰板上刮上灰塞入石縫中塞嚴(yán)壓實表面抹光，勾法是順石縫進(jìn)行，縫面與石面取平，勾完一段后用抹子將縫邊毛茬修理整齊。：收工時，在砌體上面，要用草袋或麻袋蓋好。砂漿初凝后，應(yīng)立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在七天以內(nèi)要保持濕潤狀態(tài)。最初三天內(nèi)灑水時，須注意不要沖走砂漿。在砌體上，拖拉石料時，須墊上木板，以防震松砌好的石塊。，砌到頂時，應(yīng)全面找平一次達(dá)到頂面平整，標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，最后用砂漿把頂面抹平，如有特殊要求，按要求處理頂面。：北側(cè)防波堤堤心石拋填由東向西進(jìn)行。：100～150kg堤心塊石拋填全部采用水上拋填。由民船用人工或帶挖掘機(jī)方駁拋填，考慮到設(shè)計坡度為1:，比拋石的自然坡度（約為1:1）要緩，為保證設(shè)計坡度，拋填用挖掘機(jī)向下拋填，以保證坡度。拋填速度均勻，拋填按設(shè)計要求的標(biāo)高由水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查控制。，要進(jìn)行現(xiàn)場沉降觀測。：本工程的扭王字塊體制成品在預(yù)制現(xiàn)場集中存放，然后有翻斗車運(yùn)至施工現(xiàn)場安放。：，制作方式采用地上式。，側(cè)模采用鋼板加工成兩片對稱的定型鋼模板，采用螺栓緊固成整體，從上口下灰澆注。計劃加工50套鋼模板，模板須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，片與片之間的拼縫處設(shè)橡膠條防止漏漿。模板安拆采用16t汽車吊配合人工進(jìn)行。模板必須按施工圖進(jìn)行放樣，正確安裝，精確就位，重要部位應(yīng)多設(shè)控制點，以利檢查校正，模板應(yīng)支立牢固、拼裝時拼縫平順、嚴(yán)密、不得漏漿。，并各設(shè)砂、大小石子電子配料機(jī)2臺，采用配料機(jī)自動稱量，減少勞動強(qiáng)度，由3t裝載機(jī)上料。，模板表面應(yīng)徹底清理干凈，脫模劑涂刷均勻，模板安裝完成后進(jìn)行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，合格后進(jìn)行下道工序施工。，自卸汽車在使用前用水濕潤，但不得留有積水。車箱內(nèi)壁應(yīng)光潔、平整、不吸水、不漏漿。裝運(yùn)混凝土的厚度大于300mm。混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)避免發(fā)生離析、漏漿、泌水和塌落度損失較大等現(xiàn)象。為滿足預(yù)制需要，計劃配備4輛自卸汽車運(yùn)輸砼，垂直運(yùn)輸采用吊機(jī)吊料斗到高架車，人工分灰入模?；炷琳駬v應(yīng)確保密實，不碰撞塊石和模板，采用快插慢撥、上下抽動的方式，保證上下混凝土結(jié)合成整體。振搗棒插入到下層混凝土中大于50mm。振搗程度以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為度。，由人工進(jìn)行。拆下的模板及配件，應(yīng)將表面的灰漿、污垢清除干凈，并及時進(jìn)行維修整理，增加模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高澆筑質(zhì)量。，并連續(xù)保持其表面潮濕養(yǎng)護(hù)14天。，然后采用迭存的方式進(jìn)行儲存塊體成品。：采用吊車配以特別的夾具由陸上吊安，由陸上人員進(jìn)行鋪砌。，并避免相互干擾，引堤內(nèi)側(cè)干砌塊石施工要與外側(cè)護(hù)坡塊石及大塊石安放分段交叉進(jìn)行。，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。，條石的長邊尺寸應(yīng)不小于護(hù)面層的設(shè)計厚度，干砌條石應(yīng)互相錯縫，坐緊擠實，不得有松動、疊砌和浮塞現(xiàn)象。塊石與墊層間的空隙用二片石填緊，不應(yīng)從坡面外側(cè)用二片石填塞塊石間的縫隙。：水上安裝采用8t吊車裝拖車陸運(yùn)至施工碼頭，然后用16T吊車吊至方駁上，運(yùn)至施工地點后，由方駁上吊機(jī)安放。陸上安裝采用8t吊車裝拖車陸運(yùn)至安裝現(xiàn)場，然后用25T吊車安裝。，采用一鉤吊一塊或數(shù)塊的方式進(jìn)行。，為避免因偶爾碰及已安塊體，自動脫鉤后，突然下落而砸傷人，禁止直接用人扶正，用帶鉤的長棍支頂塊體的橫桿扶正。，底部塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。扭王字的安裝數(shù)量要滿足設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，每安裝一段后，由潛水員進(jìn)行水下檢查，對不足部分進(jìn)行補(bǔ)漏。，應(yīng)對坡度和表面平整度進(jìn)行檢查，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行修整。吊運(yùn)時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，如需提前吊運(yùn)應(yīng)進(jìn)行驗算并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以確保構(gòu)件質(zhì)量。扭王字采用繩扣吊運(yùn)，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置的177。20cm。為防止鋼絲繩損壞棱角，吊運(yùn)時應(yīng)用麻袋或木塊等襯墊。扭王字塊采用拖車運(yùn)輸，車上焊有支架，以保證運(yùn)輸過程中塊體不相互碰撞。，然后坐落在已經(jīng)預(yù)埋好的系船柱定位板上，適當(dāng)調(diào)整位置后在螺桿上墊上墊圈用螺帽擰緊。，需要用瀝青砂填塞，以防銹蝕。系船柱安裝完畢后，殼內(nèi)澆注混凝土。，其殼體均涂防銹漆和面漆各一遍，用以防銹；，安裝人員站在懸梯上安裝護(hù)舷，安裝人員手扶護(hù)舷就位，用卡環(huán)將護(hù)舷固定。排污管道施工采用1m3挖掘機(jī)開挖，混凝土基礎(chǔ)，做法符合設(shè)計和規(guī)范要求。19．簡易道路簡易道路施工清理地表雜物后，填筑亂石路基，上鋪200mm二片石墊層，面層為150mmC20砼。砼由攪拌站集中攪拌，1T翻斗車運(yùn)輸，人工分灰，平板振搗器振搗，拉毛。施工符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。：引堤的擋浪墻砌筑結(jié)束后，在其頂端每20m設(shè)置1個沉降位移觀測點，施工期間每7d觀測一次，施工結(jié)束后，每月觀測一次，工程交工后移交給建設(shè)單位繼續(xù)觀測。：在碼頭面層砼澆注結(jié)束后每段設(shè)置一點，施工結(jié)束后每7d觀測1次，施工結(jié)束后，每月觀測一次，工程交工后移交給建設(shè)單位繼續(xù)觀測。第七章 “三新”技術(shù)應(yīng)用和合理化建議采用新技術(shù)、新工藝、新方法，提高工程質(zhì)量，降低工程造價，可有效防止面層出現(xiàn)細(xì)小裂紋，美觀，強(qiáng)度高。，以往工藝采用吊車吊網(wǎng)兜裝石安放，施工速度慢，效率低。現(xiàn)采用挖掘機(jī)配合人工，可提高速度，提高效率，提前工期。合理化建議＝。建議適當(dāng)縮小方塊斷面高寬比，降低造價。，護(hù)面塊體建議適當(dāng)加大，以增大抗風(fēng)浪能力。本工程組織機(jī)構(gòu)建議圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師工地實驗室綜合部財務(wù)部施工部生產(chǎn)經(jīng)營部施工船隊預(yù)制工區(qū)機(jī)械隊陸上工區(qū)水上工區(qū) 39 / 39