排樁擋墻專項項目施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 員操作。2）操作人員必須按照機械操作說明規(guī)定操作，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3）在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。4）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。5）施工過程中，若出現機械設備在限界內毀壞無法外移等情況時，現場防護員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯絡員。6）各類大型施工機械在移機、轉場前，工程隊安全員、技術員、現場施工負責人和工地防護員必須全部到場，經確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機。7）臨近既有線施工機械的操作人員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。8）挖掘機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。對信號機等行車設備進行防護，機械停止作業(yè)后應及時撤離現場，嚴禁在營業(yè)線附近停放，減少對行車設備的影響。施工防護標志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應有足夠的照明及防護設施，照明燈光不影響行車瞪望。機械車輛在夜間作業(yè)時，應防止燈光干擾行車信號。質量保證措施1) 嚴格按照施工設計圖紙要求施工。2) 在施工前必須結合施工實際，制定實施方案。3) 物資設備科把好主材及砂石料的采購，對不符合質量標準的鋼木、水泥、大堆料等流程性材料嚴禁使用。4) 質檢員在施工測量中要認真負責，確保中線、水平、坡率準確無誤，要嚴把技術交底關。統一實行現場交底制度，施工過程中要勤檢查、勤復核。及時發(fā)現問題整改。5) 加強試驗工作，試驗員在施工過程中及時做好砼試件和鋼筋砂石等材料的抗壓、抗拉、抗彎強度的技術試驗。6) 混凝土由混凝土拌合站集中供應。7) 嚴格施工組織管理，在施工過程中要嚴格按工程設計要求，設計標準，操作程序施工。技術員要認真作好過程控制填好施工日記。對施工過程中遇到的技術難題，由隊技術主任等管理領導小組組織開展技術攻關，予以解決。8) 樁體的外露部分要采取措施，保證孔樁的美觀，并且要嚴格按斷面開挖，不得偷減尺寸。9) 所有的工序轉序檢查，均由隊部質檢工程師及甲方監(jiān)理檢查合格之后方可轉序。1) 樁孔的中心位置、截面尺寸、孔底高程和垂直度要符合以下要求。2）樁孔的中心位置的縱向允許偏差為177。100mm，橫向允許偏差為50mm～+100mm，利用經緯儀和尺量在縱、橫各1處進行檢查驗收。3）樁孔的端面尺寸不得小于設計尺寸，利用卷尺在樁孔的上、中、下三個端面進行檢查驗收，檢驗數量定為6處。4）樁孔的孔底高程的允許偏差定為177。50mm，利用測繩進行驗收。5）樁孔垂直度的允許偏差為1%，利用吊線和卷尺選取1處進行驗收。6) 根據施工圖紙與設計要求，排墻所用的鋼筋直徑有：φΦ20鋼筋骨架的長度允許偏差為177。100mm，主筋間距允許偏差為177。5mm，鋼筋骨架間距允許偏差為177。20mm，箍筋間距允許偏差為177。20mm，鋼筋骨架垂直度允許偏差為1%。3) 混凝土所用的水泥、粗、細骨料、外加劑等原材料的品種、規(guī)格、質量要符合設計要求，在進行澆筑時要保持連續(xù)與完整性，樁身混凝土地上部分要輪廓清晰，無蜂窩、麻面現象。4)墻后填料的種類和質量要符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB 104142003）的相關規(guī)定，墻后填料必須分層壓實，分層厚度控制在30cm，填料粒徑不大于10cm。1) 鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯用。2) 鋼筋籠綁扎時必須有保護層墊塊。3) 樁頭外露的主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。4) 樁頭在強度沒有達到5MPa時，不得碾壓，以免樁頭損壞。5) 樁內作業(yè)必須戴好安全帽，施工人員要隨時觀察洞口及路面地形變化，發(fā)現有異常立即通知人員撤離至安全區(qū)，嚴禁冒險作業(yè)。6) 對于正在作業(yè)的路段，在路口樹立醒目的施工標志牌，提醒過行行人、車輛，以免行人、車輛在開挖區(qū)內行駛。 應急預案為確保施工的順利進行，保質、保量地完成施工任務，把施工或因施工發(fā)生危及行車安全和影響正常運輸生產造成的影響降到最低限度，確保行車和施工安全，在故障處理過程中，堅持保安全的基本原則，結合本工程施工情況，特制定如下預案。 1）應急領導小組 組 長：張雷 副組長：胡國建 武旭輝 組 員：魯組才 董福榮 武志強、吳小光、韓福林2）指揮中心地點 中鐵三局集團濱洲鐵路電氣化改造工程項目部第二工程隊。 3）應急領導小組聯系表：應急小組成員及聯系方式一覽表姓 名職 務聯系方式張雷組長15078352966胡國建副組長13676871827武旭輝副組長18691625630董福榮組員15034473113魯組才組員18547059198武志強組員15045060209吳曉光組員15866623872韓福林組員150783529661）在現場成立應急救援小組。當施工中出現緊急情況或遇不可預測的自然力，危及既有線的行車安全時，第一發(fā)現人要先采取果斷措施，做好防護，第一時間通知行車運營部門，然后再向隊長負責人匯報，由隊長統一協調、指揮現場搶險。2）發(fā)現線路變化超過標準時，應及時由施工負責人組織人員養(yǎng)護。3）如需采取停車、限速等措施時，應由施工負責人首先向鄰近車站值班員報告，同時向設備管理單位領導報告，車站值班員在接到指示后才能采取停車、限速等措施。、破損通信及信號光電纜應急措施在施工過程中，不慎挖斷電纜或破損管線設備，立即停止施工，確認電纜性質及歸屬單位，現場領工員通知現場負責人，由現場負責人報告設備歸屬單位，由設備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。附 錄附圖：施工進度圖18中鐵三局濱洲鐵路電氣化改造工程項目部