小城鎮道路拓寬改造工程項目可行性研究報告-資料下載頁

　　

【正文】 共和國文物保護法》(2022 年 10 月)； 施工期社會環境影響分析及防治措施 對城鎮交通的影響分析施工期間，要動用大量施工機械及運輸車輛，會增加沿線地區的車流量，對城鎮交通產生干擾。 對居民生活的影響分析工程施工期間，可能使城鎮交通受到干擾，造成部分城鎮道路交通堵塞、擁擠，采取分流、繞行等臨時措施，這將給居民的出行、工作及生活帶來影響及不便。 施工期社會影響防治措施（1）施工前應充分做好各種準備工作，對工程涉及的內容如：道路、供電、水利、通信等進行詳細的調查了解，提前協同有關部門確定拆遷、改移方案，做好各項應急準備工作，保證社會生活的正常狀態。（2）為使工程施工對城鎮居民生活和城鎮交通影響減少到最低限度，施工期間城鎮道路交通車輛走行線路應進行統一分流規劃，以防造成交通堵塞；必要時需與公安交通管理部門配合，以確保城鎮交通的暢通和正常運行，并應提前利用廣播、電視、報刊出安民告示。（3）在施工現場安置告示牌，說明工程主要內容、施工時間、敬請公眾諒解由于施工帶來的不便，并在告示牌上注明聯系人、投訴熱線等。（4）施工期間用電量和用水量均較大，為此施工單位應提前與有關部門聯系，確定管線接引方案，并做好臨時管線的接引準備工作，對局部容量不足地段，應事先進行水電管線的改造，防止發生臨時停水、停電，影響沿線居民及工礦企業、機關單位的正常供電、供水。 城鎮生態景觀影響分析與防治措施 施工期間的生態影響分析本次工程為新建。新建道路將砍伐部分樹木，急需更換新的樹木。因此，本項目施工期對植被的破壞較小，主要為施工棄土、建筑垃圾及運輸車輛對生態的影響。（1）工程棄土、建筑垃圾處理不當，將占用耕地面積，使其人均耕地面積不同程度地減少，同時，由于人口在不斷地增加，人均消費水平在不斷地提高，從而進一步加劇了對剩余耕地地壓力，導致人地矛盾加劇，生態環境問題加劇。（2）車輛運輸土石方、砂石料、水泥等建筑材料時，如果防護措施不當，會產生大量揚塵，從而對所經過街道的路面、綠化帶、兩側居民產生粉塵影響，亦給城鎮衛生環境帶來一定影響。 工程施工對城鎮景觀的影響分析本項目在施工過程中，對周圍景觀的影響主要表現在以下幾方面：（1）施工過程中基礎開挖、土石方、建筑材料的堆放，尤其是施工棄土、施工垃圾的臨時堆放等，都將會影響城鎮衛生環境和城鎮景觀。（2）施工過程中的一些臨時建筑物或機械設備的亂停放，也會給周圍景觀帶來不協調的因素和影響。（4）新建道路等主體工程施工過程中將設置護欄、圍布等隔離措施，將會對城鎮的景觀帶來一定的破壞。 施工期生態景觀的保護措施施工時對現有生態景觀環境會瞬即改變，施工中需有步驟分段分片進行，妥善保護好沿線的生態景觀環境。施工應注意如下幾點：（1）路段中間及旁側的花草樹木需做好移栽保護工作，不必全部破壞重新種植，而是暫移種，按設計補植為好。（2）做好挖填土方的合理調配工作，棄土堆放點應采取防護措施，避免在降雨期間挖填土方，以防雨水沖刷造成水土流失、污染水體、堵塞排水管道。（3）在滿足工程施工要求的前提下，盡量節省占用土地，合理安排施工進度，工程結束后及時清理施工現場，撤出占用場地，恢復原有道路。（4）施工過程應注意保護相鄰地帶的樹木綠地等植被。 施工期噪聲影響分析及治理對策 評價范圍和標準參照公路建設項目環境影響評價規范規定：公路或道路的施工噪聲影響評價范圍是指擬建公路或道路兩側 50m 處。由于本工程為城鎮道路，其兩側 50m 范圍內聲環境敏感點眾多，因此本工程施工期間噪聲影響評價的重點是施工時的噪聲對聲環境敏感點的影響，其評價標準采用（GB12523—90） 《建筑施工場界噪聲標準》 ，該標準對不同施工階段作業所產生的施工噪聲在其施工場界的限值見表 17。 施工設備噪聲強度調查施工期噪聲主要來源于施工機械和運輸車輛輻射的噪聲，根據實際調查和類比分析，對環境影響較大的是推土機、裝載機、壓路機、挖掘機、自卸卡車和攤鋪機等施工機械。以上施工設備作業時的最大測試值見下表。 施工機械噪聲測試值序號 名稱測點與聲源距離（m）最大聲級 dB（A）1 裝載機 5 902 攤鋪機 5 873 推土機 5 864 壓路機 5 865 挖掘機 5 84 施工期噪聲預測結果及影響分析（1）施工期噪聲預測結果本項目主要為道路的新建，主要為拆遷規劃道路內的部分建筑物，清理和鋪設路面以及安裝輔助設施等幾個階段。各施工階段的設備作業時需要一定的作業空間，施工機械操作運轉時有一定的工作間距，因此噪聲源強為點聲源，噪聲衰減公式如下： ????????00log2rLA式中： ―― 距聲源 r 米處的施工噪聲預測值dB（A） ；A ―― 距聲源 0 米處的參考聲級dB（A） 。0L通過上式計算出施工機械噪聲對環境的影響范圍，見下表。 施工機械噪聲影響范圍聲級 距離（m） 標準值 達標距離dB(A) （ m）dB(A)施工機械 10 20 40 10 20 40 10 20 40 10 20裝載機 78.0 75 55 28 281攤鋪機 75.0 70 55 35 199推土機 74.0 75 55 18 177壓路機 74.0 70 55 31 177挖掘機 72.0 75 55 14 140由計算可知，施工機械噪聲在無遮擋情況下，如果使用單臺機械，對環境的影響范圍為白天35m，夜間281m。在此距離之外可滿足《建筑施工場界噪聲限值》 （GB1252390）的要求。（2）施工噪聲環境影響分析① 如果使用單臺施工機械，晝間在距施工場地 35m 以外可達到GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》 ，夜間在 281m 以外可達到標準限值。但在實際施工過程中，往往是多種機械同時使用，其噪聲影響范圍會更大。② 在工程噪聲敏感點距施工場界平均約 530m 的范圍內，施工噪聲對周圍聲環境影響較大。本工程沿線的環境保護目標 94%在距紅線30m 的范圍內，施工噪聲將對這些敏感點產生不同程度的影響，夜間影響尤為明顯，因此，必須嚴格采取措施，最大限度地降低施工噪聲對環境保護目標的影響。③ 隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對環境的不利影響是暫時的、短期的行為。 施工期間噪聲影響防治對策及建議施工噪聲的產生是不可避免的，只要有建設工地就會有施工噪聲，為盡可能的防止其污染，在具體施工的過程中，應嚴格執行《中華人民共和國環境噪聲污染防治條例》和地方的環境噪聲污染防治規定。根據《建筑噪聲施工場界噪聲限值》 （GB1252390）的第 條，本項目必須在四周邊界執行上述標準，以減少和消除施工期間噪聲對周圍居民的影響。通過預測結果可知，該項目施工期間所產生的噪聲絕大多數超過《建筑施工場界噪聲標準》要求。雖然施工作業噪聲不可避免，但為減小其噪聲對周圍環境的影響，建設單位和工程施工單位必須按照《***省環境保護條例》的規定，規范施工行為。另外，建設單位應從以下幾方面著手，采取適當的措施來減輕其噪聲的影響。①嚴禁高噪音、高振動的設備在中午或夜間休息時間作業，施工單位應選用低噪音機械設備或帶隔聲、消聲設備。②合理安排施工場所，高噪聲作業區應遠離聲敏感點，對個別影響較嚴重的施工場地，需采取臨時的隔音圍護結構，也可考慮在靠近敏感點的一側建臨時工房以代替隔聲墻的作用，土方工程應盡量安排多臺設備同時作業，縮短影響時間。將施工現場的固定振動源相對集中，以減少振動干擾的范圍。③根據中華人民共和國環境噪聲污染防治條例的規定，若采取降噪措施后仍達不到規定限值，施工單位應向受此影響的組織或個人致歉并給予賠償。 施工期環境空氣質量影響分析及防治措施 施工期環境空氣影響分析施工過程中造成大氣污染源主要有：施工開挖及運輸車輛、施工機械走行車道所帶來的揚塵；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的裝卸、運輸、堆砌過程以及開挖棄土的堆砌、運輸過程中造成揚起和灑落；各類施工機械和運輸車輛所排放的廢氣。施工期間對環境空氣影響最主要的是粉塵。干燥地表的開挖和鉆孔產生的粉塵，一部分懸浮于空中，另一部分隨風飄落到附近地面和建筑物表面；開挖的泥土堆砌過程中，在風力較大時，會產生粉塵揚起：在裝卸和運輸過程中，又會造成部分粉塵揚起和灑落；雨水沖刷夾帶的泥土散布路面，曬干后因車輛的移動或刮風再次揚塵；開挖的回填過程中也會引起大量粉塵飛揚；建筑材料的裝卸、運輸、堆砌過程中也必然引起灑落及飛揚。施工過程中粉塵污染的危害性是不容忽視的。浮于空氣中的粉塵被施工人員和周圍居民吸入，不但會引起各種呼吸道疾病，而且粉塵夾帶大量的病原菌，傳染各種疾病，嚴重影響施工人員及周圍居民的身體健康。此外，粉塵飄揚，降低能見度，易引發交通事故。粉塵飄落在建筑物和樹木枝葉上，影響景觀。因此建設單位應嚴格加強管理，采取適當措施，嚴格控制施工期間產生的揚塵。 施工期環境空氣污染的防治措施為使建設項目在建設期間對周圍環境的影響降到最低程度，建議采取以下防治措施：（1）施工現場地坪必須進行硬化處理，有條件的采取砼地坪。（2）開挖、鉆孔和拆遷過程中，灑水使作業保持一定的濕度，對施工場地內松散、干涸的表土，也應經常灑水防治粉塵；回填土方時，在表層土質干燥時應適當灑水，防止粉塵飛揚。（3）加強回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等措施；不需要的泥土，建筑材料棄渣應及時運走，不宜長時間堆積。（4）運土卡車及建筑材料運輸車應按規定配置防灑裝備，裝載不宜過滿，保證運輸過程中不散落；并規劃好運輸車輛的運行路線與時間，盡量避免在繁華區、交通集中區和居民住宅等敏感區行駛；對環境要求高的路段，應根據實際情況選擇在夜間運輸，以減少粉塵對環境的影響。（5）運輸車輛加蓬蓋、裝卸場地在裝卸前將先沖洗干凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面。（6）對運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運行過程中的揚塵。（7）施工過程中，嚴禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。工地食堂應使用液化石油氣或電炊具，不能使用燃油炊具。施工結束時，應及時對施工占用場恢復地面道路及植被。（8）拆遷、道路施工現場采用彩鋼板圍護。（9）施工結束時，應及時對施工占用場地恢復地面道路及植被。 施工期水環境影響分析及防治措施 施工期水環境影響分析施工期廢水主要是來自施工廢水、施工人員的生活污水，這些廢水主要污染物為 SS、COD、油脂等，經沉淀池或化糞池預處理后進入城鎮下水管網，再經過城鎮污水處理廠處理達標排放，對地表水環境影響不大。 施工期污水防治措施施工期影響主要是雨水沖刷造成的土壤侵蝕和堆積以及生活污水、設備冷卻水和筑路材料攪拌等生產廢水。上述污水其污染負荷量很小，各種污染物(COD、BOD、SS、油)濃度均不超標，且無特異污染因子可直接排入城鎮下水管網。為防止施工期水污染的發生，采取以下措施：① 嚴格控制施工生產中設備用油的跑、冒、滴、漏；② 施工人員的生活污水禁止隨處亂排,統一排入城鎮下水管網； 施工期固體廢物影響分析及措施 施工期固體廢物影響分析施工期間工地會產生大量余泥、渣土（包括拆除舊建筑物的渣土）、地表開挖的余泥、施工剩余廢物料等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會阻礙交通，污染環境。在運輸過程中，車輛如不注意清潔運輸，沿途灑漏泥土，污染街道和公路，影響市容和交通。棄土在堆放和運輸過程中，如不妥善處置，則會阻礙交通，污染環境。開挖棄土的清運車輛行走市區道路，不但會給沿線地區增加車流量，造成交通堵塞，泥土的撒漏也會給城鎮環境衛生帶來危害。開挖棄土如果無組織堆放，如遇暴雨沖刷，則會造成水土流失。在市區的施工場地上，雨水徑流易以“黃泥水”的形式進入市政排水溝，沉積后將堵塞排水溝。同時泥漿水還夾帶施工場地上的水泥、油污等污染物進入水體，造成水體污染。 施工期固體廢物防治措施為減少棄土在堆放和運輸過程中對環境的影響，應采取如下措施：（1）施工單位必須按規定辦理好棄土排放的手續，獲得批準后方可在指定的受納地點棄土。建議將本工程產生的部分棄土作為河道整治用土，同實現資源的綜合利用。（2）車輛運輸散體物和廢棄物時，運輸車輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，出工地前做好外部清洗，沿途不漏泥土、不飛揚；運輸必須限制在規定時段內進行，按指定路段行駛。（3）對可再利用的廢料，如木材、鋼筋等，應進行回收，以節省資源。（4）對磚瓦等建筑垃圾，可采用一般堆存的方法處理，但一定要將其最終運送到指定的建筑垃圾傾倒場。（5）對有揚塵的廢物，采用圍隔的堆放方法處置。（6）實施全封閉型施工，進可能使施工期間的污染和影響控制在施工場地范圍內，盡量減少對周圍環境的影響。（7）施工車輛的物料運輸應盡量避開敏感點的交通高峰期，并采取相應的適當防治措施，減輕物料運輸的交通壓力和物料泄漏，及可能導致的二次揚塵污染。 施工期水土流失防治措施在項目建設前及時做好各種防治水土流失的預案，專列投資，最大限度地保護和合理利用水土資源。在臨時占地區，盡量做到減少占用時間，及時清理場地，恢復原有土地功能；采取行之有效的管理和防護措施，最大限度地減少直接影響區的范圍。施工期挖土盡量做到日產日清，如果不能日產日清則要規范化堆放，邊坡比 壓實堆放。河邊施工時河堤兩側要用防塵網覆蓋，必要時在河道邊建邊溝、積水池。 建設項目環境綜合評價本節對生