高架橋施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 擔(dān)梁。3)鋼絲繩的確立根據(jù)最大起重重量確定鋼絲繩的規(guī)格型號和根數(shù)，計算最大起重重量時應(yīng)考慮單片梁重量、輔助扁擔(dān)梁重量、鋼絲繩等附加荷載。4)鋼箱梁起吊①起吊點設(shè)立：根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點，鋼箱梁是一個上開口的槽形結(jié)構(gòu)，抗扭剛度較弱。為保證其抗扭不變形，吊梁點設(shè)置在梁端部橫隔板的加強(qiáng)處，并配備扁擔(dān)梁使其在吊裝過程中始終受豎向力。②汽車吊分別站位于高速公路里，選擇9米作業(yè)半徑。③當(dāng)鋼梁運(yùn)到吊車一側(cè)時，起重工開始分別拴繩扣，吊車收繩使鋼絲繩稍微吃上力，同時保持吊鉤始終與鋼梁中心垂直。④吊車開始起吊時，使鋼梁稍微離開加工平臺一段距離，并保持一段時間，觀察吊車支腿有無變化，若無變化則可以勻速起吊。⑤當(dāng)確定墩頂上沒有異物，同時在指揮人員下達(dá)命令后方可落鉤，梁段落下支穩(wěn)找正后才可完全摘鉤。立面布置圖1平面布置圖立面布置圖2高強(qiáng)螺栓施擰方法高強(qiáng)度螺栓栓結(jié)前，在螺栓進(jìn)場后按規(guī)范進(jìn)行復(fù)驗，實測扭矩系數(shù)，并把不同批號高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈分類造冊，同批號同批使用，保持同一扭矩。高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施擰，分初擰和終擰兩次擰緊，初擰扭矩為終擰扭矩的50%，終擰扭矩按下式計算：M=式中：k螺栓的扭矩系數(shù)；N螺栓的施工預(yù)緊力；d螺栓的公稱直徑，M終擰扭矩值，kNm。高強(qiáng)度螺栓用已鑒定的扭矩扳手施擰，扭矩讀數(shù)可在扭矩扳手上直接讀出。高強(qiáng)度螺栓施擰的次序從節(jié)段接口處開始向兩側(cè)進(jìn)行，對底板大的聯(lián)結(jié)板由中央以輻射形式向四周邊緣參差進(jìn)行施擰，最后擰緊四周端部螺栓。高強(qiáng)度螺栓初擰后用白漆點上標(biāo)記，然后按施工扭矩值終擰，終擰后的螺栓用紅漆點上標(biāo)記，初擰及終擰都在12h內(nèi)完成。高強(qiáng)度螺栓施擰完畢后，及時進(jìn)行檢查，檢查扭矩時，把螺母往回擰300～500停止，再向前進(jìn)方向擰緊到原位，此時扭矩值與終擰扭矩值相差不超過10%即滿足要求。鋼箱梁橋面板施工方法混凝土橋面板通過剪力釘與鋼箱梁形成組合結(jié)構(gòu)，起著共同受力的作用，施工時必需高度重視。1)模板支立模板分部分，一部分為外模板，用于翼緣板，翼緣板部分模板采用角鋼托架上鋪竹膠板；另一部分為鋼箱梁箱室頂部，用于鋼箱內(nèi)頂板，采用鋼管支撐，澆筑完成后，作業(yè)人員通過鋼箱梁端部進(jìn)人洞拆除模板及支架。在鋼梁加工時將節(jié)點板栓接到鋼梁上，鋼梁架設(shè)完成后，在鋼梁上安裝模板托架，托架采用∠70708角鋼(雙列)，角架式設(shè)計，縱向1米/道；節(jié)點板采用16mm鋼板焊接，節(jié)點板與鋼梁腹板使用高強(qiáng)螺栓栓接，托架頂縱向用15cm15cm方木，最后鋪設(shè)10mm竹膠板作為底模。鋼混組合梁支架現(xiàn)澆方案圖托架支腳大樣圖2)鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝鋼筋連接采用雙面搭接焊，在鋼筋加工場下料成型，現(xiàn)場吊至底模上按設(shè)計位置綁扎。3)混凝土澆筑頂板采用設(shè)計強(qiáng)度的無收縮混凝土，混凝土攪拌站拌合，罐車運(yùn)輸，泵車泵送入模，采用插入式振動棒振搗，由梁兩端向中間一次澆筑完成，用草袋覆蓋法養(yǎng)護(hù)。在底板纖維混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后才能施工橋面混凝土，混凝土與腹板、加勁肋相交處，就在橋面混凝土澆筑前嚴(yán)格按設(shè)計要求做好防水處理。在橋面混凝土的強(qiáng)度全部達(dá)到100%才能通過橋面鋪設(shè)機(jī)械，并在施工結(jié)束后清除鋼箱梁的施工附屬物、雜物，并使底板混凝土表面潔凈、干燥。鋼混組合梁施工要點①鋼梁架設(shè)之前，對墩臺墊石頂高程、中線及每孔跨距進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)方可架梁；同時，在墩臺上設(shè)置水平標(biāo)和中心標(biāo)。②支座安裝時，先將支承墊石頂面鑿毛，并清除預(yù)留孔內(nèi)的雜物和積水。③由于開口截面的剛度較差，鋼梁在運(yùn)輸和安裝過程中應(yīng)輕吊輕放，支墊平衡，嚴(yán)防鋼梁發(fā)生扭轉(zhuǎn)、翹曲和側(cè)傾，特別是吊裝過程中，更要注意輕吊輕放，緩慢移動。④安裝高強(qiáng)螺栓時，構(gòu)件的磨擦面應(yīng)干燥，嚴(yán)禁在雨中施工。施工用扭矩扳手，扳前必須校正。⑤高強(qiáng)螺栓初擰后須對每個螺栓用敲擊法檢查，然后按同樣的方法復(fù)擰一次，最后終擰。初擰值定為終擰值的55%。初、終擰應(yīng)在1天內(nèi)完成。終擰完成后，按螺栓總數(shù)的5%，采用螺母退扣檢查，當(dāng)天擰好的螺栓應(yīng)當(dāng)全部補(bǔ)擰，超擰者應(yīng)該更換。⑥橫隔板與主梁的連接采用工地手工焊接，翼緣為單面坡口加墊塊，隔板腹板采用雙面坡口焊，焊縫做超聲波探傷檢查。⑦梁體中預(yù)埋件包括擋碴板、豎墻、支柱、端邊墻鋼筋、泄水管、伸縮縫預(yù)埋鋼板等，不得遺漏。⑧混凝土摻加緩凝泵送劑，以達(dá)到混凝土初凝之前全部澆筑完成的要求。橋面板混凝土由兩端向中間一次澆筑完成。⑨橋面板澆筑完成后及時覆蓋養(yǎng)生，以防止表面產(chǎn)生收縮裂紋。采用橋梁懸掛式攤鋪整平機(jī)澆筑橋面砼。砼在拌合站集中攪拌，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。 砼人工攤平、平板振搗器振搗、懸掛式攤鋪整平機(jī)整平、木抹子抹平，采用兩次收漿、兩次整平施工工藝，待砼初凝后，采用砼壓紋機(jī)做抗滑凹槽。砼采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間在1421d。模板采用定型鋼模板。砼在拌合站集中攪拌，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。砼分層澆筑，每層不超過30cm，插入式振搗器振搗。砼初凝后，即刻灑水養(yǎng)護(hù)。模板拆除后，用土工布覆蓋，繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。七、重點、難點施工技術(shù)措施方案、任務(wù)重是本工程的重點工程，將采取以下措施：，配足經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍和精良的設(shè)備，提高組織管理水平和施工能力。進(jìn)度管理組織機(jī)構(gòu)由項目經(jīng)理牽頭，由項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、項目總工程師、項目經(jīng)理部各科室負(fù)責(zé)人、各施工隊隊長及主管工程師、項目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加組成?！叭臁?，即進(jìn)場快、安家快、開工快，為規(guī)模施工創(chuàng)造條件。，依據(jù)存在的問題及時調(diào)劑勞動力、設(shè)備和器材，保證施工順利進(jìn)行。、監(jiān)理、相鄰施工單位、地方政府和沿線群眾的協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證施工連續(xù)性。，在工、料、機(jī)安排上做到保證重點、兼顧一般，協(xié)調(diào)好各項目的順序銜接，保持均衡生產(chǎn)。，積極組織攻關(guān)，充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。，提高施工人員的技術(shù)和操作熟練程度，掌握應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。，減少工序銜接時間，加快施工進(jìn)度。，按規(guī)范施工，保證措施到位，提高工程質(zhì)量，杜絕安全事故，避免窩工。，暢通材料供貨渠道，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，保證施工生產(chǎn)需要。，推行各種經(jīng)濟(jì)承包，包任務(wù)、包成本、包質(zhì)量、包安全、包工期、包環(huán)保。，提高員工的主動性和創(chuàng)造性。 、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、監(jiān)理抽查”的原則。經(jīng)檢驗不合格的材料全部限期清退。進(jìn)場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質(zhì)量檢驗單，關(guān)認(rèn)真作好材料的“臺賬”工作。 。 ，確保貨源。 。 ，不合格材料杜絕進(jìn)場。 ，嚴(yán)防積壓。 ，有計劃，有步驟進(jìn)場。 ，確保按時投入。，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部調(diào)配，以及安裝調(diào)試，確保機(jī)械設(shè)備進(jìn)場時即能投入使用，施工過程中減少機(jī)械故障，有故障及時維修。，減少操作人為故障和損壞。 鑒于本工程工程量大而工期較緊張，中標(biāo)后即須盡快進(jìn)場組織施工。因此，為確保開工前的勞動力準(zhǔn)備充分及施工過程中勞動力按計劃投入，決定采取如下保證措施：，在投標(biāo)期間，即與各專業(yè)施工隊伍聯(lián)系，由專門的勞務(wù)考評組對各參選隊伍進(jìn)行考評，將參考該隊伍以往與本公司合作的情況，該隊伍業(yè)績、目前人員數(shù)量、工種、工人素質(zhì)及管理體制等，進(jìn)行科學(xué)合理的考評。在勞務(wù)合同中，將明確各工種作業(yè)人員數(shù)量、 自身素質(zhì)條件。并將勞務(wù)單價與工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明紀(jì)律等掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。從合同方面防患勞動力投入不足、管理不到位的風(fēng)險，對勞動力投入予以有力保證，為工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件，保證在中標(biāo)后及時入場，準(zhǔn)時開工。：均挑選有豐富施工經(jīng)驗和勞動技能的正式工和合同工，分工種組成作業(yè)班組，并挑選技術(shù)過硬、思想素質(zhì)好的正式職工帶班。，制訂詳細(xì)的勞動力需求表，提交項目經(jīng)理部進(jìn)行勞動力的統(tǒng)一調(diào)配，既防止勞動力不足引起施工停頓，也防止勞動力過多引起勞動力的浪費(fèi)。 ，按照各階段勞動力需用量計劃，提前組織好各專業(yè)隊伍進(jìn)場，并辦理有關(guān)手續(xù)。各勞動工種進(jìn)場時，我們將分別集中進(jìn)行規(guī)章制度、安全施工、操作技術(shù)和精神文明教育等方面的培訓(xùn)；組織三級安全教育、勞動紀(jì)律教育，辦理特殊工種持證上崗手續(xù)等，加強(qiáng)技術(shù)工人的培訓(xùn)工作以及其他勞動力的熟練程度，確保勞動效率。，配備相應(yīng)的、足夠的醫(yī)藥，及時對發(fā)生疾病的工人進(jìn)行治療或轉(zhuǎn)院治療，對工人宿舍區(qū)進(jìn)行定期消毒處理，改善工人住宿條件，確保不發(fā)生傳染性的疾病而導(dǎo)致勞動力的嚴(yán)重缺失。，工人需采用換班制度，根據(jù)施工強(qiáng)度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞動力得到充分的休息，提高勞動效率。、季節(jié)影響的施工保證措施，及時獲得中長期天氣預(yù)報，做到早預(yù)見，早安排。、汛期河道內(nèi)結(jié)構(gòu)物施工的監(jiān)視工作，安排專人負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)問題急時解決。結(jié)構(gòu)物冬季施工需注意以下幾項：首先，注意混凝土的出機(jī)溫度、運(yùn)輸保溫措施、澆筑后的保溫措施，樁頭、承臺、系梁可覆蓋，墩柱、蓋梁可包裹，預(yù)制箱可采用蒸汽養(yǎng)生；其次，鋼筋焊接要盡量在室內(nèi)進(jìn)行；最后，模板的拆除要根據(jù)砼的強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整，可增加砼同條件試塊。 本項目樁基工程施工難度大、工期緊張，且工作量大，除增加工、料、機(jī)的投入外，還要制定合理、可行的施工工藝，以保證總體工期的實現(xiàn)。同時，針對水中樁基要制定專項施工技術(shù)方案，以保證總體工期。本項目預(yù)制箱梁工程工作量較大，為保證工期目標(biāo)，除采取增加預(yù)制場底座外，還要購買模板，保證每天的梁板產(chǎn)量，這樣才能有效保證工期。、鋼砼組合梁施工為保證施工進(jìn)度，所以必須合理安排、精心組織現(xiàn)澆箱梁施工。、征地拆遷及交通疏導(dǎo)是本工程的重點，將采取以下措施：將積極配合供水、供電、供氣、通迅等相關(guān)部門，做好地下管線的探明、標(biāo)識工作，并全力配合遷移工作。依托項目管理公司及總承包管理機(jī)構(gòu)對征地拆遷的管理，我們將成本征地拆遷小組，并積極地配合征拆工作。項目考慮分片區(qū)由各自片區(qū)牽頭組織成立專門的交通疏散小組，加大對于片區(qū)交通繁忙區(qū)段的交通管理力度，在道路入口處即開始懸掛相應(yīng)的施工警示標(biāo)志，并通過與當(dāng)?shù)亟痪块T溝通設(shè)置限速牌及減速條等模式確保道路速度控制在40km/h以內(nèi)。通過現(xiàn)場交通量的統(tǒng)計，梳理出每日交通量高峰時段，將對于交通影響較大的工序盡量避免在此時間段進(jìn)行。針對施工機(jī)械不便進(jìn)出的區(qū)域制定專項施工方案，特別是橋梁部位；需要臨時改道的，應(yīng)對現(xiàn)在未設(shè)置道路的位置鋪設(shè)鋼板或磚渣，修筑臨時道路。 上跨既有交通施工，應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚以保證道路運(yùn)營安全，梁體施工應(yīng)選擇在道路交通流量較低的時段內(nèi)進(jìn)行，同時在橋梁兩側(cè)人行道外設(shè)置防拋網(wǎng)，以保證后期運(yùn)營中車輛、行人安全。1）跨越公路處橋梁為現(xiàn)澆箱梁時采用預(yù)留有門洞的滿堂支架法施工，門洞處的基礎(chǔ)、立柱、鋼管支撐參數(shù)及防護(hù)方式具體詳見《滿堂支架施工技術(shù)方案與關(guān)鍵技術(shù)措施》，在此不再贅述。2）跨越公路處橋梁為預(yù)制箱梁時（1）橋梁架設(shè)公路處橋梁架設(shè)時，如果跨數(shù)較多，一般采用架橋機(jī)架梁，如果跨數(shù)較少，僅有單跨或兩跨，一般采用兩臺汽車吊配合架梁。不管采取哪種架梁方式，都需對道路進(jìn)行臨時封閉，需做好交通導(dǎo)行方案。（2）安全防護(hù)通道箱梁架設(shè)完畢后，后續(xù)施工內(nèi)容仍然較多，需在橋下搭設(shè)臨時防護(hù)通道。經(jīng)同當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T協(xié)調(diào)，施工時公路處于半封閉狀態(tài)，設(shè)置雙向防護(hù)通道2個。場地外設(shè)置減速帶、標(biāo)識牌、夜間指示燈等防護(hù)用具。防護(hù)通道支架采用鋼管樁加工字鋼分配梁搭設(shè)。支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，支架下設(shè)置基礎(chǔ)。（可根據(jù)橋下凈空做適當(dāng)調(diào)整），頂部設(shè)1m的安全警示標(biāo)識和安全宣傳用語橫幅。立柱下基礎(chǔ)：立柱下設(shè)置防碰撞基礎(chǔ)，基礎(chǔ)由C30混凝土澆筑。立柱下墊板：墊板尺寸為300*300*12mm鋼板，立柱下墊板底部焊接C20的L形鋼筋頭，鋼筋頭預(yù)埋在混凝土基礎(chǔ)中，同時在墊板上塞焊8個M18螺栓。如下圖：桁架主梁、桁架立桿、桁架上水平桿、上層檁條上設(shè)置20*20mm鋼板網(wǎng)、下層檁條上方鋪設(shè)3cm腳手板、檁條為40*40方鋼、立柱與桁架各連接一塊250*250*10mm耳板，以M12螺栓連接、立柱為150*150方鋼。詳見下圖：八、組織協(xié)調(diào)方案采育高架橋跨越采育規(guī)劃區(qū)，地下管線、地上建筑物及交通流復(fù)雜多變，為保證工程順利進(jìn)行，需組織協(xié)調(diào)供水、供電、供氣、通迅、交管等諸多相關(guān)部門，對此工區(qū)（分部）將成立專班，并與相關(guān)部門緊密對接。九、施工配合方案采育高架橋的施工重點為管線遷移、征地拆遷及交通疏導(dǎo)、樁基礎(chǔ)、預(yù)制梁板及鋼砼組合梁的施工。為保證采育高架橋的總體工期及節(jié)點工期要求，需重點完成以下幾項施工的配合：采育高架橋所經(jīng)采育規(guī)劃區(qū)，地下管線、地上建筑物及交通流復(fù)雜多變，因此要保證橋梁的正常施工，就必須要保證前期的管線遷移、征地拆遷及交通疏導(dǎo)的完成，給后續(xù)工作提供足夠的工作面。樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，為確保施工的完成，需對工、料、機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)配合管理，第一、鉆機(jī)的統(tǒng)一調(diào)配；第二、燃油及電的集中供應(yīng)；第三、施工隊伍的人員配置等。預(yù)制梁板主要在預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)場架橋機(jī)安裝。要想保證節(jié)點工期的完成，首先，下部與上部結(jié)構(gòu)的施工要緊密配合，即梁板安裝要有作業(yè)面；其次，梁板的預(yù)制要根據(jù)安裝的進(jìn)度及時調(diào)整?，F(xiàn)澆連續(xù)梁、鋼砼組合梁的施工。首先，要保證有充足的材料配備，即支架、模板必須配備齊全，才能有效保證流水作業(yè)；其次，合理安排大件運(yùn)輸?shù)穆肪€，盡量安排夜間運(yùn)輸，以保證沿線交通的正常通行；再次，做好跨路的支架安全防護(hù)，保證行人及車輛的正常通行及安全。39 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