西功正洞方案-資料下載頁

　　

【正文】 m3/h，允許最大粒徑為15mm；④輸料距離水平方向不小于30m、垂直方向不小于20m；⑤噴射混凝土時粉塵含量不大于2mg/m3；⑥每班噴射手應至少配置兩人以上，進行輪換及輔助施工，掌握噴頭，檢查噴砼質量。(1)由于區間隧道穿越位置地質情況復雜，單靠施工前的地質勘察資料不足以指導隧道開挖施工，為保證安全施工，必須采用加深炮眼鉆探進行施工過程中的地質超前預報，從而指導施工。(2)在隧道開挖施工前，需進行超前地質鉆孔；上臺階開挖時做3個5m加深炮眼，其主要目的是查明前方工程地質和水文地質條件。(3)在開挖過程中，當鉆孔總涌水量明顯增加時，應對該范圍進行全斷面注漿止水；當鉆孔總涌水量明顯減小并恢復穩定時，則不需要再進行全斷面注漿止水。防水層施工分層、分步進行，施工中保證每步施工的質量，施工步驟為：基面處理→固定防水板→防水板搭接焊縫→焊縫補強→質量檢查→移動掛板臺→結束。施工工藝流程見下圖：..，將拱部的對稱卷起，第一次鋪燙一環時應劃分出垂直隧道中心的橫斷面施工準備洞外準備洞內準備上彈裝釘口放塑料墊圈射擊固定防水板用熱焊法將防水板焊在塑料墊板上準備焊接防水板搭接縫焊縫補強質量檢查移掛板臺結 束防水層施工工藝流程圖(1)塑料防水板鋪設前的準備 掛板施工前，先作好防治水。在掛板時不允許有滲漏、滴漏，水量大時可進行注漿并達到止水目的后，才能進行掛板施工。檢查塑料防水板有無斷裂、變形、孔洞等缺陷，對各種施工機具設備進行檢查調試，同時，在地面上對防水板進行試焊，并做好操作人員的崗前培訓。（2）清底、基面處理 量測數據分析表明隧道圍巖和初期支護結構已基本穩定后，根據二次襯砌底板澆注長度，分段進行清底。清除底部淤泥、浮碴、淤積污水等雜物。防水層施工前，必須對初襯結構侵限部分進行鑿除，并用防水砂漿抹平，對于凹進部分進行復噴或填補，以保證防水層的平順，二襯結構的厚度均勻。基面修整即把需鑿除或填補的墻面進行處理，對初襯結構施工外露鋼筋頭、注漿管等容易刺破防水層的雜物清理干凈，最后用防水砂漿抹面。①局部漏水采用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊。②鋼筋網等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰（如下圖）。有凸出的管道時，用砂漿抹平（如下圖）。錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理（如下圖）。③初期支護應無空鼓、裂縫、松酥，表面應平順，凹凸量不得超過177。5cm（如下圖）。上述工作完成后，進行隧道斷面測量工作，若發現有大面積超挖情況，立即組織補噴，直至隧道斷面達到設計要求。若出現欠挖情況，鑿除欠挖部分并補噴平整。（3）仰拱防水層鋪設 基面驗收達到要求后，鋪設仰拱400g/，檢查達到要求后，才進行下一工序施工。防水層鋪設過程中注意保護防水層不受破壞。（4）防水層保護墊層施作為防止底板襯砌鋼筋綁扎時損壞防水層，在防水層上鋪設50mm厚C20細石混凝土墊層。墊層混凝土用人工手推膠輪車輸送，人工攤鋪。施工過程中注意加強對防水層的保護，施工人員在操作過程中注意輕拿輕放，膠輪車支架底部及鐵鍬要求用布料包裹，避免扎破防水層。澆筑保護層時，注意控制表面標高。(5)鋪設防水板搭設多功能作業臺架，其高度與隧道凈空相應，臺架下能通過施工機械。防水板采用無釘熱合鋪設法，溫度過低、焊接速度過快，將出現漏焊或假焊。焊接速度與焊接溫度根據防水板的材質通過現場試驗確定。防水板安裝時，先拱后墻，先在拱頂墊層上正確標出隧道縱向中心線，再使防水板橫向中心線與標定線重合，將拱頂部與塑料圓墊片熱熔焊接好后，向兩側下垂鋪設，邊鋪邊焊，下部防水板應壓住上部防水板。相鄰兩環之間的防水板搭接寬度不小于10cm，拼焊縫嚴密，做到焊縫完全符合規定標準，密貼無空縫。暗釘圈固定緩沖層示意(6)防水層的質量檢驗在防水層鋪設完畢后及下道工序的仰拱細石混凝土保護層和拱墻二襯混凝土施工前，均應對防水層的質量進行檢查，以達到預期的防水效果，具體檢查方法主要有眼觀和充氣試驗。眼觀檢查：施工完畢后應對全部焊縫進行自檢，手焊縫、交叉點和破損修補處應用肉眼做100%的檢查，合格的焊縫應均勻透明不起褶、不虛焊，用手動熱焊槍焊接的焊縫其粘結應完全，且邊緣用手撕不開。如發現焊縫顏色不透明，用手能撕開，焊縫不飽滿，應采取補焊措施。充氣試驗：對機焊縫做20%的抽查。，將帶有儀表的針對扎入兩道焊縫之間，然后加壓，持壓2分鐘壓降不大于20%為合格。 、止水條、帶施工(1)止水帶、止水條對應與施工縫、變形縫的位置變形準確并固定牢靠，同時必須清除水平縫內混凝土浮漿；清除混凝土浮漿應在混凝土終凝后進行。(2)止水帶、止水條連接必須按材料的施工工藝要求進行，嚴禁隨意施作，拐角處、交叉處一定要用特制的連接配件進行連接。(3)縱向施工縫設置在仰拱與邊墻交接處位置，繼續灌注混凝土時。繼續灌注混凝土前，將已硬化的混凝土表面，浮漿、松動砂石清除干凈，將表面鑿毛，用水沖洗干凈并保持濕潤無積水，清理并平整已埋入余下的橡膠止水帶，并使余下的橡膠止水帶嵌入新灌注的砼，新灌注砼時先鋪一層30毫米厚與混凝土水灰比相同的水泥砂漿后，才可繼續灌注混凝土。(4)橫向施工縫在每個襯砌接縫處設置，施工縫繼續灌注混凝土時。在澆筑后續混凝土前應對已澆筑的混凝土面鑿毛，剔除浮動石子，用水沖洗干凈。澆筑時細致振搗，使新舊混凝土緊密結合。(5)變形縫嵌縫材料的嵌入厚度與變形縫的寬度之比宜為2：3；嵌縫材料與混凝土表面宜留有一定的距離，一般視溫度高低宜留5～10mm。(6)變形縫嵌縫施工應保證縫內兩側平整、清潔、無滲水，縫底應先設置與嵌縫材料無粘結力的背襯材料，嵌縫應密實。(7)為確保止水帶的安裝質量和施工縫處砼質量，采用以下方法和技術措施：(8)施工縫處擋頭板是保證該處砼質量的關鍵，止水帶槽口的擋頭板牢固可靠并封堵嚴密不漏漿，擋頭板用短鋼筋焊接固定于結構縱向通長鋼筋上，以保證擋頭板的平整和砼灌注時不移位。擋頭板與鋼筋及圍護結構間隙用小木板填塞嚴密，以保證擋頭不漏漿，板墻施工縫保證在一個截面上。(9)擋頭板于砼灌注24小時后拆除，而側墻施工縫待相應結構達到75%設計強度后方可拆除，人工將施工縫處砼鑿毛修整，并清除鋼筋上砼殘渣，不得將止水帶處槽口鑿毛。（1）工藝流程二次襯砌回填注漿施工準備清底、基面處理拱墻鋼筋綁扎施工縫清理、止水條、止水帶安裝、防水層檢查、模板臺車就位、關堵頭板拱墻混凝土澆筑9m/循環二次襯砌混凝土養護仰拱緩沖層土工布、防水層鋪設鋼管頭、鋼筋頭割除，欠挖部位處理、補噴砼5cm厚細石混凝土保護層施作底板鋼筋綁扎仰拱模板支立、止水條、止水帶安裝底板混凝土澆注、養護支模、灌注隧底填充混凝土拆模、養護施工縫鑿毛拱墻緩沖層、防水層鋪設區間襯砌總體施工安排：混凝土澆筑采用地面拖式輸送泵泵送入模。考慮到拖式輸送泵的泵送水平距離要求，通常不超過300m，而區間單向襯砌長度為500～600m之間，因此當泵送距離超過250m時，左右線洞內各增加一臺輸送泵接力進行灌注。（2）施工方法及技術措施1）暗挖隧道初期支護完成后，及時對前期的量測資料進行技術分析，當量測結果反饋信息具備以下條件： a隧道周邊收斂速度有明顯減緩趨勢；；c收斂量已達總收斂量的80%以上。表明隧道圍巖和初期支護結構變形已基本穩定，可進行二襯施工。2）做好材料的送檢及新進場設備的報審、商品混凝土配合比的報檢等前期工作。3）按照設計圖紙和計劃安排，預先加工一部分襯砌鋼筋。（3）底板襯砌鋼筋綁扎1）鋼筋連接 本區間鋼筋連接采用滾軋直螺紋連接或單面搭接焊連接。滾軋直螺紋連接具有接頭性能可靠、質量穩定、不受氣候影響、連接速度快、安全無明火、節能等優點，可連接多種規格的鋼筋，但要引起注意的是在安裝鋼筋過程中必須加強絲口的保護，可采取將接頭先裝上去再開始安裝。2）鋼筋綁扎 綁扎前，對施工操作人員進行書面技術交底，進行現場放樣。依據中線及標高，現場綁扎定位。鋼筋底部要求布設足夠的混凝土墊塊，以保證底部混凝土保護層厚度。底板襯砌綁扎過程中注意保護防水層，架立定位過程中盡量避免焊接，以免燒傷防水層。（4）底板模板安裝 檢查襯砌鋼筋凈空滿足要求后，進行底板模板架立。底板與邊墻拐角部位，需焊接模板支架以固定邊墻模板，必要時加設橫撐加固，邊模架立時注意控制保護層厚度。（5）底板混凝土澆注 為保證底板砼的密實度和流動性，砼坍落度為12177。2cm。從兩側邊模處對稱進行混凝土澆筑，采用人工插入式振動器振搗。用插入式振搗器振搗時要輕提輕放以免破壞防水層、止水條、止水帶，底板混凝土澆注時，為便于控制底部弧度，施工時預先加工和仰拱弧度一致的鋼模型，抹面時作為控制弧度的標準。仰拱混凝土為非承重結構，拆模后立即用麻袋片或土工布覆蓋灑水養護，防水混凝土養護不少于14天（或采用鋪蓋一層塑料薄膜，外加麻袋片的方法進行養護）。 (6）拱墻襯砌鋼筋綁扎 依據放設的隧道中線、標高，綁扎拱墻襯砌鋼筋，避免不穩定撞破防水層。綁扎鋼筋盡量減少現場焊接，若必須焊接，應在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層，以免防水板被燒壞。鋼筋與模板間應設置足夠數量和強度的混凝土墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。（7）拱墻模板臺車混凝土施工1）模板臺車支撐體系 拱墻砼澆注采用自制行走式鋼模板臺車，根據線路平縱斷面和工期要求，左右線共配備二臺模板臺車，長度9m。臺車的拱模、側模、底模均采用液壓缸伸縮整個模板，以適用正洞曲線斷面要求。為保證臺車面板和內支撐系統的強度和剛度，臺車面板采用厚度為8mm的鋼板，臺車拱模縱梁及行走縱梁上設置活動鋼支撐，以防止臺車上浮及向內位移，臺車的行走鋼軌采用38kg/m標準軌，行走速度6～8m/分鐘，電機電源為380V/50HZ，臺車的制動設卡軌鉗。 模板臺車上設置縱向三組、環向五排共15個灌注窗口。拱頂的三個灌注口設置灌注管以便于和砼輸送管連接，其余灌注口采用活動蓋板，可靈活打開或關閉，既可作灌注口又可作振搗口和觀察口使用。所有灌注口和臺車聯接處要作加強處理，和臺車的接縫要嚴密，確保二次襯砌成形效果。在模板臺車上墻腳上方1m處設置附著式平板振動器，數量為6臺，適當微振搗，增加該處的砼密實度。襯砌臺車斷面圖襯砌臺車平面圖2）臺車定位 在仰拱或隧底回填混凝土達到設計強度后，在洞內組裝軌行式模板臺車，同時進行隧道凈空測量，放出中線及控制標高點。臺車組裝好后，進入已放線的隧道區段，首先對中，然后按設計參數調整高度和寬度，滿足凈空要求。臺車調整好后必須經監理復查合格后方可進行混凝土灌筑。臺車定位流程見下圖。測放隧道中線鋪設臺車走行軌道調整軌道中線、標高臺車就位清除板面涂涮脫模劑調節油缸及支撐調整臺車的中線、標高、凈空關擋頭板、加固模板臺車定位流程圖3）各尺寸允許誤差為：臺車拱頂標高：+10mm、0mm；臺車的中線與線路中線偏移值誤差：10mm；凈空各尺寸誤差：+20mm、0mm。4）拱墻砼施工：拱墻砼為鋼筋砼，為保證砼的流動性，坍落度宜采用18～20cm，粗骨料采用5～20mm的級配良好的碎石。砼澆注時應由下而上分層對稱灌注，每層灌筑高度不超過40cm，采用附著式平板振動器和人工用插入式振搗器充分振搗。每層的澆注順序應從砼已施工端開始，以保證砼施工縫的接縫質量和便于排氣。混凝土灌注過程中應始終有技術人員和有經驗的技術工人現場值班，組織好放料、停料及振搗時機，特別應注意混凝土泵送滿后的剎尖停泵時機，嚴禁強行泵送，要保證拱頂砼飽滿又要避免壓跨模板臺車。根據洞內的砼硬化時的強度增長規律和施工經驗，混凝土拆模一般在24～36小時后進行，拆模后混凝土應立即養護，采用專人灑水，養護時間不少于14d。臺車脫模后，下一組就位前應對臺車表面涂刷水溶性脫模劑，采用自制噴淋式設備沿臺車表面均勻涂刷，以避免脫模劑污染鋼筋和脫模時砼粘附在臺車上。5）混凝土施工注意事項在二次襯砌混凝土施工之前，編制詳細的施工方案，包括詳細的混凝土供應方式、現場質量控制措施、混凝土澆注工藝流程、混凝土施工路線、混凝土灌筑及養護、防止混凝土質量通病的措施等，上報監理審批后實施。混凝土灌筑前應對模板（或臺車）、鋼筋、預埋件、預留孔洞、施工縫、變形縫止水條、止水帶等進行檢查，清除模板內雜物，隱蔽驗收合格后，方可灌筑混凝土。混凝土灌筑過程中應隨時觀察模板（或臺車）、支撐、防水層、鋼筋、預埋件、預留孔洞等情況，發現問題及時處理。（8）二襯背后回填注漿防水施工隧道及地下工程中的回填注漿具有堵水、加固結構、改善結構受力條件和控制地層沉降等多重作用。根據回填作用部位和目的不同，回填注漿又可分為初期支護回填注漿和二次襯砌背后回填注漿，由于注漿工藝、注漿機具和注漿目的等內容都較為一致，因此對回填注漿技術統一敘述如下。1）回填注漿孔的布置①注漿孔布置于拱頂，～ m/組，每組3個，梅花形布置，布孔以避開環向施工縫為宜。②注漿管采用φ42普通焊接鋼管，均采用預埋方式布管，管頭與防水層間隔12cm，防止扎破防水層。③將注漿孔編號，先注奇數孔，后注偶數孔，這樣可使各孔注漿達到互補作用，提高注漿效果。2）注漿工藝流程水泥+砂+外加劑+水泥漿攪拌機貯漿捅注漿泵注漿管過濾網二襯或初期支護背后空隙背后回填注漿工藝流程圖3）注漿漿液配制根據既有工程經