現代農產品物流項目可行性研究報告-資料下載頁

　　

【正文】 項目工程用水量表名稱數量用水量標準用水量m3（/d）生活用水600人120L/72綠化用水99656m2場地清潔澆灑道路及消防用水60027m22L/120合 計。該地段現有供水能力能滿足小區職工生活、綠化、場地清潔澆灑道路及消防用水。③消耗燃油:本項目主要的運輸工具為燒柴油的車,主要燃料均為柴油，根據以往經營物流業的經驗和該規格車輛的技術性能推測，本項目按年出車200輛計算，200*548（百公里）*28升/百公里*=2562448公斤，合2562噸。④天然氣：天然氣主要用于廚房。本場區按600人計算，耗用天然氣為：600（人）*（60m2*）m3/年=⑤采暖：根據《居住建筑節能設計標準》，采暖耗煤量指標計算為：26000m2*=。、省、市能耗指標按照國家“十二五”規劃，“十二五”期間要實現節能億噸標準煤。到2010年每萬元GDP（1990年不變價，下同）,。建筑節能在建筑規劃、設計、施工等環節中推行建筑節能，推廣綠色建材，采取自然采光，綠色照明和保溫設計等。工業增加值按“收入法”計算。本項目總建筑面積為123600m2，平均每m2建筑面積耗電量為62kWh。本項目的能耗指標確定為：萬元銷售收入能耗、萬元增加值能耗、萬元增加值水耗。其計算分析過程見表62： 表62： 能耗指標計算表項目年消耗量折標系數折標準煤單位數量（tce）電力萬kWh2860油噸25623660天然氣萬m3新鮮水萬m3采暖t合計萬元銷售收入能耗tce/萬元萬元增加值能耗tce/萬元萬元增加值水耗m179。/萬元、變電系統的節電措施（1）動力配電變壓器選用S11型低損耗電力變壓器。在變配電室進線處、各出線饋線處設置電能計量。采用低壓側靜電電容器分散無功補償方式的改善功率因數。低壓開關柜采用GBD型，為了降低低壓電氣線路過長造成的電能消耗，在各用電場所設配電室，以減小低壓電氣線路長度。在開關柜內采用節能高效分斷能力高的斷路器，保證電力的正常運行，減少停電事故。無功功率補償裝置低壓選用GGJ型產品，內裝非油浸漬的電容器。室內電力和照明線路一般采用銅芯電纜和銅芯導線。（2）控制系統電力及照明：電力配電采用樹干式和放射式相結合的配電方式。主要倉儲和加工間照明采用三相配線制，集中控制，以減少導線截面，降低線損，達到節能標準。動力、照明干線采用銅芯橡膠護套電線或電力電纜沿橋架向各配電箱配電，由配電箱至用電設備采用穿管敷設。照明燈具：交易廳、會展、加工中心等以高效節能鹵化物燈為主，辦公室、控制室、配變電室及生活間采用節能型燈；照明配電箱一律采用自動開關保護的小型配電箱。電氣照明的照度按《建筑照明設計標準》(GB500342004)的有關規定設計，以實現節約照明電耗。（3）電能計量及節能措施電能計量設在10kV電源進線柜，低壓總屏設有功和無功電度表，主要饋電回路裝設有功電度表。（4）在倉儲加工中心等場所內布置設備時，充分考慮節約能源的需要，合理利用位差，在加工中合理利用物料自溜，減少物料輸送能耗。在配電室設無功功率動態補償屏，降低線路損耗。加強全場供配電管理，優化場區內線路布設，減少線損，合理調度用電負荷，最大限度實現電能的節約。、對負荷變化較大的電機采用變頻調速技術，以降低能耗。、設備及工藝節電措施（1）選用節能型電動機。Y2系列電機是目前國內較好的節能型電機，已廣泛用于工業企業。與JO2老式電動機相比，其優點是效率高，起動性能好，體積小，質量輕。（2）按工藝要求，選擇合理的電動機。使每臺電動機的功率都與其所帶動的機械設備相匹配，盡可能減小“大馬拉小車”現象，使電動機發揮最佳效用。（3）加強設備維護，提高設備完好率。節電工作與供電系統的運行維護和檢修質量以及機械設備完好率有著密切的關系。確保工藝流程中設備的完好率與可靠性，禁止設備帶病作業，造成停機事故。（4）加強管理，確保設備工藝效果和產品質量。要做到出好產品和低電耗，除了工藝設備的調整之外，還要有符合工藝設備要求的操作及管理，要對運營過程中的重點部位進行重點管理，嚴格遵守操作規程。（5）做好企業用電、節能管理。在公司內部廣泛開展節能降耗教育，使每位員工都認識到節能降耗的重要性，自覺地去節能降耗。采用電能消耗的指標管理，形成良好的節能氣氛。項目設計有循環水系統1套，選用處理水量400m3/h的冷卻塔2臺，并埋地敷設循環水管網，大量節約了新水消耗量。設計中應選用水定額中的較低值，管件、閥門、止水閥等應選用密封性能好、阻力小的節水產品。給水管采用新型PPR、排水管采用PVC膠聯聚乙烯管材。所有用水器具都應選用節水型產品，嚴格控制各用水點的水壓和水量，安裝計量儀表，以免管網跑、冒、滴、漏和流速過大或靜壓過高而造成水資源浪費。（1）在滿足需要的前提下，降低系統的設計負荷。（2）減少輸送系統的動力能耗：在滿足空調精度、人體舒適度和工藝要求的前提下，盡可能加大供回水溫差；水泵和風機的管路系統中選用低流速流體進行輸送；提高輸配系統的效率，采用二級泵；采用交流量水系統，使供水量隨空調負荷的變化而增減，減少處理過程的能耗。使用分水器、或樓層閥門、或末端電磁立閥，杜絕空調水在末端不開時在管路中流動。（3）利用冷卻塔供冷技術，使得當室外濕球溫度降至某個值以下時，冷卻塔出水水溫與空調末端裝置（如風機盤管）所需水溫接近，此時可關閉人工冷源，以流經冷卻塔的循環冷卻水向空調系統供冷，從而達到節能的目的。（4）中央空調電力消耗中，60%～70%由輸送和分配冷量和熱量的風機水泵所消耗。在冷凍水泵和冷卻水泵中接入變頻器，利用變頻技術改變水泵轉速來調節管道中的流量，以取代閥門調節及回流方式，能取得明顯的節能效果，節能率在30%45%。（5）定期清洗冷卻塔及管路系統。本工程控制系統采用了先進的集散式DCS控制系統，由計算機進行數據處理和參數調整。DCS系統的覆蓋范圍主要包括數據采集和處理系統（DHS）模擬量控制系統（MCS）等。及時向操作人員提供有關的運行信息，使系統保持穩定良好運行。，新設備和新技術的設計方案（1）縮小制冷劑蒸發溫度與冷庫內溫度的溫差。當庫房內溫度一定時，隨著蒸發溫度與庫房內溫度溫差的縮小，蒸發溫度就能相應的提高，此時，如果冷凝溫度保持不變，則就意味著制冷壓縮機制冷量的提高，也可以說在獲得相同的制冷量的情況下，可以減少電能的消耗。根據估算，當蒸發溫度每降低1℃，則要多耗電3—4％。另外，縮小溫差值對降低庫房內貯藏食品的干耗亦是極為有利的。因為小的溫差值能使庫房獲得較大的相對濕度，能減緩庫房內空氣中熱負荷的交換程度，從而達到減少貯藏食品的干耗，尤其對未進行包裝處理的貯藏食品，更應采用小的溫度差。（2）根據不同的冷藏食品和不同的貯藏期，確定相應的貯藏溫度值針對各類食品，特別是肉食類在低溫貯藏期間的生化變化及嗜低溫細菌滋長和繁殖被抑制的程度，可確定相應最佳的貯藏溫度，如不超過半年的低溫貯藏，一般采用的貯藏溫度為18—15℃ ；超過半年時間的貯藏，應采用≤18℃ 的低溫；對于含脂肪量大的食品，如含脂肪較多的魚類，為防止低溫貯藏期脂肪的氧化，應采用低于18℃ 的貯藏溫度，最好為24一20℃ 的溫度。由此可見，采取了不同的貯藏溫度后，對于某些食品，特別是屬短時期貯藏，就相當于上述分析提高了制冷系統的蒸發溫度，從而也就提高了制冷壓縮機的制冷量。（3）凍結間采用變頻風機。食品在凍結過程中，實際上釋放熱量是不均勻的放熱過程，而相應對冷卻設備的需冷量亦是不均勻的。食品的凍結過程可分為三個階段，即第一階段是冷卻階段，食品的溫度由0℃降至0℃左右；第二階段是冰晶形成階段，食品溫度由0℃左右降至5℃ 左右；第三階段是凍結降溫階段，食品由5℃降至15℃左右。食品凍結的三個階段中，第二個階段所需制冷量最大，此時凍結間的所有設備要全部投入工作，而在首尾兩個階段，由于單位時間內熱負荷較少，可適當降低冷風機的風速，減少風量，以達到節約電能的目的。若凍結間采用的冷風機僅是一種轉速，無法可調，那樣就會影響到凍結過程中循環風量和室內吹風速度的調節，從而增加電能的消耗。（4）綜合利用冷庫建筑空間，充分發揮多功能作用。利用凍結間有旺、淡季之分，而淡季又大于旺季時間。在淡季可兼作冷藏間，以貯藏包裝成形的食品。這樣既增加使用效率和經濟效益；減輕了圍護結構等的各種損壞，解決了對相鄰冷藏間的溫度影響；加快了食品凍結速度，時間縮短，使食品質量更佳；還可配合冷風機的使用，貯藏特殊食品超低溫環境的要求。通過加強企業的科學管理和積極進行技術改造，能節省不少能源和提高企業可觀的經濟效益。（1）保證良好的熱交換效果。在實際使用管理過程中，要確保冷卻水的流量，采取防垢措施，改善水質，減緩熱交換器的結垢程度，保證熱交換器的傳熱效果，降低冷凝壓力(冷凝溫度)，以達到節約電能。據計算可知，冷凝溫度在25℃40℃之間，當降低1℃，％左右。（2）定期或及時放油、放空氣，確保傳熱面積的利用率。對傳熱部件，要注意管內壁的油污、主要是制冷劑中夾帶的冷凍油，如果油量過多時，將在傳熱表面上形成油漠，熱阻增大，使放熱系數降低。據有關資料介紹，為保持設定的溫度要求，℃ ，耗電量增加ll%；，℃，%；當制冷系統中混有不凝結氣體，其分壓力值達到0．196Mpa時，耗電量將增加18%。因此，在使用管理中，要保持傳熱設備良好的傳熱效果和充分利用傳熱面積，達到降低制冷的能量消耗。（3）節約用水量。制冷系統用水主要是冷凝器用水；制冷壓縮機氣缸冷卻水套用水；蒸發器、冷風機沖霜用水。冷庫的制冷系統可采用循環供水方式，采用蒸發式冷凝器，實耗水量僅為5％左右；制冷壓縮機的氣缸冷卻水套用水，每臺機器用水量在2—4t/h，日積月累，耗水量是相當可觀的；利用庫房冷風機的沖霜水，用此部分水溫很低，將其引回用于冷凝器，既減少水量的損失，又達到降低冷凝壓力的目的。（4）優先選擇蒸發式冷凝器，不僅省去了水泵、冷卻塔和水池的費用，而且水流量僅為水冷的10%，節能省電。蒸發式冷凝器應布置在通風良好的地方，避開太陽光直射。（5）選擇合適的蒸發器。有冷風機代替頂排管。蒸發器采用熱氣融霜，實現自動融霜，減少電能的損耗。（6）電器系統采用自動化控制系統。通過對溫度、濕度、壓力、流量等數據的采集和計算，實現對供液方式及壓縮機、蒸發器、冷風機等設備的自動調節，從而對整個制冷系統進行控制、使系統在經濟高效的狀態下運行，達到節能的目的。（7）在照明設備中優先選擇節能燈具。（8）對冷庫制冷系統進行科學管理，以實現節能。如運轉降溫時，根據庫房的熱負荷調配啟、停壓縮機；杜絕開“太平車”和“大馬拉小車”的操作方法，保持制冷系統的正常供液，防止過大的回冷過熱度；冷庫冷藏門要積極維護，嚴格控制它的開啟數次和時間，保持良好的氣密性。（1）實行肉胴體分割剔骨。將肉胴體進行分割剔骨，改變以往的白條肉凍結和冷藏的做法。肉胴體經分割，剔骨、去肥膘處理后進行凍結貯藏，節省凍結能耗50% ，節省低溫冷藏空間5O～55% ，節能效果是明顯的。（2）實行冷藏肉食品包裝化。以往冷藏食品因無包裝，直接影響冷凍食品在貯藏時的干縮損耗和能量消耗。若將肉胴體分割后進行包裝，這將使包裝的冷凍食品在貯藏期間的干耗基本上接近零，由于食品的干耗大大減少，減少蒸發器融霜次數，制冷壓縮機的無效功率降低到最小的程度，實際上就起到了節約能源的作用。（3）根據市場需要，有計劃地控制肉類數量，使冷凍肉改為冷卻肉，適應市民吃營養，吃新鮮的飲食新觀念。冷卻肉不僅在外觀，營養等品質方面保持的最佳質量，在能量消耗上也只有凍結肉的40%左右，同樣起到了節約能源的作用。本工程控制系統采用了先進的集散式DCS控制系統，由計算機進行數據處理和參數調整。DCS系統的覆蓋范圍主要包括數據采集和處理系統（DHS）模擬量控制系統（MCS）等。及時向操作人員提供有關的運行信息，使系統保持穩定良好運行。為保證本項目又好又快發展，按照科學發展觀“加強能源資源節約和生態環境保護，增強可持續發展能力”的要求，在冷鏈物流工程建設和運營過程中，采取以下節能減排管理措施：（1）強化節能減排科學管理。一是加強能源計量，建立能源統計和能源利用狀況分析制度。在各種工藝系統上都裝設足夠數量的計量或監測儀表，特別是與外部有聯系的水、油、電、熱水等均應設有計量儀表。二是將節能減排目標完成情況納入對各部門的年度考核內容，在下屬各部門冷鏈物流質量信譽考核中增加對節能減排的考核項目。三是建立能耗管理制度，對日常運行填寫設備運行日記，制定單位冷量耗電量定額和單位產品耗電量定額。四是合理操作，減少制冷系統能耗，如避免在一天中最熱的時段開啟制冷壓縮機，減少熱交換器換熱溫差等。五是合理堆垛，提高庫房利用率，如凍豬肉堆碼方式，實行四片井字垛頭，比三片井字垛能提高裝載量約13%。六是對制冷系統定期放油、放空氣、融霜和除水垢，以保持熱交換設備良好的傳熱效果和充分利用傳熱面積，達到降低制冷系統能量消耗的目的。（2）重點抓好冷鏈物流組織和管理。冷鏈運輸是冷鏈物流的主要功能要素之一。把實載率作為重要指標納入運力調控體系，合理調控運力，提高班車實載率和里程利用率；拓展服務鏈，做好第三方物流，提升冷鏈物流的專業化、社會化服務水平。（3）推廣節能減排新產品、新技術。采購低油耗冷藏汽車和冷藏集裝箱運輸車輛。營運車輛盡可能使用液化氣、天然氣等混合動力裝置。（4）加大節能減排宣傳培訓力度。深入開展冷鏈物流業節能減排宣傳培訓工作，全面提高全體員工節能意識、業務水平和操作技能，尤其要對駕駛員和車輛調度員進行節能減排知識培訓。（5）加強能源管理制度建設，設置節能管理機構。公司內部各部門聯動，強化冷鏈物流系統管理，包括冷鏈運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息管理等各環節，相關部門應各司其責。X本地建材工業