隧道具體施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 靠、注漿系統儀表是否正常及襯砌實體溢水位置。預埋鋼管位置要固定準確，通過點焊的方法固定。同時，為防止鋼管堵塞，在鋼管頭要進行包裹，在進行注漿前打開封端。附屬洞室襯砌混凝土作業采用鋼制整體式模板，與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結構。附屬洞室防水層，在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲入洞室內與正洞防水板焊接成一體。施工中應注意襯砌施工縫不得設于附屬洞室處。通信、信號電力等預埋件按設計單位電力、線路、信號、通信專業要求在洞內設置。①、二次襯砌砼施工工藝見圖444《二次襯砌砼施工工藝框圖》。圖444混凝土襯砌施工工藝流程圖鋪設防水板、綁鋼筋扎灌注混凝土拆模養生進入下一循環臺車就位、安裝擋頭板、加固襯砌斷面檢查測量放樣混凝土拌合運輸坍落度、強度檢驗斷面處理不合格合格圍巖量測反饋信息洞身凈空檢查不合格合格欠挖處理②二次襯砌工藝要點A、襯砌臺車就位，測量放樣確定調整參數，調整臺車模板高度和水平位移，使之符合線路中線，標高及限界標準，并做好3～5個檢查點，供澆筑過程中及時檢查。B、二次襯砌中安設的透水軟管等各種管線位置應準確，材料質量符合設計規范要求。防水砼配合比嚴格按設計及規范執行，施工前向監理工程師報送明洞襯砌C25防水鋼筋砼配合比，經批準后可使用。C、隧道各類預留洞室另特制模板，立模要求位置準確，襯砌前應做好各類預埋件、預留孔溝槽、管洞的設置。有布設襯砌鋼筋的段落做好襯砌鋼筋的布設工作，設置擋頭板，固定好止水條、止水帶。左右對稱灌注，防止臺車偏移，并加強止水條、止水帶處及各類隧道預埋件處砼搗固。D、仰拱在拱墻襯砌完成后緊跟進行，排水側溝應先用砼鋪溝底，然后立模灌注兩側壁砼。E、砼養護采用噴霧養護和自然養護相結合，二次襯砌厚度和砼強度應符合設計要求。F、二次襯砌與掌子面的距離應盡量縮短，在圍巖自穩性很差時應及時施作，以提供支護抗力，避免初期支護坍塌。G、二次襯砌內的鋼筋間距應均勻，接頭應錯位設置，焊縫滿足技術規范要求，電焊應加石棉襯板，以防燒壞防水板。H、二次襯砌的表面和砼路面無滲漏水，無水漬，各種接縫應平順，無明顯錯臺，無氣泡麻面。砼色澤均勻。路面設施（1）、水溝電纜槽有仰拱地段水溝側端與隧底填充同時灌注，仰拱與襯砌邊墻間的工作縫在灌注砼時先鑿毛，并在水溝內側工作縫處鑿毛后用M10水泥砂漿勾縫。無仰拱襯砌地段水溝側墻在鋪底前完成。（2）、洞內路面六、水泥混凝土路面的施工：測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。安裝模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采用鋼模，長度3～4m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模?；炷涟韬突炷帘仨毑捎脵C械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產率。攪拌機的容量應根據工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地須有備用的攪拌機和發電機組。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時間應符合下表的規定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間攪拌機容量轉速（轉/min）攪拌時間（s）低流動性混凝土干硬性混凝土強制式750L38901001500L20180240混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水，以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。混凝土拌和物可采用自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。，并應避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，～。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設有路拱時，應使用路拱成形板整平?；炷撩姘逭迲么竽灸ǘ啻文嬷帘砻鏌o泌水為止。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。（1）按一個車道的寬度（～）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在特殊部位，這就需要設縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應設置拉桿。縫縱拉桿應采用螺紋鋼筋，設置在板厚的中間。并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設置。第一種是在模板上設孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為3～8mm，深為1/4～1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規則開裂，防止因切縫深度不足引起不規則裂縫。（2）橫縫①縮縫：橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到～，～）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質量比壓縫好的縮縫，因此，應盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。②脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。（3）接縫填封混凝土板養護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。常用的填縫方法有灌入式和預制嵌縫條填縫兩種。養生及拆模（1）養生：混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。（2）拆模：拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。七、隧道施工的輔助作業供風：在長隧道進、出口、橫洞洞口處各設一座空壓機站，并聯安裝20m3/min電動空壓機，供應各施工面所需高壓用風。在施工前期高壓電源未接通時均采用內燃空壓機供風。供水：根據工程附近水源情況，采用地面水源或地下水源，使用變頻恒壓供水方案，配備HYGS型變頻恒壓供水設備，鋪設φ100～φ150鋼管輸水供隧道高壓用水。施工供電：供電：施工用電采用永臨結合的原則，如不具備永臨結合供電條件，則與當地供電部門聯系確定，就近引線至施工變壓器。施工前期采用自發電，電力線路接通后，采用電網供電，自發電備用。隧道各口處均設一座變、配電站。隧道據施工進展，適時將高壓電以高壓電纜引入洞內，并在洞內設500KW發電機，以滿足隧道施工設備用電的需要。隧道電力采用施工與照明分離方式，兩種供電方式均需有接地及漏電保護裝置，以確保隧道內施工及照明用電安全。施工照明：采用新光源洞內外照明，新光源采用低壓鹵鎢燈、高壓鈉燈、鈧納燈、納鉈銦燈等。新光源照明具有安全性能好，能大幅度提高施工現場及工作面的照明亮度，創造良好的照明環境，保證施工操作質量。新光源照明布置見“表445”。表445新光源洞內外照明布置工作地段照明布置開挖面后40m以內作業段兩側用36V、500W鹵鎢燈兩盞，燈泡距隧道底面高4m。開挖面后40m～100m區段安裝2盞400W高壓鈉燈和2盞400W納鉈銦燈，間距15m，燈泡距隧道底面高5m。開挖面后的100m至成洞末端每隔40m，左右側各安裝400W高壓鈉燈1盞。混凝土襯砌臺車作業段臺車前10m～15m，增設400W高壓鈉燈各1盞，臺車上增設36V、300W或500W鹵鎢燈。成洞地段每隔40m安裝高壓鈉燈1盞。掌子面及噴射混凝土作業面安裝36V500W或36V300W鹵鎢燈2盞。洞外場地每隔200m，安裝400W高壓鈉燈1盞。隧道施工通風防塵設計⑴、通風方式的選擇本隧道擬采用子午加速式隧道通風機通風，設計風量1000m3/min，設計全壓4800Pa，電動動率255KW，通風管采用Φ1200mm膠皮風管（節長30m）。原理：爆破后風機先壓入式工作，把炮煙攪勻并排至風筒口附近，然后風機反轉，將炮煙沿風筒抽出；裝運出碴時，風機又作壓入式運行。特點：一是有效射程大，通風排煙作用強；二是改善工作面的環境更有利；三是排除炮煙不污染整條隧道。⑵、風量檢算①、按洞內同時工作最多人數計算Q=3km(m3/min)式中：K——風量備用系數，m——同時洞內最多工作人數，取m=100人則：Q=3100=360（m3/min）②、按洞內同時爆破最多炸藥量計算Q=5ab/t（m3/min）式中：a——同時爆破炸藥量，取a全斷面爆破炸藥量355Kgb——1公斤炸藥爆炸時有害氣體生成量，取b=40t——通風時間，取t=120min則：Q=535540/120=592（m3/min）③、按最小風速計算Q=VS60（m3/min）式中：V——洞內允許最小風速，V=S——最大斷面積，取S=87m2則：Q=8760=783(m3/min)根據以上計算可知，應取洞內最小風速的工作面風量，即：Q=783（m3/min）⑶、計算風筒通風阻力風筒磨擦阻力：R1=aL/D5（NS2/m3）式中：a——風筒磨擦阻力系數，取a=L——風筒全長，取L=200mD——風筒直徑，D=則：R1=200/=（NS2/m3）風筒無分岔、拐彎等局部阻力，則風筒通風阻力為：h1=（R1+Rx）QmQ式中：R1——風筒磨擦阻力Rx——風筒局部阻力，Rx=0Qm——通風機風量，Qm=PQ，取漏風系數P=Qm=PQ=783=940（m3/min）則h1=94078310/（6060）=2617(Pa)風筒局部阻力hxo=ηQ2/D4=178378310/(6060)=821（Pa）則通風機主壓為：hL=h1+hxo=2617+821=3438（Pa）⑷、通風設備選用經驗算得知，隧道掘進200m，考慮漏風因素，最大需風量為940m3/min；最大全壓計算為3438Pa。因此，通風排煙雙洞共采用2臺255KW子午加速式隧道軸流通風機和直徑Φ1200mm膠皮風筒能滿足施工通風需要。隧道順坡施工中均采用順坡自然排水，經側溝利用自然坡度排出洞外，引入洞口污水處理池凈化達標后排放。隧道反坡施工中則采用反坡排水方式，在洞內一側每隔400m左右布置一個集水坑，集水坑之間水泵接力抽水，直至排到洞外污水凈化池達標后排放。反坡排水布置見。反坡排水布置圖施工中備足抽水設備及管道，以防突水。在突水情況下除啟用全部排水設備和備用設備外，同時將高壓風管、水管切斷，將其改裝為臨時排水管路