正文內容

燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究-資料下載頁

2026-06-11 02:23本頁面

　　

【正文】燃料電池汽車中的燃料電池系統建模的方法又可分為兩種,一種是在電化學、工程熱力學、流體力學等理論基礎上,建立比較復雜的一維或多維物理模型[27]。這種模型可根據不同燃料電池的結構參數建立相應模型,分析壓力、溫度、濕度、流量、催化劑、管道結構等多方面因素對燃料電池工作的影響。但這種模型復雜不直觀,且運算速度慢。另一種則采用較簡單的數學經驗模型并結合相應的商業軟件[24,26],這種方法具有直觀快速的特點,但該模型只能針對特定的燃料電池系統,其建立需依靠實驗數據。　整車動力傳動系統仿真優化技術燃料電池車仿真的最終目的是以燃料電池模型為基礎,結合子系統和動力傳送系統的相關模型,仿真分析燃料電池系統乃至整個汽車動力系統的工作情況。這種系統優化的方法主要是結合實際的使用來進行的,一般分成兩種[24,27]。在實際使用路況未知的情況,俄亥俄州立大學的T. Gabriel Choi等[28]基于FIAT Panda車型,針對燃料電池插電式電動汽車的動力要求,研究了兩者控制測量:離線全局優化和動態優化下控制測量的設置方法。對于家庭充電和燃料電池混合應用的能量優化控制方法。Guezennec等[29,30]研究了駕駛習慣對能量的使用情況,并對動力系統和尺寸容量等做了優化。對于實際使用情況已知,謝長君等[26]研究了巡航加速等工況下的優化方法,Francisco等[31]研究了鄉村路線、城市路線和兩者混合下燃料電池電動汽車動力系統容量的設計方法,研究了不同輔助能量系統下動力系統的效率和能耗,為燃料電池動力系統設計提供參考。Keshav S等[32]運用動力系統仿真分析工具(PSAT)分析了燃料電池整車系統包括燃料電池電堆和其他部件的性能,發現當使用單個輔助能量時,鋰電池的效果最好(表二)。鋰電池和超級電容混用,則可以9%的效率。另外,針對燃料電池機械結構及其動態相應也需要進一步考慮[14]。5　總結燃料電池電動車中的燃料電池電堆只能維持車輛運行的平均功率要求,采用輔助能量系統提高了燃料電池汽車的效率。本文圍繞燃料電池汽車動力傳統技術關鍵技術,分別對燃料電池電動汽車動力傳動拓撲架構、多源系統管理和動力系統配置與仿真優化技術等關鍵技術開展了詳細論述。本文的研究對燃料電池電動汽車動力傳統設計與制造具有重要的參考價值。8 / 8

點擊復制文檔內容

環評公示相關推薦

燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究-資料下載頁

電動汽車動力傳動系統匹配設計畢業設計論文)word格式-資料下載頁

機械畢業設計開題報告_純電動汽車動力傳動系統匹配設計-資料下載頁

(畢業設計)電動汽車動力傳動系統匹配設計說明書-資料下載頁

電動汽車動力傳動系統匹配設計說明書畢業論文-資料下載頁

電動汽車動力傳動系統匹配設計說明書畢業論文-資料下載頁

電動汽車關鍵技術研究-資料下載頁

燃料電池汽車-資料下載頁

電動汽車動力蓄電池系統通用要求-資料下載頁

燃料電池混合動力應用-資料下載頁

電動汽車動力蓄電池系統通用要求-資料下載頁

兩擋電動汽車動力傳動系統參數匹配設計與優化畢業設計論文-資料下載頁

電動汽車傳動系統原理分析本科生畢業論文-資料下載頁

燃料電池汽車在路上-資料下載頁

電動汽車傳動系統原理分析本科生畢業論文-資料下載頁

電動汽車電池技術的發展-資料下載頁

燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究-在線瀏覽

燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究-閱讀頁

燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究(文件)

燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究-全文預覽

燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究-預覽頁