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瀘天化散貨專用線項目建議書鐵路專用線工程項目建議書-資料下載頁

2026-06-13 23:32本頁面

　　

【正文】示意圖給排水根據國家現行的相關規范、標準進行設計。包括納溪站室外和室內給水排水及消防系統。現車站出水量小，不能滿足新增工程使用要求。生活、生產用水量：最大小時5m3。消防用水量，詳表消防用水量標準及一次滅火用水表。室外消防水源設500m3消防水池，采用臨時高壓系統。室外消防用水量為35L/s。室外采用生活、消防用水分別設置管道系統。本工程采用室外地上式消火栓，其間距不超過120m。管材采用鋼塑復合給水管。（1）既有設備概況 (1)通信線路：納溪站敷設有GYTA53 8B1直埋光纜和HEYFLT23 44+22（充油型）各一條。 (2)傳輸設備：納溪站通信機械室設有STM1 ADM光傳輸設備，以4芯光纖構成自愈保護方式組成鐵路通信傳輸網。 (3) 區段通信：納溪站設有鐵路專用數字調度系統。將調度電話、區間電話、站間行車電話、扳道電話一并納入其中，傳輸通道以2Mbps環網方式構成。（2）本次設計改造范圍與內容納溪站因新建通信機械室，需對原有的光電纜及設備進行遷改造。納溪站既有信號設備為6502電氣集中聯鎖設備，有聯鎖道岔4組、非聯鎖道岔3組；2股接發車股道、2股非接發列車股道；1條貨物線；站內股道為50周交流軌道電路；站內為8信息移頻電碼化設備；電源設備為15KVA智能電源屏；區間閉塞制式為64D型繼電半自動閉塞設備；正線鋼軌類型為50kg/m，側線鋼軌類型為43kg/m，室外道岔轉轍機為ZD6型電動轉轍機。信號系統根據站場改造進行總體改造。根據國家現有和相關房屋建筑相關設計規范進行設計。房建包括有一個倉庫及兩座房屋，房屋信息如下表：房屋信息表表614 序號房屋名稱建筑面積（m2）結構形式設計編號 1 新建倉庫 10584 門式鋼架 2010LX021 2 綜合樓 2950 磚混或框架 2010LX022 3 食堂 288 磚混 2010LX023 根據現有國家相關設計規范進行設計。納溪車站既有用電設施用電均從160kVA室外變臺接取，電源在地方10kV線路上“T”接。高壓線路（電源線）采用架空和電纜相結合的方式，徑路困難地段部分線路采用電纜敷設。架空線路采用LGJ3x70mm2。車站低壓供電線路大部采用電纜敷設，部分采用架空方式，穿越鐵路及架空線徑路困難地段均采用電纜敷設。信號、通信設備根據需要采用專用桿架式變電臺（主、備用分別設置，10kV電源分別取自兩路不同的地方線路。站場照明采用升降式投光燈塔，并結合投光燈柱、桿上彎燈照明；站場照明一般由運轉室（或信號樓控制室）集中控制，或就近在功能房屋內設置控制。室外照明選用節能型燈具，光源采用高壓鈉燈、金鹵燈或其他氣體放電燈。火災自動報警及聯動控制系統，信號樓等設置有氣體消防的場所，電力專業設置火災自動報警和消防聯動控制系統。變壓器容量在100kVA及以上的箱變或變電所低壓母線處設置電容自動補償裝置。 8. 環境保護、節能環境保護本著節約用地原則，在有利生產、方便生活的前提下力求緊湊布置，綜合考慮環境道路、排水及綠化設計。總圖設計中嚴格遵守國家防火、環保等有關法規要求。生產、技術作業及生產辦公房屋根據各專業的要求進行布置，適當留有發展余地。重視地形、地貌對房屋的影響，避開地質不良及自然災害可能影響的地點。作好站內場地排水設計，場地排水均排入站場排水系統，以免沖毀農田、公路等。節約能源措施（1）房屋盡量集中布置，在滿足采光和通風要求的情況下，合理確定門窗面積，不同朝向的窗墻面積比不超過《民用建筑節能設計標準》（JGJ2695）的規定。（2）屋面保溫層采用容重較小、導熱系數較低、吸水率較小的高效保溫材料。屋面采用新型高分子卷材防水。（3）圍護結構采用能耗低的空心磚或空心砌塊。（4）本線房屋統一采用節能型、氣密性良好的塑鋼窗。（1）新建庫房位于新建站臺之上，施工中要根據站線施工圖，核定建筑標高，做好防護措施，避免對運營產生影響。（2）新建站臺墻時，在確定不影響行車的情況下施工。9. 投資估算本估算為瀘州化工園區原料結構調整項目鐵路專用線工程，包括拆遷及征地、路基、橋涵、軌道、信號、電力、房屋、給排水、通信和其他運營生產設備及建筑物工程。（1）一般規定 1）鐵建設[2007]152號《關于發布《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》的通知。 2）鐵道部鐵建設[2006]113號文發布的《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》的通知》（以下簡稱“113號文”）。 3）鐵道部鐵建設[2008]11號文發布的《鐵路基本建設工程投資預估算估算設計概預算費稅取值規定》的通知》（以下簡稱“11號文”）。 4）鐵道部鐵建設[2008]10號文發布的《鐵路基本建設工程投資預估算估算編制辦法》的通知》（以下簡稱“10號文”）。 5）鐵道部鐵建設[2010]7號文發布的《鐵路工程聯調聯試等有關費用的》的通知》（以下簡稱“7號文”）。（2）、人工費按鐵道部鐵建設[2010]196號文發布的《關于調整鐵路基本建設工程設計概預算綜合工費標準》的通知》進行了調整。（3）、料價 1）材料基價：采用鐵建設（2006）129號《鐵路工程建設材料預算價格》（2005年度）。 2）材料設計價。主材和當地料按《四川工程造價信息》2010年10期及調查價調整，輔材材料的價差按照鐵建設函[2008]105號《關于公布鐵路工程建設2007年度輔助材料價差系數的通知》計算。（4）機械臺班單價基價采用鐵建（2006）129號《鐵路工程施工機械臺班費用定額》。（5）水、電單價工程用水、。工程用水、電設計價按《四川工程造價信息》2011年6期進行了調整。投資估算總額瀘州化工園區原料結構調整項目鐵路專用線工程總投資估算為19500萬元。10. 結論本鐵路專用線工程項目技術方案充分考慮了四川煤氣化有限責任公司瀘州化工園區原料結構調整項目及園區規劃布置，結合現有納溪站整體布局的需要，以及隆敘線運煤量大的特點，將接軌方案布置在納溪站敘永端接軌，企業站場布置在現有納溪站的東面，是一個比較切實可行的較佳方案。附件：瀘州化工園區原料結構調整項目鐵路專用線工程技術方案圖

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