航站樓及配套設(shè)施地下綜合管廊工程施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 的注漿方式，并宜采用先外圍后內(nèi)部、先下后上的施工方法。 (4) 洞底注漿時(shí)，為了避免活動(dòng)地下水稀釋漿液或?qū){液帶走，必要時(shí)需摻加速凝劑。為保證漿液不至跑得太遠(yuǎn)，應(yīng)采用間歇定量分次注漿的方法。任一鉆孔注漿時(shí)，應(yīng)將其相鄰孔作為觀測(cè)孔，觀察孔內(nèi)排氣、排水、冒漿等情況，并做詳細(xì)記錄，以確定漿液擴(kuò)散情況。2土方開(kāi)挖工程(1) 認(rèn)真做好實(shí)地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為了控制好周邊道路的車(chē)輛流量，在基坑內(nèi)布置土方車(chē)停車(chē)場(chǎng)地，進(jìn)行車(chē)輛進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)配，了解周邊環(huán)境，著手開(kāi)展外協(xié)調(diào)工作。施工車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)車(chē)流方向統(tǒng)一、有計(jì)劃，保證不占用周邊道路。(2) 開(kāi)挖前清理完場(chǎng)內(nèi)障礙物后，利用挖土機(jī)做好面層土施工便道。依方案合理安排機(jī)械設(shè)備。對(duì)所有將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備做一次檢修，保證開(kāi)工期間的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(3) 由于本工程土方量大，且工期短，合理安排勞動(dòng)力是工程成敗的關(guān)鍵。因此根據(jù)以前工程的實(shí)際使用情況，挑選專業(yè)挖土、保潔的隊(duì)伍，并落實(shí)好足夠勞動(dòng)力。(4)組織專業(yè)施工的項(xiàng)目管理部，學(xué)習(xí)、討論、總結(jié)以前同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)，廣開(kāi)思路、取其精華，完善施工方法，并使每位管理人員有一個(gè)統(tǒng)一的思路，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)。(5)各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚、目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)開(kāi)挖施工順序“從上到下，分層分段，留土護(hù)坡，對(duì)稱開(kāi)挖”的總體原則。(6)各挖土階段所用的施工機(jī)械，由專人檢查用電和后勤工作。(7) 測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)標(biāo)高誤差和平整度均嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。機(jī)械挖土接近坑底時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)專職測(cè)量員用水平儀將水準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)至坑底。然后隨著挖土機(jī)逐步向前推進(jìn)，將水平儀置于坑底，每隔4～6m 設(shè)置一標(biāo)高控制點(diǎn)，縱橫向組成標(biāo)高控制網(wǎng)，以準(zhǔn)確控制基坑標(biāo)高。(1) 基坑的周邊需要與支護(hù)施工配合開(kāi)挖，施工中要抓好土釘墻、護(hù)坡樁、錨桿的施工工藝，各分工程采用分步、分層流水作業(yè)。各道工序嚴(yán)格按進(jìn)度部位要求完工，及早為下一步施工創(chuàng)造出工作面。(2)基坑中部為大面積土方開(kāi)挖區(qū)，在開(kāi)挖深度內(nèi)，分層、分步布置挖土機(jī)械，多臺(tái)挖土機(jī)上下、左右齊頭并進(jìn)，保持多機(jī)作業(yè)工作面，充分利用空間和時(shí)間，采用白天運(yùn)輸為輔、夜間運(yùn)輸為主的方法，以保證持續(xù)高產(chǎn)。(3) 合理布置現(xiàn)場(chǎng)道路和出入口，做到四通八達(dá)，合理規(guī)劃卸土場(chǎng)地，優(yōu)化運(yùn)土路線，安排好作業(yè)時(shí)間，做好車(chē)輛分流，減少道路擁擠。(1) 本工程中，制約工期的關(guān)鍵工作是支護(hù)，因此要保證工程如期完成，必須要保證支護(hù)工作的順利進(jìn)行。然而本工程的一個(gè)特點(diǎn)是施工現(xiàn)場(chǎng)面積大，土方量大，能否保證土方完成，關(guān)鍵在于對(duì)土方機(jī)械的調(diào)配。(2) 進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行定位放線，做好軸線控制樁和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行妥善保護(hù)。定位放線經(jīng)自檢后，請(qǐng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)，然后通知建設(shè)單位、勘測(cè)規(guī)劃部門(mén)驗(yàn)線，合格后再撒槽口灰線挖槽。本工程中土釘墻支護(hù)與下部樁錨結(jié)合處預(yù)留300mm 的打樁工作面。基坑周邊為土建預(yù)留800mm的施工肥槽。(3)土方開(kāi)挖第一步，4臺(tái)挖土機(jī)均布于場(chǎng)地四周，沿由外向內(nèi)收縮的方向，先把各分區(qū)內(nèi)支護(hù)區(qū)的土方清除，為支護(hù)工作的插入創(chuàng)造條件。土。支護(hù)區(qū)開(kāi)挖完成后，全部轉(zhuǎn)入中心區(qū)進(jìn)行開(kāi)挖。此后，留一臺(tái)挖土機(jī)在支護(hù)區(qū)內(nèi)配合施工，每步的開(kāi)挖深度由土釘墻層間距決定。其他2臺(tái)挖土機(jī)均布在各個(gè)施工區(qū)內(nèi)，進(jìn)行中心區(qū)土方的開(kāi)挖。開(kāi)挖深度可由機(jī)械性能決定。 (4)土方開(kāi)挖、土釘墻施工、護(hù)坡樁施工及錨桿施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創(chuàng)造出工作面后，下道工序要及時(shí)跟進(jìn)，保證基坑施工多線、流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)。 基底土挖運(yùn)本工程土方開(kāi)挖至距離基底以上200mm 位置，以下采用人工清土施工。在基坑開(kāi)挖時(shí)要嚴(yán)格控制基坑最后一步開(kāi)挖的標(biāo)高，且不可超挖和少挖。由現(xiàn)場(chǎng)專職測(cè)量員用水平儀將水準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)至坑底。形成標(biāo)高控制網(wǎng)，以準(zhǔn)確開(kāi)挖至預(yù)定標(biāo)高。土方開(kāi)始施工時(shí)，坡道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路和出入口的位置設(shè)置。坡道寬12m，1：6放坡，坡道側(cè)面1： 放坡。在坡道口設(shè)置高效洗車(chē)池。為避免坡道因素導(dǎo)致總工期的延長(zhǎng)，在施工中可進(jìn)行一次倒運(yùn)，先將坡道下方的支護(hù)工作完成。基坑內(nèi)側(cè)在土方開(kāi)挖過(guò)程中，各區(qū)域開(kāi)挖進(jìn)度不統(tǒng)一，但在開(kāi)挖的高低錯(cuò)落處可視情況設(shè)置臨時(shí)坡道，以利于加快土方挖運(yùn)的速度。本工程土方全部考慮裝車(chē)外運(yùn)，待土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，馬道以臺(tái)階式分段收坡，槽內(nèi)留一臺(tái)小型挖掘機(jī)進(jìn)行余土清土，最后用吊車(chē)吊至槽外。（1）由于工程占地面積較大，坑內(nèi)有充分的空間行車(chē)和挖土工作面，在坑內(nèi)形成環(huán)線，減少等候時(shí)間，提高效率。基坑邊界周?chē)孛嬖O(shè)排水溝，且避免漏水、滲水進(jìn)入坑內(nèi)，放坡開(kāi)挖時(shí)，對(duì)坡頂、坡面、坡腳采取排水措施。（2）認(rèn)真做好實(shí)地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為了控制好車(chē)輛流量，在基地內(nèi)布置土方車(chē)停車(chē)場(chǎng)地，進(jìn)行車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)配，了解周邊環(huán)境，著手開(kāi)展外協(xié)調(diào)工作。施工車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)車(chē)流方向統(tǒng)一、有計(jì)劃，保證不占用周邊道路。（3）開(kāi)挖前清理完場(chǎng)內(nèi)障礙物后，利用挖機(jī)做好面層土施工便道。（4）按照施工方案，合理安排機(jī)械設(shè)備。對(duì)所有將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備做一次檢修，保證開(kāi)工期間的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）由于本工程的特殊性，合理安排勞動(dòng)力是工程成敗的關(guān)鍵。因此根據(jù)以前工程的實(shí)際使用情況，挑選專業(yè)挖土、保潔的隊(duì)伍，并落實(shí)好足夠勞動(dòng)力。（6） 組織專業(yè)施工的項(xiàng)目管理部，學(xué)習(xí)、討論、總結(jié)以前同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)，廣開(kāi)思路，取其精華，完善施工方法，并使每位管理人員有一個(gè)統(tǒng)一的思路，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)。（7）各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚、目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)開(kāi)挖施工順序，“從上到下，分層分皮，留土護(hù)坡，對(duì)稱開(kāi)挖，墊層及時(shí)澆搗”的總原則。土方施工中，由于道路狹窄、車(chē)流量大及交通管制等問(wèn)題，會(huì)對(duì)土方運(yùn)輸造成較為不利的影響。針對(duì)這一特點(diǎn)，采取多項(xiàng)交通管理及疏導(dǎo)措施以確保土方施工的順利、有序進(jìn)行。(1)開(kāi)工前辦理好夜間施工許可證和渣土消納證，使整個(gè)工程的土方施工合法化。(2) 設(shè)置專門(mén)的交通疏導(dǎo)隊(duì)到土方運(yùn)輸?shù)难赝镜缆愤M(jìn)行運(yùn)土車(chē)輛及社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)，提前與交通隊(duì)進(jìn)行溝通，請(qǐng)交通隊(duì)的同志協(xié)助解決交通擁堵的問(wèn)題。(3)對(duì)場(chǎng)區(qū)出入口進(jìn)行有效管理，保證交通的通暢。交通擁堵時(shí)，白天少量出土挖土機(jī)負(fù)責(zé)修好現(xiàn)場(chǎng)道路，配合好其它各道工序的施工，給夜間出土提供有力的保證。夜間起動(dòng)盡量多的機(jī)械設(shè)備大批量出土。但要保證夜間施工的安靜噪音不超標(biāo)。(4) 由于本工程面積較大，坑內(nèi)有足夠的空間行車(chē)和挖土。根據(jù)這一特點(diǎn)，我方在坑內(nèi)形成土方運(yùn)輸?shù)沫h(huán)線，減少等候時(shí)間、提高效率。設(shè)專門(mén)人員觀察場(chǎng)區(qū)內(nèi)、外的交通情況，并進(jìn)行土方運(yùn)輸車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)工作。(5)對(duì)挖土機(jī)及土方運(yùn)輸車(chē)在進(jìn)場(chǎng)前做一次徹底的檢修，保證開(kāi)工期間的土方機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，挑選專業(yè)的挖土、保潔隊(duì)伍，落實(shí)好土方施工的足夠勞動(dòng)力。3 基坑支護(hù)工程本工程采用明挖法施工，測(cè)量定位較為復(fù)雜，測(cè)量定位采用先進(jìn)的高精度紅外測(cè)距儀一套，經(jīng)緯儀1臺(tái)、水平儀1臺(tái)；根據(jù)提供的紅線界樁點(diǎn)和有關(guān)圖紙，確定各個(gè)軸線控制點(diǎn)，組成軸網(wǎng)控制，并將控制點(diǎn)延伸至挖土影響范圍以外的區(qū)域上，且采取混凝土加固保護(hù)措施。（1）軸線標(biāo)高控制根據(jù)地面層設(shè)置的控制網(wǎng)、控制點(diǎn)逐層向下傳遞。測(cè)量設(shè)備為經(jīng)緯儀和鋼尺，具體方法為：利用經(jīng)緯儀通過(guò)基坑外的控制點(diǎn)來(lái)形成控制軸線，用經(jīng)緯儀鋼尺校對(duì)，調(diào)整誤差，最后細(xì)分全部軸線；標(biāo)高的控制采用鋼尺從上層引入標(biāo)高，基點(diǎn)位置固定，通過(guò)出入預(yù)留口引至下層，同樣應(yīng)調(diào)整鋼尺的溫度及拉力誤差，然后利用水準(zhǔn)儀同層抄平。(2) 測(cè)量精度的控制及誤差范圍測(cè)角：采用三測(cè)回，測(cè)角過(guò)程中誤差控制在2以內(nèi)，總誤差5MM以內(nèi)；測(cè)弧：采用偏角法，測(cè)弧度誤差控制在2以內(nèi)；測(cè)距：采用往返測(cè)法，取平均值；量距：用鑒定過(guò)的鋼尺進(jìn)行量測(cè)并進(jìn)行溫度修正。每層軸線之間的偏差控制在在5mm以內(nèi)，層高垂直偏差在5mm以內(nèi)。3．2 三軸攪拌樁施工工程圍護(hù)采用外側(cè)單排φ65@115三軸水泥土攪拌樁止水，水泥摻量20%，,，～，水泥用量不小于325kg/m3,并摻入5～10% kg/m3膨脹土。采用套接一孔法施工，共1539根。根據(jù)工程總工期及工藝需要，現(xiàn)場(chǎng)安排2臺(tái)JB160樁機(jī)進(jìn)行施工。 本工程Φ65三軸水泥土攪拌樁采用二噴二攪施工工藝，主要工藝流程為：放線定位→挖槽→鋪設(shè)枕木→鉆機(jī)安裝調(diào)試→下沉攪拌→壓漿注入、提升攪拌、成樁→挖機(jī)清理溝槽水泥漿→樁機(jī)位移、定位、校正→下道工序重復(fù)施工。 (1)根據(jù)施工圖紙準(zhǔn)確放出圍護(hù)邊線，然后利用圍護(hù)邊線測(cè)放出圍護(hù)的施工范圍，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收后，設(shè)立定位樁并妥善保護(hù)，定位誤差不大于1cm。通過(guò)定位樁測(cè)放攪拌樁邊線，并用細(xì)繩或石灰標(biāo)識(shí)，然后根據(jù)標(biāo)識(shí)開(kāi)挖樣槽，開(kāi)挖時(shí)清除所有障礙物。(2)樣槽挖好后，攪拌機(jī)根據(jù)定位樁準(zhǔn)確就位，同時(shí)利用攪拌機(jī)上設(shè)置的線錘和水平尺調(diào)整攪拌機(jī)的垂直度和水平度，確保攪拌機(jī)鉆桿保持垂直。利用場(chǎng)地內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)，引測(cè)攪拌機(jī)底座平臺(tái)標(biāo)高，同時(shí)根據(jù)加固深度換算出攪拌機(jī)鉆桿的入土深度，并在機(jī)架上加以標(biāo)識(shí)，以便于控制。(3)預(yù)拌下沉機(jī)用鋼絲繩吊掛在起重機(jī)上，用輸漿膠管將貯料出罐砂漿泵同深層攪拌機(jī)接通，待深層攪拌機(jī)的風(fēng)冷正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)借設(shè)備自重沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉速度通過(guò)電機(jī)的電流監(jiān)測(cè)表控制，～。工作電流不應(yīng)大于70A。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給稀漿以利鉆進(jìn)。(4)制備水泥漿：按照設(shè)計(jì)要求，泥，待深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時(shí)，按設(shè)計(jì)確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。(5)噴漿攪拌提升：深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，開(kāi)啟灰漿泵將水泥漿從攪拌機(jī)中心管不斷壓入地基中，邊噴漿邊攪拌，約1～2分鐘后上提，直至提到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高完成一次攪拌過(guò)程。深層攪拌機(jī)提升嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的提升速度，并保持勻速下沉與勻速提升，注漿壓力由壓力表控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。噴漿時(shí)，應(yīng)有漿液流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量，并做原始記錄。 (6)為確保樁身強(qiáng)度和均勻性要求做到：。，嚴(yán)格控制下沉速度，使原土體充分破碎有利同水泥漿均勻拌和。，水泥漿液嚴(yán)格按預(yù)定配備比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪動(dòng)30秒再倒入集料斗。，輸漿管道不能堵塞，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生夾心層。，立即停泵，處理，待處理結(jié)束后立即把攪拌鉆具上，等10～20秒，恢復(fù)向上提升攪拌以防斷柱。本合同段鉆孔樁為陸上鉆孔灌注樁樁，灌注樁直徑為Φ1000mm，施工中擬采用回旋鉆機(jī)成孔、導(dǎo)管澆筑砼的施工方法進(jìn)行施工。場(chǎng)地準(zhǔn)備→護(hù)筒埋設(shè)→鉆孔→清孔→成孔驗(yàn)收→下鋼筋籠→放設(shè)導(dǎo)管→水下砼澆筑→破樁頭→檢驗(yàn)。(1)場(chǎng)地準(zhǔn)備。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及施工需要，首先做好施工場(chǎng)地平整及障礙物清除，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件局部軟弱地段可進(jìn)行夯實(shí)或換土夯填處理，以滿足樁機(jī)施工需要。其中還包括泥漿池開(kāi)挖及泥漿排放地點(diǎn)的布置等。水中灌注樁須修筑圍堰，架設(shè)平臺(tái)，配備泥漿船以運(yùn)輸排放泥漿。(2)護(hù)筒埋設(shè)。護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，挖掘埋設(shè)。挖掘護(hù)筒坑時(shí)，坑的外徑比護(hù)筒大30cm，深度比護(hù)筒高度深20～50cm，先將護(hù)筒坑底部整平，采用十字放線法準(zhǔn)確將護(hù)筒定位，使護(hù)筒中心與樁中心重合，分層對(duì)稱采用粘土夯填筒邊空隙， 米。(3)鉆機(jī)就位。鉆機(jī)可采用自移動(dòng)就位和吊車(chē)移動(dòng)就位等方式，就位時(shí)仔細(xì)將鉆桿中心和護(hù)筒中心對(duì)中，并調(diào)節(jié)鉆架平臺(tái)水平，保證鉆孔孔位。鉆孔施工順序：對(duì)于群樁，應(yīng)采用對(duì)角線順序間隔施工，對(duì)于距離較近的樁位，應(yīng)采取跳打的施工順序。(4)泥漿及泥漿池、沉淀池設(shè)置。鉆孔使用的泥漿采用粘土造漿，粘土采用購(gòu)入的膨潤(rùn)土或符合要求的粘土。施工中根據(jù)鉆孔的需要及時(shí)備好造漿用粘土。造漿采用造漿機(jī)拌和形成泥漿，然后流入貯漿池。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置貯漿池和沉淀池，按每2 跨設(shè)一個(gè)沉淀池和儲(chǔ)漿池，儲(chǔ)漿池大小為20 立方米；為保證泥漿不四處流溢，沉淀池體應(yīng)滿足鉆孔要求，施工中不斷進(jìn)行清理。(5)鉆孔。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，即可開(kāi)機(jī)鉆孔。鉆孔時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整轉(zhuǎn)速，并隨時(shí)記錄鉆進(jìn)和各種施工情況，若遇到異常問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)的措施。鉆孔每5━8 米檢查孔位，垂直度和泥漿性質(zhì)，保證成孔質(zhì)量。(6)鉆孔到位后即可清孔，清孔采用泵吸反循環(huán)方式進(jìn)行，把鉆頭抬高20cm 轉(zhuǎn)動(dòng)，將砂石泵調(diào)節(jié)成反循環(huán)狀態(tài)，吸泥泵吸出孔底沉渣。同時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充合格的泥漿。清孔時(shí)應(yīng)注意泥漿比重和孔內(nèi)水頭，保證孔壁穩(wěn)定。(7)下鋼筋籠。鋼筋在加工場(chǎng)分節(jié)制作、安裝，現(xiàn)場(chǎng)下放。在鋼筋籠每節(jié)兩端設(shè)Φ25 的鋼筋加勁環(huán)。鋼筋籠下放過(guò)程中應(yīng)保持垂直下放，準(zhǔn)確焊接，為防止鋼筋籠上浮，鋼筋籠就位后用4 根Φ20 鋼筋將主筋固定在工作架上。鋼筋籠保護(hù)層采用“U”型鋼筋制作，并按要求焊在主筋上。(8)下放導(dǎo)管，水下砼采用Φ300mm 剛性導(dǎo)管澆筑，使用前進(jìn)行必要的水密性等試驗(yàn)，滿足要求后采用，導(dǎo)管上部采用漏斗，導(dǎo)管底以距孔底30cm 為宜。導(dǎo)管可采用鉆架作為提升設(shè)備。(9)水下砼澆筑，水下砼澆筑采用泵送。，漏斗中及砼泵供應(yīng)砼必須保證初灌的砼數(shù)量。澆筑時(shí)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)，徐徐注入砼。隨時(shí)檢查孔內(nèi)砼位置，保證導(dǎo)管埋深在2━6 米內(nèi)。由于泵送澆筑較快，施工前應(yīng)進(jìn)行灌注速度試驗(yàn)，同時(shí)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。砼灌注的頂面標(biāo)高在樁頂標(biāo)高預(yù)加80━100cm，此部分砼在樁強(qiáng)度達(dá)到后破樁頭鑿除。對(duì)于個(gè)別的樁基，也可采用鉆機(jī)配料斗自行灌注砼。砼澆筑時(shí)要及時(shí)做好施工記錄，施工完畢后，移走鉆機(jī)，施工中應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，井孔溢出的泥漿應(yīng)引入沉淀池內(nèi)。對(duì)達(dá)到強(qiáng)度的樁進(jìn)行開(kāi)挖樁頭，人工破樁頭，按要求進(jìn)行樁基檢測(cè)試驗(yàn)，合格后進(jìn)入下一步工序施工。(10)樁