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動車組應急故障處理實訓指導資料的開發論文-資料下載頁

2026-06-18 13:29本頁面

　　

【正文】速鐵路之初，就確定 TGV 高速列車可在高速鐵路與普通鐵路上運行的技術政策和組織模式，所以目前法國高速鐵路雖然只有 1282 公里，但 TGV 高速列車的通行范圍已達 5921 公里，覆蓋大半個法國國土。根據規劃，法國將在 21 世紀的頭 10 年內，把東南線延伸至馬賽，還要修建通向意大利和西班牙的南部歐洲線以及巴黎至德國的東部歐洲線。法國高鐵路線按照時間順序，法國 TGV 高速鐵路網主要包括東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線（或稱羅納河一阿爾卑斯線）、巴黎地區聯絡線、地中海線和東部線等 7 個成部分。第 1 章我國高速動車組的發展概況中國鐵路的發展史和現狀我國第一條鐵路是 1876 年英商在上海至吳淞間修建的,較之世界上第一條正式營業的鐵路落后了 51 年。1881 年清政府準許修建一條自唐山礦區至胥各莊 10 公里鐵路,掀開了中國鐵路建設的序幕。1876 年至 1911 年,清政府時期總共建成鐵路 9100 公里,其中,京張鐵路(北京至張家口)是第一條由中國人主持修建的鐵路干線。1912 年孫中山先生提出要修建 16 萬公里鐵路的規劃。這是中國最早的鐵路網布局設想。從 1911 年至1949 年,民國時期共建成鐵路 17100 公里,連同清政府時期,中國大陸共有鐵路26200 公里。但由于戰爭破壞或其它原因被拆去 3600 公里,中華人民共和國成立時,中國大陸僅留下鐵路 22600 公里。舊中國鐵路建設,不僅數量少、質量低,而且布局不合理,大部分在沿海地區,西南西北地區幾乎沒有鐵路。由于各條鐵路在管理上各自為政，限制了鐵路運輸能力的發揮。新中國成立后,中國人民政府成立了鐵道部,統一管理全國鐵路,組織了橋梁和線路恢復工程,并大力修建新鐵路,以保證日益增長的運輸需要。在三年經濟恢復時期(1949—1952 年),相繼完成了成渝、天蘭鐵路的鋪軌通車任務。接著又動工新建蘭新、寶成、豐沙。至 1958 年,恢復舊有鐵路 1994 公里,新建及修復第二線鐵路共 1337 公里,14 個鐵路樞紐得到改善和加強。由于武漢長江大橋的建成,北京至廣州鐵路全線貫通,全國鐵路營業里程(不含地方鐵路及企業專用線)增加到 26708 公里。從 1958 年至 1965 年,新建鐵路干線有包蘭、蘭新、蘭青、干武、黔桂鐵路都勻至貴陽段、京承、太焦、外福、肖甬鐵路等。建成第一條寶成鐵路寶雞至鳳州段 91 公里的電氣化鐵路區段。 “文革”期間,鐵路建設遭受了極大的干擾,但施工生產沒有完全停滯。建成鐵路干線有貴昆、成昆、湘黔、京原、焦枝等鐵路。還建成了南京長江大橋和枝城長江大橋。1976 年底, 全國鐵路營業里程為 46262 公里,其中復線率為 %。改革開放以后,國民經濟快速發展,鐵路客貨運量猛增,鐵路運輸能力全面緊張。八十年代鐵路建設的重點主要放在提高“三西”煤炭外運能力和加強沿海港口后方鐵路的運輸能力。在此期間,先后建成了京秦、大秦、兗石、新菏、皖贛、青藏鐵路哈格段、南疆鐵路吐庫段等鐵路新線。增建膠濟、同蒲、石德、隴海東段、京廣南段、滬寧等鐵路第二線,對豐沙大、石太、太焦、成渝、貴昆等鐵路進行了電氣化改造。到 1990 年末,鐵路營業里程達到 53378 公里,復線13024 公里,電氣化里程 6941 公里。地方鐵路達到 4424 公里。“八五”期間,我國鐵路建設以緩解運輸緊張狀況為重點,突出干線通道的建設。特別是小平同志南巡講話發表以后,國民經濟高速發展,鐵路運輸緊張狀況加劇。黨中央、國務院高度重視鐵路的發展,相繼出臺了一系列政策措施,鐵路進入了一個新的發展時期。從 1990 年至 1996 年,全國鐵路營業里程增加了 7129 公里,達到萬公里,其中包括合資鐵路 3043 公里,地方鐵路 5210 公里,國家鐵路復線為18423 公里,電氣化鐵路為 10082 公里。京九、寶中、蘭新復線、浙贛復線、大秦線 1 億噸配套工程、侯月線、廣深準高速鐵路、北京西站等相繼建成投產,使路網布局有了較大改善,運輸能力得到提高,為國民經濟持續、快速、健康發展創造了條件。我國高速動車規劃我國高速鐵路網規劃:(1)、北南線: 北京—上海（長 1300 公里，2022 年建成）北京—武漢—廣州—深圳（2230 公里）北京—沈陽—哈爾濱（大連）（1860 公里）杭州—寧波—廈門—深圳（1600 公里）(2)、東西線:太原—石家莊—青島（770 公里）蘭州—鄭州—徐州（1400 公里）成都—重慶—武漢—南京（1900 公里）長沙—南昌—杭州（880 公里）(3)、 “四縱”客運專線：北京—上海、北京—武漢—廣州—深圳—香港、北京—沈陽—哈爾濱（大連）、杭州—寧波—福州—深圳。(4)、 “四橫”客運專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明、青島—石家莊—太原、南京—武漢—重慶—成都。(5)、三大城際客運系統：環渤海地區：北京—天津長江三角洲地區：南京—上海—杭州珠江三角洲地區：廣州—深圳、廣州—珠海、廣

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