高速公路建設設計畢業論文-資料下載頁

　　

【正文】 28項目，不論是自檢，還是業主監理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到 100%的優良率，爭取良好的信譽。 質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。 強化質量意識，健全規章制度（1）建立施工組織設計審批制度（2）技術復核、隱蔽工程驗收制度（3）技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式（4）現場材料質量管理 嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。 搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。（5）計量器具管理 1）工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。 2）現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。 3）損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。 4）計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。 （6）工程質量獎罰制度 1）遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和29追蹤管理。 2）凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。 3）凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。 4）項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。 安全生產保證措施，實行安全生產責任制嚴格執行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規和技術標準、規則，建立健全適合本合同段特點的安全生產管理制度。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。，完善安全生產檢查制度在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標、預防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。項目經理部根據工程進度和季節情況，定期組織安全大檢查，項目經理部每月進行檢查評比，實行獎罰。對重點項目、重要工序和關鍵部位推行安全崗位責任制，實行全過程監督檢查，及時發現問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態。、制度化，提高全體施工人員的安全意識開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強職工、民工的安全意識和安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。，完善安全生產操作規程施工組織設計、施工方案、作業方法要科學合理，每個分項工程都要制定完善的安全生產操作規程。嚴格進行安全技術交底，嚴格按安全技術規則施工，防止各種違章指揮和違章作業行為的發生。在編制施工組織設計的同時，制訂相應的安全技術措施，尤其是重點項目和關鍵部位工程在確定施工方案的同時，要制定切實可行的安全技術保證措施。，健全安全生產預報措施為確保安全生產，分析本合同段工程具體情況，抓住重點，控制難點，不斷調整 商州至陜豫界高速公路設計30主攻方向，做好超前預防預控。，堅持標準化管理施工現場內各種機械設備、材料、臨時設施、臨時水電線路必須按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術規則。積極開展建設安全標準工地活動，現場安全標識牌安放要醒目，做到現場布置標準化、臨時防護標準化、安全作業標準化和安全標志標準化。加強施工現場安全防護，設置安全防護標志。施工作業人員戴安全帽上崗；腳手架、腳手板搭設牢固。加強機械設備日常和定期檢修維護，不帶故障作業，道路交叉口及陡坡路段設置醒目的安全標志，嚴格控制重車車速不大于 15km/h，空車速度不大于 20km/h。油庫（加油站）設置要符合安全規程，并配備滅火器具。夜間施工、料場、施工區及道路需有足夠的照明，在交通道口及轉彎處設專人值班，負責交通運輸安全。確保人身及車輛的安全，抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，機動車輛司機要加強安全教育，上公路的機動車輛限速行駛，不侵道，不搶行，做到彎道鳴笛，文明禮讓，確保行車安全，嚴防交通事故的發生。、火源管理職工生活區、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構筑物設置布局合理，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設備及線路配備電工經常檢修，設備器具應有防雨措施。嚴格執行《中華人民共和國消防條例》 ，建立防火安全責任制，設置符合要求的消防設施。 保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的本合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。31施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。施工調度高效運轉建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。1確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。 雨季施工技術措施，提出詳細的材料計劃、設備計劃、勞動力計劃，設專人督促落實。，保證排水暢通，使場內道路雨后不陷、不滑、 商州至陜豫界高速公路設計32不積水。3．普通門架或外腳手架應安裝避雷裝置，接地電阻不應大于 10Ω，腳手架、井架下部搭設時高出自然地坪 100mm，以防雨水浸泡造成懸空或下陷。4．提前準備好覆薄膜、雨衣、雨鞋等防雨物資，一旦大雨來臨，即可使用。5．澆筑砼前，要了解近日天氣預報，盡量避開大雨施工。才澆完的砼要有塑料薄膜覆蓋，以免損傷。 文明施工保證措施，領導掛帥，責任明確，定人定崗。，標牌寫明工程名稱、工程規模、建設單位、設計單位、施工單位、工地負責人及開、竣工日期等內容，定跡書寫規范、美觀，并經常保持整潔完好。施工現場懸掛“一圖四牌” （施工現場平面圖、施工公告牌、安全紀律牌、施工進度牌、施工概況牌） ，在沿線主要地段的明顯位置，懸掛、張貼進度、質量安全、政治宣傳標語牌。，減少破壞青苗草皮、樹木等，在臨時住房周圍及臨時便道兩側，注意環境保護及美化。，選擇可以減少污染帶有防污染的設備機械，攪拌站應盡可能避開村莊，避免施工攏民。，要進行遮蓋，防止污染源擴散。，料機的堆放整齊有序，收工時做到工完料清。，嚴禁酗酒賭博等。，保持環境衛生。，不影響排灌系統及農田水利設施的安全。33 設計總結畢業設計是大學本科教學計劃中最后一個重要的教學環節，是對自身綜合應用所學的道路橋梁基礎理論的培養，也是進行道路橋梁工程設計或科學研究的綜合訓練，是前面各個教學環節的繼續、深化和拓寬，是培養自身綜合素質和工程實踐能力的重要階段。有利于向工作崗位過渡。經過三個月的奮戰我的畢業設計終于完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，而且學得不是很扎實，通過這次做畢業設計發現自己的知識還很淺薄，還沒能夠全面貫通，因此在剛做設計的時候有點盲目進度緩慢，隨著進程的發展，開始同時綜合各方面知識考慮問題，把所學知識融匯貫通，才讓自己的專業知識有了一個質的飛躍。本設計完全根據新規范進行設計的，主要目的是以滿足生產的需要為主，具有較強的適用性。本畢業設計課題為《忽熬公路 K720～K723 段設計》 ，要求進行路線平、縱、橫及路基路面工程進行詳細的設計。路面工程根據工程當地的建材類型和產量進行選取，對路面的面層、基層和墊層的材料強度、剛度和穩定性進行驗算。結構設計考慮了便于施工，安全，經濟合理等因素，具有較好的安全性，適用性及耐久性。從道路設計到結構設計都運用了科學設計方法，合理的設計理論。本設計的內容全面地包含了交通土建專業所學知識，是一次全面的設計演練。同時，設計研究的內容具有相當的深度和難度，是對設計人員的一次綜合考核。設計應達到的技術要求為滿足實際施工要求，即所設計的內容正確、可行。為此，設計過程中要以設計規范為準繩，嚴格控制各設計內容滿足規范和相關條例的要求。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多， 商州至陜豫界高速公路設計34以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。列如對辦公軟件的使用，我自認為自己還是比較熟練的，但是在正式排版過程中才發現自己還有太多的技巧沒能掌握。通過這次畢業設計，我們才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。限于時間和我本身知識水平等方面的原因，在設計中難免有不盡合理和完善之處，敬請指正。致　謝本次畢業設計自始至終是在 老師的指導下完成的。從設計的開題報告、路基設計、路面結構設計、路基路面的排水、橋涵的設計到成果整理成冊，無不包涵著指導老師的心血。 老師嚴謹的治學態度、淵博的知識、高尚的學術風范給本人以深刻的教誨和啟迪，這將使我終生受益。在此本人謹向 老師及各位給予指導的老師表示衷心的感謝！此外，我還要感謝各位和我一起努力做設計的同學們，在整個過程中是我們相互討論，發現各自的不足，并查找相關資料，才使我的設計順利完成。再次表示誠摯的感謝指導老師的悉心指導，也感謝幫我的同學們，是你們的大力幫助我設計才順利完成，在此，真心地說聲：謝謝你們了！3