起重機械安全規程gb6067--資料下載頁

　　

【正文】 出廠技術文件，如圖紙、質量證明書、安裝和使用說明書；　　b.安裝后的位置、起用時間；　　c.日常使用、保養、維修、變更、檢查和試驗等記錄；　　d.設備、人身事故記錄；　　e.設備存在的問題和評價?！　　≡谄鹬貦C的明顯位置應有清晰的金屬標牌，標牌應有下述內容：　　a.起重機名稱、型號；　　b.額定起重能力；　　c.制造廠名、出廠日期；　　d.其它所需的參數和內容?！　　∑鹬貦C無論在停止或進行轉動狀態下與周圍建筑物或固定設備等，均應保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm?！　λ緳C的要求　　　司機　　起重機的操作，只應由下述人員進行：　　a.經考試合格的司機；　　b.司機直接監督下的學習滿半年以上的學徒工等受訓人員；　　c.為了執行任務需要進行操作的維修、檢測人員；　　d.經上級任命的勞動安全監察員?！　　∷緳C應符合下述條件：　　a.年滿18周歲，身體健康；　　b.視力(包括矯下視力)，無色盲；　　c.聽力應滿足具體工作條件要求?！　　∷緳C應熟悉下述知識：　　a.所操縱的起重機各機構的構造和技術性能；　　b.起重機操作規程，本規程及有關法令；　　c.安全運行要求；　　d.安全、防護裝置的性能；　　e.原動機和電氣方面的基本知識；　　f.指揮信號；　　g.保養和基本的維修知識?！z驗與維修　　檢驗　　　下述情況，應對起重機按有關標準的要求試驗合格?！　.正常工作的起重機，每兩年進行一次；　　b.經過大修、新安裝及改造過的起重機，在交付使用前；　　c.閑置時間超過一年的起重機，在重新使用前；　　d.經過暴風、大地震、重大事故后，可能使強度、剛度、構件的穩定性、機構的重要性能等受到損害的起重機。　　　經常性檢查應根據工作繁重、環境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。一般應包括：　　a.起重機正常工作的技術性能；　　b.所有的安全、防護裝置；　　c.線路、罐、容器閥、泵、液壓或氣動的其它部件的泄漏情況及工作性能；　　d.吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；　　e.制動器性能及零件的磨損情況；　　f.綱絲繩磨損和尾端的固定情況；　　g.鏈條的磨損、變形、伸長情況；　　h.捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具?！　　《ㄆ跈z查應根據工作繁重，環境惡劣的程度，確定檢查周期，但不得少于每年一次。一般應包括：　　a.　項中經常性檢查的內容；　　b.金屬結構的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況；　　c.主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況；　　d.指示裝置的可靠性和精度；　　e.動力系統和控制器等?！　【S修　　　維修更換的零部件應與原零部件的性能和材料相同?！　　〗Y構件需焊修時，所用的材料、焊條等應符合原結構件的要求，焊接質量應符合要求?！　　∑鹬貦C處于工作狀態時，不應進行保養、維修及人工潤滑?！　　【S修時，應符合下述要求：　　a.將起重機移至不影響其它起重機的位置，對因條件限制，不能作到以上要求時，應有可靠的保護措施，或設置監護人員；　　b.將所有的控制器手柄置于零位；　　c.切斷主電源、加鎖或懸掛標志牌。標志牌應放在有關人員能看清的位置。《起重機械安全規程》編制說明一、概述　　起重安全，象其他方面的安全工作一樣，都是由勞動人事部歸口管理的。在1962年，我國當時的勞動部發布了第一個起重機械安全管理規程，這一規程(以下簡稱62規程)經企業部門的執行和充實(制訂細則等)，已經成為起重機械安全工作的基礎，對于保證起重安全起了積極的推動作用?！　〉?，在十年動亂中，許多行之有效的規章制度都被否定了，安全工作也受到了嚴重影響，起重工作的事故時有發生，從表1中列出的我國某地區的起重事故情況，明顯的表明了這一點。表1　某地區起重傷亡事故情況━━━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━ 年│1966│1967│1968│1969│1970│1971│1972│1973│1974│1975│1976│1977────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── 死亡人數│1│缺│缺│缺│缺│1│5│3│5│4│4│5────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── 受傷為數│0│缺│缺│缺│缺│36│29│30│16│16│16│14━━━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━　　隨著十年動亂的結束，從十一屆三中全會以來，必要的規章制度重新確立，傷亡事故也開始降下來了。在這樣的形勢下，勞動人事部下達了重新制訂起重機械安全規程(簡稱本規程)的任務，并由遼寧省勞動保護科學研究所承擔了起草工作?！　≡谄鸩葸^程中，得到了許多科研單位、學校、設計制造單位、設備安裝單位和使用單位的大力支持。征求了幾十個單位的意見。參考了幾個主要工業發達國家的起重機械安全標準和起重機設計規范，以及一些專業標準，還有一些企業的有關規章制度、資料、書籍等。其中采用或參照采用國外標準情況見表2。表2　GB606785《起重機械安全規程》采用國外標準情況━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 標　準　號│標準│標　準　名　稱采　用　情　況─────────┼──┼────────────────┬─────────│性質│采用的性質│理由━━━━━━━━━┿━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━ISO430981│檢驗│起升裝置用鋼絲繩的檢部分等效│用其報廢規范││驗和報廢規范│ISO431081│檢驗│起重機的試驗規范和方完全等效│試驗用││法│ANSI│安全│橋式直重機安全規則大部分等效│是合適的安全標準NFE5212275│安全│橋式起重機安全規則部分采用│是較合適的安全標準ANSI│安全│自行式液壓起重機安全部分等效│是合適的安全標準││標準│NEE5208273│安全│塔式起重機安全規則部分采用│是較合適的安全標準│安全│起重機構適規范(日本部分采用│││勞動省1971)│BS175764│專業│自行式起重機性能標準部分采用│JISD630176│專業│自行式起重機結構和性部分參照│││能標準│JISB280378│專業│吊鉤部分采用│ISO214172│專業│吊鉤一般特性部分等效││檢驗│起重機零部件報廢標準部分等效│││(日本裝卸運輸委員會│││1963年)││管理│起重機技術管理規程部分參照│││1957(蘇聯黑色冶金部)│DIN3100079│安全│工業設備安全設計通則部分參照│ICS3442│專業│起重機控制器通用標準部分參照│取有關部分ICS3443│專業│起重機交直流控制器部分參照│取有關部分ANSI│專來│工業控制裝置的控制器部分參照│取有關部分││和控制器組│BS279977│專業│工業和民用建筑用塔式部分參照│取有關部分││起重機設計規范│AISENo669│專業│電動橋式冶金起重機設部分參照│取有關部分││計規范│CMAANo7075│專業│電動橋式起重機設計規部分參照│取與安全有關部分││范│BS357963│專業│鋼廠用重極橋式起重機部分參照│取與安全有關部分││設計規范│ISO183480│專業│起重用短環鏈驗收總則部分等效│取與安全有關部分━━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━　　用語解釋：完全等效采用——國家標準局規定的“完全等效”范圍。部分等效采用——國家標準局規定的“部分等效”范圍。部分采用——所用措詞、文字對比譯方稍有修飾，且不能集中大段采用，而是分散在各部分的采用。部分參照采用——取其技術內容，用于安全要求，較靈活的運用。理由——表中的本項，是參考性的解釋，不盡準確。　　在文稿的起草中，有下述二點考慮：　　a.防止事故，保證安全，預防在先的觀點。　　b.從人—機關系上考慮，加強了以設備本身安全性的要求，同時要求對操作者的工作環境的舒適性。　　對于本規程的考慮，有下述幾點說明：　　1.整機的安全性就象一根受拉的繩索，它中間哪一環節薄弱就在哪個環節出現問題。起重工作的事故常常造成很大的危害，所以在可能的條件下，在設計制造、安裝檢查、使用管理和報廢等方面作了層層的要求。　　2.關于尺寸和數據的取法　　(1)對于較具體的要求，設計、研究單位不希望規定的太細太死，太細太死不便于他們的工作，還怕影響了技術的發展。而有關的管理檢查和維護單位則希望越細越肯定越好，希望有個衡量標準，便于他們工作?！　默F有安全標準來看，國外的規定，法律性較強，使用者各自注意，各自負責任，較重視安全技術。而我國較重視思想工作，這一點從哲學思想方面來說是先進的，但是事故出現后的責任者的經濟責任、法律責任，相對于事故本身常常顯得較小或很小，事故的損失由國家承擔，人的工作有保障，所以在優越的條件下有時就注意不夠了。　　以上是實際存在情況，也影響到對數據的定與否，要求的深度等。　　(2)再細一點的考慮，尺寸、數據的取法是處于“安全性”和設備的“高指標”的矛盾中，本規程在此條件下只能首先著眼于必要的安全要求，然后在照顧設備性能，布置安排，減輕自重等的同時去考慮較充分的安全條件。由于工作缺乏延續性，是從頭開始，資料缺乏，所以是有一定難度的?！　?.與《起重機設計規范》的關系是比較清楚的　　“規范”——是設計方法，主要是從設計計算上保證設備具有符合工作要求的技術性能?！　　氨疽幊獭薄前踩幎ǎ前踩ぷ髟谠O計、制造、安裝、檢查、使用、維護修理和管理等方面總結出的經驗和要求。因為設備性能也影響安全工作，所以在此也有要求?！　烧咴诜秶矫嬗行┎糠种丿B的。因為設計時必須要考慮安全性、可靠性。但也有各自為主的范圍，所以，相互間有一定的關系，但不能互相取代?！　?.本規程說明部分對于通常認為是合理的內容，不作過多的解釋。二、規程中的內容說明　　在GB3811—83《起重機設計規范》中對起重機的強度、剛度、穩定性、最小尺寸等，都有規定。其中的剛度，對于橋式起重機比以前有所提高，從我們的調查反映看，是需要的。但是數值的大小是個問題，本規程暫按“規范”的值。　　因為“規范”是設計計算標準，所以，雖然強度計算涉及到安全，也由“規范”去處理。1　金屬結構　　(1)司機室：　　關于凈空高度，各國規定情況見表3。表3　幾個國家對司機室凈空高度的規定情況