隧道工程安全專項施工方案1doc-資料下載頁

【導讀】理工作的標準化、規范化建設。堅持‘以人為本’原則和貫徹‘安全第。結合我標段獨柏樹、磨墩隧道的自然。故發生，特制定本方案。破壞，主要表現為山體滑坡、垮塌等，導致道路受損。項目的恢復重建，發展，提高沿線群眾生產生活積極性等具有重要意義。合同范圍為設計道路路基、路面、橋梁、涵洞、防護結構、道路交通工程,合同總工期24個月。等大事故，爭創文明安全和諧工地。項目部成立安全生產領導組織機構，如圖1.有害氣體的危害。出現裂縫或測量數據有變化時未及時通知作業人員撤離現場。收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。機構的培訓，獲得合法的操作證書方準上崗。時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，并在現場簽署檢查意見。全落實情況、對生活區的安全用電、重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。

　　

【正文】 隧道現場管理 組 員 15982731314 周林 隧道安全員 組 員 18784266677 保 障 鄧乾章 項目總工 組 長 18784265500 嚴永爽 機材科科長 組 員 15281720840 組 陳軍 工程科 組 員 15182051321 2）應急領 導小組辦公室設在項目部安全辦。 3）后勤保障組與當地相關部門有醫療衛生部門進行溝通聯系，獲取安全衛生方面的咨詢情況。 應急響應 1）按應急聯動機制，應急組織成員一旦確認發生人為不可抗拒的特殊事故，各級應急工作組協調行動，快速組建突發事故應急救援隊，各有關部門和人員通力合作，相互配合，協同作戰，各盡其責，按突發事故的緊急預案措施，盡快到達現場控制事故態勢的發展，縮小事故的擴散范圍，最終消除事故，力爭把突發事故的危害降低到最小限度，努力減少突發事件帶來的損失。與此同時，立即向建設單位、監理單位、地方政府有關 部門報告。視情況并請地方幫助搶險。 2）發生突發事故后，要密切注意現場周圍的動態，控制非救援和無關人員進入或隨意出入現場。 3）突發事故應急處理的原則是把人身安全放在第一位，利用現場醫療衛生條件對傷員進行急救處理，減少其痛苦，并同時撥打“ 120”與縣醫院急診室聯系，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進行緊急救護。其他管理人員參與協助現場指揮、救護、通訊、車輛的使用調度等工作。 糾正和完善 事故、事件發生以后，項目部根據“四不放過”的原則，按照《企業職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進行調查 分析，安全辦負責記錄和填寫《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，并 及時向公司質安部上報事故分析及處理結果。 應急目標 隧道施工安全應急預案主要是針對施工中斷層破碎帶、高地應力可能出現的突水、塌方等災害。 1)以人為本、確保安全 在發生突發地質災害時，啟動應急預案，保證隧道內有足夠的通風、照明。第一時間內將人員全部撤離危險區，在保證施工人員生命安全的前提下，盡量將機械設備撤到安全區域。 2) 加強防護、確保質量 發生隧道塌方時，根據設計文件的地質資料以及超前探測的地質、巖性等情況，首先對開挖面進行噴 射混凝土封閉，對塌方區洞頂進行注漿加固，根據具體情況采用長錨桿、鋼架等措施加強支護。在確保安全的情況下清理洞內石方。根據需要適時襯砌或帷幕注漿。確保該段的施工質量。 3) 全力保障、加強排水 發生突泥突水時，首先確定水量、水壓情況。除使用正常的泵站排水外，還要啟動備用的排水設施。同時將高壓風、水管轉換為排水管路，進行排水，提高排水能力。 二 隧道坍塌應急預案 根據地質勘察資料顯示，隧道通過地段存在斷層破碎帶，且地下水較豐富，裂隙較發育。穿越和預防這些斷層帶的坍塌風險是本隧道工程施工應急預案重要組成部分。 1. 預防坍塌事故安全施工原則 先排水，在施工前和施工中均采取相應的防排水措施，盡可能將坑外之水截于坑道之外； 短開挖，各部開挖工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時間； 弱爆破，或采用機械甚至人工開挖； 強支護，針對地壓情況，確保支護結構有足夠的強度； 快襯砌，襯砌工作須緊跟開挖工作面進行，力求襯砌盡快成環； 勤檢查，勤量測。發現圍巖有變形或異狀時，要立即采取有效措施及時處理隱患。 2. 地質超前預報 在施工中采用 TSP203長短地質預報系統對隧道地質情況進行提前探測，首先在大的范圍，宏觀上定性描述出地 質變化趨勢，對施工隊伍提出安全警戒，然后通過近距離鉆探、紅外線探水、物探技術精確確定地層富水條件，斷層變化范圍、規模，以備有計劃的采用施工對策。 3. 工作面預注漿加固地層 根據超前地質預報情況，對工作面進行注漿加固。依據鉆探取芯分析的地質狀況、地下水量，決定是否采用全斷面帷幕注漿、周邊帷幕注漿、徑向注漿等措施。超前注漿的目的是為了保證隧道施工期間的安全正常施工，防止在施工過程中產生大的涌水問題，徑向注漿的目的是為了對隧道周邊裂隙透水層的封堵和地層固結加強，滿足隧道長期運營安全的需要。 4. 選擇適宜的開挖 方法 盡量避免采用爆破開挖，而采用機械或人工開挖。 5. 加強監控量測 主要監測工作面觀察、拱頂下沉、周邊收斂、底板變形、巖體突然開裂或原有裂隙逐漸加寬時，應預報其危害程度。淺埋段還應增加地表下沉和地表、地下建（構）筑物變形等項目。 6. 指派專人進行目測觀察 指派專人對開挖工作面附近圍巖的巖性、狀態進行經常性的觀察，對開挖后圍巖動態進行目測，對被覆后圍巖動態進行觀測， 1)開挖后支護段的觀察內容 初期支護完成后對噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述各記錄； 有無錨桿被拉脫或墊板入圍巖內部的現象； 噴射混凝土是 否產生裂隙或剝離，要特別注意噴射混凝土是否有剪切破壞； 有無錨桿和噴射混凝土施工質量問題； 鋼拱架有無被壓屈現象； 是否有底鼓現象。 觀察中，如果發現異常現象，要詳細記錄發現時間、距開挖工作面距離以及附近測點的各項量測數據。 2)觀察時間 每次隧道開挖工作面爆破后立即觀察情況及有關現象，按要求及時記錄整理。 3)目測觀察中圍巖的破壞形態分析 ①危險性不大的破壞 構筑仰拱后，在拱肩部出現的剪切破壞，一般都進展緩慢，危險性不大，特別是當拱肩部的剪切破壞抗面上有錨桿穿過時，因錨桿的抵抗 作用，更不會發生急劇破壞。 ②危險性較大的破壞 在沒有構筑仰拱的情況下，當隧道內空變位速度收斂很慢且內空變位量很大時，拱頂噴射混凝土因受彎曲壓縮而產生的裂隙常常進展急劇，時常伴有混凝土碎片飛散，是一種危險性較大的破壞。 ③塌方征兆的破壞 拱頂噴射混凝土層出現對稱的、可能向下滑落的剪切破壞的現場時，或側墻發生向內側滑動的剪切破壞，并伴有底鼓現場時，這兩種情況都是塌方事故產生的先兆。 、協調和響應 一是出現險情、需要采取緊急轉移人員和財產；二是參加緊急搶險工程，延緩或阻止工程災害發生或防止工程災害進一步擴大；三是工程災害發生時 ，承擔搶險救災工作。 坍方事故發生后，首先應防止坍方事故的擴大，可在坍方范圍內架設支撐或噴混凝土，加快襯砌。處理坍方體應在架設支撐牢固時，從兩端或從一端逐步清除坍渣，隨挖隨噴混凝土，必要時可先行施作混凝土護拱。并做好地表及洞內圍巖變形觀測。 當塌方堵塞逃生通道，或隧道斷面后，應用水平或豎直鉆機先從合適的位置打孔到里面進行通風、供氧食品與里面的人員互通信息等，確保人員安全。 如遇到特殊的事故，可以通過工程指揮部聯合地方搶險救災部門和裝備 。 三 隧道坍塌后人員逃逸方案 在隧道施工中，設置足夠長的剛性逃生管，（ 管徑不小于 60cm,管壁厚 10mm以上）當坍塌不可避免的發生后，可采取有效的救援方案，以將損失降到最低，爭取在最快的時間將被困施工人員救出。 坍塌后最緊要的是先打通一條聯系通道，向被困人員傳送空氣、水和食品，確保活著的被困人員安全生存。為防止進一步發生險情，要對事故塌方面進行加固處理。救援通道要根據現場實際情況進行處理，可以考慮采用利用平行導坑、豎井等方案；也可以在坍體下方靠水溝處直接掘洞救援；如果圍巖已經穩定，也可以考慮從坍塌體上部掘進一個救援洞將被困人員救出。 十五、安全設施配置 隧道施工時，洞外配備應 急發電站、大功率軸流通風機；洞內配備信號調度設施、抽水設施、特殊地質條件下施工時人員和設備的防護設施等。確保人員、設備的安全。 十六、專職安全檢查人員責任制 項目經理部設立安全科，配備專職安全工程師安全員，各施工隊配備專職安檢員。 工程開工后，專職安全檢查人員按進場規劃及時到崗。若未能按要求如期到崗，按約定接受相應處罰。 如確實因人員調動，專職安全檢查人員不能到位的，立即調任同職稱、相同工作經驗的上崗人員擔任，并報建設單位批準。 十七、文明施工及環境保護 （ 1） 文明施工 對現場的工人進行洞內防火宣傳、文明教育、法 制教育，幫助施工 人員樹立文明、安全、質量意識。并建立閱報欄、電視室以及體育活動場所，讓工人進行有意義的文體娛樂活動。處理好與當地村民關系，把好綜合治理關，加強班組建設，提高人員素質，樹立文明施工意識及環保意識。加強現場綜合治理，有目標管理，制度落實制訂創建文明班組的計劃和措施，保證無打架、酗酒、賭博等不文明行為。教育施工人員講究個人衛生，衣冠整齊，不赤身光腳，不穿拖鞋進入作業區。施工人員要樹立“以人為本”指導思想，把文明施工變為廣大工人的自覺行為。 （ 2） 環境保護 施工現場設置必要的圍欄，做到場地平整，排水系統暢 通，建筑垃圾，生活垃圾及時清理，掩埋。嚴禁料具隨處擺放，施工用水和泥漿遍地流淌，施工現場環境整潔，物資存放整齊有序，機料堆碼擺放整齊，標示標牌、標語醒目規范。 巴南廣 TJ28合同段 20xx 年 7 月