鄭萬鐵路重慶段土建9標人和隧道施工組織-資料下載頁

【導讀】鄭萬鐵路重慶段土建9標人和隧道施工組織設計。中鐵十一局集團有限公司1

　　

【正文】 維修、保養等 初期支護工班 35 管棚、小導管、錨桿、鋼筋網、鋼架安設，噴射混凝土作業等 二次襯砌工班 40 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 鋼筋加工工班 15 各種鋼結構加工 雜工班 12 風、 水、電及其設備維修、保養，道路養護 出口工區 開挖工班 20 鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等 運輸工班 10 出碴、運輸、調度、維修、保養等 初期支護工班 15 管棚、小導管、錨桿、鋼筋網、鋼架安設，噴射混凝土作業等 二次襯砌工班 20 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 鋼筋加工工班 8 各種鋼結構加工 雜工班 5 風、水、電及其設備維修、保養，道路養護 合 計 352 機械設備準備 人和隧道在施工機械的配備上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工機械，并優選電動機 械，施工機械機況要良好，并能適應施工進度的要求，確保正常施工，并結合工期和成本目標進行綜合考慮。總之，所選用的施工機械能保證在復雜的地質條件下優質、高效、安全地完成本隧道施工任務，所配備的機械設備見 “ 表 422 人和隧道施工投入的主要機械設備表 ”。 表 422 人和隧道施工投入的主要機械設備表 序號 工序 設備名稱 機械型號 數量 進口工區 斜井工區 出口工區 1 開挖 電動空壓機 20m3 4 5 4 2 柴油空壓機 三葉 1 1 1 鄭萬鐵路重慶段土建 9標人和隧道施工組織設計 中鐵十一局集團有限公司 29 序號 工序 設備名稱 機械型號 數量 進口工區 斜井工區 出口工區 3 開挖多功能作業臺架（含自行式液壓拱架安裝平 臺） 特別自造 1 2 1 4 風動鑿巖機 YT28 20 40 20 5 風鎬 G10A 4 8 4 6 鑿巖臺車 （ 3臂） Boomer XL3D 2 7 砂輪磨鉆機 2650轉 /sim 1 2 1 8 電動潛孔鉆 1 1 1 9 裝運渣 輪式裝載機 柳工 ZLC50C 1 2 1 10 自卸汽車 CQ30290 10 18 10 11 反鏟挖掘機 PC3006 1 2 1 12 超前支護 管棚、錨桿、注漿鉆機 MGY60 1 1 1 13 注漿機 UB3 1 2 1 14 初期支護 混疑土濕噴機 HPS08 2 4 2 15 自行式仰拱移動棧橋（含弧形模板及止水帶定位堵頭板裝置） 特別自造 1 2 1 16 濕噴機械手 RPJD 1 17 施工電力通風供水 及其他 防水板掛設多功能臺架（含防水板吊運、鋪裝裝置，兼做檢、修、養護功能） 特別自造 1 2 1 18 二襯模板臺車（含止水帶定位堵頭板裝置） 特別制造 1 2 1 19 移動式高壓噴霧除塵裝置 LHCW系列 1 2 1 20 混疑土輸送泵 湖南三一 6008 1 2 1 21 插入式震搗器 5 10 5 鄭萬鐵路重慶段土建 9標人和隧道施工組織設計 中鐵十一局集團有限公司 30 序號 工序 設備名稱 機械型號 數量 進口工區 斜井工區 出口工區 22 變壓器 1000KVA 1 1 1 23 移動式養生臺架 特別制造 1 1 1 24 柴油發電機 300kw 1 1 1 25 軸流風機 2*110kw 1 2 1 26 增壓泵 1 1 1 27 潛水泵 3 6 3 28 整體移動式溝槽模板（≥ 100m） 特別制造 1 1 1 29 全站儀 徠卡 1 1 1 30 水平儀 蘇光 1 1 1 31 地震波反射法 TSP203 1 32 紅外探水儀 HW－ 305T 1 33 地質雷達 CU2 1 34 常規超前探孔 MK5 1 35 鋼結構 加工 鋼筋斷筋機 GQ40F 2 3 2 36 鋼筋調直機 CTL 2 3 2 37 車絲機 HGS40B 2 3 2 38 電焊機 BX－ 500 4 8 4 39 型鋼彎曲機 WGJ250 1 1 1 施工進度計劃 各主要工序施工周期的確定 (1) 開挖與初期支護作業每循環作業時間 ① Ⅴ級圍巖正洞開挖與初期支護作業每循環時間 Ⅴ級圍巖軟弱破 碎，結合技術規程和驗收標準，確定每循環進尺一榀鋼架間距 ，月進尺計劃 45m。每循環作業時間見表 431。 表 431 Ⅴ級圍巖正洞開挖與初期支護作業每循環時間 工序測量鉆孔爆破通風排險出碴錨網噴支護時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12鄭萬鐵路重慶段土建 9標人和隧道施工組織設計 中鐵十一局集團有限公司 31 ② Ⅳ級圍巖正洞開挖與初期支護作業每循環時間 根據Ⅳ級圍巖條件，結合技術規程和驗收標準，確定每循環進尺兩榀，鋼架間距 1m，月計劃進尺 70m。每循環作業時間見表 432。 表 432 Ⅳ級圍巖正洞開挖與初期支護作業每循環時間 ③ Ⅲ級圍巖正洞開挖與初期支護作業 每循環時間 Ⅲ級圍巖擬采用臺階法光爆技術進行開挖，確定每循環進尺 ，月進尺計劃 120m，每循環作業時間見表 433。 表 433 Ⅲ級圍巖正洞開挖與初期支護作業每循環時間 ④ Ⅴ級圍巖斜井開挖與初期支護作業每循環時間 根據Ⅴ級圍巖條件，結合已往施工經驗和本工程的投入情況，確定每循環進尺一榀鋼架間距，月計劃進尺 70m，每循環作業時間見表 434。每循環具體作業時間根據斜井施工實際時間進行調整。 表 434 Ⅴ級圍巖斜井段開挖與初期支護作業每循環時間 工序測量鉆孔爆破通風排險出碴錨網噴支護時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10工序測量鉆孔爆破通風排險出碴錨網噴支護時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18工序測量鉆孔爆破通風排險出碴錨網噴支護時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14鄭萬鐵路重慶段土建 9標人和隧道施工組織設計 中鐵十一局集團有限公司 32 ⑤ Ⅳ級圍巖斜井開挖與初期支護作業每循環時間 根據Ⅳ級圍巖條件，結合已往施工經驗和本工程的投入情況，確定每循環進尺兩榀鋼架間距，月計劃進尺 120m，每循環作業時間見表 435。每循環具體作業時間根據斜井施工實際時間進行調整。 表 435 Ⅳ級圍巖斜井段開挖與初期支護作業每循環時間 ⑥ Ⅲ級圍巖斜井段開挖與初期支護作業每循環時間 Ⅲ級圍巖擬采用全斷面開挖，確定每循環進尺 3m，月進尺計劃 150m，每循環作業時間見表 436。每 循環具體作業時間根據斜井施工實際時間進行調整。 表 436 Ⅲ級圍巖斜井段開挖與初期支護作業每循環時間 (2) 襯砌作業循環作業時間 隧道洞身二次襯砌施工在開挖后適當時候開始施作，每個工作面投入一臺襯砌臺車與開挖同步施工。仰拱超前施工 (不占用施工時間 )。掘進貫通后 2 個月內完成二襯及附屬工程，達到無砟軌道作業條件。 ① 正洞仰拱、襯砌作業每循環作業時間 表 437 正洞仰拱循環施工進度分析表 項目 開挖及初期支護 鋼筋綁扎 模板安裝 仰拱混凝土澆筑 填充混凝土澆筑 合計（ h） 消耗時間 13 4 1 2 4 24 工序測量鉆孔爆破通風排險出碴錨網噴支護時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12工序測量鉆孔爆破通風排險出碴錨網噴支護時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14鄭萬鐵路重慶段土建 9標人和隧道施工組織設計 中鐵十一局集團有限公司 33 說明：以 3m為一次循環。根據上表分析，Ⅲ級仰拱無鋼架與鋼筋 120m/月；Ⅳ級仰拱段 90m/月；Ⅴ級仰拱段 90m/月。 表 437 正洞二襯循環施工進度分析表 項 目 土工布、防水板掛設 二襯鋼筋安裝 測量及臺車就位 臺車加固、預埋件、擋頭板等安裝 檢查驗收 混凝土澆筑 養護脫模 合計 時間 (h) 6 4 4 4 1 Ⅲ 10 48 77 13 Ⅳ 13 89 14 Ⅴ 16 93 說 明：投入襯砌臺車為 12m一個循環。根據上表分析， Ⅲ 級襯砌段 108m/月； Ⅳ 級襯砌段 96m/月；Ⅴ 級襯砌段 84m/月；實際施工過程中考慮到各類不利因素，在實際施工中根據開挖、支護進度情況，按照軟弱圍巖及時襯砌的原則合理進行調整。 ② 斜井底板、襯砌作業每循環作業時間 表 438 斜井底板循環施工進度分析表 項目 開挖及初期支護 模板安裝 底板混凝土澆筑 合計 消耗時間（ h） 4 1 2 7 表 439 斜井襯砌循環施工進度分析表 項 目 土工布、防水板掛設 測量及臺車就位 臺車加固、擋頭板等安裝 檢查驗收 混凝土澆筑 養護脫模 合計 時間 (h) 3 4 4 1 Ⅲ 5 36 65 Ⅳ 6 66 Ⅴ 6 66 說明：投入襯砌臺車為 10m一個循環。根據上表分析，斜井襯砌段 110m/月；在實際施工中只有部分段落設置有襯砌，應根據設計圖紙進行施工。 (3) 隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程 由于隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程，在本工程中為非控制工期性工序，施工中將根據資源配置、工作面及作業時間等因素進行及時施作 ，故本節對這些工序的作業時間不做定量安排。 鄭萬鐵路重慶段土建 9標人和隧道施工組織設計 中鐵十一局集團有限公司 34 總工期目標 本隧道計劃 2017 年 3 月 5 日開工，洞口開挖及處理 60 天，出口計劃進洞日期為 2017 年 7 月 20 日，計劃貫通日期為 2020 年 5 月 28 日。 2020年 8 月 25 日完成隧道主體及附屬工程施工。總工期 42 個月。 階段性工期目標 根據總工期和主要工序作業循環時間，同時考慮施工中不可遇見因素，制定本工程的階段性工期目標。根據工程施工需要，編制人和隧道進度計劃橫道圖、網絡圖。見附圖五 附圖八。 施工準備和建設協調方案 施工準備 (1) 前期準備 工程施工前項目經理部選派得力人員盡快與業主、地方政府、主管部門和相關的協作單位進行溝通，建立密切聯系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創造一個和諧、融洽的內、外部環境。 (2) 施工測量 進場后，項目經理部立即組織測量人員按業主提供的施工設計資料，對線路導線點、水準點進行了復測。復測結果報經監理和業主批復后，組織定位放線，在隧道洞口布設了精密導線網、水準網，埋設永久樁和護樁，確保本標段測量樁位位置準確無誤，滿足《新建鐵路工程測量規范》精度要求，并測量標定建設征地界。制定本工程的測量計劃和 測量管理制度。 (3) 中心試驗室的準備及控制 高標準建立中心試驗室，配置滿足施工需要的試驗儀器與設備，安裝調試，通過標定。進行原材料取樣分析、試驗，編制試驗報告，做好混凝土配合比的試配與優化。在施工過程中，對混凝土進行跟蹤質量檢測，及時反饋信息，指導施工。 (4) 編制施工作業指導書 根據本工程設計文件中的工程數量、工程特點、施工工期、環保要求以及施工調查收集的有關資料，組織專業技術人員編寫出相應的施工作業鄭萬鐵路重慶段土建 9標人和隧道施工組織設計 中鐵十一局集團有限公司 35 指導書，以確保工程質量，不斷提高施工工藝水平。 (5) 核對設計文件 接到設計文件后，結合設計技術交 底，項目總工程師組織有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質和水文地質，編寫會審記錄。對于地形地貌、水文地質的核對主要采取現場測繪和走訪調查等形式；對于工程地質的核對主要采取樁孔試鉆，并結合實際施工進行判別。如現場與設計不符，及時與設計單位聯系，同時抄報監理與業主。 (6) 制定新技術應用和科研項目 針對本合同段工程特點，針對高難新施工項目，確定推廣使用新技術、新材料、新工藝、新設備的工程項目。本工程的高難新施工項目主要是長大隧道安全施工。 (7) 制定不良地質技術保證措施 根據設計文件，本工程存在塌方、淺埋、軟質巖等不良地質，施工中必須從思想上高度重視，加強監控量測和超前地質預報，提前制定技術保證措施，做到有效預防，確保施工順利進行。 (8) 技術交底 由項目總工程師組織技術骨干對投標書施工方案進行優化、完善、修正，編制實施性施工組織設計、創優規劃和年度施工計劃、關鍵工序作業指導書等下發各部