城市道路工程綜合施工組織設計(交通、照明、綠化)_yg-資料下載頁

　　

【正文】 宿舍也設于圍蔽內。施工前，派專人負責調查了解工程所在地的人文，民俗民風。調查了解當地的交通狀況，確定施工便道方案。地方材料情況。事先與有關方面協商道路的使用，并簽訂使用、維護、保潔協議。對于施工范圍的障礙物，如架空電線、埋地電纜、自來水管等，及時與相關單位聯系，并由有關單位進行拆除或遷移，對于明確不遷移的管線，制定保護施工方案；對于場內的樹木，需報請園林綠化部門，獲得批準后才進行遷移或砍伐，同時制定保護施工方案保護業主明確不遷移的樹木。報請有關部門審查批準施工現場所需的臨時設施，按照施工組織設計中的施工總平面圖布置圖進行臨時設施、安全設施的布置。對施工用地進行圍蔽，并在主要出入口設置標牌，標明施工工程名稱、施工單位、工地負責人等。集結施工力量、組織勞動力進場，安排各職工的生活，同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。由項目經理部向施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工藝、質量標準、安全技術措施、圖紙確定的有關部位的設計變更和技術核定，交底按照管理系統逐級進行。教育各級干部工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識，遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規，遵守地方治安法規。為方便生產和管理，項目部和主要管理人員生活區擬集中布置于施工基地附近。生活區場地先進行硬化，鋪設水泥地坪。項目部辦公室采用雙層移動活動房，項目部相應設置項目經理室、工程技術部、質安環保部、設備物資部、財務人事部、會議室、農民工學校等，計劃占地面積340m2。項目部計劃進場管理及技術人員15人，人均建筑面積以12 m2計，合計180 m2，宿舍采用單層移動活動房。另布置食堂、淋浴間和廁所等,合計項目部生活區建筑面積240 m2。計劃占地面積260 m2。高峰施工人數約200人，人均建筑面積以4 m2計，則需800 m2；另布置食堂、淋浴間和廁所等,合計民技工生活區建筑面積1000 m2。采用單層移動活動房，占地面積1000m2。生產及生活區砌240mm磚墻圍護，并涂上涂料。同時生產加工區和生活區之間也用240mm磚墻隔開。并在施工基地外做一個彩門，裝飾美觀以充分體現施工企業的風貌。施工現場、生產、生活用臨時設施，要按文明施工要求設置，工地磚墻墻內外進行粉刷，并寫上施工安全標語。在施工現場布置安全標志、標語，在施工大門口布置平面布置圖，注明工程概況及各項制度要求。現場廁所應有化糞池，廁所用移動活動房。各施工場地均設垃圾站，集中垃圾，派專車運到業主指定地點集中處理，或按要求進行掩埋或焚燒處理。生活區和生產加工區內應布設幾個垃圾桶，以便保證環境衛生。生活區和生產輔助區內嚴格按工地安全消防的有關規定布設各類防火標志和設施。臨時設施和施工現場均應挖好排水溝槽，設置排水系統，避免雨水及地表水沖刷而致水土流失和環境破壞。圍墻外也應挖設排水溝。上述臨時設施的具體平面位置詳見“項目部營地平面布置圖”(附表4)。工程采取分段分區的施工方法施工，本著統籌兼顧，平行、流水、交叉作業的施工原則。現場布置共分4個工區平行施工，砂石骨料堆場和水泥倉庫待路基形成后設置在K0+300處，***南段K0+～K1+（寬6m）修建在西側的紅線外1米處，***北段K0780～K0+（寬6m）修建在東側的紅線外1米處，直達取土點，以滿足工程運輸的要求。***南段（K0+～K1+）為Ⅰ工區，施工順序以K1++，施工工序為挖除軟土→分層回填砂（砂卵石）→碎石樁→分層回填路基土方→路面→附屬設施；***北段（K0780～K0+）為Ⅱ工區，施工順序以K0+，施工工序為挖除軟土→分層回填砂→碎石樁→分層回填路基土方→強夯→路面→附屬設施；場平工程靠路基外側為Ⅲ工區，靠路基內側為Ⅳ工區，施工順序以挖方一區為起點向填方一區、填方二區方向推進，施工工序為挖除表土→分層回填土方→附屬設施；***，挖方量669917立方米，；，；，；，挖方量3566804立方米；。土石方調配方案為：道路工程挖方量669917立方米，土質為高液限粘質土（Q4alpl），成份主要由粉粘粒組成，屬高壓縮性土，力學強度低，屬過濕類型土，不能利用為路基填土，須將該部分挖方運至場平工程填方二區回填；，從場平工程挖方一區取土，運至道路每段填方區；，從場平工程挖方一區取土，運至場平工程每段填方區；。具體布置見“施工總平面布置圖”(附表5)。 5．關鍵施工方法和技術措施本工程分為三個大階段：①施工準備階段；②全面施工階段；③工程竣工移交階段。各階段要突出重點。抓住主要矛盾，對重大問題、技術難題要集中力量解決。①施工準備階段：接到中標通知書后，即進入施工準備階段；②全面施工階段為工程全面施工階段，主要完成道路工程、交通工程、場平工程、路基工程、臨時排水工程、道路照明工程及綠化工程的施工任務；③竣工移交階段，其主要工作內容與程序為：工程收尾清場編制工程竣工文件提交竣工報告實測實量工程預檢遺留問題處理工程移交根據本工程特點，施工應根據“先深后淺、先地下后地面、先下游后上游、先主體后附屬、交叉作業、流水施工”的總施工原則。據此擬按以下順序施工，換填工程→碎石樁工程→土石方工程→場平工程→路面施工→交通工程→路燈工程→綠化工程→附屬工程施工→收尾。換填工程施工、碎石樁工程、土石方工程、場平工程、交通工程、路燈工程及附屬工程均實行平行、流水、交叉作業。、水準控制基點的復核本公司技術負責人會同業主、監理等單位對設計單位移交的平面、高程控制點進行復核，如發現實測成果與提交的成果數據對比有差異并超過規范閉合值時，測量放樣應遵守GB500262003工程測量規范，工程施測前對測繪院提供的控制成果進行復核，復核的內容包括水準點閉合、導線方位角閉合、導線測量相對閉合，閉合合格后才可以使用,并上報送監理工程師。填方路基施工必須按路面平行線分層控制填土標高的方法進行，每層填土時，每20m選擇一個斷面，每個斷面選擇3～5個控制點，控制填土標高。路基填筑前將百米樁、特征樁沿橫斷面方向移設在路旁兩側的施工影響范圍以外的地方作為控制樁，供臨時性恢復中樁用；根據路線中樁，設計圖表放出坡腳(頂)樁；在路中心一定安全距離處設立控制樁，其間距不宜大于20m，樁上標明樁號與路中心填挖高，用(+)表示填方，用()表示挖方；在不大于200m的路段內距中心樁一定距離處埋設標高控制樁進行施工控制；對深挖、高填地段每挖填5m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡大小，按邊坡坡度做成樣板架，每20m設置一處，進行施工邊坡控制，精加工施工時，設置路基坡度控制樁，用拉線控制。在施工前確定現場工作界線。并保護所有規定保留和工程師指定的要保留的植物及構造物。場地清理與拆除及回填壓實后，重新測量地面的標高。并將填挖斷面和土石方調配圖提交工程師審核。清理及拆除工作完成后，由工程師進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。本工程土方開挖包括路基土方開挖、場平土方開挖。路塹開挖前精確控制坡口樁，并報測量工程師驗收，在坡口位置設立標桿，人工開挖坡口槽，保證機手操作時不過線。土方開挖按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。開挖方式根據地形、施工機械設備分別采用橫挖法和縱挖法施工。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。為及時排除雨水，每層開挖之前先開挖臨時邊溝并保證排水暢通。開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并及時報工程師批準。如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報工程師批準。必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發現上述結構物立即報告工程師，且停止作業并保護現場聽候處理。居民區附近的開挖，采取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面的壓實度符合要求。如不符臺要求，進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規定的壓實度。當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規范的要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直到氣候條件轉好。邊坡坡腳、邊坡平臺及坡頂折線處按圖紙要求采用自然圓弧過渡，使邊坡成形自然。路基頂面以下0～80cm的壓實度要達到96％，并按重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應采取壓實或其它措施(換填或摻石灰等)進行處理，并報監理工程師批準。取土時進行分層開挖，形成的土坑應設置一定的坡面，以防積水影響土源質量，同時在坡面的低側，設置排水溝，隨時排除積水，土坑內不容許留置散土。開挖前應對表層的樹木、樹根、草皮、灌木等不適宜材料進行清除，開挖中應保證借土場邊坡的穩定，完工后對借土場進行清理，使之基本平整、排水暢通。借土場的開挖不得有礙周圍地區的自然排水，也不得增加對天然排水系統的沖刷，防止水土流失。取土和運輸過程中不得損害自然環境和原有道路，對運輸便道應經常加以維護，確保暢通。土方開挖時如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監理工程師審批。雨季開挖土方時，在開挖面和填筑面均應隨時保持一定的坡度，以利雨水的排泄，便于雨后及時復工。當因氣候條件使挖出的材料無法按照規范要求用于填筑路基和壓實時，應立即停止開挖，直到氣候條件轉好。：***北段（K0780—K0+）：路床080cm壓實度≥95%；路基80cm150cm壓實度≥93%；路基150cm以下壓實度≥92%；***南段K0+—K1+：路床080cm壓實度≥96%；路基80cm150cm壓實度≥94%；路基150cm以下壓實度≥93%；≥90%；填土路堤施工采用水平分層填筑，當原地面縱坡大于12％的地段，則采用縱向分層填筑，每層填土應掛線施工，按照試驗路段提供的松鋪厚度及壓實方法分層碾壓，表面用平地機進行平整，以保證壓實的均勻性，填土表面做成2％－4％的橫坡（路拱）以防積水。壓實時的填料含水量應接近試驗確定的最佳含水量，高于或低于最佳含水量4％的填料，應在借土場或填方路段的路邊進行晾曬或灑水處理，在至填料含水量與最佳含水量之差不超過2％時，方可進行鋪設碾壓。填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于5m。每層填土必須進行充分碾壓，應特別注意路基邊緣的壓實，路堤填筑每側應超出路堤的設計寬度30㎝，當填土高度達到3米左右時先用挖掘機削去20㎝，剩于部分人工削坡，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣的壓實度。經檢測其壓實度達到設計要求并經監理工程師簽證后，方可進行上一層土的填筑，壓實度的檢測頻率按技術規范要求。路基填筑前先進行測量放線,并清理現場,再按路基斷面每邊增加50cm放好邊線樁,才能開始