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單級蝸桿減速器-資料下載頁

2026-08-08 14:46本頁面

　　

【正文】，以及沉頭座直徑螺栓直徑M8M10M12M16M18M20M22M3014161822242630401214162022242635沉頭座直徑1822263336404361≈=13mm≈11mm m≈=10mm≈9mmmm r1≈=14=3 h =50mm 蝸輪軸端蓋 =135mm蝸桿軸端蓋 =160mm t=12mm減速器的附件 ⑴檢查孔與檢查孔蓋為檢查傳動件的嚙合情況、接觸斑點、側隙和向箱體內傾注潤滑油,在傳動嚙合區上方的箱蓋上開設檢查孔 ⑵通氣器減速器工作時,箱體溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,對減速器各接縫面的密封很不利,故常在箱蓋頂或檢查孔蓋上裝有通氣器根據箱體的情況選取材料為Q235的通氣塞，其尺寸如下表所示：mmdDD1SLlaA1M203022281546⑶油塞為了換油及清洗箱體時排出油污,在箱體底部最低位置設有排油孔,通常設置一個排油孔,平時用油塞及封油圈堵住，根據箱體的情況選取材料為Q235的油塞，其尺寸如下表所示：mmdD0LLaDSD1D1HM2030281542221222⑷定位銷為了保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度,需在想替分箱面凸緣長度方向兩側各安裝一個圓錐定位銷 ⑸觀察孔及觀察孔蓋為了方便維修和觀察減速箱內部的結構，在箱體頂端設置了觀察孔及孔蓋。根據箱體的情況選取材料為HT200，其尺寸如下表所示：mmAA1A2BB1B2d4Rh200160140150190170866⑹起吊裝置為了方便、經濟，起吊裝置采用箱蓋吊鉤，選取材料為HT200，其尺寸如下表所示：mmc3c4bRrr1456022601012六、蝸桿減速器的潤滑蝸桿的潤滑 ,同時考慮本傳動裝置壽命較長，滑移速度較大，故采用油池潤滑，選擇潤滑劑為LAN 滾動軸承的潤滑下置式蝸桿的軸承，由于軸承位置較低，可以利用箱內油池中的潤滑油直接浸浴軸承進行潤滑，即滾動軸承采用油浴潤滑七、蝸桿傳動的熱平衡計算⑴由前面計算可得蝸桿傳動效率η蝸=%, 蝸桿傳動功率P=②摩擦損耗功率轉化成的熱量 Φ1=1000P(1η)=1000() W=1793W⑵由草圖估算減速器箱體內表面能被潤滑油所飛濺到外表面有可被周圍空氣所冷卻的箱體表面面積 S==⑶計算散熱面積取周圍空氣溫度ta=20 ,箱體散熱系數ad=12ω/(m2?0C) 熱平衡時 ,則要求的散熱面積為可得=＜80滿足熱平衡。八、設計心得這次課程設計歷時三個星期多左右，通過這三個星期的學習，發現了自己的很多不足，自己知識的很多漏洞，看到了自己的實踐經驗的不足，理論聯系實際的能力還急需提高。這次課程設計跟以往不同沒有跟自己做得一樣的人甚至到處都有差別，所以以往喜歡參考別人東西的習慣可就把我害苦了。從一開始的選擇就決定了后面一連貫的問題。所以這次的課程設計全都是靠自己搞完的。在這過程中碰到了很多問題，比如說以前學過的畫圖功底下降了很多，電腦繪圖也忘得差不多，所以這次的畫圖讓我吃了很多虧。一開始著手用電腦繪圖我就發現好多東西都不記得了，所以對著電腦瞎忙活了一兩天，最后發現好多小地方都不會弄結果沒辦法采用了最原始的辦法手畫。任務書上要求圖中至少有一張是電腦畫的，由于不熟悉所以我手畫了裝配圖，因為裝配圖是最難畫的！結果那紙一擺上我就后悔了，但還是硬著頭皮繼續畫了下去，最后花了整整24小時才畫好它，弄得自己是腰酸背痛。而后才用電腦畫了兩張零件圖也花了好多時間，盡管這樣但至少這次的畫圖讓我對AutoCAD的操作比以前又要深刻了很多。這次設計比以往的兩個課程設計都要自主些，因為它限制的東西比較少，但要求并沒有降低，所以導致我們一開始都有點不知所措，浪費了個把星期才進入狀態。所以才導致到預定交稿的時間大家都沒有完成。這個設計里的所有的東西都得又我們自己選擇，大到箱體的設計尺寸。因此對我們的耐心和細心都有一定的考驗。這次的設計的圓滿完成對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。讓我知道了學無止境的道理。我們每一個人永遠不能滿足于現有的成就，人生就像在爬山，一座山峰的后面還有更高的山峰在等著你。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次課程設計必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！參考文獻 [1] 濮良貴，（第8版）.北京：高等教育出版社,2006 [2] . 北京：高等教育出版社,2004 [3] 孫桓，. 北京：高等教育出版社，2006 [4] ：機械工業出版社，2004

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