金結制造、安裝質量控制要點-資料下載頁

　　

【正文】 面， 嚴禁沾有油膩。（6）各種型號制動器的閘瓦退距和電磁鐵行程，在安裝時，可參照起重機制動器有關規定進行初調， 調整后兩閘瓦的退距應均等。（7）制動輪擺動值應符合表11338 的規定。（8）液壓制動器工作油可按表11339推薦的油液選用。（9）減速器加油前，應進行清洗、檢查。減速器內潤滑油的油位應與油標尺的刻度相符。無油標尺時，其油位不得低于大齒輪最低齒的齒高，但亦不應過高。運轉時，其油封及結合面處于不得漏油。表11338 制動輪擺動值 單位：mm序號擺動方向制動輪直徑＜200200~300300~600允許擺動值1徑向擺動2軸向擺動表11339壓制動器工作油序號周圍介質溫度（℃）推薦選用油液名稱1+40~010壓器油（凝固點10℃）20~1525壓器油（凝固點25℃）315~30儀表油（凝固點60℃)注：周圍介質溫度以0℃以上時，也可選用20號機械油。（10）固定鋼絲繩用的螺釘和卷筒上螺孔的螺紋，均應完好無損，螺釘上應有防松裝置。（11）鋼絲繩表面應涂防銹油脂，不應有腐蝕、硬彎、扭結和被夾或被砸成扁平狀等缺陷，其型號、長度均應符合圖紙規定，并應具有出廠合格證。如無合格證，應切下一段長1500mm左右的鋼絲繩，做單絲的抗拉強度試驗，再算出整繩的抗拉強度（整繩的抗拉強度為單絲抗拉強度總和的83%），其強度符合圖紙要求，方可使用。（12）卷筒上纏繞多層鋼絲繩時，鋼絲繩應有順序地逐層纏繞在卷筒上，不得擠疊。（13）自動掛鉤梁的制造、安裝應滿足下列要求：①自動掛鉤上的定位桿或吊點的中心偏差不應超過177。②自動掛鉤梁出廠前應進行試驗，檢查掛鉤裝置、液壓裝置和信號裝置等部件，其動作應準確可靠， 無卡阻或漏滲現象。電纜接線盒嚴禁漏水。③自動掛鉤梁安裝后，應在無水情況下進行掛、放閘門試驗。（14）過負荷裝置的彈簧出廠前應進行剛度試驗。安裝時，彈簧長度應按設計單位根據試驗結果提供的尺寸進行調整，有條件做負荷試驗的，應加以檢驗。（15）起重設備上的電氣設備安裝應符合《電力建設施工及驗收暫行技術規范（電氣裝置篇）》中的有關規定。（16）起重設備試運轉前，所有限位開關、車檔、緩沖器、安全聯軸器和聯鎖保護裝置等必須安裝、 調整好。（17）起重設備出廠前，應進行裝配和試運轉，經檢驗合格，方可出廠。（18）起重設備在現場安裝前，應對設備進行清掃、檢查。如發現腐蝕嚴重或有其他缺陷，則應會同有關部門研究處理。在現場安裝時，零部件的組裝可按本節中的有關規定進行。（三）固定式啟閉機安裝的質量控制要點表11340 橋架和大車行走機構組裝的允許偏差序號項目代號允許偏差（mm）簡圖1大車跨度L177。2大車跨度LL2的相對差3大車輪垂直偏斜Δh(只許下輪緣向內傾斜)h/4004對兩根平行基準線每個車輪水平偏斜X1x2；x3x4Y1y2；y3y41/10005同一端梁上車輪同位差m1=x5x6m2=y5y66主梁上拱度F(應為L/1000)+7對角線LL4的相對差：箱形梁單腹板和桁架梁108箱形梁平面度f(帶走臺時只許向走臺側彎曲)L/2000單腹板、偏軌箱形和桁架梁平面度f：L＜L＞177。177。L/30009箱形梁小車軌距T0跨端跨中L＜L＞177。177。177。177。177。單腹板、偏軌箱形和桁架梁小車軌距T0177。10同一橫截面上小車軌道低差C:T0≤＜ T0≤T0＞11箱形梁小車軌道直線度 （帶走臺時，只許向走臺側彎曲）L＜L＞12小車軌道中心線對承梁軌道中心線的偏移d：單腹和桁架梁偏軌箱形梁注 1. 用鋼絲測量上拱度時，要考慮鋼絲自重下垂度和日照影響的扣除值。2. 主梁平面度系指在上蓋板處測量所得值。3. h、l——測量長度。（1）固定式啟閉機安裝應根據起吊中心線找正，其縱、橫向中心線偏差不應超過177。，高程偏差不應超過177。（2）快速啟閉機過速限制器上離心飛擺彈簧的長度及摩擦片間隙，應按圖紙尺寸進行初調。試運轉時，再按實際關閉時間，最后調整彈簧的松緊。（3）螺桿式啟閉機安裝的偏差應符合下列規定：①螺桿與閘門連接前，螺桿下端如與滑塊裝置連接時，其傾斜方向應與滑塊槽傾斜方向一致。②，滑塊在滑槽內上、 下移動時應無別勁現象，~。（四）門式和橋式起重機安裝的質量控制要點（1）橋架和門架組裝應在軌道上進行。（2）橋機的橋架和大車行走機構組裝的允許偏差應符合表11341的規定。（3）橋機的小車行走機構組裝的允許偏差應符合表11342的規定。表11341 小車行走機構組裝的允許偏差序號項目及代號允許偏差（mm）簡圖1小車跨度TT≤T＞2小車跨度TT2的相對差T≤T＞3小車輪對角的相對差4小車輪垂直偏斜(只允許下輪緣向內偏斜)h/4005對兩根平行基準線每個小車輪水平偏斜1/10006小車主動輪和被動輪同位差（4）門機組裝的偏差應符合圖紙或廠家說明書的規定，如無規定，則門機的上部結構和行走機構組裝的允許偏差應符合表11340和表11341的規定，門腿組裝的允許偏差應符合表11342的規定。（5）小車軌道應與大車主梁上翼緣板緊密貼合，、長度超過200mm時，應加墊鐵墊實，墊鐵長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面10~20mm， 每處墊鐵不應超過三層， 墊好后應與主梁焊接固定。（6）起重機無負荷時，車輪與軌道面的接觸情況應符合下列要求：①大車車輪應與軌道面接觸，不應有懸空現象。②小車主動輪在運行區間應與軌道接觸， 間隙區間每段長度不應大于1m， 累計長度不應大于2m。（7）起重機兩端車輪前應裝清道板，清道板與軌道的間隙為5~10mm。（8）吊鉤應無裂紋、碰傷和變形，并嚴禁用電焊修補，其端部螺紋應無損傷，裝配后應轉動靈活。表11342 門腿組裝的允許偏差序號項目及代號允許偏差（mm）簡 圖1門腿高度H177。2端向及側向立面對角線相對差：H≤10mH＞10m10153門腿的傾斜度兩腿的傾斜方向應互相對稱（五）油壓啟閉機安裝的質量控制要點（1）油壓啟閉機機架的縱、橫向中心線與從門槽實際位置測得的起吊中心線的距離偏差不應超過177。，高程偏差不應超過177。雙吊點液壓啟閉機，支承面的高差不超過177。（2），深度不應超過組合面寬度的1/3，累計長度不超過周長的20%， 。（3）存放、運輸和吊裝活塞桿時，應根據活塞直徑和長度決定支點或吊點個數，以防止變形。（4）在活塞桿豎直狀態下，測定活塞桿的不直度，其值應符合圖紙規定。如無規定，（每米測一點），且全長不超過桿長的1/4000，并檢查油缸內壁有無碰傷和拉毛現象。（5）活塞上的緩沖套筒與活塞桿之間的間隙以及緩沖套筒的節油孔均應清洗，使其暢通。（6）緩沖環應能靈活動作，其限位壓環螺栓應有防松裝置。（7）檢查缸體、活塞桿、吊頭連接器等部件上的螺紋，要求其表面光滑，不允許有裂紋、凹陷和斷扣，局部微小的斷扣不得超過兩圈，螺紋和螺母的支承面安裝前應涂防銹潤滑脂。（8）安裝油封時，油封應壓縮至設計尺寸，相鄰兩圈的油封接頭應錯開90186。以上。（9）油缸組裝后，應按圖紙規定的壓力和穩壓時間試壓，如無規定，則按額定壓力（啟門力）試壓10min，上、下端蓋法蘭不應漏油，缸壁不得有滲油現象。（10）活塞桿與閘門吊耳連接時，在活塞與油缸下端蓋之間應留有30mm左右的間距，以保證閘門能嚴密關閉。（11）徑向柱塞油泵或徑向葉片油泵等，根據情況需分解清洗時，柱塞或葉片嚴禁互換。裝配后，以手轉動泵油，應靈活而無別勁現象。（12）電磁操作閥、差動配壓閥、逆止閥、起動閥及手動閥等，根據情況需分解清洗時，則在分解、清洗所測出的各閥的行程值應符合圖紙規定。閥內彈簧不得有斷裂，閥體應能自由升降而無別勁現象。裝配后，各閥應按圖紙規定試壓，如無規定，其漏油量應符合圖紙要求。（13）油桶和貯油箱的滲漏試驗以及管路彎制、清洗和安裝的質量要求，均應符合GB8564— 88《水輪發電機組安裝技術規范》中的有關規定