重慶石板坡長江大橋加寬改造工程監理規劃-資料下載頁

【導讀】第一章工程概況.重慶石板坡長江大橋加寬改造工程為七跨一聯><#004699&#39;>5+4&#215;138+330（主跨）+132.<#004699&#39;>5=1101m鋼混組合式連續剛構橋，其中主橋。采用330m鋼一砼組合結構一跨過江，這類橋型跨度在國內尚屬首次。坡長江新橋的一個重要特點之一。組合式剛構；砼懸臂梁根部梁高16m，跨中梁高<#004699&#39;>5.<#004699&#39;>5m，三。向全預應力砼結構；單箱式鋼梁高<#004699&#39;>5.<#004699&#39;>5m，橋面板為帶U. 型加勁肋的正交異性板。橋寬，橫向布置為：。橋墩采用柔性墩；造價人才網基礎采用樁基礎。重慶達士公司共同設計，南、北引橋由重慶市設計院設計。及舊橋維護，A標段總投資約3億元人民。供其分析計算資料及監理專項報告。人員的工作在受控狀態下進行。督，確保項目的安全質量。試驗檢測與監控手段等方面，做好了充分準備。以及對涂層的監督抽檢；以確保符合要求。量檢驗評定標準“合格”級，爭創國優。

　　

【正文】 。外加劑入場后應分批檢驗。 水：采用合格水拌制砼。 依托科研單位對 C60 高性能混凝土配合比設計與優化，在監理實施中予以嚴格控制，并派專家組檢查及指導。 澆筑 C60 大體積砼過程中，監理方應嚴格要求檢測單位作好溫差檢測，及時掌握砼內外溫差數據，并以此為依據，要求施工單位作 好溫控措施。 從人力、財力、物力上保證 C60 高性能混凝土連續不間斷澆筑，直至該節段箱梁砼澆筑完畢。 八、鋼混節點施工的監理控制 施工的特點 （ 1）該節點是 T 型剛構和鋼箱梁連接部位，其強度、安裝精度和空間幾何尺寸將直接影響聯結質量和鋼箱梁的合攏。 （ 2）該部分結構復雜，預埋件多，同時對最終的空間定位尺寸要求嚴格，因此施工難度較大。 （ 3） T 型剛構的施工平面小，施工位置高，在平面布置和施工組織方面一定要慎重周密的考慮。 （ 4）鋼混節點施工中模板設計、混凝土澆筑是一個施工難點。 監理的 措施 （ 1）嚴格控制混凝土澆筑質量，主要對“死角”要澆筑密實。應根據結構情況，考慮澆筑程序、澆筑通道等，在鋼筋密集區對混凝土骨料應進行控制。 （ 2）重點控制混凝土箱梁末段的空間幾何位置定位，通過精確的控制測量和改進結構設計來保證安裝精度。 （ 3）施工單位按照批準的施工技術方案進行放樣、立模、綁扎鋼筋、安裝預埋件及溫控設施。根據施工單位的自檢資料，結構監理工程師對綁扎鋼筋、預埋件及溫控設施的安裝，保護層厚度進行實地抽查。特別應注意預理件、承壓板、錨固板、下墊板的位置設置，必須滿足圖紙的要求。 （ 4）應 嚴格檢查預應力鋼筋的材料和錨具聯結器的質量，控制其施工過程，使其符合規范的要求。鋼筋下料和端頭切割嚴禁使用電弧切割工藝，只能采用砂輪鋸切。 （ 00469939。5）在灌注過程中，材料、試驗監理工程師實地監督指導施工單位砼拌制工作；結構監理工程師對砼灌注施工實施旁站監理，緊把質量控制關。 （ 6）注意豎向預應力高強度箱軋螺紋粗鋼筋必須設架立鋼筋，以保證豎向力筋位置和管道不變形。嚴格監控張柱量和張拉力。 （ 7）對最終混凝土箱梁末的空間幾何位置進行測量監控，確保位置尺寸和空間尺寸符合設計要求。 九、新舊砼 接縫施工的監理控制 舊砼與新砼的結合面要按要求全部鑿毛。 在澆新砼前，對舊砼要充分潤濕，潤濕時間 48小時。 新舊砼結合處的模板要夾接牢固嚴密，不得出現漏漿。澆新砼時，在結合處要仔細振搗，不得漏振。 新砼澆后要按規定進行復蓋和養護。 十、預應力施工的監理控制 認真確定計算參數，準確計算鋼鉸線理論伸長值； 張拉前對同條件養護的試塊進行試壓，確保般在張拉前達到設計規定的強度； 錨背砼必須澆筑密實，布筋合理，錨墊板安裝角度、位置準確； 張拉前對預應力材料進行檢驗，設 備進行標定，并確保標定數據的準確性； 00469939。對經標定的張拉設備按設計張拉力，確定分級張拉和油表讀數分級驗證伸長值； 穿束時，預應力鋼束必須按技術規程進行梳理編束，井正確綁扎； 張拉前錨夾具需按規范要求進行檢驗，特別對夾片的硬度一定要進行測定，不合格的予以調換； 張拉預應力時錨具、千斤項安裝要準確。 當預應力張拉達到一定噸位后，如發現油壓回落，再加油壓又回落，這時有可能發生斷絲，若這樣，需更換預應力鋼束，重新進行預應力張撿。 焊接時嚴禁利用預應力筋作為接地 線，也不允許發生電焊燒傷波紋管與預應力筋。 1精心施工，充分考慮施工中的各種不利因素，對施工方法、材料強度及預應力張拉工藝等需要有可靠的保證，做到符合設計要求； 1對工程中出現的裂縫應作詳細調查，進行科學分析。必要時還應進行有關試驗和測試，對癥下藥，采取相應的對策，以確保結構的強度、安全性和耐久性。 十一、橋面瀝青鋪裝施工的監理控制 施工前監理 （ 1）嚴把質量關是確保工程高質量的關鍵，不合格的材料不準用于工程，并監督承包人及時運出場外。 （ 2）通過三階段設計決定瀝青混合料的材料品種、 礦料級配及瀝青用里。 （ 3）審查施工機械的配置與調試。如不符合要求，應限期補足和更換調積，經監形丁群師認可后方可使用。 （ 4）審查試驗路計劃。 （ 00469939。5）審查試驗路施工總結報告，所確定的各施工要素用以指導正式施工。 （ 6）下承層修整、檢測，如有損壞應修補，壓實達到要求，嚴禁用松散粒料填補，并經監理工程師確認后方可鋪筑瀝青面層。 施工過程中監理 （ 1）澆灑透層瀝青前基層應清掃干凈，對路緣石、人工構造物應注意保護，以防污染。用乳化瀝青作透層時灑布后應持其充分滲透，水份蒸發破乳變黑 后，方可鋪筑瀝青被面層，此段時間一般不宜少于 24小時。 （ 2）原材料應分別儲存、堆放，不得混雜，礦粉等填料不得受潮，集料防雨防潮設施可靠，應有良好的排水設施。 （ 3）經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，但如遇進場材料發生變化并經檢驗瀝青混合料各項指標不符合規范要求時，應及時調整配合比，必要時可重新進行配合比設計。 （ 4）應嚴格控制拌和溫度，當混合料出廠溫度過高，超過高限 30℃，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，應予廢棄，已鋪筑的瀝青路面也應鏟除。 （ 00469939。5）從拌 和機儲倉向運料車放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。 （ 6）運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于30分時，也可不加覆蓋。 （ 7）瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，對高速、一級公路，開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不宜少于 00469939。5 輛，避免停機待料影響鋪筑質量和效率。 （ 8）熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩臺攤鋪機前后宜相 距 10—— 30 米，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。 （ 9）監理工程師必須充分注意接縫的施工質量，接縫處應密實、平順。 （ 10）碾壓時應嚴格控制碾壓速度、碾壓溫度，壓路機不得在未碾壓成型和末冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。對雨水與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 抗滑表層質量監理 （ 1）熱拌瀝青抗滑表層礦料級配要求應符合《公 路瀝青路面施工技術規范》附錄 D表 .7的要求。 （ 2）熱拌瀝青抗滑表層作為高速、一級公路的表面層，組集料應選用堅硬、耐磨、抗滑性好的石料，其石料壓碎值不大于 28％，磨光值應不小于 42，洛杉礬磨耗率不大于 30%，沖擊值不大于 28％，混合料壓實成型后抗滑性能擺值、構造深度、橫向力系數應符合設計要求。 熱拌改性瀝青混合料質量監理 （ 1）熱拌改性瀝青混合料鋪筑工藝應符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032)和《公路改性瀝青路面施工技術規范》 (JTJ036)的要求，各工序溫度比普通瀝青使視情況提高約 10— 20℃，質量監理的重點是改性瀝青的生產和改性瀝青混合料的拌制。 （ 2）監理旁站記錄每次加工的瀝青初始溫度、研磨時溫度、出料溫度及研磨遍數等，不符要求時應重新加工。 （ 3）每釜改性瀝青用涂膜、撕膜法檢驗是否加工均勻，并用顯微鏡檢驗改性瀝青的均勻性及分散性。 （ 4）改性瀝青混合料應進行馬歇爾試驗，以確定合適的改性瀝青用量及礦料級配，馬歇爾試驗結果應符合瀝青路面相關規范 (JTJ03 JTJ036)的有關技術要求，試驗溫度可相應提高 10— 20℃。 （ 00469939。5）改性瀝青混合料宜隨拌隨用，確需 短時間貯存時，貯存時間不宜超過 24 小時，貯存期間溫降不應超過 10℃。 十二、對試驗、檢測、施工測量和施工監控的監理控制 試驗、檢測、施工測量和施工監控的監理，貫穿于主橋制造與安裝的全過程之中。試驗檢測工作，包括原材料及部件的性能試驗、主要工程措料 (混凝土原材料和鋼材 )的性能試驗、工藝試驗、尺寸檢驗、焊縫 NDT、組裝精度測試、防腐涂層的厚度測試、徐層的附著力試驗測定、預應力及張撿力測試等。施工監控包括監控計算和監控測量兩部分，內容包括對整橋線性、空間坐標、張拉力、索力、尺寸變形以及溫度變化等進行監控。 本節重點闡述了對試驗、檢測和施工監控進行監理的主要措施。 鋼結構各類試驗、性能測試的監理 （ 1）鋼結構的主要試驗、測試、評定項目 （ 2）對各類試驗、檢驗、測試的監理要點 對以上各類試驗、檢驗、測試的監理，監理方應特別注意對以下內容的控制： 1)試驗目的：試驗應達到什么目的，對于確定試驗工藝方案、試驗條件、選擇測試參數等有直接影響；如有些對比試驗，對參數的選擇有諸多限制，需要與所對比的試驗有參照呼應。 2)試驗條件：根據實驗的種類、目的和要求，確定相適應的試驗條件；監理工程師將給予足夠的重視， 并對有關參數進行監督核查和記錄。 3)試驗環境：核查、記錄試驗的環境資料，尤其注意因環境參數的變化可能對試驗結果帶來的影響；這些環境參數通常包括：溫度、濕度、通風、光線、噪音級等。 4)試樣制備：核查試樣材料的來源、加工制作精度、表面狀況、制備過程、測試手段和儀器，如沖擊韌性試驗用的 U形、 V 形試樣的加工精度，特別是 V形槽口的曲率半徑，將會直接影響沖擊韌性試驗數值的準確度。 00469939。5)試驗工藝方案或試驗程序：監理工程師應審查和確認試驗的工藝方案，對試驗程序也將特別予以關注，看它們是否符合有 關規范的要求；監督試驗的實施過程，核查試驗的流程是否與所批準的 試驗程序相一致。 6)試驗室與試驗設備：需要在試驗室進行的試驗項目，監理工程師應審查和確認所選擇的試驗室具備國家主管部門認可的資質和相關條件，用于試驗的儀器設備應處于完好狀態，并經過國家法定計量部門的檢定，且檢定證書在有效期之內。 7)測試儀器：用來對試驗前后試塊的有關參數進行測試的儀器設備，如超聲波探傷儀器、探頭等，應對其精度與準確度、適用性、計量與標定狀態等進行控制。 8)試驗與檢測人員：核查試驗與檢測人員的資格證書及其有效期， 其方法、等級是否與所從事的試驗與檢測工作相一致。 9)試驗原始數據資料、記錄與報告：監理工程師將特別注意對各項試驗的原始資料、記錄的核查，確保試驗數據的真實性、可靠性與可追溯性。 10)監理抽檢：監理工程師有足夠理由對某試驗結果持懷疑態度時，有權要求對該試驗進行重復試驗，必要時由監理方組織進行試驗；對于焊縫的 NDT 試驗，監理必須進行一定比例的抽檢，確保試驗結果的可靠性。 主要工程材料的試驗測試的監理 石板坡大橋主橋工程涉及到的主要工程材料包括：混凝土、普通鋼筋、鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接、鋼筋焊網、 精軋螺紋鋼筋、普通預應力鋼絞線、預應力鋼絞線鉛具、吊索體系、主橋鋼箱梁、高強度螺栓、圓柱頭剪力焊釘、焊接材料等。 （ 1）試驗、調試項目及其要求 混凝土 各類試驗檢測項目主要有： 1)水泥常規試驗項目：水泥細度檢驗、水泥成分分析試驗、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗、水泥膠砂強度試驗、水泥膠砂耐磨性試驗等； 2)混凝土骨料試驗項目：對混凝土骨料進行壓碎指標、堿骨料反應等檢驗； 3)對混凝土拌和用水進行水質化驗分析； 4)混凝土常規試驗項目：混凝土拌和物凝結時間試驗、混凝土拌和物坍落度試 驗、混凝土抗壓強度試驗、混凝土抗壓彈性模量試驗、混凝土抗折強度試驗、混凝土劈裂抗拉強度試驗、混凝土抗磨性、抗滲性、干縮性試驗等。 石板坡大橋主橋混凝土箱梁 T構的混凝土采用 C60，混凝土用水泥必須保證質量，要求達到 IS09000 質量認證，并在國家重點工程中達到免檢的產品。混凝土必須采用中粗砂或機制砂，并且水泥、砂、石料和水均應符合《公路橋涵施工技術規范》 (JTJ041— 2020)的有關規定，避免發生堿集料反應。 鋼筋、鋼絞線、錨具等： 主要試驗檢測項目主要有：拉伸試驗、彎曲試驗、反復彎曲試驗：抗拉強度、彈性模量、最小破斷載荷、 1％延伸時最小載荷、最大松馳、．伸長率、不松散性、彎曲率、尺寸檢查、靜載錨固能力檢驗、疲勞荷載性能試驗、周期荷載性能試驗等。其設計要求為： 1)鋼筋分為Ⅰ級和Ⅱ級鋼筋兩種，其技術標準必須符合中華人民共和國國家標準 GBl499—— 1988 有關規定。 2)直徑大于或等于 16mm 的鋼筋采用等強度肋滾壓直螺紋連接接長，其技術標準應符合 JGJl07— 96 中的 I級接頭性能要求。 3)防裂鋼筋網采用