大岳項目高速重難點工程施工方案、施工準備(改)-資料下載頁

　　

【正文】 各孔的炸藥品種和數量，并與設計數量核對無誤后，再填卡、簽字或蓋章，交爆破負責人。 (2)裝藥前應與當地氣象，及時掌握氣象資料盡量選擇晴天進行裝藥填塞。 (3)裝藥工作時，應在爆破工作技術人員指導下進行。 (4)爆破中，使用合適炮棍，進行裝藥在裝藥過程中引導炸藥保證順利裝藥和保證一定的堵塞長度。 (5)水孔的處理： 對水孔首先要搞清是什么水，如果是屬地表滲入或雨水，則可用高壓風排除，在孔底的部分殘存水部位裝上防水炸藥可按深孔水壓爆破進行裝藥，只將堵塞段的水處理 掉即可；如果屬裂隙水或地下水，則應主要使用防水炸藥，或為了保證一定的裝藥密度，可在排水后迅 20 1 2 3 預裂線 預裂線 1 1 1 1 預裂眼 2 周邊眼 3 中間主爆眼 H1 H2 變坡點 路塹爆破示 ． ． ． ． ． 意圖 ． ． 設計路面標高 速裝藥，由密實的炸藥來延緩地下水的滲浸速度，并盡可能縮短水孔裝藥到起爆的時間。 (6)起爆雷管必須按設計要求放入孔內，并在周圍用炸藥將空隙填滿，同時將雷管的導線引至孔口保護好。 ： (1)堵塞開始前，應根據設計要求備足填塞材料，堆放在孔口附近。 (2)裝藥完畢 后，藥室中間采用空氣間隔堵塞，孔口采用沙土細料充填，頂部不留空隙。 (3)堵塞時，應有專人負責檢查督促堵塞質量，堵塞完畢，應進行檢查。 、 淺孔爆破示意圖： 、起爆網路及起爆站工作 采用點起爆網路：孔內采用延期毫秒差電雷管。 21 (1)爆破的起爆工作在專門設置的起爆站內進行，起爆站應設在安全地點，并必須有良好的通訊設備，音響信號應清楚確。 (2)起爆站應在裝藥前建成，并應設有專人看管。 (3)起爆站應由爆破負責人指派 的 人員 全面負責 區域 內工作。 安全質量防范措施 、梁體預制技術措施 梁體批量預制前，應組織好梁體的預制、堆放、運輸、安裝等工作。 全橋 T 梁 有 30m、 25m 共計 2 種 跨徑 ，其中各自左右幅邊梁、伸縮縫部位的梁端其位置、交角各有不同，由于存梁場地有限，所以預制要與安裝先后順序相對應，并在梁端標明預制時間、張拉日期、檢驗狀態、施工單位、梁體編號、部位名稱，以保證架梁工作能有序可控的進行； 注意邊梁和伸縮縫位置梁端的預埋件，按設計位置和數量預埋準確，低邊梁預留泄水孔及底板通氣孔。 混凝土澆筑必須嚴格搗實，禁止出現蜂窩麻面，特別是邊角處要特別對待； 梁體預制過程中，應當嚴格按照設計圖紙的要求預埋好各預埋件的預埋，做到位置準確、預埋牢固； 梁體澆筑完成后，應當特別注意砼的養生與保護，嚴格控制拆模時間（砼強度達到設計及規范要求后方可拆模）。 預制場內施工機具較多，應特別加強電器管理，電線需凌空架設，裸露的電線頭一定用膠布包好，防止觸電事故。除操作手外，其它人員不得亂動機械。預應力張拉時，梁板兩端不得站人。預制場地邊緣應掛警示牌，必要時設置隔離護欄。 22 、梁體安裝技術措施 T 梁 架設時，選用的架橋機一定要經過對主梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方能投入施工； 梁體在運輸時要采取可靠的措施，保證梁體的橫向穩定，不得翻轉使預應力失去平衡產生破壞，應按受力位置合理吊裝、放置、卸裝，運輸途中應放置意外破壞； 本項目 T梁架設首架方向為魚洞大橋、然后返回，依次架設沙坪互通主線橋、官山沖大橋、班塘分離式立交橋。因為線路縱坡比較大，避免下坡架梁。在架設班塘分離立交橋時做好安全防護措施和交通管制措施，規避安全風險。 梁體架設時應當根據工期的需要 ，安排好每一聯的安裝時間，每一聯各孔連續架設，不間斷，控制梁體張拉后存放時間不超過 90 天 ； 梁體架設完畢后，應當緊接著施工橫隔板濕接縫、頂板現澆段、現澆中橫梁等縱橫向連結砼，進行結構體系轉換形成連續體系，從而保證梁體的整體質量。 、土石爆破技術、安全措施 開工前，先進行 施工測量，確定本段石方路塹數量，挖深超過6 米的地段較多，因此，路塹石方爆破應進行認真設計，以提高石方爆破效果，加快路基施工進度。挖深超過 6米以上的路塹均采用邊坡預裂，斷面采用微差擠壓樣段爆破。當塹坡僅有一個坡 率時，預裂眼沿邊線按坡率一次鉆眼到底，再鉆斷面中部孔；當塹坡為兩個坡率時，則第一階段的預裂孔鉆至變坡點，中部孔也鉆至變坡點水平高度。當第一階段孔爆破完畢，出完渣清出巖面后，再沿下部邊線按下部坡率鉆預裂孔，中部孔鉆至路基面標高后進行第二次爆破。 操作人員根據計算控制一次起爆或最大一段起爆的用藥量和可靠的安全距離，嚴格采用爆破安全規程規定的各類建（構）筑物允許的質點振動速度，通過試驗和積累經驗，確定介質系數和其他系數，在施工 23 中進一步調整爆破設計參數，使各階段的爆破設計更符合現場實際，不斷提高爆破效果 ，確保石方路塹施工安全、優質，符合設計要求。 臺階高度大于或等于 6m,小于 10 米， 采用潛孔鉆或露天鉆鉆孔進行深孔爆破；等于或低于 2m 采用手持風鉆鉆孔，進行淺孔爆破。采用挖掘機、裝載機裝渣，推土機配合，自卸車運輸，重型振動壓路機碾壓，并先做好爆破和壓實的現場試驗。 施工過程中必須遵守相關安全操作操作規程， 建立以工地負責人領導參加的包括施工員、安全員，各工種操作人員組成的安全領導小組，并組成安全管理小組，以監督各分項工程施工中的施工安全。 在施工中還應建立健全各工程的安全生產 崗位責任制，做好安全技術交底，安全宣傳教育，安全檢查，安全設施驗收的安全管理工作。做好 安全技術交底各作業班組在未接到安全技術交底任務書時不得開工作業。 堅持 “預告信號、起爆信號、接觸信號”三大原則。 各工種使用的機械設備應按其技術性能要求正確使用，缺少安全裝置或安全裝置不靈的機械設備不得使用。 施工作業人員在施工中如與安全生產發生矛盾時，必須服從安全要求，真正做到“ 安全第一 ， 預防位置，綜合治理 ”的宗旨。 爆破后，安全員及施工人員應仔細檢查爆破區及其附近的情況。 爆破施工及其材料（炸藥、雷管 、導火索等）的運輸、貯存、發放等必須符合現行的《爆破安全規程》的規定 。 6 工程主要質量通病的防治方法和措施 橋梁工程克服質量通病的方法和措施： 通病現象 方法和措施 混凝土表面出現蜂窩 混凝土拌合時間應滿足其拌合時間的最小規定；每盤出料均檢查混凝土和易性； 混凝土分層厚度應嚴格控制在 30 厘米之內，振搗時振搗器移動 24 半徑不大于規定范圍，振搗手進行搭接式分段，避免漏振； 在混凝土澆筑時加強現場模板檢查。 預應力結構管道壓漿不實 管道壓漿在鋼束張拉后 24小時內進行，采用標號不低于 的普 通硅酸鹽水泥。 壓漿前要用壓力水沖洗管道，并觀察有無串孔，如有串孔則應兩孔同時壓漿。 較集中和鄰近的孔道，盡量連續壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 25 工前準備情況 目前 已到兩階段 施工圖 設計 ，共六冊，十一分冊 。橋涵設計通用圖共三冊。 到圖情況統計如下表。 序號 冊號 分冊號 分篇內容 到圖時間 備注 1 第一冊 共一分冊 總體設計、路線 2 第二冊 第一分冊 路基標準圖及附屬工程量 主線部分 3 第二分冊 路基土石方、路床工程量及橫斷面 圖 4 第三冊 共一分冊 橋梁、涵洞 5 第四冊 第一分冊 路線交叉 沙坪互通、長源服務區、分離立交 6 第二分冊 7 第三分冊 8 第四分冊 9 第五冊 共一分冊 環境保護與景觀設計、其他工程、 筑路材料 、施工組織計劃 10 第六冊 第一分冊 工程地質資料 11 第二分冊 13 橋涵設計通用圖 第一冊 L=25m、 30m、 40m 預應力砼連續 T梁 14 第二冊 橋梁公用構造 15 第三冊 涵洞、通道通用圖 項目部技術人員配合公司測量中心完成了導線和標高的復測，并加密了導線點， 提 交 了《杭州至瑞麗國家高速公路湖南省臨湘（湘鄂界）至岳陽公路（ K15+200~K20+） 平面控制網測量成果報告》 。 26 工地中心試驗室受臨時征地難度大的影響，目前正在建設之中。試 驗人員根據二階段施工圖設計所統計的砼標號，結合砂、石、水泥產家所提供的相關資料，初步完成了 C15C50砼的計算 配合比。 根據二階段施工圖完成總體實施性施組初稿和 路基 、 橋梁 、 涵洞 分部分項 開工報告 的電子文檔 。 目前未正式開工，對圖紙進行了審核，未進行正式交底；開工前， 將按照公司相關要求進行技術交底工作。對 臨時設施建設 進 行了交底。