南地道施工組織設計-資料下載頁

【導讀】說明和初步設計圖紙。施工規范和操作規程，確保規程質量和施工安全。合理配置資源的原則。于新建北京至石家莊客運專線DK285+，m框構中橋。除廢棄線路、清理道渣后可進行基坑開挖作業。南地道框構中橋線路中心軸線與京石正線的夾角為87°3′。框構中橋結構總高度，結構凈高，頂板厚，底板厚，筑，長度為，節間設一處3cm沉降縫。，對管理負全面責任。進行書面技術交底。負責勞務人員完成工作量的審核確認。監督檢查職能，并及時就相關情況向隊長反饋。停止作業，并及時向領導匯報。，并積極參加搶救工作。文明施工進行有效監控、嚴格控制每道工。程，事先安全、文明生產。，據實統計班組人員每日用工情況。提供合理化建議。

　　

【正文】 用當地攪拌站攪拌，項目部實驗人員把關。 模板與腳手架外協隊伍租賃，項目檢驗合格后方可使用。 十 、質量保證 措施 堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改建議，避免產生技術事故和工程質量問題。嚴格組織技術交底；不斷完善和優化施工組織設計，使施工方案科學合理，措施詳實、可靠、可行。 物資采購控制，做好份供方的評價和材料的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料 均符合質量要求。 模板要嚴格按技術規范施工，實行三級驗收程序。 鋼模板統一調撥，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度，流水作業，逐一檢查，防止錯裝、漏漿等。 模板、支架工序操作時，派專人不斷檢查，發現問題及時解決。拆卸模板、支架時，按規定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并講配件收集堆放。 鋼筋質量保證措施 鋼筋采購：必須有出廠質量保證書，無出廠質量保證書不能采購，對使用的鋼筋，嚴格按規定取樣 實驗合格后方能使用。 京石客運專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構 中 橋 工程施工組織設計 26 鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并一次作為加強對焊接作業質量的監督考核。 鋼筋配料卡必須經項目總工審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，按圖紙編號順序掛牌，對方整齊，堆放場地采取防銹措施。 鋼筋綁扎完畢，經過監理工程師驗收合格，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋班值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。 鋼筋墊塊要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠的起到保護 作用。 混凝土的質量保證措施 本工程所用混凝土均為商品混凝土 實驗人員到攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器以及拌和時間是否相符。 混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆注，以確保混凝土的水灰比不變，攪拌均勻后方可澆注。 混凝土采用泵送施工時，輸送管接頭密封，保證不漏氣，管道安裝順直、并墊屏，泵送前先以水泥砂漿潤滑管道。 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋清洗干凈，不得有雜物，模板縫隙填塞密實。 混凝土澆注施工時，嚴格控制分層厚度，同時嚴格控制混凝土自由下落高度 ，以免混凝土產生離析。 混凝土施工縫接合面鑿毛處理，清理干凈 。 混凝土澆注作業連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間不得超過前次混凝土的初凝時間。 混凝土振搗時，振搗器快插慢拔，振搗均勻，在振搗器不能達到的地方以插鏟式振搗，以免漏振。施工縫的處理，將其表面鑿毛清洗干凈，用京石客運專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構 中 橋 工程施工組織設計 27 水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間結合良好。混凝土終凝以后及時養護。 嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。 實行工序質量監控。一是監控工序活動的條件，即“人員、機械、材料、方法、環境”必須符合質量要求；二 是監控工序活動效果的質量。 加強質量檢查，包括質量自檢、互檢、專業檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢、基礎和主體工程檢查驗收等，對關鍵工序實行旁站監察。 加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程指定防護措施加以保護；對產品的保護，著重抓施工順序和保護措施，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。 注意積累施工技術資料，做好工程日志，全面、科學、準確、及時記錄試（檢）驗資料，完備手續，按規定計算、整理、歸檔。 十一 、安全保證措施 、電纜等地下障礙進行 周密調查，預防挖穿地下設備，造成損失。 、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業時，設足夠的照明設備。 ，嚴格遵守施工紀律，嚴禁非工作人員進入現場。 、整齊有序。并要設立安全網以防高空墜物傷人。 ，機械開挖面、人工削坡面及裝運作業面要相互錯開，嚴禁上下交叉重疊作業，并在開挖完畢后，及時在周邊設置牢固的欄桿。 京石客運專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構 中 橋 工程施工組織設計 28 ，若發現異常盡快處理，防止塌方傷人。 ，機具材料堆放在基坑坡頂的安全距離以 外，與基坑邊緣不得小于 2 米。開挖基坑時嚴格根據規定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑從底層向四周掏土的方法施工。 ，應及時清理并遠離基坑邊緣，防止危石落下砸傷施工人員。 ，立即用撐木等固定其位置。以防傾倒傷人。在樹立模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須栓于牢固地點。使用混凝土振搗器時，必須檢查下列內容：振搗器的外殼，芥蒂裝置及膠皮線情況，電線的端部與振搗器的連接情況，振搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關關閉等情況。拆除 模板時，應按規定的程序進行。模板，材料，工具不得往下扔。 ，并碼放整齊。備好防火器具，木材等易燃物堆放要適當遠離住宿區，做好安全防護工作。 、街道等地段均要設置警示牌，在施工現場內有危險性的地方都要設置警示牌以提醒注意。 規程。施工中所使用的電氣設備功率很大，為了保證安全，電氣設備要有專門人員負責管理、安裝、使用和保養。按照規定，所有設備均要安裝漏電保護開關，如變壓器一類高危險性設備應有護欄 并設置警示牌。施工用電線路要整齊，嚴禁私自搭接，對電纜要進行隨時抽查，發現有損電纜或是被腐蝕電纜要及時更換，以確保安全。 。對易燃易爆的特殊材料的保管要有專人負責。妥善處理，隨時檢查，出入登記，專人領取。 京石客運專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構 中 橋 工程施工組織設計 29 。對施工所用的設備機具要有專人保管、修理、保養，確保設備機具碎石都處在良好的工作狀態下，特殊工種的設備要由經過特殊工種培訓合格人員負責。 ，人員原理既有行車線。 ，施工現場有危險的地方都要設置警示牌 。 十二 、文明施工措施 現場文明施工也將作為施工過程中的一項重點內容主抓 。 ，加強領導與協調工作，對口管理，控制安全、質量，保證施工進度。 ，首先對所有參建職工進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立文明企業形象。 ，將項目規章制度，組織機構，施工進度，質量、安全、進度目標上墻。 ，施工現場始終保持整潔規范，設置施工標牌標明工程概況及負責人，并責任到人，各種提示牌位置正確醒目。 ，科學合理，標識明 確，嚴禁混用，施工完及時清理，做到現場整潔有序、工完料凈。 ，屬于誰的問題誰解決，誰的責任誰負責，不互相推諉，抓關鍵程序，解決卡脖子工程 。 ，材料、機具定置管理，零小及易丟失的物品裝箱保存。 ，講究施工秩序，不準閑雜人員進入施工現場。 ，搞好民族團結，融洽與當地政府和人民的關系。 京石客運專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構 中 橋 工程施工組織設計 30 ，對噪間較強的施工機構和施工作業予以限制，并對施工頻繁使用的道路定時清理、修整、灑水，確保路面整潔暢通。 ，汽 車駛出前現場派專人拍實車槽，蓋好氈布，為防止汽車輪胎夾帶土污染道路，在現場出口設排水溝，用高壓水槍沖洗輪胎 。 ，加大清掃人力，隨時檢查運土沿途汽車遺灑情況，及時清掃清理 。 十三 、環境保護措施 施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理，經無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設有處理設施的廠處理。 ：施工機械維修、油料存放地面應硬化，減少油品的跑、冒、 滴、漏，所有油罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應集中處理。 對作業場所進行封閉圍擋，防止揚塵擴散。 對作業場所出入口進行地面硬化處理，內部進行碎石鋪墊，控制揚塵排放，并保持路面清潔。派專人對施工現場及道路灑水保濕。 施工車輛駛出現場前 ,將車輪和槽幫沖洗干凈 ,防止車輛帶泥上路。 中鐵六局太原鐵建 新建石家莊樞紐項目部 20xx年 1月