鐵路工務安全規則教案-資料下載頁

　　

【正文】 距離在2m以上。（五十三）通過電氣化區段道口時，車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）；上部或其貨物裝載高度超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。（五十三）持有長大、飄動等物件通過電化區段線路時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持2m以上的距離。（五十五）不得手濕時操縱和觸摸電氣設備，嚴禁用水沖洗帶電設備和向電氣設備潑水。通用崗位規定（一）起重、裝卸機械作業人員勞動安全規定。，禁止使用。禁止機械帶病、超負荷運轉。、補焊的吊鉤、吊環。、駕駛室通向上部走橋的天窗處未安裝自動切斷器的嚴禁使用。，機械底盤應采取接地保護措施。起重機及貨件、人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離不得少于表1數值：，必須佩戴符合國家標準的安全帽和安全鉤。，禁止用手、腳校正貨物或手、腳伸入已吊起貨物的下方取放墊物和傳送索具。起吊時應站在安全地點，禁止人員在吊起的貨件下通過和停留。不得扒乘起重、裝卸機械代步。，起重工必須站在安全位置指揮司機吊運。，司機必須聽從地面指揮人員指揮，但對其他人員發出的緊急停車信號也必須立即停車。“十不吊”：（1）超重或埋藏地下物不吊；（2）未試吊不吊；（3）簡化掛索、捆綁不牢不吊；（4）６m以上長大件貨物無牽引繩不吊；（5）非信號人員指揮或信號不明不吊；（6）重量不明不吊；（7）吊鉤沒對準貨物重心（歪拉斜拽）不吊；（8）貨件上有人，有浮擺物或鉤連其它貨件不吊；（9）吊索夾角過大不吊（不宜超過90度）；（10）金屬尖銳楞角貨物吊索無襯墊不吊。%額定能力時，同時進行2種及2種以上的動作。，進行檢查、加油、擦拭或修理。、叉車司機等裝卸機械操作人員動車時，必須先鳴鈴（笛）。，禁止吊車的吊臂在接觸網下伸臂轉動；禁止臂架式裝卸機械作業。，起重工在起吊時必須站在安全地點，距貨件必須有2m以上的退讓余地。禁止占在貨件上和車內死角處。，裝卸機械的梯子、踏板應采取有效防滑措施。、裝卸機械走行、作業時，作業人員不得使用移動電話。（二）電工勞動安全規定。、控制柜、變壓器等電力設備，操作時必須做到一人操作一人監護。、送電。、測量、試驗倒閘和更換保險絲等工作。，安全帶應系在電桿或牢固的構架上。，必須明確該線路是停電線路，檢查新立電桿回填土是否夯實、檢查木電桿根部腐朽程度。，必須進行確切放電，方可進行其它作業。、巡視或處理故障。，必須按規定選擇合適的保護電器熔絲，更換熔件時，必須斷開回路，不準隨意加大熔件規格，嚴禁使用其他金屬代替熔件。，應保證人體與大地、周圍接地金屬及其他相同的導體和零線之間有良好的絕緣和適當的距離并有專人監護。，測試時嚴禁觸及正測定中的線路設備，運轉時應隨時檢查，保證不超過允許溫度。、使用或檢修時，應有預防電火花和電弧引起火災的安全措施。，連接導線金屬部位不得外露，線頭壓接可靠，不得松動。箱內不得放置其它雜物，箱門必須加鎖。、線路進行全面檢查和測試，確認安全后方可通電。，作業前必須進行驗電。，堅決杜絕全線散開作業方式，堅持采取集中依次推進作業方式，保證作業人員的互控作用。登桿作業必須做到：“一站、二看、三確認（確認安全帶、腳扣、桿號）”，無誤后方可登桿。登變臺作業必須2人以上，作業前應首先共同確定帶電部位，并指定1人監護。、材料應裝在工具袋內，用繩索傳遞。地上人員應離開作業電桿安全距離以外，桿上、地上人員必須戴安全帽。，在接地引下線與接地極斷開后，禁止觸及接地引下線。（1人操作，1人監護），操作人員應戴絕緣手套，穿絕緣靴站在絕緣臺上進行。，必須使作業人員能夠目視到接地線。停電線路及設備與電氣化接觸網或載流量較大的電線路平行走向時，應根據感應電壓的強弱增加接地線組數。（三）機械鉗工勞動安全規定。，相對的兩個臺鉗中間應設固定防護網。、扁鏟、尖鏟時需戴防護鏡，必須注意周圍是否有人或障礙物。、管鉗上套加力管使用。，必須注意平衡，防止零部件滾動傷人。、蒸汽、水、油等設備及管路時，必須在截止閥上掛警告牌。，必須排除壓力后方可進行作業。（四）鍛工勞動安全規定。，烘爐需有良好的隔熱裝置。、錘砧工具進行預熱。，應戴手套和口罩，淬火使用的水池及油池要經常保持清潔，淬火用的劇毒藥品必須按規定使用和專人保管。，需把套環卡好。、沖作業時，應將物料放平穩，動作靈敏，待手躲開后，方準開車。，應佩戴防噪音耳塞。（六）鑄工（爐前工、熔化工、造型工）勞動安全規定。、行車、吊具在開爐前要認真檢查，確認良好后方準使用。、穩固，不超高。，并檢查有無爆炸物品。，必須引燃瓦斯氣體，避免發生爆炸。，兩腿叉開，推動圓形物件不要放手任其滾動。，必須場地整潔，通道寬敞，機械運轉完好正常，人員齊備方可作業。（五）電焊（氣焊）工勞動安全規定。；室內電焊固定作業現場，應安設消煙通風裝置。，距明火距離不得少于10m。，應用溫水和暖氣解凍。嚴禁用火烘烤。、乙炔氣瓶、焊把各軟管接頭，應該用卡子卡緊。，必須關閉乙炔氣瓶和氧氣瓶的總開關。、易爆氣體、固體的容器管道，未經用堿水等徹底清洗和處理消除火災爆炸危險的，禁止焊割。，搬運時禁止拋擲、碰擊。、撞氧氣瓶。，禁止身體直接接觸金屬物體，并采取防止觸電措施。、壓力容器焊接合格證的焊工，禁止焊修鍋爐和壓力容器。、壓力容器禁止承壓施焊。、割銅、鋅、鋁金屬物和表面涂有油漆顏料的工作物時，必須通風良好，并佩戴防毒面具。，按規定定期檢修、校驗。氧氣瓶上必須有安全帽和防震圈。、零線必須絕緣良好，零線須直接緊固地接到焊件上。，如遇特殊情況應采取有效隔離措施后方準施工。離開現場前，必須檢查確認無起火隱患后方可離開。（六）固定鍋爐、壓力容器操作人員勞動安全規定。“三懂兩會”，即懂得設備構造、性能，懂得操作規程，懂得安全知識，會熟練操作，會維修保養。，按規定定期檢修、校驗。、“帶病”運轉。，同用統一煙道、汽水管路，對其中1臺進行技術檢查時，應在檢驗前切斷共用的汽水管路和煙道閘門，并在截門閘門處懸掛“有人作業禁止開啟”的警示牌。“煙室”內進行檢查作業時，應在罐體的人孔處、煙道門處懸掛“有人作業禁止關閉”的警示牌或派人在人孔、煙道門看守監護。，嚴禁使用超出36伏以上交流電源燈具。（煙室）之前，應采用通風措施，排除煙道內有毒氣體和易燃氣體，確定無害后方準進入。，司爐工應檢查燃煤內是否有遺留的雷管等爆炸物。、休息間排煙通風狀態，嚴防一氧化碳和煤煙中毒。（七）機動車輛駕駛人員勞動安全規定。、按線通行、按位停放的交通規則。、超載、超員。、場內侵限運行或停留。鄰線列車、車列運行或旅客乘降時，嚴禁機動車輛移動。（八）軌道車司機勞動安全規定。、不準確、運監設備故障不開車；、信號設備、工具、備件、安全防護用品、止輪等備品不全不開車； ；；、未抓牢不開車； ：（1）不準超速；（2）不準超點；（3）不準超員；（4）不準帶病運行；（5）不準超載；（6）不準超限；（7）不準中斷瞭望；（8）不準閑談；（9）不準酒后開車。、橋梁、曲線、道岔時，必須鳴笛減速，加強瞭望。（九）運搬工勞動安全規定。，注意有無散落釘尖和金屬尖刃。，應事先選擇存放地點，通過地段10m以內不得有明火。搬運化學物品時，應先了解其性質及搬運、儲藏注意事項。，搬運人員不得站坐在物品中間或物品前部和未捆綁牢固的物品上。車上堆放物品應平穩和牢固。容易滑動滾動的物件一定要卡牢、禁固。，注意熱字標記及溫度，對高溫物件要采取防護措施。，不得個人私自換肩，不得由肩上向地上拋扔，抬起、落下時應統一行動，呼喚應答。、笨重器材時，應有專人負責指揮，對使用的杠子、繩子等工具要認真檢查；裝載要牢固，禁止在車輛運行中或未停穩前進行裝卸。扛、抬笨重物品時，每人負擔重量不得超過50kg。，并找好重心，不偏裝，不高裝，放置牢固。，應將其表面擦凈后方準搬運。工務系統規定。（一）線路工勞動安全規定。、隧道、小半徑曲線及瞭望困難地段、通訊盲區，須增設遠端防護員。，須增設兩側遠端防護員。（牌）人員不得在線上走行；作業中禁止單人取送料具。，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。分組人工搗固時，前后距離應不小于3根軌枕，作業人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于3m，走行應保持同步。。使用撬棍撥道時，撬棍應插牢，聽從指揮，統一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。，未設物理隔離且天窗不同步地段，所有作業必須納入天窗。，普速鐵路作業而相鄰高速鐵路行車時，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h及以下。（含臨時故障搶修和除雪）未經列車調度員下達命令、未與駐站聯絡員確認、現場無專職防護員情況下，禁止進入路基地段防護柵欄、橋面和隧道內。，站成一排在作業本線外側路肩上面向線路站立，雙線地段區間（線間距小于10m）禁止站在兩線間。、暴風、雨、雪、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止作業。必須作業時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道。，嚴禁站在車邊沿用撬棍翻動鋼軌。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員。、平板小車時，用力要均勻，速度不得過快，啟動和停下時要緩慢進行；單軌小車嚴禁搭乘人員。（二）巡道工勞動安全規定。，應穿著黃色反光馬夾或作業服，并攜帶列車無線調度通信設備，夜間要攜帶信號燈。，要求在路肩上走行，要精力集中；在復線區段巡檢時，要在迎著列車運行方向路肩上走行。、編組場、駝峰下、道岔群巡道必須設專職防護員，防護員要在線下進行防護。，注意瞭望，巡檢作業遇有列車開來時，應停止走行，面向列車站立，并注意觀察列車運行狀態。，巡道工巡回需在線路上走行巡檢時，必須設置專職防護員進行防護；防護員與巡道工一同走行時，要拉開320m距離，防護員必須在線下走行。、脫落，扣件缺損、道釘浮起、防爬設備失效等不危及行車安全的病害時，應做好記錄，報告工長在緊急補修中予以銷號。如需要巡道工進行上述小補修作業時，必須設置專職防護員進行防護。（三）道口工勞動安全規定。，集中精力，認真瞭望列車，適時開關欄桿（拉門），顯示規定信號，并站在指定安全地點接車，注意列車散落貨物、繩索等傷人，特別是旅客列車拋物傷人。，禁止站在馬路中心，時刻注意道路車輛運行情況，防止被機動車輛刮碰。遇有違章車輛強行搶越道口時，要呼喊、示意，嚴禁靠近車輛攔車。、清掃道口時要注意往來車輛，注意避讓，必要時采取關閉道口或設置警示路錐。（四）橋梁（隧）工勞動安全規定。（牌）人員不得在線上走行；作業中禁止單人取送料具。，站成一排在作業本線外側路肩上面向線路站立，雙線地段區間（線間距小于10m）禁止站在兩線間。，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應符合現行國家標準。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。懸空作業應有可靠的安全防護設施。未設置隔離設施的高處作業，人員不得垂直施工。使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施。，禁止掏底挖，必要時設支撐或改緩邊坡；靠近基坑上方不準堆放料具和棄土。在隧道內處理松弛襯砌、危石及翻修襯砌工作時，必須有防止塌方傷人的安全措施。橋面及人行道上，不準有露尖的鐵釘。進行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋁，圬工梁灌化學漿液時應戴防護面具或口罩、護目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準對著人、車、船；不準帶風、帶砂修理噴砂設備和更換零件。腳手架搭設應配合工程進度，不宜搭設過高。應有專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時，腳手架下不準人員停留或通過。靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規定留出安全距離；作業中應時刻注意，嚴禁碰觸架空電線。腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經常檢查整修，不得浮起活動。，特別是移動作業架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應詳細檢查人行道、托架U形螺栓和作業架，攀登時應扶牢踩穩。，除按規定防護外，還應編好作業組，進出隧道由小組負責人清點人數；施工結束后，施工負責人進行全面檢查，確認設備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出建筑限界，方可開通線路。，嚴禁用手撥動鋼絲繩或起重索。、救生船和救生衣等設備。水害搶險時，要特別注意工地有無沖空、崩塌和其它異狀，及時采取安全防護措施。，不得用手撐釬，不準帶手套打錘，鋼釬飛邊應及時剁除并要帶護目鏡。，首先要確認無列車開來，并抓穩扶牢。（五）探傷工勞動安全規定。，還應根據列車運行速度，在前后800m—2000m分別設置遠端防護員；站內除正線外的其它股道作業時在前后各50m處（或股道兩端處）設置防護人員進行防護。，鋼軌探傷儀再次上道時，應與列車尾部保持大于500m的距離。，站成一排在作業本線外側路肩上面向線路站立，雙線地段區間（線間距小于10m）禁止站在兩線間。第三章 預防機車車輛傷害機車車輛傷害是鐵路運輸生產過程中的主要傷害之一。鐵路作業人員在站場與線路上行走侵人限界、避車安全距離不夠、施工作業防護不當、未執行作業安全標準等，極易造成機車車輛傷害。掌握預防機車車輛傷害安全知識和作業防護技能，是確保鐵路勞動安全的前提。第一節機車車輛傷害事故類型所謂機車車輛傷害，是指鐵路機車車輛在運行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業人員傷亡的事故。鐵路機車車輛是指在鐵路線路上運行的鐵路機車、客車、貨車、動車組及各類自輪運轉特種設備等。按其造成傷害的主要因素可以分為：、走道心、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業侵限等人為因素造成的傷害。、作業防護不到位、作業環境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。第二節機車車輛傷害事故危險辨識鐵路作業人員在生產過程中，容易造成機車車輛傷害的危險和有害因素較多，根據事故致因理論，事故致因因素包括人的因素、物的因素、環境因素和管理因素4 個方面。一、人的不安全行為，缺乏防護技能。如：作業人員沒有樹立安全意識，“安全第一”的思想移位，不遵守安全規章，存在僥幸心理，養成了慣性違章壞習慣；工作不認真，心不在焉，不考慮自身及他人安全，簡化作業程序；作業人員