30mt梁預制施工方案-資料下載頁

【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 完成，如有必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系數根據實際的混合料類型，施工機器和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據規范中松浦系數的規定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規范要求，并根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必 須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌和機產量、施工機器配套情況及攤鋪層厚度、寬度情況定，并符合 26m/min 的要求。再攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料器不停頓的轉動，兩側保持有少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面 上不發生離析。對于局部小離析處篩細料處理。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。 在攤鋪過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從兒減少攤鋪機運行中停機待料。如果出現供料段檔，停機并適當壓車，嚴禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設專人 及時跟蹤測量瀝青路面的縱段面高度，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調整。用機器攤鋪的混合料，盡量不用人工反復修整。 當出現橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的托痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且現場主管人員指導下進行。缺陷嚴重時，予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機器原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。對未經初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏 和修整。 ④、碾壓： 瀝青混凝土料的壓實，根據不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。設專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機器，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗作為標志。 瀝青混合料的溫度在復壓階段，在路邊插黃色旗作為標志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標志。 瀝青混合料施工溫度一覽表 瀝青混合料類型 普通瀝青混合料 出廠溫度 ℃ 140160（冬施 170160） 到場溫度 ℃ 130150（冬施 150） 攤鋪溫度 ℃ 120150（冬施 160130） 碾壓溫度 ℃ 120170 （冬施 13090） a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，低速前進不得產生推移、發裂，我單位將采用 1 臺 DD110 雙鋼輪壓路機進行作業（ ）。壓路機由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無知當時，用靶子將邊緣的混合材料稍稍靶高，然后將壓路機得外側輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出度 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于以壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外 推移。壓路機碾壓 2 遍（先靜后振），其壓力不宜小于 350N/cm。 初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當休整。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導致混合料產生推移。壓路機啟動、停止必須減速進行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。 b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用 DD130震動壓路機（ 46km/h），碾壓遍數經試壓確定，不宜少于 46 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用振動壓路機時，震動頻率宜為3550HZ，并根據混合料種類、溫度和厚度選用。層厚較厚時 選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始震動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。 c、終壓：終壓緊接在復壓后進行。終壓選用 1 臺 DD130 壓路機（ 3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規范的要求。終壓時，由質控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。 機器碾壓速度一覽表 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 鋼輪壓路機 振動鋼輪 不振 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。 壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經壓實的混合材料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。設專人清潔壓路機輪。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、掉頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振 動。對壓路機無法壓實的構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動劣板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結束后，在未冷卻前，壓路機或其他車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。 攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并覆蓋運輸車輛和攤鋪機內混合料，對以攤鋪的料層，適當提高碾速，采用振動方式盡快結束碾壓。對已碾壓完畢的段落， 24 小時后放行交通。 d、接縫：在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機得后面立 即用 DD130 鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用直漸熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰程間錯開 1 米。 具體操作方法如下：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約 1 米處將熨平板稍稍抬起勢力現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3 米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創除端部層厚不足部分，使下次施工時成指教連接。在新剖齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻考熱。 橫向接縫的碾壓先用 DD130 壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為叢向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有叢縫時，可先用鋼筒試壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先鋪帶邊緣加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或為充分壓實部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。 用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬 1520cm，高約 1015cm，超前 1020cm 于攤鋪點。縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在以碾壓路面上，約 1015cm寬度壓在新瀝青混合料上，然后逐漸移動（側軸）越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合材料末端，人工將末端混合材料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；放牧的另一側用砂爍或碎石回填約 3 米長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料之前 ，將砂爍或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層得末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將以碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后在攤鋪新的混合料。 半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木作支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩定、找平修整、 壓實過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀 上達到表面平整密實。對于多層結構層施工，上下橫縫間距不下于 1m，縱縫間距不小于 30cm。 e、取樣、試驗和檢驗： 對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規范的標準方法對規定的項目進行檢驗。 混合料施工過程中，每天或 2021m2 取樣一次，進行含水量、石灰含量、無側限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據本工程技術規范要求的頻率進行壓實度的試驗。 試驗段設置 8 個測點，每碾壓 8 遍時測高（以及碾壓前松浦標高），以得出實際松浦系數，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在4 遍、 6 遍、 8 遍時分 8 個點 個檢測一遍，用以控制碾壓遍數。試驗段結束后，將資料匯總上報監理工程師。 f、開放交通及冬季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，并在 24 小時后，再根據實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 瀝青路面雨季施工符合下列要求： 注意天氣預報，將強工地現場與瀝青拌合場聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接； 運料汽車和工地有防水設施，并做好基層和路肩的排水設施； 當遇水合下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換 新的。 瀝青路面冬季施工要求： 冬施期間應提高瀝青混合料拌合溫度，石油瀝青混合料為 160170℃；攤鋪時間宜在上午 9h 至下午 4h 進行；施工氣溫低于 5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于 10℃。 運輸瀝青混合材料應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于 150℃。 基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備哈奧擋風、加熱、保溫工具和設備等。 接茬處預熱溫度宜保持在 6570℃，碾壓中，應用壓路機器茬加強碾壓兩遍以上。 人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫；并宜 采用‘三塊二及時’操作法，即：卸料快、攤鋪快、樓平快，及時修整、及時碾壓。 冬季期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于 90℃。 g、養生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。 （ 3）、質量要求 a、主控項目 瀝青混凝土路面壓實度應符合 的規定。 瀝青混凝土路面厚度符合設計要求和表 的規定。 瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。 瀝青混凝土路面主控項目充許偏差表 序號 項目 規定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 壓實度 快速路、主干路≧ 96% 1000m2 1 見附錄 B 次干路、支路≧ % 厚度 5mm+10mm 1000m2 1 用鋼尺量 彎沉值 符合設計要求 20m 路寬（ m）＜ 9 1 見附錄 F9— 15 2 ＞ 15 3 注：①用蠟封法或表干法測得的現場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩定度儀試驗或 30Mpa 壓力成型法則得的標準密度相比較； ②本表中壓實度采用馬歇爾穩定度儀擊實成型標準。 ③彎沉值單位 1/100mm； ④本表第 3 項也可采用自動檢測設備進行檢測； ⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進行經驗。 b、一般項目 表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現象。 用 12t 以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 施工接縫應緊密、平順，燙縫不應估焦。 面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得污染其他構筑物，不得有積水現象。 瀝青混凝土路面質量充許偏差見表 瀝青混凝土路面變差表 序號 項目 規定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 1 抗滑 摩擦系數 符合設計要求 200m 1 擺式儀 見附錄 H 全線連接 橫向力系數車 構造深度 符合設計要求 200m 1 砂鋪法 2 平整度 快速路、主干路σ≤ 100m 路寬（ m）＜ 9 1 用測平儀檢測見附錄 G，見注② 915 2 次干路、支路σ≤ 9 1 用 3m 直尺和塞尺連續量取兩尺最大值見注② 915 2 ＞ 15 3 3 寬度 不小于設計值 40m 1 測距儀或用鋼尺量 4 中線高程177。 10mm 20m1 用水準儀測量 5 中線線位 20mm 200m4 用經緯儀測量 6 橫斷高程177。 10mm 且橫坡差不大于 3%20m 路寬（ m）＜ 9 2 用水準 儀測量 9— 15 4 ＞ 15 6 7 井框與路面高差≦ 5mm 每座 4 十字法用塞尺最大值 注：①測平儀為全線每車道連續監測每 100m 計算標差σ；無測平儀時即可采用 3m 直尺檢測；表中檢驗頻率點數為測線數； ②本表第 2 項也可以采用自動設備進行檢測； ③底基層表面應按設計規定用量撒潑透油層、粘層油； ④改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。 降水施工 由總包單位提供的地勘報告中說明該場地的地下水為空隙滲水，埋深在 1～ 。經觀察坑槽開挖 情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時回填，明溝降排即 可滿足要求 ,在每隔 50m 設置一個集水坑 ,用 50m揚程污水泵將集水坑內的水直接排入廠區北側河內。 質量控制措施 1）質量保證體系及職責 ? 根據工程項目的具體情況，設置本項