某某立體停車庫工程施工組織設計-資料下載頁

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【正文】 工技術的質量控制措施 施工技術的先進性，科學性、合理性決定了施工質量的優劣。發放圖紙后，內業技術人員會同施工員對圖紙進行深化、熟悉、了解，提出施工圖紙中的問題、難點、錯誤，并在圖紙會審及設計交底時予以解決。同時，根據設計圖紙的要求，對在施工過程中，質量難以控制，或要采取相應的技術措施、新的施工工藝才能達到保證質量目的的內容進行摘錄，并組織有關人員進行深入研究，編制相應的作業指導書，從而在技術上對此類問題進行質量 上的保證，并在實施過程中予以改進。 施工管理人員在熟悉圖紙中、施工方案或作業指導書的前提下，合理地安排施工工序、勞動力，并向操作人員作好相應的技術交底工作，落實質量保證計劃、質量目標計劃，特別是對一些施工難點、特殊點，更應落實至班組每一個人，而且應讓他們了解本次交底的施工流程、施工進度、圖紙要求、質量控制標準，以便操作人員心里有數，從而保證操作中按要求施工，杜絕質量問題的出現。 施工操作中的質量控制措施 施工操作人員是工程質量的直接責任者，故從施工操作人員自身的素質以及他們的管理 均要嚴格的要求，在操作人員加強質量意識的同時，加強管理，以確保操作過程中的質量要求。 首先，對每個進入本項目施工的人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進場的勞動力進行考核，同時，在施工中進行考察，對不合格的施工人員堅決退場，以保證操作者本身具有合格的技術素質。 其次，加強對每個施工人員的質量意識教育，提高他們的質量意識，自覺按操作規程進行操作，在質量控制上加強自覺性。 再次，施工管理人員，特別是關翻及質檢人員，應隨時對操作人員所施工的內容、過程進 行檢查，在現場為他們解決施工難點，進行質量標準的測試、隨指出達不到質量要求及標準的部位，要求操作者整改。 最后，在施工中各工序要堅持自檢、互檢、專業檢制度，在整個施工過程中，做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質量。 施工材料的質量控制措施 施工材料的質量，尤其是用于結構施工的材料質量，將會直接影響到整個工程的椒江美食街立體停車庫工程 第 28 頁 共 47 頁 結構安全，故在各種材料進場時，一定要求供應商隨貨提供產品的合格證或質報書，同時對鋼材、水泥等及時做復試和分析報告，只有當復試報告、分析報告 等全部合格后方能允許用于施工。 為保證材料質量，要求材料管理部門嚴格按公司有關文件、規定及相關質量體系文件進行操作及管理。對采購的原材料構（配）件、半成品等，均要建立完善的驗收及送檢制度，杜絕不合格材料進入現場，更不允許不合格材料用于施工。 在材料供應和使用過程中，必須到“四驗”、“三把關”。即“驗規格、驗品種、驗數量、驗質量“、”材料驗收人員把關、技術質量試驗人員把關、操作人員把關”，以保證用于本工程上的各種材料均是合格優質的材料。 施工中的計量管理的保證措施 計量工作在整 個質量控制中是一個重要的措施，在計量工作中，我們將加強各種計量設備的檢測工作，按公司的計量管理文件進行周密管理。同時，按要求對各操作程序繪制相應的計量網圖，使整個計量工作符合國家的計量規定的要求，使整個計量工作完全受控，從而確保工作的施工質量。 關鍵部位及工序質量保證措施 鋼 結構施工關鍵工序質量保證措施 鋼結構 的 墻和柱軸線位移和垂直度控制 框剪結構施工周期長，工序多，又存在著不同的天氣、人為等各種因素的影響，極易產生軸線位移和垂直偏差，不僅影響建筑物的美觀，門窗的安 裝等，且對柱受力不利，增加了初始偏心，導致建筑物安全度降低。因此，定位放線時一定要慎重，仔細做好標志樁，并將縱橫軸線通過測量延長，標記在臨近的永久性可靠地面（或樁）上，當框架柱支模之前用經緯儀將該柱的縱橫軸線打上墨線標志，選定作為平面垂直的控制柱，層層進行測定。采用組合鋼模，柱四周標出模板外邊線?？刂戚S線的豎向垂直測量傳遞（垂直延伸），是多層框架結構的施工關鍵，在層間軸線傳遞時，允許偏差不得超過 3mm。 柱、梁吊裝工藝 （ 1）、鋼柱安裝 a、鋼柱較短，采取在近柱頂處對 稱吊索一點起安裝，起吊過程中底應用枕木墊椒江美食街立體停車庫工程 第 29 頁 共 47 頁 實，以防柱底板變形，柱底套入地腳螺栓時應防止擦傷螺栓絲牙。 b、鋼柱校正 鋼柱吊裝前應預先清理基礎地腳螺栓上的水泥漿、雜物、并紋絲加油潤滑，按規定標高調整地腳螺栓的螺帽高度。 剛柱安裝前進行外形尺寸檢查，鋼柱安裝標高應以柱頂面標高為準。 檢測其垂直度時，使用兩臺 J2 經緯儀在互為垂直的兩個方向檢查其偏差，垂直偏差控制在 L/1000，軸線位移小于 2mm，當超出允許偏差時可使用纜風繩校正。 安裝結束后復測柱頂標及相鄰柱間距并及時調整。 （ 2）、鋼托梁安裝 鋼托梁在地面鑲拼臺 上預先鑲拼成滿足節間長度段后再進行安裝。 a、鋼托鑲拼 鋼托梁在工廠制作中應滿足預拼裝質量要求并做好記錄。運輸堆放過程中應墊好木楞防止變形。 鋼托梁鑲拼應嚴格控制長度方向尺寸、側向繞曲、扭曲等各項質量指標，待達到質量標準后方可擰緊高強度螺栓。 b、鋼托梁吊裝 鋼托梁鑲拼應從縱軸線中段向兩端依序吊裝以減少積累、偏差，用 J2 經緯儀在梁端方向對準腹板校正鋼托梁垂直度。 鋼托梁安裝中以柱頂預埋螺栓擰緊定位，待屋面梁裝完成后再進行梁底電焊。 （ 3）、樓層、屋面鋼梁安裝 屋面鋼梁在地面鑲拼臺上預先鑲拼成跨度長度單元后進 行吊裝。 a、樓層、屋面鋼梁鑲拼 樓層、屋面鋼梁鑲拼除參照鋼托梁鑲拼要求外，對中跨鋼梁還須重點控制好跨度和矢高尺寸，以滿足吊裝后中脊線的順直齊整。 b、屋面鋼梁吊裝 屋面鋼梁四點吊裝，吊點設置以等彎矩分布。 雙坡屋面鋼梁的校正，應在端部節點處滿跨繃線，用經緯儀對跨中矢高方向校正其垂直度。 屋面鋼梁校正垂直后擰緊端部高強度螺栓。并進行鋼托架支座的焊接。 （四）、焊接 焊工 （ 1）、參與本工程的所有焊工必須取得焊工合格證，持證上崗。 椒江美食街立體停車庫工程 第 30 頁 共 47 頁 （ 2）、如果業主或監理認可上述焊工仍需考試，則根據技術要求規定考試合格方可 上崗操作。 （ 3）、焊工在焊接過程中應嚴格遵守工藝操作規程，并對其焊接的產品質量負責。 （ 4）、對焊前準備不符合技術要求的，焊工有權拒絕操作并上報主管工程師。 焊接技術人員 （ 1）、本工程鋼結構焊接全過程，必須在焊接責任工程師的負責下進行生產施工。 （ 2）、焊接責任工程師應具備建筑鋼結構焊接生產，施工的總體規劃管理和技術指導的工作能力。焊接技術人員應具備鋼結構、焊接治金、焊接施工、無損探傷的知識和經驗，并具備焊接施工設計管理，施工監督指導的能力。 焊接工藝評定試驗 （ 1）、在本工程中，開工前將提交相 關焊接工藝評定試驗報告，請業主或監理工程師的認可。 （ 2）、若業主或監理工程師堅持重新進行焊接工藝評定試驗，工廠將相關標準在開工前進行焊接工藝評定試驗。 焊接方法 （ 1）、埋弧自動焊 （ 2）、手工電弧焊 （ 3）、 CO2氣體保護焊 焊前準備 （ 1）、焊前，在焊縫區域周圍 3050mm 范圍內清除氧化鐵皮、鐵銹、水、油漆及污物，要求露出金屬光澤。 （ 2）、在埋弧自動焊的被焊鋼材表面，除按上述要求清理外，對在焊接過程中焊劑可能觸及的水、銹、油污等雜物一律清除干凈，以防混與焊劑內。 （ 3）、焊接引出板和反面襯 墊板的清理。 （ 4）、焊接區域的清銹一般應在構件組裝前進行。構件組裝后，應注意保護，如重新銹蝕或附有水分、油污等雜物應重新清理。 定位焊 （ 1）、裝配定位焊工必須經過裝配定位焊工考核合格后，方能上崗操作或由持有焊工合格證的焊工擔任。 （ 2）、定位焊必須避免在產品的棱角和端頭等強度和工藝上易出問題的部位進行，坡口內盡可能避免進行定位焊。定位焊在構件的起始端應離開端部 2030mm。 （ 3）、定位焊應采用和母材焊接相同的焊條，定位焊焊條的最大直徑坡口深度不椒江美食街立體停車庫工程 第 31 頁 共 47 頁 超過φ 4mm。 （ 4）、定位焊縫若不得以在坡口內進行 時，其焊縫高度應小于坡口深度的 2/3。長度宜大于 40mm。 （ 5）、定位焊的長度和間距，視母材厚度、結構長度而定，無特別指定時，按下表規定。 （ 6）、定位焊后應及時清除焊渣并進行檢查，若發現定位焊后有裂紋或氣孔等影響焊接質量的缺陷應在正式焊接前清除干凈后并重新進行定位焊。 焊接引熄弧板的安裝 （ 1）、對接、 T 型對接、角接焊縫始、終端安裝焊引熄弧板。 （ 2）、引熄弧板坡口應與主焊縫坡口吻合，也可用碳刨刨出坡口。 （ 3）、引熄弧板可用母材相同的鋼材或 Q235 鋼材。 （ 4）、引熄弧板在去除時，應用氧乙缺氣割， 不得用錘擊落。在距離母材 13mm處割去后，然后用砂輪打磨光順，與構件表面平齊。 焊接預熱 （ 1）、針對本工程鋼結構構件的化學、板厚、拘束度、熱輸入量和焊接材料的含氫量等要素，通過試驗等手段決定每一種構件焊接的預熱溫度。 （ 2）、預熱方法：采用電加熱和火焰加熱兩種方式，火焰加熱僅用于個別部位、電加熱不宜施工之處。電加熱預熱溫度由電儀自動控制，火焰加熱用電熱筆測溫。 （ 3）、預熱范圍：預熱區在焊接兩側，每側寬度不小于焊接厚度的 2倍，且不小于 100mm。 環境氣候的影響 （ 1）、當環境溫度低于 0 攝氏度時 ，不得焊接施工，但如果將焊縫兩側 100mm 范圍、加熱 36 攝氏度以上時，允許施工。 （ 2）、在強風的環境中焊接，應在焊接區域周圍設置風屏。 （ 3）、雨、雪天或相對濕度大于 80%時，應保證母材的焊掃區域不殘留水分。原則上應采用加熱方法把水份徹底清除后方允許焊接。 （ 4）、當采用 CO2氣體保護焊時，環境風速大于 2米 /秒時，原則上停止焊接，若采用措施后則允許焊接。 焊接原則工藝 （ 1）、焊接規范參數將根據本工程開前進行的焊接工藝評定試驗而定，在焊接施工中，嚴格遵守焊接參數，保證焊接質量。 （ 2）、焊接引熄弧注 意事項 椒江美食街立體停車庫工程 第 32 頁 共 47 頁 a、始焊時引弧應在引弧板上進行，焊接過程再引弧應在焊縫坡口內，不允許在非焊接區的母材表面上引弧，以防將母材劃傷。 b、收弧時應將弧坑填滿，避免收弧時出現弧坑裂紋。 （ 3）、對接焊縫 a、要求熔透的雙面對接焊縫，在一面焊接結束，另一面焊接前應徹底清除焊根缺陷至露出焊縫金屬光澤，方可進行焊接，但采用埋弧自動焊并能保證焊透的情況下，允許不進行清根。 b、采用背面鋼墊板的對接坡口焊縫，墊板與母材之間的接合必須緊密，應使焊接金屬與墊板完全熔合。 c、不同厚度的鋼墊板的對接，其厚板一側應加工成平，緩過渡形狀，鋼 板厚差起過 4mm 時，厚板一側應加工成 1： ： 4的斜度，對接處與薄板等厚。 d、對接焊縫，除特別指定以外，應使焊縫增強量最小增強量 R值不得超過 3mm，并和順過渡至母材表面。 （ 4）、填角焊接 a、填角焊縫的兩側焊腳不得有明顯差別。對不等角填角焊縫要注意保證焊腳尺寸，并使焊趾處于平滑過度。 b、填角焊縫一般成弧形光順過渡，其焊道表面凸度不得超超過該焊縫實際表面寬度值的 7%+15mm。 c、填角焊縫在構件的端部轉角處應有良好的包角焊，包角焊縫的高度應為 倍的焊腳尺寸，包角焊縫的起落弧點應距端部 10mm 以上。 （ 5）、部分熔透焊接 部分熔透焊接的焊接，焊前必須檢查坡口深度，以確保要求的熔透度，部分熔透焊縫當采用手工焊打底時，宜采用小直徑焊條。 （ 6）、厚板焊接 a、厚板焊接采用多層多道焊，每一焊道完工夠應將焊渣清除干凈，并仔細檢查和清除缺陷后再進行下一層的焊接。 b、厚板焊接時多層多道焊，嚴禁擺寬焊道，每層的焊縫始、終端應相互錯開 50mm左右。 c、厚板焊接始應保證層間溫度與預熱溫度一致。 d、厚板焊接應一次施焊作業完成，每條焊縫不可中途中斷，轉入下一班組施工。 （ 7）、焊縫完工的清理 焊工焊接完工后，應 對焊縫進行清理，去除焊渣及焊接飛濺后，仔細檢查焊縫外椒江美食街立體停車庫工程 第 33 頁 共 47 頁 觀質量，合格后提交檢驗。 1現場焊接接頭的保護 （ 1）、焊縫同一部位的返修次數，不宜超過 2次，超過 2 次時，必須經過焊接責任工程師核準后，方可按返修工藝進行返修。 （ 2）、焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應及時報告焊接技術人員查清原因后，訂了修補工藝進行返修。