隧道工程施工組織設計參考-資料下載頁

【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 0φ42X3.5mm熱軋無縫鋼管，L=3.5m外插角14176。,梅花型布設，環向間距30cm二次襯砌初期支護鋼架φ42X3.5mm熱軋無縫鋼管，L=3.5m外插角14176。,梅花型布設，環向間距30cm.內軋軌道面O2O2O135.70176。60176。35.70176。R2R1小導管大樣圖超前小導管平面圖預留止漿段 超前小導管設計圖139303504220i≥0.02i≥0.0230注: 本圖尺寸除里程樁號以m計及注明外均以cm計。 超前小導管應和鋼架配合使用，從鋼架斷面腹部穿過。 小導管設計參數： 1）材料：鋼管采用外徑42mm，熱軋無縫鋼管。為便于超前小導管插入圍巖內，鋼管前端宜做成尖錐狀，尾部焊上箍筋； 2）間距：鋼管環向間距30cm，相鄰兩排的搭接長度不小于100cm； 3）外插角：10176。~15176。 圖 78 超前小導管施工設計 山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 35 超前地質預報 初噴混凝土 3～ 5cm 施 工 放 樣 安裝鋼架 測量定位 掛鋼筋網 復噴混凝土至設計厚度 監 控 量 測 反饋、調整支護參數 開 挖 施作系統錨桿 圖 79 初期支護施工工藝流程圖 初期支護 本隧道初期支護主要采用噴混凝土、砂漿錨桿、鋼筋網、格柵鋼架及工20 型鋼鋼架 綜合使用 。 支護緊跟開挖面及時施作，盡量減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防 止圍巖在短期內松弛剝落。 鋼架、鋼筋網和錨桿在洞外構件廠加工，人工安裝鋼架，掛設鋼筋網，風動鑿巖機施作系統錨桿，濕噴機噴射混凝土。 初期支護施工工藝流程見圖 78。 （ 1） 、砂漿錨桿施工 采用風動鑿巖機沿開挖輪廓線鉆孔，鉆孔直徑大于錨桿直徑 15mm，孔深誤差不大于 5cm。待鉆孔完成并清孔后，采用一次常壓注漿孔底返漿方式注漿，注漿完成后迅速將錨桿插入，錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的 95%。 ○ 1 錨桿制作：錨桿桿體在洞外構件廠批量加工。 ○ 2 鉆孔 ：錨桿呈梅花形布置。采用風動鑿巖機沿開挖輪廓線鉆孔，鉆孔前先標定鉆孔位置 ,鉆孔直徑大于錨桿直徑 15mm，孔深誤差不大于 5cm。山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 36 用高壓風將孔內雜物吹凈。鉆孔應圓而直，孔口巖石整平，并使巖面與鉆孔方向垂直。錨桿采用多功能工作平臺安設。 ○ 3 配拌、壓注砂漿：砂宜采用中粗砂，最大粒徑不得大于 ，使用前過篩清洗，水泥選用 普硅水泥；所用材料均應按規范要求進行取樣試驗。早強水泥漿配合比采用灰骨比 1： 1～ 1： 2，水灰比～ ，水泥采用早強水泥，并摻早強劑。砂 漿用凈漿攪拌機拌合均勻，隨拌隨用。 注漿時注漿管要插至距孔底5～ 10cm 處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出。要求錨孔內砂漿飽滿，灌漿工作連續不中斷，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結力。 ○ 4 錨桿安裝：注漿完成后迅速將錨桿插入，輕輕錘擊錨桿使之深入孔底。錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的 95%。桿體到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止桿體滑出。砂漿未達到設計強度的 70%時，注漿孔口的壓力不得大于。 砂漿錨桿施工工藝流程見圖 710。 （ 2） 、 鋼筋網 施工準備 測量放樣 鉆孔 清孔 驗孔 注漿 漿液制備 安插錨桿 試驗 錨桿加工、運輸 圖 710 砂漿錨桿施工工藝框圖 山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 37 鋼筋網預先在洞外鋼 結構廠加工成型。鋼筋類型及網格間距按設計要求施作。鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。安裝搭接長度為1～ 2 個網格，采用焊接。砂層地段先鋪掛鋼筋網，沿環向壓緊后再噴混凝土。鋼筋網隨受噴面起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于 3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。開始噴射時，縮短噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，鋼筋保護層厚度不得小于 5cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除。 （ 3） 、 型鋼鋼架 (格柵 ) 現場制作加工：型鋼鋼架按設計要求預先在洞外結構件廠加工成型。將型鋼冷彎成型，要求尺 寸準確，弧形圓順；鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm；鋼架各單元連接孔眼中心誤差不超過177。 ；鋼架平放時，平面翹曲應小于177。 2cm。 鋼架安裝架設工藝：為保證鋼架置于穩固地基上，施工中在鋼架基腳部位預留 ～ 的原地基，架立鋼架時挖槽就位，需要時可在鋼架基腳處設剛性墊板，以增加其承載力；安設時鋼架應垂直隧道中線，其傾斜度不大于 2176。，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于 5cm；鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴面之間有較大間隙時應設置混凝土墊塊，鋼架與圍巖之間 的間距應不大于 5cm；為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，鋼架間設置Φ 22mm 的縱向連接鋼筋，并按環向間距不大于 設置；為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需設置環向定位系筋，系筋一端與鋼架連接，另一端錨入圍巖 以上，當鋼架架設處有錨桿時山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 38 用錨桿定位；鋼架安設好后應盡快施作噴混凝土作業，并將其全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度 56cm，先從拱 (墻 )腳處向上噴射，以防止上部噴射混凝土虛掩拱 (墻 )腳，造成拱 (墻 )腳噴射不密實，強度不夠而容易失穩。 型鋼鋼架 (格柵 )安裝施工工藝流程見圖 711。 圖 711 型鋼鋼架 安裝工藝框圖 （ 4） 、 噴射混凝土 噴射混凝土以濕噴為主，含水量較大地段采用潮噴工藝。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌合，混凝土輸送車運輸。 噴射纖維混凝土中的石子最大粒徑不宜大于 10mm，骨料級配宜采用連續級配；混凝土攪拌宜優先采用將纖維、水泥、骨料先干拌后加水濕拌的方法，且干拌時間不得少于 。 為保證噴射混凝土的厚度和質量，噴射混凝土分兩步完成，即初噴和復噴。 噴射混凝土分段、分片、分層進行 ，由下向上，從無水、少水向滲水地段集中，滲漏水處安放導管將水排至水溝內。施噴時噴頭與受噴面基本中線標高測量 清除底腳浮碴 安裝型鋼鋼架 (格柵 ) 隱蔽工程檢查驗收 復 噴 混 凝 土 初噴 型鋼鋼架 (格柵 )加工質量檢驗 型鋼鋼架 (格柵 )組拼 和錨桿焊接定位 山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 39 垂直，距離保持 ～ 。 噴射支護前撬去表面松土和欠挖部分，用高壓風清除雜物。 噴前對設備進行檢查和試運轉；在受噴面、各種機械設備操作場所配備充足照明及通風設備。 噴射時，送風之前先打開計量泵，送風后調整風壓，使之控制在 ～ 之間，以混凝土回彈量小、表面濕潤有光澤、易粘著為度來控制噴射壓力。在受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于 70176。噴混凝土施工工藝流程見圖 712。 監控量測 (1)監控量測的目的 監控量測是隧道在施工過程中，對圍巖支護體系的穩定性狀態進行監控為初期支護和二次襯砌設計參數的調整提供依據，是確保施工及結構安全、指導施工順序、便利施工管理的重要手段，采用新奧法設計與施工的隧道，監控量測是施工過程中必不可少的施工順序。 篩網φ 10mm（濾出超徑石子） 混凝土噴射機 混混凝土拌和 水泥 砂 石子 水 拌和時間≦ 1min 混凝土運輸車運送 風壓控制在 液體速凝劑（水泥用量 4%） 80150cm 受 噴 圍巖面 30cm 纖維 圖 712 濕噴混凝土施工工藝流程圖 山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 40 且具有如下重要的意義： ○ 1 .通過施工和環境監測進行信息反饋及預測預報，優化施工組織設計，指導現場施工，確保隧道施工的安全與質量和工程項目的社會、經濟和環境效益。 ○ 2 在施工過程中對前進的開挖工作面附近圍巖的巖石性質、狀態進行目測，掌握圍巖動態，以及圍巖的施工力學性能，了解支護結構在不同工況時的受力狀態和應力分布，及時改進支護，對圍巖穩定性、安全性作出評價來指導現場施工。 ○ 3 驗證支護結構型式、支護參數的合理性，對支護結構、施工方法的合理性及其安全性作出評價及建議，為確定二次支護時間提供依據。 ○ 4 為修改變更設計、調整施工方法提供科學依據。 ○ 5 有效地避免塌方等工程事故。 ○ 6 為本地區后續的類似工程積累寶貴經驗和提供科學資料。 (2)監控項目及量測點布置。 譚莊隧道主要穿過地層Ⅴ級圍巖，根據技術規程和設計文件，Ⅴ級圍巖按 5～ 10m 設置一個監控斷面。 （ 3）必測項目 根據甲方提供的圖紙要求和現行的監測規范，擬定必測項目如下： ○ 1 圍巖地質和初期支護觀測； ○ 2 水平凈空收斂量測； ○ 3 拱頂下沉量測； ○ 4 地表沉降量測； 這類量測是為了確保在施工過程中的圍巖穩定和施工安全而進行的經山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 41 常性量測工作。量測方法簡單，量測密度大，量測信息直觀可靠，是貫穿在整個施工過程中，對監視圍巖穩定，指導設計和施工有巨大的作用。土建施工完成量測工作亦告結束。其布置原則是根據隧道不同的地質條件、施工方法設置，但不能少于《鐵路隧道監控量測技術規程》的規定。 （ 4） 選測項目 根據甲方提供的圖紙要求和現行的監測規范，擬定選測項目如下： ○ 1 圍巖內部位移量測； ○ 2 圍巖 與噴射混凝土間接觸壓力量測； ○ 3 噴射混凝土與二次襯砌間接觸壓力量測； ○ 4 噴射混凝土內應力量測； ○ 5 二次襯砌內應力量測； ○ 6 鋼支撐內力量測； ○ 7 錨桿軸力量測。 （ 5） 地質及支護基本狀況觀察 1）對于所需檢測斷面隧道掌子面開挖后和初噴后通過肉眼觀察、地質羅盤和錘擊檢查，描述和記錄圍巖地質基本情況：開挖面地質描述，包括圍巖巖性、巖質、斷層破碎帶、節理裂隙發育程度和 方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現象、有無滲漏水格柵支撐是否壓屈進行觀察分析。觀察支護效果，每一檢測斷面應填寫記錄表。 2）對已施工區段的觀察每天至少一次，記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架的變形和二次襯砌等的工作狀態。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 42 3）在觀察過程中如發現地質條件惡化，初期支護發生異常現象，立即通知施工負責人采取應急措施，并派人進行不間斷觀察。 （ 6） 隧道圍巖周邊位移量測 在預設點的斷面 ,隧道開挖以后 ,沿隧道周邊的拱頂、拱腰和邊墻部位分別埋設測樁。測樁埋設深度 40cm，鉆孔直徑φ 32，用快凝水泥或早強錨固劑固定，測樁每斷面量測點； 上下臺階施工時按照上斷面布置 3 個量測點（拱頂及拱腰 ） ,下臺階布置兩個（邊墻）。盡可能把測點布置在選測項目量測斷面位置。量測斷面的測點布置見圖 713。 （ 7） 圍巖及支護狀態觀察 開挖面地質描述，包括圍巖巖性、巖質、斷層破碎帶、節理裂隙發育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現象、有無滲漏水等；初期支護狀山西中南部鐵路通道 ZNTJ5標段（ 譚莊 隧道工程）實施性施工組織設計 中鐵十七局中南鐵路 5標項目經理部 43 態包括噴層是否產生裂縫、剝離和剪切破壞、格柵支撐是否壓屈進行觀察分析。 （ 8） 拱頂下沉、周邊位移及收斂、底板隆起 量測斷面間距根據圍巖級別、隧道斷 面尺寸及埋置深度等確定，Ⅴ級圍巖地段為 10m 拱頂下沉量測測點布置在拱頂。周邊位移量測以量測初期支護上各點的絕對位移為目的，通過水平及斜向收斂量測。驗證周邊位移