日照國貿大廈施工組織設計修改后-wenkub.com

　 　

【正文】 角布置，層高 3m 以下鋼管豎向間距為 600mm， 3m 以上鋼管豎向間距 900mm，并在相應位置預埋地錨。 墻體模板 ?地下墻體模板采用竹膠模板， 基礎剪力墻厚度為 300， 高度為， 模板緊固采用Φ 48 鋼管和扣件，內外墻采用對拉穿墻螺栓，其中外墻采用直徑φ 14 的防水型穿墻螺栓，穿墻螺栓設一道止水環，模板底部固定利用基礎底板混凝土施工時預埋鋼筋頭防止根部模板位移。 9)、起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降落到離地面 1 米以內始準靠近，就位支撐好方可摘鉤。 6)、在高空、深坑綁扎鋼筋和 安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。 3)、拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線 2 米區域內禁止行人。 鋼筋加工完畢，成型鋼筋按部位、分構件分別碼放，并掛牌，牌上寫明規格、部位、數量、長度和加工負責人，使用的先后順序分類堆放到指定的場地內，鋼筋下面墊方木架空，防止鋼筋 浸在水中生銹。 、運輸 鋼筋加工采用集中統一配料， 成規 格、成批的鋼筋在鋼筋加工區集中機械加工成型，現場設置 4 臺鋼筋切斷機、 4 臺鋼筋彎曲機做水平端頭鋼筋及臨時急需的個別鋼筋的加工。 收 ，根據施工圖檢查鋼筋的位置、直徑、型號、根數及間距是否正確，特別是檢查負彎矩鋼筋的位置是否正確。 。 30mm，大于 20mm時為 50mm179。為保證鋼筋的位置正確，對鋼筋密集的梁柱接頭，宜采用梁底筋→柱箍筋→梁上部筋的順序進行綁扎。為確實保證鋼筋 綁扎成品質量 ， 對頂板、梁等水平構件鋼筋 ， 及時鋪設木板，做為行人通道， 鋼筋綁扎完畢后，必須及時檢驗，并辦理隱蔽工程驗收記錄手續和掛牌標識。 魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 42 畫主次梁箍筋間距 ?放主次梁箍筋 ?穿主梁底層縱筋及彎起筋 ? 穿次梁底層縱筋并與箍筋固定 ?穿主梁上層縱向架立筋 ?按箍筋間距綁扎 ?穿次梁上 層縱向鋼筋 ?按箍筋間距綁扎。 筏板 40cm 處鋼筋用Φ 16 鋼筋制作支架，支架上下 3 根鋼筋長400mm，支架間距 1 米呈梅花狀布置。 加工必須提前三天提出加工計劃，加工成型后鋼筋不得積壓，需按現場的施工情形及時送至施工作業面。時，接頭外側不得出現寬度大于 橫向裂紋。當閃光到預定的長度，使鋼筋端頭加熱到將近熔點時，就以一定的壓力迅速進行頂鍛，先帶電頂鍛，再到無電頂鍛到一定長度，焊接即告完成。銹蝕嚴重的鋼筋要預先除銹，鋼筋埋入焊劑內的深度不得＜ 4 ㎝ 。鋼筋焊接端頭要直，接頭宜平，上下鋼筋要對正壓緊。絲頭加工檢驗完成后其端頭應及時加戴保護帽，防止絲頭在搬運和安裝施工過程中被損壞或被水泥漿污染。 直螺 紋鋼筋連接 ? 剝肋滾壓直螺紋連接技術是鋼筋直螺紋連接技術的一種新形式，采用剝切鋼筋的縱橫肋后滾壓直螺紋工藝對鋼筋端面加工絲頭，然后用帶內螺紋的套筒將預制好絲頭的待連鋼筋旋擰在一起，實現等強度連接的目的。處理方法如下圖： 對拉螺栓塑料墊片止水片外墻厚 鋼筋工程施工方案 鋼筋工程 概況 `：設計要求 HPB235 級鋼筋 fy=210N/mm2,HRB335級鋼筋 fy=300N/mm2, HRB400 級鋼筋 fy=360N/mm2； 保護層厚度 基礎為 40mm，梁為 25mm，框架柱為 30mm，樓板為 15mm，砼墻為 20mm，地下室底板迎水面及車庫外墻迎水面為 50mm。施工縫按要求進行處理 ,鑿除預留模內的浮漿 ,直至露出新鮮石魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 38 子。卷材鋪貼完后，對搭接、端部及卷材收頭部位進行密封處理，然后抹平。按照鋪貼方向在基層彈線，然后鋪貼。 基坑周圍澆筑 200 高 240 厚磚墻，且抹 1： 水泥砂漿，防止地面積水流入基坑內。 地下室外墻結構→抹 1： 3 水泥砂漿找平層 20mm 鋪貼防水卷材→抹1： 3 水泥砂漿保護層 20mm→ 50mm 厚聚苯板保護→土回填。 砼墊層澆筑→保護墻砌筑（外側填素混凝土）→抹 1： 3 水泥砂漿找平層 20mm→做防水層（先立面，后平面）→防水層保護層施工→地下室底板結構施工。 噴射混凝土面層厚度 80mm，配比采用水泥：石屑：砂：促凝劑 =1：2： 2： 。 5186。加強筋采用Φ 14 螺紋鋼，間距 2021mm，并與土釘（錨桿）焊接。 該方案通過計算，安全系數大于 ，計算過程見土釘墻支護計算書。 ） 錨桿鋼筋直徑 （ mm） 備注 1 130 10 15 1φ 22 錨桿 2 130 9 15 1φ 22 錨桿 3 100 8 15 1φ 22 土釘 4 100 7 15 1φ 22 土釘 5 100 6 15 1φ 22 土釘 在 錨桿處分別加一道腰梁， 在道號為 1 號的位置 腰梁采用 兩根 [14a的槽鋼 ,鎖定荷載 100kN，其他錨桿處采用一根 [16a 的槽鋼， 鎖定荷載魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 33 100kN。 設計計算參數的采用主要根據該場地的巖土工程勘察報告提供的相關指標，并結合當地設計經驗確定；土體與錨固體的極限摩阻力標準值魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 32 是依據《建筑基坑支護技術規程》 JGJ12099，并結合 當地工程經驗確定。 ： 基坑開挖前，應在基坑四周上口外側 1m以外設置水泥圍堰，基坑外排水與下水接通，防止雨水從地面流入基坑內。 = （考慮晚 22： 00 至早 7 點 9 小時作業） 假設配置 2 臺反鏟挖掘機，則 P=179。kb= p=(9179。 t=30s。 魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 30 本工程土石方開挖采用機械 大開挖，上部強風化巖直接由機械開挖，大型機械配合外運，下部弱風化巖請有資質的爆破隊伍配合爆破后再由大型機械配合挖運石方，并使用小型機械、風鎬及人工配合清槽。 相當于絕對標高 ）。 ，原始數據要進行回歸分析。在施工過程中如建筑物出現裂縫、不均勻沉降等異常情況應及時反饋給業主、監理和設計單位。 ?水準基點的聯測 水準基點要與國家水準點進行聯測或采用獨立高程系統，水準基點間的聯測按國家三等水準測量的技術要求進行，采用閉合水準線路。 各樓層標高的傳遞，用鋼卷尺從首層的高程點豎直量取，當傳遞高度超過鋼尺長度時 ,另設一道標高起始線，鋼卷尺需加拉力、尺長、溫度三差改正。 (3)待工程施工到正負零時，用經緯儀依據控制點施測出兩條主要的測量控制軸線，一條縱軸線和一條橫軸線。 177。 根據基坑情況，設置在較穩 定的部位，一般基準點應標在塔吊的立面位置。 以下結構施工中的高程傳遞 ?高程控制點的聯測 在向基坑內引測標高時，首先聯測高程控制點（ 177。 5 2 30＜ L（ W） ≤ 60 177。 ?測設其他的設計軸線及細部軸線 ?據基礎圖以各軸線為準，用墨線彈出基礎施工所需的邊界線、墻寬線、柱位線、基坑線，作為支摸板的依據。 以下的基礎施工采用經緯儀方向線交會法來投測軸線，引測時直接將兩臺經緯儀分別架于基槽邊的控制樁上，引測點誤差不可超過 3mm，軸線間誤差不應超過 2mm。 ? 對矩形網的校核無誤后，在建筑物矩形控制網的四邊上，測設建筑物各大角的軸線與各細部軸線的控制樁； ? 各軸線控制樁測設建筑物 的外墻角點及各主軸線的交點； 177。 ，校合兩次的測量誤差。 177。 ６ mm√ N（ N 為測站數） 依據水準基點及甲方要求的相對 177。 １２ ” １／１５０００ 177。鋼尺溫差和尺長改正綜合調整值（㎜）見下表： 鋼尺線 膨脹系數 =179。 所選點位，相鄰點要相互通視，受施工干擾少，不易破壞的地點，同時有利于建筑物或構筑物放樣。 ? 控制點選定在通視條件良好、安全、易保護的地方； ? 樁位網要進行保護，并用紅油漆做好測量標記。 《工程測量規范》 GB5002693 。使單位測量工作時間縮小到最短，以提高測量精度和速度。為保證建筑物軸線及混凝土墻、柱等平面位置的準確性，確保測量工作的高效率、高精度，測量工作嚴格按《工程測量規范》 GB50026— 96的要求，遵循先整體，后局部，先控制、后細部的原則。 四、 主要分部、分項工程的施工工藝、方法方案 施工 測量 ， 本工程 平面形狀、縱橫軸線數量及間距 及結構形狀等 見附圖 結構平面布置圖 ， 建筑物 相對標高177。 項目部及各專業分包單位建立以項目經理為首的安全生產領導小組，有組織、有領導地開展安全生產活動； 根據項目法施工的要求；項目部經理與各專業分包項目經理簽定安全生產協議，確定安全生產中的責任和獎罰指標。 過程控制 ①總包設專業工程師、質檢員在現場巡視，發現問題向分包單位下發《工程質量整改通知單》，必要時下發停工罰款單，直至將問題改正為止。 ②各專業分 包方應建立完善質量管理體系，以確保工程質量在各個魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 19 環節受控。因此，我集團公司將按照 OHS180001 要求，按照“ 日照市安全文明紅牌工地 ”的標準要求，做好安全管理和文明施工工作，并確保在施工場地施工的每一個分包方都能通過我們的有效管理做到安全和文明施工。 1與業主分包隊伍的配合管理措施 如業主對某些分部分項工程進行外包施工，為了確保整個工程的工程質量、工期和安全文明施工等目標的實現，我們將所有現場施工的分包隊伍納入我方的總包統一管理： 對本工程業主進行分包的分項工程，我們要本著“四不放松”的原則： 即質量管理不放松，進度管理不放松，安全文明施工不放松，綜合協調調度不放松， 同時要注意兩點： 一 .注意協調好總包、分包、業主單位之間的關系； 二 .注意提供好用水、用電、機械使用、基本生活條件、施工條件等方面的服務。 ，預防職工喝生水。 勞動合同管理：根據上級部門有關規定，按照公司的要求所有管理人員和勞務作業隊伍必須簽定勞務合同，確保身份的合法性，同時便于我公司的同一管理。 合理調配人員：根據工程進展情況和現場實際情況，合理調配現場施工人員的工種和數量。 建立健全考核制度，對全體管理人員和施工操作人員實行嚴格的考核，項目部管理人員由項目經理進行考核，施工操作人員由各班組長進行考核，施工項目經理進行核實，報項目經理審批。 環境保護管理： 我集團公司將按照 ISO14001 要求，把所有專業工程及施工隊伍納入環境保護體系之中，創造綠色環境，建造綠色工程； 協調調度管理：項目部應根據工程進展和現場實際情況，對魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 15 施工作業隊伍的操作部位、施工人員數量等方面予以及 時的協調和調度，確保整個工程的順利施工。專業工程師、質檢員將根據施工方案、技術交底等對分項工程進行驗收，發現不合格或現場實際與資料不符，將責令限期整改，驗收合格后，再向監理及業主報驗。 進度管理：在總進度計劃的要求下， 項目經理部 應 根據總公司制定的月度一級網絡計劃及生產計劃安排，制定詳細全面的月度二級施工進度網絡計劃，各施工專業隊伍、各專業工種應根據二級網絡計劃并結合本工種的特點，同時根據現場實際情況，制定每天的工作計劃 使各個專業、各個工序的施工始終處于動態的網絡計劃管理中，以便保證總的工期目標的實現。 施工作業隊伍管理 施工作業隊伍是工程 施工的具體執行者，搞好施工作業隊伍管理是確保工程整個工程的工程質量、工期和安全文明施工等目標實現的重魯南（日照）國際貿易與航運服務中心 施工組織設計 建精品工程 創名牌企業 13 要因素。工作時間早 6:00 至晚 22:00，不能間斷的工序先采取降低噪聲的措施，再進行施工。 ，制定具體措施，嚴防被盜、破壞及自然 災害事故的發生。 現場治安保衛制度 現場建立治安保衛小組，實行 24 小時輪流值班制度，出入現場一律憑證，各種車輛按指定路線行駛，職工攜帶物品出門要有出門證，現場不會客，外來單位參觀、拍攝需有領導批準。 ，并按品種、名稱、標號、廠家、出廠日期等實驗狀態標識清楚，作好防雨防潮工作，實行先進先出、庫內保持清潔。 生活區管理 （位置示意見 附圖 ） ，并有衛生管理員和保潔員，有衛生